De fet, gràcies als nostres antics aliats i a les memòries dels perdedors, estem més o menys impregnats de la idea que la flota alemanya de la Segona Guerra Mundial era quelcom bastant formidable, terrible i difícil de destruir. Però és així?
Què tan dolents són els almiralls alemanys?
De fet, només les forces submarines del Kriegsmarine semblaven realment una mena d’hidra, que en comptes d’un cap tallat en feia tres.
Però amb les forces superficials, tot va ser molt trist. I l’eficàcia de les forces superficials del Tercer Reich no era més que, per exemple, la de la flota italiana o soviètica. Cosa que, per cert, només es confirma amb el fet que Hitler va enviar des de 1943 grans vaixells per xuclar. Per evitar noves pèrdues.
Per ser justos, observaré que Stalin ho va fer encara abans. Però aquí es tracta dels almiralls soviètics, que van demostrar ràpidament la seva completa insuficiència per a un assumpte tan delicat com la gestió naval.
Però qui va dir que els almiralls alemanys eren millors?
Llista de pèrdues. Sí, és ell qui pot dir moltes coses sobre la idoneïtat professional dels almiralls alemanys.
Vegem com i en quines circumstàncies els alemanys van perdre els seus vaixells de guerra.
Estarem d’acord que anirem de dalt a baix, perquè tothom sap i entén (espero) que manar un cuirassat és una cosa, però un minador és una altra cosa.
L’única classe que, amb raó, es mantindrà al marge són els atacants, també són creuers auxiliars. Atès que aquests nois han fet casos així, que s'han de considerar des d'un angle completament diferent.
Per tant, remenem l’onada.
Cuirassats
Bismarck
L'heroic "Bismarck" es va perdre en una sèrie d'esdeveniments, que només es poden anomenar "estranys". En general, el comandant del vaixell Lutyens va fer tot el possible per perdre el vaixell i ho va aconseguir.
Digueu-me, era realment incomprensible que després d’una bufetada com l’enfonsament del Hood, els britànics s’arrancessin la bandera, però intentessin trobar un cuirassat alemany i l’ofegessin? Per què van haver de bombardejar Berlín amb els seus despatxos que, per cert, van trobar el Bismarck?
A més (en general, això es va discutir milers de vegades), Lutyens no va prendre les mesures adequades per encunyar els timons. Es podria donar una ordre que permeti fer una explosió? Podria. Tenia por dels eixos. Com a resultat, "Bismarck" va arribar al fons amb eixos perfectament equilibrats, però completament inútils en aquest cas.
Resum: una pèrdua estúpida a causa d'un ordre poc atrevit.
Tirpitz
En tres línies: va viure un pecat, va morir divertit. Al llarg de la guerra, amagar-se als espais i lluitar només al front d'informació és una vergonya per a un cuirassat. Bé, almenys va acceptar la mort sota les bombes com un cuirassat.
Scharnhorst
Tinc una doble actitud davant el destí d’aquest vaixell. El capità de primer rang Hinze i el contraalmirall Bey, que comandaven l'operació, sabien que el comboi JW 55B estava custodiat pel cuirassat Duke of York, el creuer Jamaica i 4 destructors. I que a la zona hi ha un comboi de retorn RA 55A, que incloïa els creuers Sheffield, Belfast i Norfolk amb vuit destructors més.
El Scharnhorst i els 5 destructors, en principi, podrien suposar un enorme problema per al grup de cobertura britànic, però Bey va enviar els destructors a buscar el comboi més al sud, ja que encara no podia establir contacte. Com a resultat, el Scharnhorst es va quedar sol. Diverses vegades el cuirassat va atacar, un parell de vegades es va separar del comboi, però … El cuirassat britànic, un pesat i tres creuers lleugers, 8 destructors no van deixar cap oportunitat al vaixell alemany.
Molt heroica, però molt estúpida.
Gneisenau
Aquest vaixell no va morir gens heroicament. Ja que en el moment de la seva mort, la qüestió de la seva restauració no es va plantejar. Molt bé que va obtenir de l'aviació britànica i, per tant, la seva pròpia gent el va enfonsar per bloquejar el carrer.
Creuers pesats
Deutschland / Lutzow
Va ser explotat per la seva pròpia tripulació el maig de 1945 a Swinemunde, on va quedar encallat després de ser atropellat per les bombes britàniques i va ser utilitzat com a bateria.
