BAE Systems realitzarà el 2016 el primer tret marítim des d’una pistola electromagnètica de ferrocarril, que en el futur podrà enviar projectils a una distància de fins a 400 quilòmetres. S'informa que les proves de la nova arma haurien de tenir lloc a bord del nou vaixell d'alta velocitat JHSV Millinocket. El catamarà multiusos d'assalt amfibi d'alta velocitat serà el tercer d'una sèrie de 10 vaixells del tipus JHSV Spearhead ("Edge of the Wedge"), que estan destinats al comandament del transport marítim de la Marina dels EUA. Al mateix temps, les proves a bord del vaixell no seran l’única nova fita en el desenvolupament de noves armes. Els creadors del canó ferroviari planegen equipar els canons de pols normals amb projectils hipersònics, que augmentaran significativament les seves capacitats per combatre una àmplia varietat d’objectius, principalment aeris.
Actualment, la majoria de vaixells de guerra del món estan armats amb canons automàtics de calibre de 100 a 155 mm, que tenen un abast i una precisió insuficients en la realitat del combat modern. En aquest sentit, la gamma principal d’objectius dels moderns vaixells de guerra colpejats amb armes de míssils, que són molt cars i tenen grans dimensions. Per solucionar aquest problema, la Marina dels Estats Units espera equipar la seva flota amb un canó ferroviari el 2025, que serà capaç de colpejar gairebé tots els objectius a llarg abast i, sobretot, municions econòmiques. Actualment, BAE Systems i General Atomics estan treballant en la creació d’una pistola electromagnètica de ferrocarril. Ja s’han realitzat proves de les primeres mostres i, l’any que ve, es preveu que es disparin des de la coberta d’un vaixell de guerra.
L’Armada dels Estats Units ha anunciat oficialment els seus plans per instal·lar la pistola electromagnètica de ferrocarril més potent a bord del vaixell de guerra el 2016. Abans, una arma d’aquest tipus, com la nova torreta làser, només es provava a terra. Segons el contralmirall de la Unitat d’Investigació de la Marina dels Estats Units, Matthew Clander, durant els propers dos anys s’espera que l’arma electromagnètica es desplegui al catamarà d’atac amfibi d’alta velocitat Millinocket. Per tant, aquestes armes de la categoria de ciència ficció es converteixen cada vegada més en realitat. Mireu aquestes armes: disparen, va dir el contralmirall a Reuters.
Com va assenyalar Reuters, el govern dels EUA tem la competència d'altres potències navals. Per exemple, el 2012 apareixia la informació que la RPC treballava en la creació de nous míssils balístics anti-vaixells. S'informa que la nova pistola ferroviària que s'està desenvolupant a Amèrica haurà de fer front a aquesta amenaça. Si les proves del 2016 superen amb èxit, la Marina dels Estats Units podrà reforçar el seu poder militar. Matthew Klunder creu que l'arma de ferrocarril pot ser una arma eficaç de dissuasió i eficaç contra qualsevol amenaça aèria, de manera que els adversaris nord-americans hauran de pensar bé abans de mostrar l'agressió.
Un factor igual d’important és la disponibilitat d’una pistola electromagnètica en termes de preu. Per descomptat, aquest tipus d’arma costarà a la Marina dels Estats Units encara més car que els nous làsers de combat, un tret dels quals s’estima en uns ridículs dòlars, però serà significativament més barat que els míssils, el cost dels quals pot arribar a ser d’1,5 milions de dòlars. Segons Reuters, la carcassa del rotor ferroviari costarà uns 25.000 dòlars. Al mateix temps, tot i els avantatges emergents, encara queden algunes qüestions sense resoldre. Per exemple, una arma electromagnètica pot ser susceptible a un sobreescalfament. La Marina dels Estats Units treballarà en aquest problema cercant mètodes i sistemes de refrigeració eficaços. Però, fins i tot si el problema es pot resoldre amb èxit, no cal esperar a la introducció primerenca de noves armes a l'armament de vaixells de guerra en un futur proper, diuen els experts.
La pistola de ferrocarril és un tipus d’arma especial en què l’energia electromagnètica és la base per a l’acceleració del projectil. Al canó de l’arma, el projectil s’accelera, movent-se al llarg de dos rails de contacte, augmentant gradualment la velocitat de moviment. Els especialistes que treballen en la creació d’aquest tipus d’arma esperen que en el futur aconsegueixin una velocitat de projectil de 9000 km / h. Val a dir que el projectil de la pistola ferroviària és un buit que no conté explosius. La derrota de l'objectiu es produeix a causa d'una explosió cinètica a l'impacte: la transició de l'energia cinètica a energia tèrmica.
