Fa 140 anys, el 5 de maig de 1877, va néixer l’hidrògraf i explorador polar rus Georgy Yakovlevich Sedov. L’explorador rus va dedicar tota la seva vida i tota la seva força a l’estudi i la conquesta de l’Àrtic. Era un home extremadament apassionat per la seva feina, una resistència i un coratge excepcionals. Superant increïbles dificultats, amb petits fons recaptats per una ordre privada, va realitzar importants investigacions sobre Novaya Zemlya i va morir tràgicament durant una expedició al pol nord.
Excursió de Georgy Sedov a St. Martyr Focke”al pol nord el 1912 es va convertir en una de les pàgines més tràgiques i heroiques de la història centenària de l’exploració àrtica. Dues badies i un pic a Novaya Zemlya, una glacera i un cap a la terra de Franz Josef, una illa al mar de Barents, un cap a l'Antàrtida i el trencaglaç Georgy Sedov porten el nom de Sedov.
Joventut difícil
Georgy Sedov va néixer el 23 d'abril (5 de maig) de 1877 en el si d'una família de pescadors pobres de la granja Krivaya Kosa (regió de l'exèrcit del Don, ara el poble de Sedovo al districte de Novoazovsky de la regió de Donetsk). La família tenia quatre fills i cinc filles. El pare de George, Yakov Evteevich, es dedicava a pescar i serrar fusta. La mare, Natalya Stepanovna, va ser contractada pel dia per alimentar els nens. La vida en una família nombrosa era pobra, va passar que els nens passaven gana. Des de ben petit, George va ajudar el seu pare a la indústria pesquera i va aprendre ben aviat el mar i els perills associats. En el moment en què el seu pare va abandonar temporalment la família, Georgy treballava per a un cosac ric i treballava per menjar.
Els seus pares eren analfabets i no volien enviar el seu fill a l'escola. Només el 1891, als catorze anys, Sedov va aconseguir ingressar en una escola elemental de tres graus, de la qual es va graduar als dos anys, descobrint una gran aptitud per a l’aprenentatge. A l’escola, va ser el primer alumne, un ajudant no oficial del professor, el sènior del sistema de gimnàstica militar i va rebre un certificat d’elogi en acabar la graduació. Després de graduar-se de l'escola, el jove va tornar a treballar com a jornaler i després va treballar com a empleat en un magatzem comercial. El temps lliure, principalment les nits, es dedicava a l’autoeducació, llegia llibres.
Un somni fet realitat
El jove somiava convertir-se en capità de mar. Després d’una conversa amb el jove capità de la goleta, amarrada al moll de Krivoy Spit, la idea es va fer més forta i el jove va decidir decididament entrar a les classes nàutiques de Taganrog o Rostov-on-Don. Els pares estaven en contra dels estudis del seu fill, de manera que va començar a preparar-se secretament per sortir de casa: va estalviar diners, va amagar el certificat de naixement i el certificat d'honor de l'escola parroquial.
El 1894, Georgy va deixar la seva família i va arribar a Taganrog, i d'allà amb vapor a Rostov-on-Don. L'inspector de les classes de navegació marítima li va posar la condició que l'acceptés per a l'estudi si Georgy navegés tres mesos en un vaixell mercant. El jove va aconseguir feina com a mariner al vapor Trud i va navegar-hi a través dels mars Azov i Negre. Sedov va entrar a les "classes de nàutica" que portaven el nom del comte Kotzebue a Rostov-on-Don, després de les quals va escriure una carta sobre això als seus pares. Els pares, després d’haver conegut l’admissió, van canviar d’opinió i van començar a donar suport al seu fill. George, al seu torn, els va enviar els diners que estalviava. A la segona meitat de l'any, el jove va ser exempt de les taxes de matrícula per un excel·lent èxit acadèmic, després va ser traslladat al segon grau sense exàmens. L'estiu de 1895, Sedov va treballar com a timoner al vapor Trud, i la següent navegació va ser el segon company del capità.
El 1898 Sedov es va graduar amb èxit a la universitat. Després va navegar com a capità en petits vaixells als mars Negre i Mediterrani. Tot i això, volia continuar els seus estudis. Georgy Yakovlevich somiava fer ciència i fer expedicions científiques i, per a això, va haver d’anar a la marina.
