L'última vegada vam parlar de la participació dels tancs BT-5 a la batalla de les Fonts de l'Ebre. Avui parlarem dels propis tancs d’Espanya, la història dels quals va començar el 1914 (i els primers BAs es van començar a provar a Espanya el 1909), quan es van comprar a França 24 vehicles blindats Schneider-Creusot; tipus de BA, que els francesos enginyosos van construir sobre xassís dels seus autobusos parisencs. Aquests cotxes funcionaven amb un motor de gasolina de 40 CV. i hi havia un cardan (ni tan sols una cadena!) cap a les rodes posteriors. Aquests darrers van ser creats francament per a la guerra, és a dir, eren d’acer, amb pneumàtics de goma modelats, els frontals eren simples i els posteriors eren dobles. És cert que l'armadura de 5 mm no era una bona protecció, però les plaques d'armadura del sostre tenien un pendent en forma d'A per tal que les granades de mà es llancessin.
Tanc "Trubia-Naval" 1936.
En una bona carretera, aquests cotxes podrien viatjar a velocitats de fins a 35 km / h i el rang de creuer era de 75 km. Aquest cotxe blindat no tenia armament permanent, però tenia sis escotilles d’embrasatge a cada costat (també es podien utilitzar per a la ventilació), a través de les quals es disparaven metralladores sobre girs o fletxes de les seves armes personals. La tripulació estava formada per deu persones, i està clar per què és així. També és evident que aquestes màquines eren molt primitives, però durant la guerra del Marroc espanyol es van mostrar molt bé. A més, es van utilitzar fins i tot durant la guerra civil.
Un dels BA espanyols casolans.
Els primers tancs també van ser subministrats als espanyols per França. Es tractava dels tancs CAI "Schneider", que van entrar a Espanya després del final de la Primera Guerra Mundial, i després el Renault FT-17, amb armament de metralladora i de canó, i en torretes de fosa i reblades. Se'ls subministrava tancs FT-17TSF - "tancs de control", equipats amb una estació de ràdio en una gran timoneria del casc.
Tanc "Trubia" Mod. A.
No té sentit descriure aquesta tècnica amb més detall, ja que és ben coneguda. Només és important destacar que els espanyols van tenir cura dels seus tancs, per tant, fins i tot màquines obsoletes com "Schneiders" van sobreviure abans de l'inici de la fatal batalla entre els nacionalistes i els republicans.
A la dècada de 1920, l'exèrcit espanyol va decidir comprar a França tancs experimentats de rodes amb rodes "Saint-Chamon" i, a més d'ells, vehicles blindats de rodes amb rodes "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929, tancs experimentals Carden-Lloyd a Anglaterra i tancs lleugers Fiat 3000 a Itàlia. Després d'això, el 1926, a l'empresa estatal Trubia, sota el comandament del capità Ruiz de Toledo, es van iniciar les obres del seu propi tanc espanyol, oficialment anomenat "tanc d'infanteria ràpida" o "Model Trubia". Sèrie A ".
El tanc estava previst produir-se segons el model Renault, tant en metralladora com en canó, i posar-hi un canó de 40 mm de disseny propi, capaç de disparar a 2060 m amb una velocitat de projectil de 294 m / s. Però, per alguna raó, l'opció amb un canó no va funcionar i van decidir armar el tanc amb tres metralladores Hotchkiss de 7 mm per als cartutxos Mauser utilitzats a Espanya.
Tank "Trumpet" a la batalla.
Externament, el tanc sortia una mica com Renault, però tenia moltes funcions purament "nacionals" bastant incomprensibles i estranyes. Així és com, per exemple, en una torre cònica força estreta, podeu instal·lar fins a tres metralladores? I així és com fer-lo de dos nivells, de manera que cada nivell giri independentment l’un de l’altre i cada nivell tingui la seva pròpia metralladora en un muntatge de boles,cosa que teòricament permetria canviar el sector de la cocció sense girar cada nivell! Un esquema molt "complicat" i complex, oi? Després es va col·locar un estroboscopi al terrat de la torre. Sí, de nou, era convenient: al cap i a la fi, l’armadura que envoltava l’observador semblava “fondre-se” quan es girava el dispositiu, s’obté una visió de 360 °, però cal un disc especial. I la torre Trubia ja era molt estreta. El propi estroboscopi estava connectat al ventilador de la torre, per la qual es disposava una caputxa blindada a sobre. Una altra metralladora es va localitzar a la placa d'armadura frontal, com al T-34. Al casc hi havia dues embassures més a les plaques laterals de l'armadura. Una altra característica del tanc era el nas que sobresortia més enllà de la pista. Els seus dissenyadors espanyols la van equipar amb una pista de patinatge estreta per superar obstacles verticals. La cua tradicional estava fixada a la part posterior. Van decidir reservar completament el xassís i fins i tot tancar-los amb parabolts bisellats. El disseny de la pista era massa original: algunes de les pistes lliscaven pels corredors que es trobaven dins de la derivació blindada, però una protuberància especial a cada segona pista la cobria des de l’exterior i també la lliscava al llarg.
Trubia-Naval en situació de combat.
Republicans "Trubia-Naval".
