Després de la captura per part dels nord-americans de la principal base naval (base naval) de l'Iraq, Umm Qasr, el març del 2003, s'hi van trobar 6 vaixells del tipus Savari-7, convertits en capes de mina. 4 d'ells a flotació i 2 inundats, però aviat van sortir a la superfície i van ser utilitzats per la Marina dels Estats Units per escombrar els passadissos de la base.
Neteja de la zona d’aigües d’Umm Qasr per part de l’exèrcit nord-americà mitjançant un vaixell del projecte tipus Sawari iraquià, construït a Basora
Els nord-americans, que van començar la construcció d'un nou exèrcit iraquià, van prestar atenció principalment a les forces terrestres, que es podien llançar contra el moviment partidari que s'estava desenvolupant al país. No obstant això, el gener del 2004 es va anunciar la creació d’una força de defensa costanera iraquiana, amb un nombre inicial de 214 voluntaris, que van començar a patrullar l’1 d’octubre d’aquell mateix any. Quan es va restablir oficialment la Marina iraquiana el gener del 2005, el país només tenia construïdes a Taiwan 5 vaixells de patrulla de la classe Nasir (projecte Predator 81). Tot i que eren relativament nous (tots es van construir el 2000-2002) i tenien un aspecte modern, es van mantenir a l'aire lliure als Emirats Àrabs Units durant gairebé 2 anys i durant aquest temps van caure en gran part en mal estat. És per això que, ja al febrer del 2004, els dos primers vaixells, RS-102 i RS-103, van ser lliurats al dic sec de Jebel Ali per a la seva reparació. Després de reparar les embarcacions el 30 d'abril de 2004, van fer la transició de Manama (Bahrain) al port iraquià d'Umm Qasr, convertint-se així en els primers vaixells de combat de la revifada marina iraquiana. Al gener de 2005, els 3 vaixells restants van arribar a l'Iraq: sense RS-101, RS-104 i RS-105, el volum de treballs de reparació en el qual era una mica inferior.
La primera unitat de combat de la revifada Marina iraquiana: la patrulera P-102 del tipus "Nasir"
Al mateix temps, al mateix territori iraquià, a la drassana de Basora, les forces d’especialistes nord-americans i iraquians van portar 2 patrulles del projecte iraquià del tipus Al Uboor a un estat operatiu limitat. Després d’entrar a l’estructura de combat de la Marina iraquiana, anaven de tant en tant a la mar. Es van utilitzar principalment com a vaixells d’entrenament i de suport, i ja el 2010 estaven inscrits a la reserva.
7 patrulles van resultar ser extremadament petites fins i tot per a la petita armada iraquiana. A més, no complien els requisits moderns. En particular, les embarcacions (a causa de petites habitacions i una petita coberta superior) i les embarcacions a motor inflables estaven mal allotjades en embarcacions grans. A més, va resultar que les instal·lacions de construcció naval a Bàssora continuaven operatives. Per tant, sobre la base del projecte Al-Ubur, es va decidir construir una nova patrullera més avançada, el projecte de la qual es deia Al-Fao. El 17 de febrer de 2005 es va signar un contracte per construir sis patrulles iraquianes noves per donar suport a l'economia local. El primer vaixell del projecte RS-201 o Al-Faw-1 va ser encarregat a la Marina iraquiana sis mesos després de l'inici de la construcció, i l'última sèrie (RS-206 o Al-Faw-6) el 17 de juliol del 2006, és a dir, al cap de 18 mesos des del moment de la signatura del contracte.
Vaixell patruller de la Marina iraquiana RS-201 Al-Faw-1
El 2005-2008, els Estats Units van transferir 10 vaixells lleugers d’alta velocitat (de fet, vaixells de motor amb casc rígid i motors de gasolina fora borda) a la nova armada iraquiana.
Després de la retirada de les tropes americanes l'11 de novembre de 2008, es va anunciar oficialment la creació de la nova armada iraquiana.
Actualment, la Marina iraquiana compta amb unes 1.500 persones i inclou:
- 4 vaixells patrulla Saettia MK4 de fabricació italiana (números de cua: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704). Desplaçament: 340/427 tones WPC (guàrdia costanera). Llarg - 52, 85 m, amplada - 8,1 m. Central elèctrica - de 4 eixos, 4 dièsel Isotta-Fraschini V1716 T2MSD, 12 660 CV Velocitat: 32 nusos. Tripulació: 78 persones. Armament: 1 pistola OTO Melara KBA de 25 mm.