Servei
Sedov va entrar a la marina com a voluntari i va arribar a Sebastopol, on va estar inscrit a l'equip d'entrenament i nomenat navegant al vaixell d'entrenament "Berezan". El 1901, havent rebut el rang d’oficial de la reserva, Georgy Yakovlevich vivia a Sant Petersburg. Allà va aprovar exàmens per al curs del cos naval com a estudiant extern i va ser ascendit a tinent de la reserva. Per preparar-se per a l'examen del cos naval, Sedov va rebre l'ajut del contraalmirall Alexander Kirillovich Drizhenko, un inspector de classes nàutiques, que li va enviar el programa i la literatura del Cos Naval i també li va proporcionar una carta de recomanació al seu germà, FK Drizhenko. Fedor Kirillovich Drizhenko va rebre bé Sedov. Segons el seu consell, el 1902 Sedov va entrar al servei del Departament Hidrogràfic Principal.
Des d'aquest moment fins a la seva mort, Sedov es va dedicar a l'estudi i cartografia de diverses aigües, mars, illes al nord, nord-est, Extrem Orient i sud. L'abril de 1902 G. Ya Sedov va ser nomenat ajudant de cap de l'expedició hidrogràfica al vaixell "Pakhtusov", equipat a Arkhangelsk per a l'exploració dels mars del nord. Sedov va navegar en aquest vaixell el 1902 i el 1903, fent fotos i descrivint les costes de Novaya Zemlya. Les activitats de Sedov van ser molt apreciades pel cap de l’expedició, l’hidrògraf AI Varnek: “Sempre que era necessari trobar algú per dur a terme una tasca difícil i responsable, de vegades associada a un perill considerable, la meva decisió va recaure sobre ell, i ell els va dur a terme. ordres amb tota l’energia, la cura necessària i el coneixement de la qüestió."
El 1904 va ser destinat a la flotilla del riu Amur, va comandar el vaixell minon número 48 i va protegir l'entrada dels Amur dels japonesos. Després del final de la guerra amb el Japó, Sedov va servir durant dos anys a la marina de l'oceà Pacífic. El 1905, Georgy Yakovlevich va ser nomenat pilot assistent de la fortalesa Nikolaev-on-Amur. El 2 de maig de 1905 "per un servei diligent excel·lent" se li va atorgar l'Orde de St. Stanislav 3r grau. El 1906 i el 1907 al diari "Ussuriyskaya Zhizn" va publicar articles "La Ruta de l'Oceà del Nord" i "La importància de la Ruta de l'Oceà del Nord per a Rússia", on va confirmar el desenvolupament posterior de la Ruta del Mar del Nord.
El 1908 va treballar a l'expedició del mar Caspi sota la direcció de F. K. Drizhenko, on va realitzar treballs de reconeixement per elaborar noves cartes de navegació. El 1909, amb pocs fons, va dur a terme investigacions científiques a gran escala a la zona de l’estuari de Kolyma: va fer mesures, va fer mapes, va investigar el primer (mar) i el segon (riu) barres (bancs al·luvials al riu) boca). Va resultar que el riu empeny cada vegada més el túmul sorrenc de la barra de mar cap a l'oceà, de mitjana 100 metres a l'any. Georgy Sedov es va assabentar de la possibilitat de navegar en aquesta part de l'oceà Àrtic. Els resultats de l'expedició de G. Ya Sedov a Kolyma van ser positivament avaluats per l'Acadèmia de Ciències, la Societat Geogràfica Russa, la Societat Astronòmica i diverses altres institucions científiques i científics individuals. La Societat Geogràfica Russa va elegir Georgy Sedov com a membre de ple dret.
El 1910, va aparèixer un assentament industrial rus a la badia de Krestovy, a Novaya Zemlya. En aquest sentit, es va fer necessari fer un estudi hidrogràfic de la badia per organitzar la possibilitat que hi entressin vaixells. Georgy Sedov va ser enviat a l'inventari i mesurament de la badia de Krestovy. Va dirigir brillantment aquesta expedició. Sedov va fer una descripció geogràfica general de la badia de Krestovaya. Les observacions meteorològiques i hidrològiques es van fer contínuament. Es va demostrar la idoneïtat de Novaya Zemlya per a l'assentament. Ambdues expedicions - a la badia de Kolyma i Krestovaya - van proporcionar una sèrie de noves dades geogràfiques, segons les quals els mapes geogràfics de les regions explorades per Sedov van ser modificats i perfeccionats significativament. A més de realitzar aquestes expedicions, Sedov també es va dedicar a cartografiar la costa del Caspi. Així, es va convertir en hidrògraf professional i va acumular una àmplia experiència personal en l’exploració dels mars, principalment de l’Àrtic.
