Els fabricants d'avions amb èxit sempre han tingut una forta planificació. Avui, United Aircraft Corporation està implementant un nou sistema automatitzat de planificació i control a la majoria de les seves fàbriques. Un dels objectius ambiciosos d’aquests projectes és escurçar el cicle de muntatge d’avions i augmentar la productivitat laboral.
Un avió modern, a part del disseny, la tecnologia, el propòsit i les característiques de rendiment, és un producte format per centenars de milers d’elements: materials, peces, components adquirits. I el pla no es munta immediatament a partir d’ells, sinó mitjançant espais en blanc, unitats de muntatge, unitats. El procés va des de petit a gran, fins a compartiments, tancs i peces d’ala. A més, tot el procés de producció s’estén per cicles durant mesos.
La Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG ha introduït recentment un sistema de planificació automatitzada. El 2016, la corporació va completar un projecte de quatre anys per augmentar el rendiment de la línia de muntatge de caces al complex de producció núm. 1, situat a la ciutat de Lukhovitsy, regió de Moscou, de sis a 24 avions per any, va dir Oleg Irkhin, cap del servei d’organització de gestió de RAC MiG. RSK MiG ha implementat diversos projectes de sistemes de control automatitzat, tant de disseny propi com de contractistes externs. Serviran per millorar la precisió de la planificació i fer un seguiment del progrés de les operacions. Una de les parts importants del projecte està relacionada amb el treball de l'empresa nacional Reitstep, diu Irkhin.
"La United Aircraft Corporation fa diversos anys va començar a introduir sistemes de planificació automatitzada en llocs clau: la planta d'aviació de Novosibirsk VP Chkalov, planta d'aviació de Komsomolsk-on-Amur que porta el nom de V. P. A. Gagarin (part de la companyia Sukhoi), així com a empreses de Voronezh i Moscou. Sovint el soci de la UAC era l'empresa "Wrightstep", - diu l'assessor del president de la UAC Petr Golubev. “I triga uns tres anys a avaluar completament la correcció del sistema. Ha passat tant de temps a la majoria d'empreses on el sistema ha començat a funcionar”.
El sistema soviètic ja no significa "el millor"
“A la URSS hi havia un sistema de gestió de producció senzill i eficaç per a aquestes condicions. Malauradament, va resultar ser totalment inaplicable ara. Les condicions laborals han canviat , afirma Sergei Piterkin, soci director de Wrightstep.
En el temps previ a la perestroika, el sistema funcionava per a la producció a gran escala; llavors es produïen cada any cent avions civils. Un període relativament curt de posar la màquina en sèrie, i la planta va començar a produir diversos productes gairebé idèntics al mes. Avui, per exemple, en aviació civil, la sèrie s'ha reduït molt. Un cotxe individual pot ser, si no únic, diferent dels altres. En conseqüència, si treballeu segons el sistema antic, per a cada producte haureu de realitzar el seu propi càlcul de grups de plom i d’endarreriments.
"Tireu" correctament
Especialistes de Rightstep (la seu de la companyia es troba a Sant Petersburg) estan implementant el sistema de planificació i control tant en la construcció d’avions com en indústries relacionades (construcció d’helicòpters) en algunes empreses de Roskosmos.
Un dels principis clau de gestió introduïts amb el nou sistema és la transició a l’anomenat principi de producció basat en ordres. En aquest cas, el sistema planifica la compra de milers de components, "lligats" a una màquina final específica en una configuració específica per a cada client i amb la data de llançament. Cada producte (cada comanda) està previst a partir d'aquesta data (o - des de la "data de sortida") "" enrere "En el moment del taller de producció de muntatges i peces i el temps dels articles comprats o cooperatius, amb una precisió d'un o diversos dies i" baix "i" baix "- amb un desglossament en tota l'estructura del producte, segons la seva composició tecnològica, "a mineral", és a dir, e. per precisar la "trucada a la botiga". Al mateix temps, és desitjable que la composició del producte es mantingui i s’introdueixi a l’SPM des del sistema PDM (des de Product Data Management - sistema de gestió de dades de producte), és a dir, des del sistema organitzatiu i tècnic que garanteix la gestió de tots informació sobre el producte.
SPM estipula rígidament el control "ordre per ordre", en el qual cada avió es planifica i controla en producció per separat, segons la seva composició, determinada per un número de sèrie específic. I, al mateix temps, la particularitat de l’SPM és que per a cada producte es formen tant una “directiva” (“com hauria de ser”) com un pla de producció i d’adquisició “calculat” (com resulta). I per a cada element de la composició de l'article de la comanda, no només el llançament, sinó també el seu llançament a la producció i subministrament. Al mateix temps, el pla "directiu" es pot configurar amb qualsevol nivell de "rigidesa" desitjat (elevació per a la planta), idealment per a la producció / adquisició "just a temps". I, a través d’això, salvar l’empresa de moltes de les "nafres" actuals, per exemple, de la sobrecàrrega de magatzems, de la producció d'una sèrie de peces "en reserva".
Resposta i comptabilitat: ara en línia
Una de les condicions per al bon funcionament del sistema "pulling" és l'establiment de l'intercanvi de dades. Els programes informàtics permeten el seguiment en línia del que està succeint al llarg de tota la cadena de producció i subministrament amb una indicació constant i senzilla de les desviacions del pla. Per exemple, abans, quan es reunia el caça MiG-29, els companys d'Oleg Irkhin van rastrejar unes 200 posicions clau. Ara, amb la transferència de planificació i supervisió al SPM "Wrightstep", es controlen uns 900 paràmetres. Com a resultat, el volum de dades analitzades ha crescut significativament. “Per exemple, els nostres sistemes antics només supervisaven la fase de construcció finalitzada. El nou programari també permet "veure" l'inici d'aquest procés. D’aquesta manera podem influir en totes les etapes de la producció en temps real”, diu Irkhin.
“És important que les dades siguin correctes i es processin correctament. En cas contrari, el sistema automatitzat simplement es convertirà en un caos automatitzat”, afirma Petr Golubev.
La planificació i la reprogramació es fan amb freqüència, almenys cada pocs dies. Això permet tenir ràpidament en compte les desviacions que es produeixen en el procés de producció o compra. S’utilitzen mètodes SCM (de Supply Chain Management - gestió de la cadena de subministrament) i algorismes de càlcul, a saber, modelar la cadena de subministrament d’una planta i el seu entorn.
El principal postulat de la dinàmica del sistema diu que l'eficiència del sistema de producció depèn principalment de la "velocitat de resposta", del moment en què el sistema respon a canvis externs o interns. Com més alta sigui la velocitat de reacció, més efectiu serà el sistema, inclòs en termes monetaris. Per a les nostres instal·lacions de producció reals, això significa una planificació ràpida i constant (idealment diàriament), tenint en compte tots els canvis que es produeixen dins i fora de la planta. En aplicacions pràctiques, això es tradueix en una planificació ràpida i freqüent de tota la cadena de subministrament i producció.
