A l’hora de dissenyar els UAV Avenger i Sea Avenger, es va prestar la major atenció a la reducció de la signatura de radar de l’avió, de mida comparable a la d’un avió administratiu de passatgers de rang mitjà. Per a això, la unitat de cua està representada només per dos estabilitzadors-elevadors de gir complet amb un angle de cambra d’uns 90 graus, així com per una entrada d’aire dorsal, que redueix el RCS del dron quan s’irradia des de l’hemisferi inferior. Les pales del compressor del motor turborreactor s’oculten de manera fiable al radar basat en l’aire enemic a causa de la inclinació del canal d’entrada d’aire cap a l’eix longitudinal del fuselatge (rotlle UAV). Una altra característica és l’especial material radiotransparent del carenat del cap i la torreta del radar SAR Avengers Lynx, que només passa bé la banda Ku d’ones centímetres i absorbeix parcialment la banda X / G del centímetre, així com el decímetre i bandes de comptadors, cosa que dificulta la detecció de radars terrestres, combatents enemics i avions AWACS
Les Forces Armades de l'Índia estan considerant cada vegada més la possibilitat de diversos conflictes militars alhora a les fronteres del país en un futur previsible. Ho demostren nombroses dades sobre possibles contractes de defensa de Delhi per a la compra de prometedors sistemes d’avions de vaga i reconeixement, tant tripulats com no tripulats. L’adquisició de 8 avions antisubmarins P-8I Neptú de llarg abast, que posseïen excel·lents qualitats de reconeixement, va ser només una petita part de la implementació del pla per establir el control de la Marina xinesa a l’oceà Índic.
Segons la publicació de l'observador suís "L'Inde s'intéresse au drone Avenger!" Que va aparèixer als blocs europeus "Les Blogs", el Ministeri de Defensa de l'Índia té previst concloure un dels contractes més grans de la història per a la compra d’atacs polivalents i UAV de reconeixement amb GAAS (General Atomics Aeronautical Systems). El principal candidat és el dron polivalent de gran abast a gran altitud "Avenger" ("Predator-C"). Aquest contracte és dotzenes de vegades més gran i més significatiu que els coneguts contractes de Japó i Corea del Sud per a la compra d’avions de reconeixement estratègic RQ-4B "Global Hawk", celebrats en els darrers anys. S'informa que els primers 100 avions seran ordenats per a la Força Aèria de l'Índia i, després, si s'aprova per la Marina, es compraran altres 150 UAV de la modificació naval del Sea Avenger. Per a ells, es pot instal·lar una modificació abreujada de la catapulta al portaavions pr. 71 INS "Vikrant" (abans que el trampolí es dobli), però de moment la qüestió està en l'aire. Tenint en compte les característiques dels "Vengadors", 250 drons d'aquest tipus són capaços de canviar l'equilibri de poder a la regió, eliminant completament la base de paritat estratègica existent de la RPC.
No és cap secret que els helicòpters d’AH-64E Apache Guardian comprats per l’Índia utilitzen míssils tàctics antitanc de la família “Hellfire” AGM-114 i, posteriorment, estaran armats amb una versió més avançada d’ells: el JAGM amb autonomia de 28 km. Aquest és també un dels principals arguments a favor de la compra de "Avengers", l'arma principal de la qual són precisament els "Halfires". JAGM permetrà als Vengadors atacar no només des d’una altitud mitjana de 5-7 km, sinó també des d’un sostre pràctic de 18,3 km. I el més important és la unificació amb els Apaches pel que fa a la gamma d’armes i la capacitat d’instal·lar equips de control i transmetre informació tàctica, gràcies a la qual el pilot d’helicòpter d’atac pot convertir-se en l’operador Avenger, rebent les coordenades dels objectius situats darrere. obstacles naturals del terreny. "Apache" serà capaç de disparar contra objectius amb míssils "a cegues", sense deixar de banda la seva presència i sense elevar-se per sobre del terreny per detectar el radar a bord AN / APG-78 i OLPK TADS.