Preparant una expedició al pol nord
Georgy Sedov somiava conquerir el pol nord. Ja el 1903, Sedov va tenir la idea d’un viatge al pol nord. En els anys següents, aquest pensament es va convertir en una passió que consumia tot. En aquell moment, nord-americans, noruecs i representants d'altres països competien per arribar al pol nord. En particular, els nord-americans Frederick Cook (1908) i Robert Peary (1909) van anunciar la conquesta del pol nord. Georgy Yakovlevich va demostrar per tots els mitjans disponibles que els russos haurien de participar en aquesta competició. El març de 1912, Sedov va presentar un informe al cap de la Direcció Hidrogràfica Principal, en què anunciava el seu desig d'obrir el pol nord i el programa de la seva expedició polar. Va escriure: "… els ardents impulsos del poble rus cap a l'obertura del pol nord es van manifestar a l'època de Lomonosov i no han desaparegut fins avui … Anirem aquest any i ho demostrarem al conjunt que els russos són capaços d’aquesta gesta ".
La base per arribar al pol nord, Georgy Sedov, va esbossar la terra de Franz Josef. Se suposava que era hivernant, durant el qual “l’expedició, si és possible, explora les costes d’aquesta terra, descriu les badies i troba fondejos i també explora l’illa en el sentit comercial: recull tot tipus de col·leccions que es poden reunir aquí a diverses branques de la ciència; determina punts astronòmics i fa diverses observacions magnètiques; organitza estacions meteorològiques i hidrològiques; construeix un far en un lloc visible prop de la millor badia d’ancoratge”. Per a la implementació de l'expedició prevista, Sedov va demanar una quantitat molt petita per a aquest cas: 60-70 mil rubles.
Un grup de membres de la Duma de l’Estat el març de 1912 va fer una proposta d’alliberament de fons del tresor per organitzar una expedició al pol nord. La proposta també va rebre el suport del Ministeri de Marina. No obstant això, el Consell de Ministres va rebutjar els diners i va condemnar el pla de Sedov per a l'expedició. No obstant això, contràriament a la decisió del govern i a l'hostilitat d'alguns líders navals, que veien Sedov com un "parell", Georgy Yakovlevich es va dedicar independentment a preparar l'expedició. Sense fortuna personal ni ajuda de les autoritats, era difícil organitzar aquesta expedició. Sedov, amb el suport actiu del diari Novoye Vremya i el seu copropietari M. A. Suvorin, va organitzar la recaptació de donacions voluntàries per a les necessitats de l’expedició. Nombroses publicacions a Novoye Vremya van provocar una gran resposta del públic a Rússia. Fins i tot el tsar Nicolau II va fer una contribució privada de 10 mil rubles. Suvorin va donar a l’expedició un préstec: 20 mil rubles. Vam aconseguir recollir uns 12.000 més. Els donants van rebre cartells amb la inscripció "El donant de l'expedició del tinent major Sedov al pol nord".
A Sant Petersburg i al lloc de l'equipament de l'expedició, a Arkhangelsk, Sedov va haver de superar nombrosos obstacles. Amb dificultat vam trobar un vaixell d'una persona privada per a l'expedició. Al juliol de 1912, amb els fons recaptats, Sedov va llogar una vella goleta de vapor de vela "Holy Great Martyr Fock" (l'antiga barra de caça noruega "Geyser") construïda el 1870. A causa de les presses, el vaixell no es va poder reparar completament, hi va haver una fuita. També va resultar que la capacitat de càrrega de la Foka no permet portar totes les càrregues necessàries per a l'expedició, i va ser necessari deixar alguns dels elements vitals (inclosos els fogons). Al mateix temps, just abans de la sortida, l’armador es va negar a dirigir el vaixell equipat per a l’expedició i va enlairar pràcticament tota la tripulació. Sedov va haver de reclutar les primeres persones amb què es va trobar. Els comerciants d’Arkhangelsk subministraven a l’expedició menjar espatllat i gossos inutilitzables (inclosos els cangrins atrapats al carrer). Amb molta dificultat van treure un aparell de ràdio, però no va ser possible aconseguir un operador de ràdio. Així que vaig haver de marxar sense una instal·lació de ràdio.
