Com ja sabeu, l'Iraq té un accés molt limitat al golf Pèrsic, entre les fronteres de l'Iran i Kuwait. Com a resultat, el desenvolupament de la flota mai ha rebut molta atenció, fins i tot amb petites forces que operen des del Golf Pèrsic, tota la flota iraquiana es bloqueja fàcilment a les seves bases. La Marina iraquiana es va crear el 1937 i fins al 1958 va ser una flotilla fluvial, que va romandre fins al 1958, quan va tenir lloc a l'Iraq una revolució que va enderrocar el rei Faisal. Els militars van arribar al poder, dirigits pel general Abdel Kerim Qasem, que es va apropar políticament als comunistes i va començar a centrar-se en la URSS, que immediatament va començar a subministrar a Iraq a les armes, inclosos els vaixells de guerra.
Els primers vaixells de guerra de la flota iraquiana van ser 12 torpederos grans del projecte 183, traslladats al país del 1959 al 1961 (2 unitats el 1959, 4 unitats el novembre de 1960, 6 unitats el gener de 1961). Els vaixells es deien Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zayed i els números de la cua №217-222. El casc de les embarcacions estava fet d’arktilita. Desplaçament: 61, 5/67, 0 tones Sistema de propulsió: 4 motors dièsel M-50F, velocitat - 43-44 nusos. Armament: 2x2 AU 2M-3M amb 2000 municions; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Vaixell torpede gran del projecte 183. Vista general
Els torpederos van servir fins a la guerra Iran-Iraq. El 1990, uns sis van ser retirats de la Marina iraquiana, la resta es van enfonsar el gener del 1991.
El 1963, es va produir un altre cop militar a l'Iraq. Arriba al poder el Partit Àrab de la Renaixença Socialista (BAAS), que el desembre de 1963 va ser enderrocat de nou pels militars dirigits per Abdel Salam Aref. Diversos líders del partit Baath van ser executats, Saddam Hussein va ser arrestat i torturat a la presó.
No obstant això, la confusió política a l'Iraq no va impedir el subministrament de material militar soviètic. Així doncs, el 1967, suposadament, es van lliurar 4 mines d’escombraries de 255K del projecte a l’Iraq. Desplaçament - 140/160 tones. Llargada - 38 m, amplada - 5,8 m, calat - 1,6 m. Central elèctrica - 2 motors dièsel 3D-12, 900 CV. Velocitat: 12, 5 nusos. Distància de creuer: 2.400 milles (7, 1 nusos). Tripulació: 35 persones. Armament: arrossegaments MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, metralladora pesada de 7 mm DShK.
Projector 255K port de mines. Forma general
I el març de 1969 es van lliurar a Iraq dues escombretes navals del projecte 254K (presumiblement l’antiga T-89, transferida a la Marina el 1968-06-25, la T-822 transferida el 1967-04-20), anomenada a honor de les victòries dels conqueridors àrabs sobre els perses: "Al Yarmouk" (w / n 465, llavors 412), enfonsat el gener de 1991 per l'avió de l'OTAN, "Al Qadisia" (w / n 467, llavors 417), danyat per l'helicòpter britànic "Lynx" sistema de míssils anti-vaixells "Sea Skew" 30.01.1991, rentat a terra al voltant. Failaka al golf Pèrsic i cremada. Desplaçament: 535/569 tones. Amb armament d’artilleria millorat i equip d’escombrat modernitzat (MT-2, GAS "Tamir-11", radars "Lin" i "Rym-K"); Armament: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Projector 254K de mines marines. Forma general
El 17 de juliol de 1968, el partit Baath va tornar al poder. El 9 d'abril de 1972 es va signar un acord entre l'Iraq i l'URSS sobre amistat i cooperació, i es van reprendre els subministraments d'equip militar soviètic. Els vaixells de guerra soviètics van continuar entrant als ports de l'Iraq.
El 1972, la URSS va lliurar tres petits vaixells míssils del projecte 183R, construïts sobre la base del TKA del projecte 183, que es van convertir en els primers vaixells míssils de la Marina iraquiana. Desplaçament: 66, 5/77, 5 tones. Llarg - 25, 5 m, amplada - 6, 2 m, calat - 1,5 m. Central elèctrica - 4 motors dièsel M50F, 4800 CV. Velocitat: 39 nusos. El rang de creuer és de 1000 km a una velocitat de 12 nusos i 500 km a 26 nusos. Radar Rangout, sistema de control Klen. Armament: llançadors de míssils anti-vaixell 2x1 P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Tripulació: 27 persones.
