Esquivar. Ja hem parlat del cotxe més comú d'aquesta marca, el Dodge WC-51, que és "tres quartes parts".
L'exposició d'avui pertany a la modificació WC-21, una mica diferent de la WC-51 i la WC-52, que es van subministrar en grans quantitats en virtut de Lend-Lease.
Però comencem avui no amb el Dodge, sinó amb el producte Bell. Concretament: del combat Bell P-39 Airacobra.
Aquests avions ens arribaven massivament, cosa que agraïm als aliats nord-americans. Molts avions alemanys van "aterrar" gràcies a aquests avions, però sobre Alexander Ivanovich Pokryshkin al nostre país, gràcies a Déu, només les víctimes finals de l'examen estatal unificat no ho saben.
Però per ordre.
Així doncs, els avions sota Lend-Lease ens van anar. És un fet. I quan van començar a arribar, de sobte va resultar que els nord-americans només tenien estacions de ràdio sorprenents als seus avions. En comparació amb les domèstiques.
Bé, no és un secret per a ningú del món de les comunicacions que cada exèrcit tingui els seus propis rangs de freqüència. I els nostres, cosa que no és sorprenent, no eren gaire simpàtics amb les freqüències americanes. Hi havia bandes conjuntes, no es pot dir que fos impossible contactar, però, no obstant això. Es necessitaven estacions de ràdio addicionals per a publicacions de VNOS, identificadors i més avall de les llistes.
Així van acabar els nostres herois a la URSS: sèrie "Doji" T-214, modificacions WC58, WC64, WC54. L’anomenat “camió de ràdio”. A la foto "Dodge" WC-21 de la col·lecció del Museu d'Equips Militars de la UMMC a Verkhnyaya Pyshma, però, segons els llibres de referència i les persones coneixedores, les diferències són mínimes.
Què era aquest cotxe?
De fet, segueix sent el mateix "Dodge" "tres quarts", només sense metralladora, convertit en una estació de ràdio mòbil.
L’opció és fantàstica. El cotxe va passar per on passaven els tancs, només més ràpid. L'emissora de ràdio va permetre no només controlar l'avió, sinó fer-ho amb molta comoditat.
TTX "Dodge" WC-21
Motor: en línia, 6 cilindres, gasolina, volum 3770 cm3
Potència màxima: 92 CV seg., a 3200 rpm
Parell màxim: 249 Nm @ 1200 rpm
Velocitat màxima: 87 km / h
Capacitat de càrrega: 750 kg
Pes en càrrega: 2315 kg
Bossa per a armes personals. Una cosa habitual en els cotxes i motos nord-americans.
Naturalment, a cada cotxe se li subministrava un conjunt d’eines de consolidació, vitals per anar a tot arreu.
I, finalment, per al fet que tot va començar. Càrrega útil.
Veiem aquí, de fet, una mena d’oficina de camp. Una emissora de ràdio (es podrien instal·lar fàcilment dues), un lloc per a un taquígraf amb la capacitat d’imprimir un document i, de fet, un lloc per al líder de tot això.
És a dir, la tripulació d’una màquina d’aquest tipus pot variar de 2 a 4 persones.
Ara sobre Pokryshkin.
A les seves memòries, per al meu gran pesar, no es diu ni una paraula sobre el cotxe on va viatjar. És a dir, hi ha moltes històries sobre la promoció de "Tiger" (indicatiu de trucada) a l'avantguarda, però sobre quina és la qüestió. per ser sincer, aquesta és la meva especulació personal, basada, però, en converses amb el personal del museu a Verkhnyaya Pyshma.
Aquesta màquina podria estar al regiment comandat per Pokryshkin? Naturalment. Des del 1942, el regiment utilitza Aircobras. En conseqüència, la presència d’un vehicle de ràdio (o potser més d’un) en un regiment d’aquest tipus és més probable que la dels que van lluitar als Yaks.
A més, donat que Alexander Ivanovich va parlar de l'anterior comandant, podem concloure que no va ser utilitzat en absolut com a emissora de ràdio.
Però a Pokryshkin, a qui no li agradava seure a la seu general, simplement es va veure obligat a muntar al Dodge, ja que la instal·lació d’una emissora de ràdio d’aquesta classe al Willis em sembla una qüestió dubtosa.
El micròfon i els auriculars són força similars.
A "El cel de la guerra", a la part final, parlant de com va organitzar la interacció dels pilots amb la resta de l'exèrcit vermell que avançava, Pokryshkin va escriure més d'una vegada que el "tigre" estava obligat a seguir els seus pilots, directament, indicar, demanar.
Si és així, és poc probable que pugueu trobar una màquina millor per a aquest treball.