El participant de l’expedició, Vladimir Vize, va escriure: “Molts dels equips ordenats no estaven preparats a temps … Es va reclutar a pressa un equip, hi havia pocs mariners professionals. Es va comprar menjar a corre-cuita i els comerciants d’Arkhangelsk van aprofitar la pressa i van lliscar productes de baixa qualitat. A Arkhangelsk, ràpidament, es compraven gossos a un preu molt inflat: simples mestissos. Afortunadament, un paquet de gossos de trineu preciosos va arribar a temps, comprat per endavant a Sibèria Occidental.
El doctor P. G. Kushakov, ja durant l’expedició, va descriure la situació amb subministraments al seu diari: “Estàvem buscant tot el temps llanternes i làmpades, però no van trobar res. Tampoc van trobar ni una tetera, ni una cassola viatgera. Sedov diu que tot això es va ordenar, però, amb tota probabilitat, no es va enviar … La carn de vedella es veu podrida i no es pot menjar en absolut. Quan el cuineu, hi ha una olor tan cadàvers a les cabines que tots hem de fugir. El bacallà també estava podrit.
Hivernant "St. Foki "a prop de Novaya Zemlya
Caminada
L'agost de 1912, una expedició al vaixell "Holy Great Martyr Foka" va deixar Arkhangelsk al Pol. Després de deixar Arkhangelsk, G. Ya Sedov va canviar el nom de "Sant Gran Màrtir Foku" a "Mikhail Suvorin". Sedov esperava arribar a Franz Josef Land el mateix any. Però el retard en la sortida i les condicions de gel especialment difícils al mar de Barents van obligar l'expedició a passar l'hivern a Novaya Zemlya.
L’hivernada ha esgotat significativament els recursos materials i les persones cansades. No obstant això, els científics van utilitzar aquest moment difícil per a la investigació científica més important. A la badia de Foki, on va hivernar l’expedició, es van fer observacions científiques periòdiques. Es van fer viatges a les illes més properes, cap Litke, on es va descriure la costa nord-est de Novaya Zemlya. Totes aquestes obres es van realitzar en condicions extremadament difícils. El mateix Georgy Sedov va caminar en 63 dies des del lloc d’hivernada prop de la península de Pankratyev, al llarg de la costa fins al cap Zhelaniya i més fins al cap Vissinger (Flissinger) - Goft, en ambdues direccions, a uns 700 quilòmetres. Al mateix temps, es va dur a terme una enquesta de rutes a escala 1: 210.000 i es van determinar quatre punts astronòmics i magnètics, es van trobar discrepàncies amb els mapes anteriors. Sedov va arrodonir per primera vegada l'extrem nord de l'illa nord de Novaya Zemlya amb un trineu, i els seus companys Vize i Pavlov van ser els primers a creuar l'illa a 76 ° nord. latitud. Pavlov i Vize van conèixer la geografia de la part interior de Novaya Zemlya a l'àrea de glaciació contínua i van realitzar altres estudis importants. Sobre els resultats de l'hivernada a Novaya Zemlya, G. Ya Sedov va assenyalar al seu diari que l'expedició havia fet "una gran quantitat de treballs científics en moltes branques de la ciència".
El juny de 1913, el capità Zakharov i quatre membres de la tripulació malalts van ser enviats a la badia de Krestovaya per transferir el material de l'expedició i enviar-lo a Arkhangelsk. La carta al "Comitè per equipar expedicions al pol nord i per a l'exploració dels països polars russos" contenia una sol·licitud per enviar un vaixell amb carbó i gossos a la terra de Franz Josef. El grup de Zakharov en un vaixell, primer arrossegant sobre la neu i el gel, i després en rems, va superar els 450 quilòmetres i, passant la badia de la badia de Krestovaya, va arribar a Matochkin Shara. Des d’allà vaig agafar un vapor regular a Arkhangelsk. És interessant que l’expedició de G. Sedov en aquell moment ja es considerava morta.