Fins ara, els desenvolupadors esperen que les armes ferroviàries instal·lades al vaixell puguin disparar projectils a una velocitat de 5M a una distància de fins a 400 quilòmetres. Segons les idees dels militars nord-americans, la nova arma serà capaç de colpejar qualsevol objectiu. Està previst utilitzar nuclis sense un fusible per destruir objectes especialment duradors i projectils de tir per a míssils balístics. Per tant, l’arma de ferrocarril hauria de convertir-se en una arma veritablement versàtil, que en la majoria dels casos serà capaç de substituir els míssils antiaeris i antiaeris, així com en certa mesura proporcionar suport de foc a la força d’aterratge. Segons la informació disponible al domini públic, durant les proves es va comprovar que a una distància de 180 milles, un projectil cinètic és capaç de penetrar en una barrera d'acer de 75 mm de gruix.
Segons l'informe del Departament per al Desenvolupament de Sistemes Marins de la Marina dels Estats Units NAVSEA, es preveu que les capacitats de l'arma ferroviària desenvolupada s'implementin parcialment en les armes de pólvora ordinàries. Estem parlant de plans per desenvolupar un projectil HVP hipersònic dissenyat per als dos principals calibres nord-americans de la Marina: 127 mm i 155 mm. Així, es crearà un nucli universal per a dos tipus de pistoles de pols i una pistola de ferrocarril. Naturalment, quan es dispara des d’un canó de pols, la velocitat de vol de l’HVP serà menor que quan es dispara des d’una pistola de ferrocarril (uns 3M en lloc de 5M), però continuarà sent el doble que quan s’utilitzen obusos convencionals.
S'informa que el projectil HVP creat hauria de convertir-se en una alternativa per a míssils antiaeris i projectils LRLAP de 155 mm per valor de 400 mil dòlars cada un per als últims destructors de la classe Zumwalt. S'ha informat que l'HVP tindrà un nucli comú. Només diferiran els contenidors per a barrils de diferents calibres. Al mateix temps, les proves del nou projectil encara estan en fase inicial. La seva característica principal hauria de ser un major abast i precisió del foc, que els permetrà enderrocar míssils i avions anti-vaixells sense utilitzar míssils, així com atacar objectius superficials i terrestres a gran distància. És possible que aquestes petxines s’utilitzin eventualment en artilleria terrestre.
El nucli HVP serà comú per a projectils de diferents calibres. De dalt a baix: 127 mm rodó, 155 mm rodó, canó rodó rodó
La informació que l’exèrcit nord-americà realitzaria proves marítimes de la pistola va aparèixer al desembre del 2013. Al setembre del mateix any, BAE Systems va rebre un contracte de la Marina dels Estats Units per a la segona fase del projecte. Aquesta fase va implicar el desenvolupament d'una arma relativament compacta. En aquest cas, l’arma de ferrocarril havia de tenir un important recurs de barrils. El prototip s’havia de fabricar i provar el 2014. Per a aquesta segona fase de treball del projecte, la Marina dels Estats Units va destinar 34,5 milions de dòlars. Al mateix temps, les pistoles de ferrocarril ja creades, que no estaven optimitzades per al seu ús al mar, asseguraven el vol d’un projectil cinètic a una velocitat de 7200-9000 km / h (6, 2-7, 8 números Mach). Al mateix temps, el camp de tir superava els 200 quilòmetres. I el recurs de barrils va superar fins i tot els mil trets.
Segons l'almirall Greenert, el preu d'un tret d'una pistola de ferrocarril era de 25.000 dòlars. Aquesta quantitat, a més del cost directe del projectil, incloïa el desgast dels rails, així com els costos energètics. En comparació, l'almirall va citar el cost d'un tret d'un míssil de creuer tàctic, el preu del qual podria superar el milió de dòlars. Al mateix temps, segons l'almirall, el camp de tir d'aquests míssils de creuer podria ser més curt. Bàsicament, el 2014, els enginyers de BAE Systems van treballar en la investigació en el camp del recurs limitant del canó de la pistola, després de la qual cosa s’hauria de substituir. Al mateix temps, van treballar per crear nous materials que poguessin suportar càrregues d'energia molt fortes durant molt de temps.
