Avui, en esmentar el nom de Sedov, en el millor dels casos, la majoria recordarà un vaixell de vela rus, algú que aquest nom està d'alguna manera relacionat amb el mar, però molts no podran dir res definitiu. La memòria de la gent és selectiva, sobretot quan es tracta d’esdeveniments del passat llunyà. El 5 de març del 2014 es compleixen exactament 100 anys de la mort de Georgy Sedov, que era oficial de marina rus, hidrògraf i explorador polar. Va morir mentre intentava complir el seu somni d’arribar al pol nord.
Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) provenia d’una família de pescadors corrent. El baix origen no li va impedir escriure el seu propi destí. Va aconseguir convertir-se en oficial de la Marina (tinent sènior), va ser membre honorari de la Societat Astronòmica Russa i membre de ple dret de la Societat Geogràfica Russa. Participant d’un gran nombre d’expedicions, incloses les d’exploració de Novaya Zemlya, l’illa de Vaigach, la desembocadura del riu Kara, el mar de Kara, la desembocadura del riu Kolyma i el mar s’acosta a aquest riu, la badia de Krestovaya i el mar Caspi. Durant l'era soviètica, les activitats i la investigació de Georgy Sedov van rebre una atenció creixent. L’origen adequat del navegant hi va jugar un paper: provenia dels estrats inferiors de la societat.
Georgy Sedov va néixer el 5 de maig de 1877 al petit poble de Krivaya Kosa (ara és el poble de Sedovo, a la regió de Donetsk). El poble es troba a la pintoresca costa del mar d’Azov. El pare del noi era pescador, a partir dels 8 anys va començar a portar el seu fill a pescar al mar. La família vivia bastant malament, el pare sovint bevia i no podia aparèixer a casa durant molt de temps. Per aquest motiu, George només podia somiar amb una educació. En un moment donat, fins i tot es va veure obligat a convertir-se en treballador agrícola per a un ric cosac, treballant a casa seva per menjar.
Només el 1891, als 14 anys, Georgy Sedov va ingressar a una escola parroquial, on, però, va demostrar que tenia la capacitat d’aprendre. Va aconseguir completar un curs d'estudis de tres anys en 2 anys. Fins i tot llavors, va tenir un somni format: convertir-se en capità. Al mateix temps, el jove ja havia sentit a parlar de l’existència d’escoles nàutiques especials a Taganrog i Rostov. Per tant, sense pensar-s’ho dues vegades el 1894, va marxar de casa, agafant documents i certificats de mèrit per als seus estudis. I va estudiar, tot i que poc, però bé. Sedov va ser el primer alumne de l'escola, un ajudant no oficial del professor i va rebre un certificat de felicitació després de la formació.
A Rostov-on-Don, el cap de l’escola, després d’entrevistar el jove i assegurar-se que era alfabetitzat, va prometre inscriure Sedov, però només amb la condició que el jove li proporcionés un certificat de tres mesos. viatge en vaixells mercants. Per complir aquesta condició, Sedov va haver de buscar feina com a mariner en un vapor. Després d’això, amb totes les recomanacions i documents necessaris, va arribar de nou a l’escola i s’hi va inscriure. El 1898 es va graduar amb honors a l'escola nàutica, després d'haver rebut l'educació d'un navegant.
Gairebé immediatament, el jove mariner va aconseguir una feina com a ajudant de capità al vaixell "Sultan". Amb aquest vaixell mercant Georgy Sedov es va associar a moltes proves diferents. Una vegada, el capità del vaixell es va posar molt malalt durant el creuer, el jove navegant va haver de prendre el comandament del "sultà". Tot plegat va anar acompanyat d’un temps tempestuós, però malgrat una forta tempesta, Sedov va aconseguir portar el vaixell al port de destinació. Prenent el càrrec de capità durant un temps, va aconseguir adquirir una experiència inoblidable. Després de caminar un temps per diferents mars, va decidir continuar els seus estudis. El 1901, Sedov va aconseguir aprovar els exàmens del curs complet del Cos Naval de Petersburg com a estudiant extern. Un any més tard, va rebre el grau de tinent a la reserva i va ser destinat a la Direcció Hidrogràfica Principal. Així va començar la seva vida com a investigador.