Georgy Sedov a bord de la goleta "Mikhail Suvorin" ("St. Fock")
Només el setembre de 1913, "Mikhail Suvorin" va ser alliberat del gel que el lligava. Gairebé no hi havia combustible a bord i no era possible reposar subministraments. Els camps de gel podrien netejar el vaixell, destrossar-lo o endur-se’l. Tot i això, Sedov va decidir anar a Franz Josef Land. A la costa de la terra de Franz Josef, el vaixell es va tornar a cobrir de gel. Per hivernar, es va triar una badia que Sedov va anomenar Tikhaya. Al seu diari, va escriure: “Va costar al vell i decrèpit vaixell arribar a aquestes latituds, sobretot perquè de camí al mar de Barents vam trobar tanta gelada que no semblava haver trobat cap expedició (un cinturó de 3 ° 3 'd'ample), i si afegim aquí un subministrament molt limitat de combustible i una velocitat bastant baixa del vaixell, podem dir amb seguretat que la nostra expedició ha realitzat realment una proesa ".
La badia era realment "tranquil·la", convenient per hivernar. El vaixell podria apropar-se a la costa. Tanmateix, la situació dels subministraments vitals es va tornar crítica. No hi havia combustible. Van cremar el greix dels animals morts, van cremar objectes de fusta al vaixell, fins i tot els mampars entre les cabines. El menjar principal era la farineta. Escorbut va aparèixer entre els membres de l'expedició. Només se l’han escapat els participants a la campanya que menjaven carn de morses, óssos i fins i tot carn de gos que bevia sang d’ós, obtinguda per caça. La majoria, inclòs Sedov, van rebutjar aquest menjar. Com a resultat, Georgy Yakovlevich d’una persona alegre i enèrgica es va convertir en una persona silenciosa i malalta. Sovint es posava malalt. Però encara somiava arribar al pal.
El 2 de febrer (15) de 1914, Sedov i els mariners G. V. Linnik i A. M. Pustoshny que l'acompanyaven van anar al pol nord amb tres trineus de gossos. En aquest sentit, Sedov va escriure: “Per tant, avui ens apropem al pol: aquest és un esdeveniment tant per a nosaltres com per a la nostra terra natal. Aquest gran dia somiava el gran poble rus: Lomonosov, Mendeleev i altres. Va ser un gran honor per a nosaltres, petites persones, complir el seu somni i fer una conquesta ideològica i científica factible a l’estudi polar per a l’orgull i el benefici de la nostra pàtria. Que aquest ordre, que aquesta, potser, la meva darrera paraula us serveixi a tots com a record d’amistat i amor mutu. Adéu, estimats amics!"
Sedov estava malalt. De camí, la seva malaltia es va intensificar. S’ofegava amb la tos i sovint es desmaiava. Aquest viatge va ser causat per la desesperació, no va voler renunciar al seu somni. Tot i que va entendre raonablement que l’expedició havia fracassat. Els darrers dies ja no podia caminar, sinó que estava assegut lligat a un trineu per no caure. En l'oblit, de vegades deia: "tot estava perdut", però no volia tornar enrere. Abans d’arribar a l’illa Rudolf (la més septentrional de les illes de l’arxipèlag Franz Josef), el divuitè dia de la campanya, Sedov va morir el 20 de febrer (5 de març) de 1914 i va ser enterrat al cap Auk d’aquesta illa. Linnik i Pustoshny van poder tornar al vaixell. "Foka" a l'agost de 1914 va arribar al camp de pesca de Rynda a Murman i els membres restants de l'expedició van escapar.
Durant l'expedició de G. Ya Sedov a Sant Petersburg i a l'estranger, van escriure molt i van parlar sobre la necessitat d'assistir a les expedicions polars russes: Sedov, Brusilov i Rusanov (les expedicions de GL Brusilov i VA Rusanov van ser assassinades). El cap de la Societat Geogràfica Russa P. P. Semenov-Tyan-Shansky, el famós explorador polar F. Nansen i altres es van pronunciar decisivament sobre això. Va ser possible proporcionar assistència oportuna a l'expedició de Georgy Sedov, però això no es va fer. Els membres d'aquesta expedició Pavlov, Vize, Pinegin van escriure al ministre de Guerra al seu retorn: «La demanda d'ajuda de Sedov en la forma d'enviar un vaixell amb carbó el 1913 … no va ser satisfeta. Aquest últim va arruïnar els plans de Sedov i va ser la causa de tots els desastres de l'expedició …"