Aquest dispositiu protegia el xassís tant de la brutícia com de les pedres, però a causa de la manca de suspensió, el moviment del tanc era molt tremolós. A les vies no hi havia cap màniga, de manera que la capacitat de fons del Trubia era pobra. En les batalles a Espanya, aquestes màquines es van utilitzar durant la defensa d'Oviedo i prop d'Extremadura. Va resultar que tenien prou armament de metralladores per a una batalla a la ciutat. Però aquests tancs eren tan pocs que no van jugar cap paper significatiu: podem dir que els espanyols podrien no tenir-los gens.
Pel que fa al nombre total de tancs espanyols, n’hi havia molt pocs. L'historiador espanyol Christian Abad Tretera va escriure que el juliol de 1936 hi havia 10 FT-17: estaven armats amb un regiment de tancs a Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) i cinc tancs més a Saragossa (Regimiento de Carros de Combate No 2). Quatre tancs Schneider van romandre a Madrid. Els tancs "Trubia" (tres prototips) es trobaven al regiment d'infanteria "Milà" d'Oviedo. Es van fabricar dos tancs Landes a la planta de Trubia, a Astúries. BA "Bilbao" en tenia més: 48 vehicles, dels quals els republicans tenien 41 vehicles blindats, i només set van anar als nacionalistes.
Tractor blindat espanyol Trubia-Landes.
Durant la guerra, el tractor-tractor Landes amb un xassís similar al Trubia es va convertir en un "tanc". Els republicans van intentar fer el mod "Trubia". 1936. O com també es deia "Trubia-Naval", amb el nom de la planta, però, els republicans també l'anomenaven així: "La màquina d'Euskadi". Bé, el tanc va sortir molt petit i molt lleuger, tot i que la seva tripulació estava formada per tres persones. Armament: dues metralladores calibre "Lewis" de 7, 7 mm, una a la torreta i l'altra al cos, ambdues en muntatges de boles. Segons el projecte, se suposava que hi havia un canó de 47 mm a la torre, però no van aconseguir lliurar-lo. Aquest tanc es va utilitzar en batalles, i fins i tot amb força extensió, però no va ser possible establir la seva producció en massa.
Al seu torn, els nacionalistes també somiaven constantment amb tancs, i amb els seus, espanyols, de manera que el 1937 van decidir crear un tanc d’infanteria, superior tant al soviètic com als vehicles dels seus aliats, els alemanys i els italians. Se suposava que l'armadura la protegia de bales perforadores de calibre de 7, 92 mm i l'armament funcionava bé tant per a infanteria com per a tancs enemics. El van designar com a C. C. I. "Tipus 1937" - "tanc de batalla d'infanteria", i va ordenar una sèrie de 30 vehicles.
Tanc C. C. I. "Tipus 1937".
Els dissenyadors van seguir el principi d'un "dissenyador infantil" i van agafar el xassís de la tanceta italiana CV З / 35, es van instal·lar un parell de metralladores Hotchkiss de 7, 92 mm, com en aquesta màquina, però només a la dreta del conductor, i a la part superior: una torreta armada amb canó automàtic de 20 mm Breda mod. 35-20 / 65, que ja estava instal·lat als tancs alemanys Pz. IA convertits, en lloc de dues metralladores. El tanc mostrava una velocitat de 36 km / h i, com a vehicle de suport a la infanteria, resultava bastant convenient. A més, fins i tot tenia un motor dièsel, que d'alguna manera reduïa el risc d'incendi.
Tanc "Verdekha" en proves.
El va seguir el "tanc d'infanteria Verdekha", que va rebre el nom del seu creador, capità d'artilleria de l'exèrcit nacionalista, Felix Verdech, que va començar a treballar-hi l'octubre de 1938 i a la primavera de 1939 va ser enviat a proves. el tanc T-26, però el compartiment del motor estava situat al davant i el conductor estava assegut darrere seu, com en un tanc Merkava.
El tanc "Verdekha" supera un fort pendent.
ACS amb una pistola de 75 mm al xassís del tanc "Verdekha". Vista posterior.
ACS amb una pistola de 75 mm al xassís del tanc "Verdekha". Vista frontal.
El canó que tenia era de 45 mm soviètics i als laterals de l’arma hi havia dues metralladores: l’alemanya Draize MG-13. El tanc tenia una torreta similar a la del tanc alemany Pz. I, però amb una màscara blindada de grans dimensions, en la qual s’instal·laven els canons de canó. Hi ha una fotografia en què aquest tanc mostra una torreta amb portes dobles als laterals. El tanc va resultar ser un quart inferior al que era el T-26 soviètic. L'armadura de la torreta tenia 16 mm i l'armadura del casc frontal de 30 mm. Estava previst llançar un SPG amb una pistola de 75 mm al xassís d’aquest vehicle. Però la situació econòmica a Espanya era tal que no podia produir ni tancs ni canons autopropulsats basats en ells i es conformava amb els capturats soviètics T-26 i BT-5.
Tanc "Verdekha" i T-26.
Els tancs "Vickers-6t" també van lluitar a Espanya. El 1937 van entrar a Espanya des de … Paraguai, perquè el seu president va vendre als republicans un munt de tot tipus d’armes i tancs d’aquest tipus, que es van convertir en els trofeus del Paraguai en la guerra amb Bolívia. Tres tancs pertanyien al tipus "A", és a dir, eren vehicles de metralladora, un tanc al tipus "B" - canó. Curiosament, entre els T-26 soviètics lliurats a Espanya, a jutjar per les fotografies, diversos vehicles pertanyien al tipus de dues torretes.
Nacionalistes "Trubia-Naval".
(Fig. A. Sheps)