El prototip del Avenger UAV, que va enlairar-se per primera vegada el 2009, és el complex d’avions no tripulats més avançat, l’estructura del qual té la signatura de radar més reduïda amb excel·lents qualitats aerodinàmiques de rodament per a vols llargs a l’estratosfera. La seva envergadura és de 20,1 m, la seva longitud és de 12,4 m. El motor turborreactor Pratt & Whitney Canada PW545B amb una empenta de 2200 kgf proporciona una velocitat de creuer de 640 km / hi una velocitat màxima de 740 km / h. A velocitat de creuer, "Avenger" pot romandre en l'aire fins a 20 hores, superant uns 12.500 km, el rang pot arribar fins als 6.000 km. Els vehicles aeris no tripulats desplegats a les bases aèries índies poden realitzar operacions a la major part de l’oceà Índic, al sud-est asiàtic, així com a la costa oriental dels estats africans; el nombre de 50-100 drons és capaç de mantenir sota observació cada quilòmetre quadrat de la superfície de l’aigua de l’oceà Índic, rastrejant qualsevol moviment de la flota xinesa, mentre que la resta de venjadors poden controlar la frontera indio-pakistanesa i les tropes xineses al Tibet.
La foto superior mostra una vista en secció i observació del radar "torreta" modular "Lynx SAR". La massa del mòdul amb el radar és de només 115 kg i les seves capacitats són molt greus: a una distància de 25 km (en el mode d’obertura sintètica) es poden obtenir imatges de la superfície terrestre amb una resolució de 10 cm en qualsevol condicions meteorològiques, a la foto inferior hi ha un exemple d'una imatge de radar "Lynx SAR"
Per al reconeixement, aquests drons poden portar la més àmplia gamma d’equips de reconeixement òptic i radiofònic. La base dels fonaments és un radar modular de petites dimensions "Lynx SAR" amb antena reflectora. La potència màxima de radiació és d’1 kW. El radar funciona en la banda Ku d’ones centímetres a una freqüència de 16,7 GHz, cosa que permet obtenir una resolució de 3 metres en mapear la superfície terrestre en el mode d’obertura sintètica. L'abast màxim en SAR és de 80 km i el rang de detecció d'objectius mòbils i estacionaris de mida petita, com ara "cotxe" o "PU SAM", és de 23 a 35 km. L’antena es troba en una torreta de bombeta radiotransparent de tipus rotatiu, gràcies a la qual la instal·lació SAR Lynx es pot instal·lar en molts vehicles aèries tripulats i no tripulats (des d’helicòpters lleugers fins a drons turbohélices petits) pràcticament a qualsevol part del fuselatge. A més de Lynx, el Predator-C també està desenvolupant radars d’obertura sintètica avançats basats en AFAR, que es col·locaran a la part radiotransparent del fuselatge i seran capaços d’emetre la designació d’objectius als objectius terrestres a una distància superior a 150 km. Diversos d'aquests dispositius seran capaços de substituir l'avió estratègic dirigit a l'aire "J-STARS", i 250 "Avengers" són força equivalents als 20 E-8C de sèrie. La càrrega de combat de l’UAV és de 1360 kg, hi ha un compartiment d’armes de 3 metres, on es pot carregar qualsevol gamma d’armes de míssils i bombes (bombes amb guia làser semiactiva, correcció GPS, diverses versions del Halfire i Míssils Maverick).
A petició del client, o directament pel DRDO indi, els UAV Avenger poden rebre un sistema de control centrat en la xarxa i un intercanvi d’informació tàctica amb els combatents multi-rol Su-30MKI, Rafale i HAL Tejas, que permetran a cada combatent indi l’esquadró tindrà la seva pròpia vaga no tripulada adjunta: un aparell d’intel·ligència capaç de proporcionar la informació necessària i recolzar el foc en la situació més crítica. Per a la versió de coberta del Sea Avenger, els caces polivalents MiG-29K basats en portadors poden equipar-se amb aquest equip d’enllaç del sistema.
L’eina més important que proporciona treballs d’alta precisió sobre objectius terrestres per als venjadors és el sistema d’observació òptic-electrònic tipus EOTS (sistema electro-òptic d’orientació), conegut com a part del complex de control d’armes del combat furtiu F-35A de 5a generació. Aquest sensor funciona en rangs de TV / IR i és capaç de detectar i capturar passivament objectes aeris i terrestres per a un seguiment automàtic precís. el moment d'aproximació. EOTS pot funcionar de manera autònoma i conjuntament amb el radar SAR Lynx, si la situació electrònica ho permet.
Vehicles aeris no tripulats "Avenger" per a la Marina i la Força Aèria de l'Índia per un import de 250 unitats. - Un gir dels esdeveniments molt inesperat, que indica els preparatius per als principals conflictes regionals al sud d'Àsia. I l'Índia no té absolutament cap pla de "pasturar l'esquena" en aquest enfrontament.