- 2 vaixells patrulla OSV 401 de fabricació americana (Al Basrah OSV 401 i Al Fayhaa OSV 402). Transferit el desembre de 2012. Els vaixells tenen una estructura de casc d’acer amb una superestructura d’alumini. El desplaçament total del vaixell és de 1400 tones, l’eslora de 60 metres, l’amplada d’11,2 metres, l’aprofundiment a plena càrrega de 3,8 metres. La central elèctrica inclou dos motors dièsel Caterpillar 3516C de 3150 CV cadascun. amb hèlixs de raig d’aigua. Velocitat màxima 16 nusos, abast de creuer fins a 4000 milles a 10 nusos. La tripulació és de 42 persones. L’armament inclou una muntura d’artilleria automàtica de control remot Seahawk A2 30mm MSI-Systems Systems, així com quatre metralladores de 12,7 mm i sis de 6,62 mm. El vaixell està equipat amb tres vaixells de motor semirígids de llançament ràpid de 9 metres i es pot utilitzar per transportar contenidors de càrrega o embarcacions més grans.
Els nous vaixells es convertirien en les unitats de combat més grans de la Marina iraquiana, dissenyades per patrullar les aigües costaneres de la part nord del golf Pèrsic i que s’utilitzessin com a bases flotants i com a vaixells de subministrament de plataformes petrolieres en alta mar. Els vaixells tenen una estructura de casc d’acer amb una superestructura d’alumini. El 20 de desembre de 2012, durant una cerimònia a la principal base naval iraquiana Umm Qasr, aquests vaixells es lliuren oficialment a les Forces Navals de la República iraquiana. De fet, la introducció dels vaixells de patrulla polivalents tipus Al Basra a la Marina iraquiana està completant la formació de la nova Armada del país, que va trigar un total de vuit anys i uns 1.000 milions de dòlars.
- 12 patrulles Swiftships Model 35PB1208 E-1455 (w / n P-301-315). Longitud: 35, 06 m, amplada 7, 25 m, calat 2, 59 m. DN: 3 motors dièsel MTU 16V2000 Marine Diesels. Màx. velocitat: 56 km / h; 35 nusos. Distància de creuer fins a 2. 800 km (1500 milles nàutiques). Autonomia: 6 dies. Tripulació: 25 persones. El vaixell està equipat amb el vaixell inflable rígid Willard, un vaixell de motor semi-rígid de 7 metres que baixa ràpidament. Armament: metralladora AU DS30M 1x30 mm Mark 2, 1 12, metralladora de 7 mm, metralladora de 2x7 i 62 mm. Els vaixells, amb casc totalment soldat d’alumini i total autonomia de fins a 6 dies, estan dissenyats per realitzar diverses tasques, inclosa la patrullatge de la zona d’aigües costaneres, la zona econòmica exclusiva del país a una distància de fins a 200 milles de la costa iraquiana., vigilància i reconeixement, operacions de cerca i rescat, inspecció de vaixells, garantint la seguretat de les plataformes i terminals petrolieres.
- 7 patrulles del projecte RS-201 o Al-Faw-1 de construcció iraquiana, encarregades el 2005-2006.
- 5 patrulles depredadores (amb P-101-105), de 27 m d'eslora.
- 24 patrulles fluvials nord-americanes PBR durant la guerra del Vietnam. Armament: 1 AGS Mk 19 de 40 mm; 1 coaxial de 12,7 mm Browning M2HB, 2 metralladores M-60 de 7,62 mm.
[/centre]
- 10 embarcacions inflables rígides de casc.
El 15 de maig de 2014, el govern iraquià va anunciar oficialment la conclusió per part de l'associació italiana de construcció naval Fincantieri d'un acord final sobre la transferència de dues corbetes de la categoria Assad a la Marina iraquiana, construïda a Itàlia per al govern de Saddam Hussein i defensada a Itàlia durant gairebé 30 anys.
El 2010, un dic flotant va ser finalment remolcat a Iraq des d’Alexandria, que ara s’utilitza amb finalitats civils. El 2011 es va concloure l’esmentat acord sobre la reparació, modernització i devolució de dues corbetes del tipus Assad Musa Bin Nusayr i Tariq Bin Ziad i del petroler Agnadeen, que van ser transferides oficialment a la Marina iraquiana el 1986. No obstant això, segons segons els informes recents, el contracte ara finalitzat amb Fincantieri només s’estén per 28 anys, s’han col·locat dues corbetes de La Spezia i, molt probablement, el petrolier d’Alexandria no es repararà i es desballestarà.
Les corbetes F 210 Musa Bin Nusayr i F 212 Tariq Bin Ziad, que van ser defensades a La Spezia (Itàlia), construïdes per a Iraq sota un contracte de 1980
No s’han divulgat detalls de la modernització prevista de les dues corbetes (680 tones de desplaçament total, 62 m de longitud), però, segons es va informar, els seus muntatges d’artilleria compacta Oto Melara de 76 mm seran substituïts per Super Rapids més moderns. Pel que sembla, els vaixells també rebran un nou sistema de míssils anti-vaixells. Quan siguin encarregats, aquests dos vaixells es convertiran en les unitats més poderoses de la nova armada iraquiana.