Petit vaixell míssil del projecte 183R. Forma general
El projecte RCA 183R no va servir a la Marina iraquiana durant molt de temps en comparació amb altres vaixells, almenys en el moment de la invasió de Kuwait a l'agost de 1990, ja no eren a la Marina.
El mateix 1972 es van lliurar des de la URSS les primeres 3 unitats del projecte 205 RCA. Longitud - 38,6 m, amplada - 7,6 m, corrent - 1,8 m. Central elèctrica - tres eixos, 3 motors dièsel M503A2, 12000 CV… Velocitat: 42 nusos. Autonomia de creuer: 1800 milles a una velocitat de 14 nusos. Tripulació: 26 persones. Radar "Rangout", MR-104 "Lynx". Armament: míssils anti-vaixell P-15 de llançament 4x1 AU AK-230. El RCA lliurat va rebre els noms de "Kanun Atkh-Thani" (w / n 6), "Nisan" (w / n 7), "Khazirani" (w / n 15). Un altre vaixell similar del projecte Tamuz (w / n 17) es va lliurar el febrer de 1983, ja durant la guerra Iran-Iraq.
Vaixell míssil gran del projecte 205. Vista general
El 1974-1975 L'Iraq va rebre 5 unitats de patrulles frontereres del Projecte 1400 Grif (1 unitat el juliol de 1974, 2 unitats el gener de 1975, 1 unitat el setembre de 1975, 1 unitat el novembre de 1975) amb un casc d'alumini, que va rebre el número de cua núm. 123 -127. Llarg - 23, 8 m, amplada - 5, 15 m, calat - 1 m. Central elèctrica - 2 motors dièsel M-401, 2 hèlixs, 2200 CV. amb. Velocitat: 29 nusos. Autonomia de creuer: 400 milles a una velocitat de 12 nusos. Tripulació: 9 persones. (1 oficial, 2 militars). Armament 2x1 14, ZPU 2M-7 de 5 mm. El 20 de març del 2003, és a dir, al començament de l’Operació Iraqi Freedom, la Marina iraquiana encara tenia 2 unitats del Projecte 1400M Grif PSK (fora d’ordre).
Vaixell patrulla fronterer Projecte 1400ME. Forma general
Els subministraments del projecte 205ER RCA també van continuar. Es van lliurar un total de 9 unitats (2 unitats l'abril de 1974, 2 unitats el novembre de 1974, 2 unitats el gener de 1975, 1 unitat el gener de 1976, 1 unitat el febrer de 1977): "Jardí" (w / n 18), " Khalid Ibn "(w / n 19)," Al Walid "(w / n 21), núm. 22, 23. Per tant, el nombre de RCA d'aquest projecte a la Marina iraquiana ha crescut fins a 13 unitats.
El 1975 es van lliurar a Iraq tres barres mines per carretera del projecte 1258: núm. 421, 423, 425 (anterior producció núm. 20-22). UE - 2 motors dièsel 3D12, 600 CV Velocitat: 12 nusos. El rang de creuer és de 300 km a una velocitat de 10 nusos. Tripulació: 10 persones. (1 despatx) + 2-3 sapper bussejador. Radar de navegació "Mius", subtil GAS MG-7. El subministrament de combustible és de 2, 7 tones i, posteriorment, les escombradores es van convertir en vaixells hidrogràfics. Armament: 1x2 25 mm 2M-3M.
Esbalaçador portuari del projecte 1258. Vista general
Ben aviat va arribar al poder Saddam Hussein, que, com qualsevol dictador que es respecta, volia una flota forta.
