La Força Aèria i la Marina dels Estats Units reben l’avançat míssil anti-vaixell LRASM AGM-158C. Ja s'ha anunciat que s'ha aconseguit la preparació operativa inicial d'aquesta arma conjuntament amb diversos avions i s'espera la seva integració amb altres companyies de transport. No obstant això, el Pentàgon ha expressat la seva preocupació per possibles defectes dels míssils, motiu pel qual cal realitzar proves addicionals.
Recomanacions per al futur
Un interessant missatge sobre el curs i les perspectives del programa LRASM va aparèixer el 14 de gener a l'edició de Defense News. Ha accedit a un informe de l’Oficina de Proves i Avaluacions Operatives del Departament de Defensa de l’últim any. Entre altres coses, aquest document descriu l’estat actual del míssil AGM-158C i fa noves recomanacions.
L'informe de l'Office assenyala que la primera versió del sistema de míssils anti-vaixell AGM-158C, coneguda com LRASM 1.0, va trobar nombrosos problemes de maquinari i programari durant les proves. En aquest sentit, es proposa que la versió actual del coet, LRASM 1.1, se sotmeti a proves addicionals.
El departament convida les forces navals a realitzar una nova etapa de proves del míssil i els seus portadors en condicions el més properes a una operació de combat real. Aquestes proves hauran de mostrar les característiques i capacitats reals del míssil, la seva resistència a diversos factors i les qualitats reals de combat.
Es desconeix si el lideratge de la Marina farà cas a les recomanacions de la FDA. El calendari de les proves proposades, si n'hi ha, encara no s'ha determinat. A més, parlem d’un control addicional només dels sistemes de míssils de la flota. Per motius desconeguts, els míssils LRASM de la Força Aèria no són elegibles per a la nova proposta.
Proves del passat
En el transcurs del treball de desenvolupament del tema LRASM, es van dur a terme proves a gran escala de fàbrica i estats de míssils prototipus en diverses configuracions. Des de principis del desè any s’han dut a terme proves preliminars en estands i transport amb avions portadors. Aviat el programa va arribar a llançaments de ple dret.
L’estiu del 2013 es van completar les proves preliminars i el 27 d’agost es va produir el primer llançament de proves d’un coet AGM-158C d’un bombarder B-1B. Un coet experimentat va entrar amb èxit a la zona objectiu, va detectar tres objectes superficials i es va dirigir cap al designat. El 12 de novembre del mateix any, un míssil B-1B va impactar per primer cop contra un objectiu de superfície mòbil. A principis del 2015 es va dur a terme el tercer llançament, durant el qual es va provar la capacitat del míssil per maniobrar i evitar obstacles.
Al setembre de 2013, es va realitzar el primer llançament des de l'estand terrestre USS Desert Ship (LLS-1) equipat amb el suport per a vaixells Mk 41. A principis de l'any següent, es va realitzar un altre llançament al lloc de prova. Després d'una preparació bastant llarga, el tir va començar des de la nau de proves d'autodefensa (antic destructor Paul F. Foster). La primera prova d’aquest tipus va tenir lloc el juliol de 2016.
L’estiu del 2015 es van iniciar els treballs amb la nova companyia. En interès de la Marina, el míssil LRASM es va integrar al complex armamentari del caça-bombarder F / A-18E / F. El primer vol amb un coet suspès va tenir lloc al desembre i el llançament es va dur a terme només el 4 d'abril de 2017.
L’agost de 2017, l’avió B-1B va llançar per primera vegada el sistema de míssils anti-vaixell AGM-158C en la configuració estàndard d’un producte de sèrie. El coet va fer front amb èxit a la ruta, la cerca i la derrota de l'objectiu. Des del desembre del mateix any, s’han dut a terme proves amb el llançament de dos míssils a un objectiu.
En els darrers anys, després d’assolir les etapes necessàries de preparació operativa, els míssils LRASM s’han utilitzat repetidament durant diversos exercicis de la Força Aèria i la Marina. Com es va informar, tots els llançaments van acabar amb la derrota amb èxit dels objectius previstos.