Almirall Scheer
Enfonsat per avions britànics durant una incursió a la ciutat de Kiel el 1945.
Admiral Graf Spee
Raider a l'Atlàntic. Va enfonsar 11 vaixells britànics. Va ser atrapat per un destacament dels seus pesats i dos creuers lleugers que van prendre la batalla. El pesat creuer Exeter i el lleuger Ajax van resultar danyats significativament.
El comandant del vaixell Lansdorf va sucumbir a la provocació dels britànics. Creia que altres vaixells també participaven en la caça del Spee, i va explotar i va enfonsar el creuer.
Potser controvertit, però molt mediocre.
Admiral Hipper
Destruït per avions britànics durant la batuda a Kiel el 1945.
Blucher
Va morir en la primera operació militar el 1939. En passar pel fiord d'Oslo, va rebre diversos cops de petxines i torpedes de 281 mm i 150 mm des del fort Oskarborg. Sank.
El príncep Eugen
Va passar tota la guerra. Es va enfonsar a prop de l'atol de Kwajalein, on va participar en proves atòmiques com a objectiu.
Creuers lleugers
Emden
Enfonsat per avions britànics durant una incursió a la ciutat de Kiel.
Konigsberg
Enfonsat el 10 d'abril de 1940 pels bombarders britànics Skewa. En realitat, es podria dir que això és una pena. Va ser possible lluitar contra Skew amb MG.34.
Karlsruhe
Enfonsat el 9 d'abril de 1940. Primer cop colpejat per un torpede d’un submarí britànic, i després van acabar amb el seu propi.
Koln
Enfonsat per avions aliats a Wilhelmshaven.
Destructors
Leberecht Maas. Enfonsat pels seus avions per falta d'informació el 1939.
Georg Thiele. Enfonsat pels destructors britànics el 1940 a Narvik.
"Max Schultz". Va ser explotat per una mina el 1939 i va morir junt amb tota la tripulació.
Hermann Schemann. Enfonsat pel creuer malmès Edinuburg durant l'atac del comboi QP-14.
Bruno Heinemann. Volat per les mines britàniques el 1942.
Wolfgang Zenker. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Bernd von Arnim. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Erich Giese. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Erich Kellner. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Friedrich Ekoldt. Enfonsat el 26 de desembre de 1942 pel creuer britànic Sheffield.
Dieter von Raeder. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Hans Ludemann. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Hermann Künne. Enfonsat l'abril de 1940 pels destructors britànics a Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Enfonsat a la primera batalla de Narvik l'11 d'abril de 1940.
"Anton Schmidt". Enfonsat a la primera batalla de Narvik el 10 d'abril de 1940.
I aquí podríem parar en això. A sota, amb escombradores, "snellbots" i altres petites coses, tot no era molt millor. Però no molt pitjor. Vostè mateix entén que no posaran el lloctinent al comandament del creuer, només li donaran un vaixell. Sobreviscut: va pujar, no … Bé, hi havia prou vaixells en tot moment.
Què podeu dir quan veieu aquesta llista dolenta? Correctament, estaria bé posar els britànics al costat. Però Gran Bretanya ha lluitat a tot el món, a tots els mars i a tots els oceans. Incloent allà on només nedaven completament bojos nedant als assaltadors alemanys.
Veiem les estadístiques alemanyes.
Estadístiques alemanyes
Dels 4 cuirassats, tres es van perdre completament mediocres. Especialment "Tirpitz", un company del nostre "Marat". És trist, per descomptat, quan un enorme i poderós vaixell de guerra mor així: sense disparar ni un sol tret contra l’enemic, sense causar cap dany.
Els avions caiguts, ho sento, no compten. També ho sabeu, el preu és diferent.
Tres dels sis creuers pesats es van perdre en situacions similars a les de Bismarck. El líder, per descomptat, és l’almirall Graf Spee, que almenys podria intentar dispersar els creuers lleugers britànics ben maltractats i marxar.
Dos dels sis creuers lleugers també van morir en situacions que no mostren el comandament del vaixell amb la millor llum. Karlsruhe va rebre un torpede britànic (no el més poderós del món). En una situació similar, la britànica "Edimburg" va rebre tres alemanyes, però no només no es va enfonsar immediatament, sinó que també va enviar al "Hans Sheman" al fons. Aquí hi ha un torpede - i ja està, amb les mans baixades, el vaixell estava enfonsat.