L'abril de 1903, Sedov va anar a Arkhangelsk, en aquest viatge va aconseguir participar directament en una expedició per explorar les costes del mar de Kara i l'arxipèlag de Novaya Zemlya. Després de passar uns 6 mesos en aquestes terres tan dures, Georgy Sedov s’enamora de l’Àrtic tota la vida. Durant un temps, la seva investigació es va veure interrompuda per l'esclat de la guerra russo-japonesa. L'oficial va ser enviat a servir a l'Extrem Orient, on va ser nomenat comandant d'un vaixell de mines (un vaixell especial de mines amb un desplaçament de 20 a 100 tones). Tanmateix, tant durant la guerra com després de Sedov somiava tornar al nord del nostre país. Va aconseguir tornar a Sant Petersburg al seu lloc de servei anterior només el 1908.
Al mateix temps, inicialment el Departament Hidrogràfic Principal el va enviar a treballar al Caspi, on va realitzar investigacions durant un any. Després d'això, Sedov es va interessar pel problema de la NSR: la Ruta del Mar del Nord. Es va observar aquest interès i Georgy Sedov va ser nomenat cap de l’expedició, el principal objectiu de la qual era estudiar la desembocadura del riu Kolyma i cercar en aquesta regió del país un fairway convenient per a nombrosos vaixells mercants que seguien aquí. d’Arkhangelsk. Durant l'any, mentre continuava l'expedició, Sedov no només va ser capaç de descriure i cartografiar la desembocadura del riu Kolyma, sinó també de realitzar estudis sobre la costa marítima adjacent i la seva profunditat a prop de la costa.
De tornada a la capital, Sedov va llegir un informe sobre l'expedició a la Societat Geogràfica, on va expressar la seva opinió que els trams inferiors del riu Kolyma són adequats per a la navegació. A més, Sedov va proposar un nou mètode per determinar les coordenades geogràfiques. Després d’aquest discurs, van començar a parlar seriosament de Georgy Sedov a Sant Petersburg. Va ser membre de la Societat Geogràfica Russa. Tot aquest temps, la idea d’organitzar una expedició al pol nord no el va poder deixar.
Georgy Sedov amb un vestit polar a Arkhangelsk el 1912
Al mateix temps, en aquell moment, els dos pols del planeta ja havien estat conquerits pels investigadors. Els intents de conquerir el pol nord s’han fet des de mitjan segle XIX, però ho van aconseguir només el 6 d’abril de 1909. Els nord-americans es van distingir, Robert Peary, després de nombrosos intents fallits, va aconseguir arribar al pol nord plantant-hi una bandera americana. Al mateix temps, un altre explorador nord-americà Frederick Cook també va informar que va aconseguir arribar al pol nord amb la seva expedició. Actualment, el debat sobre quin dels dos nord-americans va ser el primer, i si les seves expedicions van visitar el pol nord, encara no disminueixen. En una situació així, l'Imperi rus, un país que va obtenir les posicions més importants del món, no volia romandre al marge. Només calia trobar un temerari que implementés aquest projecte.
Es va trobar un temerari; el tinent sènior Georgy Sedov es va convertir en ell. Sedov sempre es va sorprendre del fet que cap dels habitants de Rússia ni tan sols havia intentat conquerir el pol nord. I això passa amb una ubicació tan geogràfica del nostre país. La Duma d'Estat de l'Imperi Rus va aprovar el pla proposat per a l'expedició, però el govern es va negar a assignar-hi fons. Al final, els diners encara es van recollir, però en el transcurs d’una campanya privada organitzada per cobrar-los. Fins i tot amb l'ajuda del diari Nou Món i el seu propietari M. A. Suvorin. Entre els principals inversors privats de l'expedició hi havia l'emperador rus Nicolau II, que personalment va assignar 10 mil rubles per a les necessitats de l'expedició. En total, vam aconseguir recollir més de 40 mil rubles.