Portadors de coets
El primer transportista experimentat de míssils LRASM va ser el bombarder B-1B. Es va crear i treballar un sistema de míssils similar en interès de la Força Aèria. El desembre de 2018, l'ordre va anunciar la finalització del progrés de la integració i l'assoliment de la preparació operativa inicial. A partir d'aquest moment, l'AGM-158C es va convertir en l'armament estàndard de la força aèria. Al mateix temps, no és massiu i encara no s’ha informat sobre l’assoliment de la plena preparació.
Els treballs per a la inclusió d’un nou sistema de míssils anti-vaixells a l’“arsenal”del caza basat en transportistes F / A-18E / F es van completar el novembre de 2019 amb l’èxit de la preparació operativa inicial. Gràcies a això, les forces navals disposen ara de noves armes, tot i que encara no s'ha obtingut la total preparació operativa.
El míssil LRASM s'ha provat amb èxit en una versió naval proposada per al seu ús amb els llançadors unificats Mk 41. Tot i això, la Marina ja no aprofitarà aquesta oportunitat. Fa uns quants anys es va prendre una decisió fonamental segons la qual l'AGM-158C només serà un míssil d'avió i no serà utilitzat pels vaixells.
El 2020 es va començar a treballar en la introducció del producte LRASM a la càrrega de munició de l'avió patrulla base P-8A. Com a màxim el 2021-22 es poden començar les proves de vol i, a mitjan dècada, es podrà arribar a la preparació inicial i posterior.
La naturalesa dels problemes
En el context dels informes dels darrers anys, les darreres notícies del Pentàgon semblen molt interessants. Al llarg dels anys, diverses proves dels míssils anti-vaixell AGM-158C van anar acompanyades d’informes constants d’èxit. Tot aquest procés va culminar amb l'adopció del coet en servei i el llançament d'una sèrie a gran escala. Ara resulta que l’Oficina de Proves i Avaluacions Operatives no és del tot una arma bastant nova.
Les reclamacions exactes de l'Office pel coet LRASM en la seva forma actual no s'han publicat. El motiu de les recomanacions actuals van ser alguns problemes de programari i maquinari observats en el passat. Probablement, la direcció dubta de l'èxit de la finalització de la versió esborrany i tem que la seva versió moderna "1.1" pugui conservar algunes de les deficiències de la versió anterior del coet.
Cal destacar que la recomanació per a proves addicionals només s’aplica a la Marina i no a la Força Aèria. Això pot indicar problemes de compatibilitat tècnica i de programari dels míssils AGM-158C amb avions F / A-18E / F. Al mateix temps, es dedueix que el desenvolupament del B-1B com a transportista del nou sistema de míssils anti-vaixell es va completar amb èxit i no genera cap queixa.
Proves addicionals
Amb tota probabilitat, la Marina dels Estats Units farà cas de les recomanacions del TLC i realitzarà les proves addicionals necessàries. Per complir totes les recomanacions d’aquesta organització, aquests esdeveniments es poden organitzar en el marc de futurs exercicis de la flota, inclòs. a gran escala. Això us permetrà provar LRASM en les condicions més difícils, properes al combat real.
La Marina està directament interessada en aquests esdeveniments. L’organització de perfil del Pentàgon dubta de l’èxit i el desenvolupament complet del nou sistema de míssils anti-vaixells, que indica la presència de problemes reals. Això últim pot afectar negativament el potencial de combat dels míssils i els avions basats en transportistes en general. Per descomptat, l’AGM-158C no és l’únic míssil anti-vaixell dels bombarders F / A-18E / F, però no suportarà la manca de productes d’aquest tipus preparats per al combat.
Així, es pot esperar que aquest any la Marina dels Estats Units organitzi i realitzi noves proves del prometedor míssil anti-vaixell AGM-158C LRASM 1.1. Basant-se en els resultats d’aquestes mesures, és possible una nova etapa de posada a punt, el resultat de la qual serà una arma completa i preparada per al combat per a avions de coberta i patrulla, i un augment corresponent del potencial de combat de la Marina.