En primer lloc, es va decidir comprar vaixells de desembarcament. Amb aquesta finalitat, el 1976-1979. A Polònia, a Gdynia, a la drassana "Stokni marinarki voyena", es van construir 4 vaixells de desembarcament mitjà del Projecte 773K. Desplaçament: 1192/1305 tones. Llarg - 81,3 m, amplada - 9,7 m, calat - 2,4 m. Central elèctrica - de dos eixos, 2 dièsel, 4400 CV. Velocitat: 15 nusos. Autonomia de creuer: 2600 milles a una velocitat de 12 nusos. Tripulació: 45 persones. (6 despatxos). Armament: 2x18 MLRS de 140 mm WM-18 - 180 rondes M-14-OF, 2x2 30 mm AU AK-230 - MR-104 Sistema de control de foc "Lynx", radar "Donets-2", equip de reconeixement d'estat - " Nichrome ", cercador de direcció ARP-50R. Capacitat aèria: 350 t, 6 PT-76, 180 persones. KFOR va rebre els noms: "Attica" (w / n 72) - 1976-03-05 /? / 1976, enfonsat el gener de 1991 per avions nord-americans; "Janada" (w / n 74) - 1976-10-16 /? / 1977, enfonsat el novembre de 1980 per un avió iranià; "Ganda" (n / n 76) 1978-05-01 /? / 1978; "Knowh" (w / n 78) - 1979-05-02 /? / 1979, enfonsat el gener del 1991 pels avions nord-americans.
Vaixell d'aterratge mitjà Projecte 773. Vista general
No obstant això, l'Iraq no es va limitar a la cooperació tècnica militar només amb l'URSS. Des que es va declarar "país no alineat", havia desenvolupat vincles amb Iugoslàvia, el líder del qual el mariscal Tito es considerava "el líder del Tercer Món". Iugoslàvia tenia una indústria de construcció naval bastant desenvolupada, de manera que l'Iraq va començar a ordenar-hi vaixells de guerra.
Així, el 1977, a Split, a la drassana "Brodogradilište specijalnih objekata", es va col·locar el vaixell iraquià més gran: la fragata Ibn Marjid (nom original - Ibn Khaldoum), llançada el 1978 i traslladada a la Marina iraquiana el 1980, va ingressar a la Marina iraquiana el 21 de març de 1980. Desplaçament - 1850 t. Llarg - 96,7 m, amplada - 11,2 m, calat - 4,5 m. Central elèctrica - de doble eix, 1 Rolls-Royce TM3B GTU (22300 CV), 2 motors dièsel MTU 16V956 TB91 (7100 CV). Velocitat: 26 nusos. Autonomia de creuer: 4000 milles a una velocitat de 20 nusos. Tripulació: 92 + 100 persones. Armament: 1 pistola Bofors de 57 mm, 1 pistola Bofors de 40 mm, pistola 4x2 20 mm Oerlikon, 2x1 533 mm TA. La fragata va rebre 507 w / n i es va utilitzar com a vaixell d’entrenament. El 8 de febrer de 1991 va ser danyat pels avions d’atac nord-americans A-6 "Intruder" a Umm Qasr, no es va reconstruir, el 2003 va ser capturat pels Estats Units i a finals del 2003 es va tallar en metall a Basora.
Fragata Ibn Marjid Marina iraquiana
Vista general de la fragata d'entrenament indonesia de construcció iugoslava KI HAJAR DEVANTARA, similar a la fragata iraquiana Ibn Marjid
Al mateix lloc, a Iugoslàvia, el 1978 es va comprar un vaixell de rescat del tipus "Spasilac", que es podia utilitzar com a vaixell de subministrament establert per Brodogradilište "Tito" a Belgrad per a la Marina iugoslava, llançat el 1977. Desplaçament - 1590 tones. Llargada - 55,5 m, amplada - 12 m, calat - 4,3 m. Central elèctrica - de doble eix, 2 dièsel, 4340 CV. Velocitat: 13 nusos. Tripulació: 53 persones. + 19. Capacitat de càrrega: 250 tones de càrrega + 490 tones de combustible. El vaixell va rebre el nom de "Aka" i el casc número A 51. Posteriorment, va ser danyat per avions nord-americans el 1991, el març del 2003 va ser enfonsat al moll.
Vaixell de rescat del tipus "Spasilac" de la Marina croata
El mateix 1978 es van comprar 6 patrulles fluvials del tipus "PCh 15" a Iugoslàvia. Desplaçament: estàndard - 17,5 tones, complet - 19,5 tones. Longitud: 16,87 m, amplada - 3,9 m, calat - 0,65 m. Velocitat màxima: 16 nusos. Autonomia de creuer: 160 milles a una velocitat de 12 nusos. Central elèctrica: 2x165 CV, dièsel. Armament: 1x1 20 mm AU M 71, metralladora 2x1 7, 62 mm. Tripulació: 6 persones.
