Mentre estava a la "planta d'aviació de Kazan amb el seu nom S. P. Gorbunov "el muntatge del primer prototip del porta-míssils estratègic profundament modernitzat Tu-160M2 està en ple desenvolupament, la direcció de Tupolev PJSC finalment ha decidit el moment del llançament del primer prototip de vol del prometedor llarg abast complex d'aviació PAK DA. Segons la declaració feta per l'agència de notícies Interfax pel conseller delegat de la companyia, Alexander Konyukhov, el primer concepte de discret "estrateg" es reunirà per al 2021-2022. Se sap que el propòsit principal d’aquestes màquines serà el lliurament d’un prometedor míssil sigilós OMC a les línies de llançament situades entre centenars i milers de quilòmetres d’objectius enemics ben protegits. Al mateix temps, es va prestar la màxima atenció a augmentar el nivell de secret del nou vehicle, que requerirà una cita a una distància no superior a 80-120 km per detectar-lo pels mitjans de radar i infrarojos de l'enemic.
Amb aquesta finalitat, s’introduirà una àmplia gamma de materials compostos i recobriments radioabsorbents en el disseny de la cèl·lula d’un bombarder prometedor per reduir el RCS, mentre que la reducció de la signatura infraroja s’aconseguirà mitjançant l’ús de postcombustió motors de bypass de turborreactors amb broquets rectangulars plans orientats a l’hemisferi superior (des del costat inferior) Els hemisferis dels broquets del porta-míssils estan recoberts d’elements portants de la cua, cosa que limita notablement l’abast de detecció del flux de raig “càlid” dels motors mitjançant de sistemes de vigilància i observació infraroja desplegats en caces enemics i sistemes de defensa antiaèria). Tot sembla molt digne, però l’esquema del planador “ala volant” i la velocitat de 850-980 km / h evoquen pensaments extremadament seriosos. En particular, un bombarder estratègic subsònic de baixa maniobrabilitat és molt més vulnerable als míssils guiats antiaeris de llarg abast i als míssils de llarg abast quan s’acosta des de qualsevol hemisferi. Per exemple, la sortida (a una velocitat d’1, 4-1, 7M) del míssil perceptor Tu-160M2 té moltes més possibilitats de sobreviure que el subsònic B-2A o PAK DA.
Un transportista de míssils domèstic prometedor, així com el "Spirit" o el LRS-B, malgrat els EPR de 0,02-0,05 m2, no es poden anomenar completament invisibles a les longituds d'ona del decímetre i el centímetre: gairebé tots els radars terrestres i aeris moderns operen en objectius amb aquests una firma de radar, però amb una limitació de 4-5 vegades, i per tant, PAK DA no està assegurat contra bombardeigs per part dels combatents enemics i dels sistemes de defensa antiaèria. Per compensar completament les capacitats de baixa velocitat del transportista de míssils, es va trobar una solució molt original. Un prometedor complex d’aviació de llarg abast estarà armat amb míssils aire-aire per a la defensa pròpia de l’aviació tàctica enemiga, tal com va anunciar recentment Boris Obnosov, director general de la Corporació de Missils Tàctics (KTRV). Quins tipus de míssils de combat aeri es tracta, la companyia encara no ha informat, i aquí es poden considerar 2 versions alhora.
D'acord amb la primera versió, el portador de míssils rus de nova generació estarà equipat amb diversos míssils guiats RVV-MD (K-74M2) o R-73RMD-2 amb un abast de 40 km a l'hemisferi frontal. Això permetrà interceptar avions de combat enemics que s’apropin al PAK DA a una distància inacceptablement propera. Si mireu més a fons, durant l'execució dels atacs puntuals de llarg abast, "Archers" (R-73) no farà absolutament cap temps per PAK DA. Per què?
Si un avió de detecció i control de radar de llarg abast E-2D o E-3G (acompanyat d’un esquadró F / A-18E / F o F-22A) està de servei a les proximitats de les línies de llançament de l’X-101 / 102 míssils de creuer estratègics del PAK DA, la detecció es produirà a una distància de 80-150 km (segons el RCS, el coeficient exacte del qual encara es desconeix). Fins i tot si els Super Hornets no poden detectar el PAK DA mitjançant els radars AN / APG-79 menys potents, rebran la designació d’objectiu del radar Hokai més potent i llançaran el sistema de míssils AIM-120D AMRAAM des de la màxima distància possible de 150 km sense entrar a la zona afectada del P-73, situada al nostre porta-míssils. El resultat pot ser trist: el lent PSON DA subsònic no podrà fugir fàcilment de l'AIM-120D. Només es pot esperar en el sistema de defensa a bord del vehicle, representat per una avançada estació de guerra electrònica de múltiples bandes, un contenidor amb reflectors dipols, etc. Però fins i tot en aquest cas, no es pot comptar amb la sortida, ja que les modernes modificacions dels AMRAAM estan equipades amb un cap de posicionament del radar actiu millorat, capaç de "captar" clarament la font de radiació d'interferència.