La direcció militar-política de l'Iraq està explorant el terreny per a la construcció a més tard el 2015.una sèrie dels darrers vaixells míssils, l'adquisició de sistemes míssils costaners de tipus mòbil, l'aviació naval i una forta expansió de les capacitats de combat dels marins del país. Avui, les estructures pertinents d'Itàlia, Alemanya, França i la Xina ja han expressat un consentiment preliminar per a la construcció d'una divisió de míssils (5 unitats) per a la Marina iraquiana. En el futur (fins al 2020), no s’exclou la possibilitat de compra per part del govern iraquià de vaixells de la marina i dels míssils (corbetes) del país amb un gran potencial d’atac i abast (2-4 unitats). D'altra banda, en tots els casos, s'ha triat el tipus de míssil anti-vaixell: es tracta de l'Exocet francès, que s'ha demostrat a la Marina iraquiana "Saddam". És cert, ara aquesta és la seva nova modificació: MM-40 blok 3.
Un altre tipus de vaixells de guerra, l'adquisició dels quals per a la Marina iraquiana es va començar a considerar activament, a partir del 2011, són els vaixells de les forces d'escombratge de mines. On i en quina quantitat es preveia la construcció de barres mines no es va informar.
Per a l’aviació naval, que la República d’Iraq encara té intenció de crear, el 2015 està previst adquirir un esquadró d’helicòpters de cerca i rescat (almenys 8 unitats), així com almenys 1 avió patrulla base o avió d’observació de la tipus disponible a la guàrdia costanera dels principals estats del món (no s’exclou l’opció de tornar a equipar les funcions marítimes i 1-2 avions de transport militar An-32B lliurats a Iraq el 2012 per Ucraïna). El més probable és que aquests avions estiguin equipats amb armes antimíssils.
Tenint en compte l'experiència acumulada per la moderna armada iraquiana, en un futur pròxim es preveu ampliar significativament les capacitats dels marins. En particular, s'està plantejant la qüestió de la creació de dues o fins i tot tres brigades del Cos de Marines. Al mateix temps, una de les brigades serà la responsable de la seguretat de les plataformes de perforació marítima i de les terminals d’exportació de petroli, i les seves unitats individuals actuaran com a membres d’embarcament en vaixells patrulla i vaixells de la Marina iraquiana. La segona brigada protegirà els ports i les bases navals del país, a més de realitzar les funcions de defensa costanera. Les mateixes tasques es poden assignar a la tercera brigada.
No s’exclou l’escenari de la creació de tres brigades de la marina iraquiana. Segons aquesta opció, dues brigades estaran directament subordinades al comandament naval del país amb la tasca de defensar la costa. Així, en cas d’amenaça militar, s’utilitzaran com a component d’atac en direcció a la costa o en una zona pantanosa (per exemple, al delta de Shatt al-Arab o a la zona dels pantans de Majnoon. La tercera brigada serà part del país de les forces d’operacions especials (com va ser als anys vuitanta, quan una unitat similar formava part de la guàrdia republicana iraquiana) i només estarà subordinada operativament al comandament de les forces navals iraquianes.
Bé, al final, una mica sobre el destí dels vaixells construïts a la URSS per a la Marina iraquiana per a la Marina iraquiana.
La RCA del projecte 1241RE en construcció, però no transferida a l'Iraq, es va transferir a Romania, on van rebre els noms: Zboryl (b / n 188) - transferit el desembre de 1990, Pescarusul (b / n 189) - el desembre de 1991, Lastunul (n / n 190): el desembre de 1991
Vaixell míssil romanès (en la terminologia romanesa "vaixell míssil") pr. 1241RE Pescarusul
Petits vaixells antisubmarins del projecte 12412PE: MPK-291 - 24.08.1996 transferits al Novorossiysk OBSKR, reclassificat com a vaixell patrulla fronterer, van rebre el nom de "Novorossiysk" i el 1997-12-05, després de la seva reactivació, es va incloure al composició de combat del Departament de Forces Navals del FPS; MPK-292: el 1996-08-24 transferit al Novorossiysk OBSKR, reclassificat al PSKR, va rebre el nom de "Kuban" i el 4/9/1998, després de la reactivació, va ser inclòs en la composició de combat del Departament de Naval Forces del Servei Federal de Guàrdies Fronterers; MPK-293: es va retirar de la construcció, es va dissoldre el 1.4.1992 i aviat es va tallar en metall a la rampa.
Projecte PSKR 12412PE "Kuban"