Vaixells patrullers fluvials del tipus "PCh 15" de la Marina Iugoslava
No obstant això, es va decidir comprar vaixells més grans, de manera que es van demanar a Itàlia 4 fragates URO tipus Lupo amb un desplaçament de 2213/2525 tones, amb els llançadors antimarques 8x1 Otomat / Teseo Mk1 / 2 armament principal, 1x8 Mk29 Mod.2 sistema de míssils de defensa antiaèria Albatros (SAM 8 Aspide) i 6 corbetes URO tipus Assad amb un desplaçament de 685 tones i l’armament principal: llançadors de míssils antimaterials 2x2 Otomat, llançadors de míssils antiaeris 1x8 Albatros, un Stromboli- cisterna de subministrament tipus i un dic flotant.
Corbeta URO tipus Assad
La construcció de tots aquests vaixells es va completar el 1983-1986, però mai van arribar a l'Iraq, a causa del fet que el bàndol iraquià, en les condicions de la guerra Iran-Iraq, va poder pagar només el cost de 441 milions de dòlars de la seva construcció. Tots els vaixells van romandre a Itàlia fins al final de la guerra Iran-Iraq. El 1986, el primer petrolier A 102 Agnadeen (del tipus Stromboli) i el dic flotant transferits a l'Iraq van ser transferits d'Itàlia a Alexandria (Egipte), però el seu nou trasllat a l'Iraq no es va produir a causa de les hostilitats.
Les fragates es van incorporar posteriorment a la Marina italiana, on van rebre els noms:
- F582 Artigliere (ex F14 Hittin) - establert per Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-03-31, llançat el 1983-07-27, transferit a la flota el 1992-01-01, va entrar a la flota el 1994-10-29;
- F583 Aviere (ex-F15 Thi Qar) - establert a la drassana Fincantieri S.p. A. (Ancona) 3.09.1982, llançat el 18.12.1984, transferit a la flota el 1992, va entrar a la flota el 4.01.1995;
- F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) - establert per Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-04-07, llançat el 1985-06-20, transferit a la flota el 1992, va entrar a la flota el 1995-11-28;
- F585 Granatiere (ex-F17 Al Qadisiya) - establert a la drassana Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1983-01-12, llançat el 1985-11-14, transferit a la flota el 1992, va entrar a la flota el 1996-03-20.
Fragata F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) Marina italiana
Un destí similar va passar a les corbetes de la classe Assad, construïdes entre el 1987 i el 1988, 4 es van vendre a Malàisia el 1995-10-27 (els dos primers, enviats el gener de 1996) i el 1997-02-20 (els altres dos, es van enviar el 1999-07-30), on van obtenir els noms:
-134 Laksamana Hang Nadim (ex-F216 Kalid ibn al Walid) - establert a la drassana CNR (Breda, Mestre) el 1982-03-06, llançat el 1983-05-07, va entrar a la flota el 1997-07-28;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (ex-F218 Saad ibn abi Wakkad) - establert a la drassana CNR (Breda, Marghera) el 1982-08-17, llançat el 1983-12-30, va entrar a la flota el 1997-07-28;
-136 Laksamana Muhammad Amin (ex F214 Abdullah ibn abi Sern) - establert a la drassana del CNR (Breda, Mestre) el 1982-03-22, llançat el 1983-05-07, va entrar a la flota el juliol de 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (ex-F215 Salah Abdin Ayoobi) - establert a la drassana CNR (Breda, Marghera) el 1982-09-17, llançat el 1984-03-30, va entrar a la flota el juliol de 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) Marina de Malàisia
2 vaixells: F210 Mussa Ben Nissair (establert el 1982-01-15, llançat el 1982-10-22) i F211 Tariq Ibn Ziad (establert el 1982-05-20, llançat el 1983-08-08), que es va unir formalment a la Marina iraquiana (1986-09-17 i 1986-10-10), es va quedar a La Spezia (Itàlia) i es parlarà més endavant del seu destí.