D'acord amb la segona versió, els míssils aire-aire de llarg i ultra llarg abast es poden integrar al complex de control d'armes PAK DA. Pot ser tant RVV-BD (R-37) amb un abast de 300 km i una velocitat de vol de 6400 km / h, com RVV-SD ("Producte 170-1") amb un abast de 110 km i una velocitat de uns 4500 km / h. Una qualitat important d’aquests míssils és la capacitat d’interceptar tant els combatents enemics tàctics com els míssils aire-aire de la família AMRAAM llançats des de les seves beines. El R-72RMD-2 també té la capacitat de combatre els sistemes de míssils aeris enemics, però només en el moment en què la càrrega de combustible sòlid del motor es crema a la secció accelerada de la trajectòria, perquè la guia es duu a terme mitjançant el sistema bispectral. cercador d'infrarojos MK-80 "Mayak". Als míssils RVV-BD ("Producte 610M") i RVV-SD ("Producte-170-1"), es guia mitjançant cercador de radar actiu 9B-1103M-350 "Rentadora" i 9B-1103M-200PA, que "capturen" el radar amb la signatura de míssils enemics (que no requereixen radiació tèrmica de la torxa del motor), de manera que la seva destrucció es pot realitzar en qualsevol part del trajecte de vol. A més, la velocitat màxima dels míssils enemics interceptats per a RVV-BD arriba a 6M, per a RVV-SD - fins a 4M. La següent pregunta: quins mitjans proporcionen la designació d'objectius per a RVV-SD / BD per a objectius tan petits com els sistemes de míssils llançats per aire de l'enemic? En primer lloc, es tracta d’un modern sistema d’alerta de radiació, representat per una unitat de maquinari i una obertura de diverses antenes passives distribuïdes per la cèl·lula de l’avió, que registra la irradiació per capçal de radar actiu que ajunta els míssils enemics. En segon lloc, es tracta del propi radar incorporat amb una matriu activa per fases, capaç de treballar en objectes aerotransportats tan complexos a distàncies de fins a diverses desenes de quilòmetres.
Pel que fa a les capacitats de PAK DA en la confrontació aèria de llarg abast amb atacar combatents enemics tàctics moderns armats amb míssils "Meteor" AIM-120D o MBDA, assistim a l'anomenat "èxit variable". El RVO del transportista de míssils PAK DA pot detectar i determinar les coordenades de la radiació dels radars incorporats Raptor i Lightning durant 250-400 km, després de la qual cosa el RVV-BD es pot llançar en la direcció. Res més maniobrable que el F-15E "penjat" amb bombes, aquests míssils no es poden destruir a causa de la restricció a la sobrecàrrega de l'objectiu interceptat de 7-8 unitats (amb "energia" adequada al mig de la trajectòria).
Pel que fa al coet RVV-SD, no hi ha queixes sobre la baixa maniobrabilitat, ja que els sistemes de gelosia aerodinàmica d’alta eficiència són responsables del control, capaços de funcionar amb angles d’atac de fins a 40 graus. Això permet que el míssil pugui maniobrar amb sobrecàrregues de fins a 45 unitats, aconseguint colpejar objectius amb 12-15 vegades sobrecàrregues. No obstant això, l'abast de 110 quilòmetres del producte 170-1 no permet atacar abans que els combatents enemics armats amb l'AIM-120D i Meteor. En aquest context, valdria la pena tornar a la recuperació del projecte oblidat d’un URVV de llarg abast amb un motor coet ramjet integral RVV-AE-PD ("Product 180-PD") amb un abast de 160 a 180 km. El següent punt important és el desplegament de míssils aire-aire. El més probable és que es tracti de badies d'armes internes separades amb solapes més compactes i lleugeres, que permetin el llançament oportú d'un sistema de míssils aire-aire contra les armes d'atac aeri que s'aproximen. Els detalls d’aquesta funció de disseny no es publicaran fins a principis dels anys vint.