Amb "Konigsberg" també és peculiar. Sí, els va faltar la bateria a la costa. Sí, vam rebre tres projectils de 210 mm, però: podien donar un moviment dins dels 22-24 nusos, els timons funcionaven i els canons antiaeris disparaven. No lluiteu contra Skew, que va volar a una velocitat de 300 km / h i el va portar un una bomba de 227 kg … Sí, hi havia 15 bombarders, però hi havia més d’un Königsberg.
Amb els destructors és alhora senzill i difícil. Al començament de la guerra, Alemanya tenia 21 destructors i se'n van construir 19 més.
Dels 21 vaixells de construcció d’abans de la guerra, 10 (és a dir, la meitat) es van perdre durant l’operació de captura de Noruega. En general, Noruega va costar molt car a Alemanya: 1 pesat, 2 creuers lleugers i 10 destructors. Enumeració de tots els articles.
Però el principal, com aquests vaixells es van perdre. En general, la batalla de Narvik mereix una anàlisi detallada a part, ja que és el millor exemple de la qualitat de la formació dels comandants de la marina alemanya. Més precisament, la manca d’aquesta qualitat.
No menys interessant i instructiva és la història de la mort de Leberecht Maas i Max Schultz, que també testimonia els problemes en la formació dels comandants de vaixells.
La debilitat de la flota superficial
En general, si parlem de l’eficàcia de la Kriegsmarine, podem dir això: la Kriegsmarine va actuar bé … per als mitjans britànics. Pel fet mateix de la seva existència, justificava tots els costos i despeses de manteniment de la flota britànica. Tot i que, com va demostrar la pràctica d’aquella guerra, la picada dels cuirassats britànics va resultar ser, per dir-ho lleugerament, ineficaç. Enfonsar "Bismarck" i "Scharnhorst", per descomptat, és un gran problema, però per això, conserva 19 cuirassats …
I, no obstant això, ho van fer. El món del capitalisme, els diners i res personal, com es diu. Si 2 cuirassats alemanys de ple dret i dos inferiors ("Scharnhorst" i "Gneisenau", si els lectors no els importen), amb "petit calibre" (segons els estàndards d'aquesta classe de vaixells) els canons de 283 mm eren suficients raó per guardar un paquet de 19 cuirassats i creuers …
Llavors la Kriegsmarine fins i tot va superar la seva tasca, ja que de tant en tant la Royal Navy fins i tot patia pèrdues per part de la flota alemanya. La unitat de superfície Kriegsmarine té 1 portaavions, 1 creuer de batalla i 4 destructors. La resta de pèrdues de la flota britànica corresponen a la consciència de les forces submarines i de la Luftwaffe.
Aquí podem dir que Versalles, amb les seves limitacions, va jugar un paper i que no hi havia tants mariners adequadament entrenats a les files de la Kriegsmarine com a la flota d’alt mar. Per desgràcia, és molt possible. I si els vaixells del Kriegsmarine estiguessin comandats pels llops marins d’aquella flota, potser s’haurien pogut evitar pèrdues tan estúpides.
Però va resultar el que va passar, la història és una cosa nociva. I hi ha una raó per quants historiadors presenten el "mèrit" a la Kriegsmarine. Tot i que les accions de les forces submarines i els assaltadors mereixen almenys respecte.
Però les accions de combat d'un grapat de vaixells que van personificar el "poder" de la unitat superficial de la flota alemanya, per desgràcia, no es poden anomenar reeixides. I això es deu en gran part als comandants dels vaixells alemanys, que no tenien el nivell d’entrenament adequat i, per tant, no es van mostrar de cap manera.
Tot i que, per descomptat, hi havia força bones tripulacions a la flota alemanya. Per exemple, el "príncep Eugen" era tripulat al nivell més tolerable, cosa que es demostrava pel seu camí de combat. I el seu parent "Admiral Hipper" va lluitar força bé.
Però en parlarem una mica més endavant. Allà, on analitzarem misteris navals com el destructor desaparegut Kriegsmarine o com perdre 10 vaixells i no entrar a la Gestapo.