L'expedició també va ajudar amb el vaixell. El comerciant Dikin va acordar donar a l'expedició un vaixell de vapor, que portava el nom de "Saint Martyr Fock", per a lloguer. Era un vaixell de dos pals, construït a Noruega, el vaixell es distingia per un equipament de vela avançat i tenia una pell lateral addicional. El vaixell tenia tot el necessari per a la navegació a les latituds del nord. L’inici de l’expedició, tot i que amb dificultats importants, es va donar el 27 d’agost de 1912.
Barque "Sedov"
L'expedició va arribar a l'arxipèlag de Novaya Zemlya amb força seguretat. A més, el seu camí es va dirigir a la terra de Franz Joseph. Al mateix temps, els membres de l’expedició havien de romandre a l’hivern a Novaya Zemlya. Durant gairebé un any la goleta "Holy Martyr Phocas" va romandre congelada en gel. Durant aquest temps, la tripulació del vaixell va completar les reparacions necessàries i l'agost de 1913 va continuar el seu nou viatge. Per al segon hivern, el vaixell va parar a l’illa Hooker, a la badia de Tikhaya. Van ser dies molt llargs i freds. En aquest moment, molts de l'expedició ja s'havien oposat a ella. Els subministraments de carbó s’acabaven, per tal d’escalfar-se i preparar els aliments, els membres de l’expedició van cremar tot el que els venia a la mà. Alguns dels membres de l’expedició patien escorbut, el mateix Georgy Sedov va caure malalt, però no va voler desviar-se dels seus plans.
Això es va deure en part al fet que part dels fons de l'expedició els va rebre com a préstecs, Sedov va haver de pagar-los amb els drets d'autor pels materials de recerca proporcionats. Per tant, el 15 de febrer de 1914, Georgy Sedov amb diversos voluntaris en trineus de gossos va anar a l’illa Rudolf. L'investigador va planejar caminar fins al punt més septentrional de la Terra, hissant la bandera russa allà i, a instàncies del gel, tornar a Novaya Zemlya o anar a Groenlàndia.
Cada dia l'expedició no recorria més de 15 quilòmetres. Els investigadors es van veure obstaculitzats pel vent més fort, que va travessar els ossos, les esquerdes i l’ajenjo al gel. Al mateix temps, les forces van abandonar gradualment l’investigador rus, però Sedov no es va rendir. Després de tres setmanes de viatge, el seu cos no suportava l’esgotament i la malaltia, i el seu cor simplement es va aturar; va passar el 5 de març de 1914. Sedov va ser enterrat a l’illa Rudolf, l’illa més septentrional de la terra de Franz Josef. Després d’això, pocs dies després, a costa d’increïbles esforços, els mariners van poder arribar al seu vaixell "Holy Martyr Fock", que va tornar d’aquesta expedició a Arkhangelsk l’agost de 1914. La investigació mèdica realitzada va mostrar que no es va deixar cap persona sana a bord del vaixell. Malgrat el tràgic final, Georgy Sedov va ser capaç d’inscriure el seu nom per sempre al desenvolupament de l’Àrtic.
El nom de Georgy Sedov va quedar immortalitzat per sempre als mapes geogràfics. Un arxipèlag, un cap, una badia, un pic, així com un poble separat van rebre el seu nom. En el seu moment, un trencaglaç hidrogràfic i un vapor de passatgers fluvials anaven sota el seu nom. Al mateix temps, el barcà de quatre pals "Sedov" continua la seva història, sobre la qual es formen els futurs mariners. Avui, aquesta escorça és el vaixell de vela d'entrenament més gran del món.
