El 8 de desembre de 2009, el tanc "Object 188M" es va presentar a Vladimir Putin abans d'una reunió sobre el desenvolupament de la construcció de tancs russos, que va tenir lloc a la "capital del tanc" de Rússia - la ciutat de Nizhny Tagil. Amb la cobertura de la visita del primer ministre, la fraternitat periodística va "escandalitzar" molt sobre la versió del comandant de la sèrie MBT T-90A equipada amb un complex de programari i maquinari integrat al sistema de control automatitzat de l'escala tàctica, i sobre la " EMK "de peu al lloc de demostració dels GDVT al costat del T-90AK, i que era una sensació real, genuïna, del programa, ni una paraula!
"Object 188M" es crea com una iniciativa de desenvolupament de l'Oral Design Bureau of Transport Engineering, en oposició al ROC "Burlak" dut a terme a l'Omsk Design Bureau. El TOC anomenat és un exemple del desgavell de la indústria i del malbaratament imprudent de fons públics. ROC "Burlak" preveu la creació d'un compartiment de combat unificat per a la modernització, principalment dels tancs T-90 i T-72. Al mateix temps, JSC UKBTM, el desenvolupador d’aquestes màquines, treballa constantment per millorar el disseny del T-90 MBT i modernitzar el T-72. Sembla que s'hauria de dedicar a aquest treball, però no … ROC "Burlak" va ser transferit a l'Omsk KBTM, que és una oficina de disseny tecnològic molt bona, però té unes capacitats febles per a un disseny nou i encara més prometedor.
ROC "Burlak"
El principal avantatge de les solucions en el marc del Burlak ROC és un enfocament integrat als problemes de protecció dels tancs i la seva potència de foc.
Això es va aconseguir a través de solucions innovadores que implementen, en el marc del disseny existent i sense canvis fonamentals al xassís i al compartiment de combat, creen un tanc que té les característiques d’un prometedor basat en les tecnologies existents i canvis profunds en la producció en massa. Les solucions de disposició que s’ofereixen dins del "Burlak" permeten augmentar la supervivència del tanc quan es pega la càrrega de munició, col·locant-lo en un compartiment aïllat equipat amb plaques expulsores.
A més, KBTM no té ni té res a veure amb el tanc T-90. I a aquesta organització se li confia una feina tan difícil! Com a resultat, el pagament anticipat de l’obra es va consumir amb èxit, els “invents” van ser protegits per patents i el “Burlak” en si mateix no ho va ser ni ho és. Segons alguns informes, KBTM no pot adaptar el seu BO al "carretó" T-90 i ja ha recorregut a UKBTM per obtenir assistència tècnica. A més, la massa del disseny desenvolupat és tal que fins i tot un xassís tan potent, present al Tagil T-90, no pot suportar-lo. Superar qualsevol taxa de càrrega permesa és tan gran que afecta el recurs de la manera més desastrosa. Per descomptat, un resultat negatiu és el mateix, però disculpeu-me, per què GABTU fa una licitació per al desenvolupament i subministrament de simuladors per a aquest Burlak més fallit? Per què no assignar fons del UKBTM per completar els treballs sobre l '"Object 188M", la següent etapa de millora del T-90?
El nou vehicle Tagil - "Object 188M" - es distingeix, en primer lloc, per un disseny completament nou de la torre, la protecció de la qual està pràcticament desproveït de zones vulnerables debilitades i és integral. No només el frontal, sinó també la projecció lateral i la popa estan significativament millor protegits. El més important en termes de protecció és la protecció millorada del sostre. La màquina té una MSA millorada significativament. La seva característica és la inclusió del comandant a la vista panoràmica d’imatges tèrmiques de tres canals. Durant el desenvolupament de la LMS, hem utilitzat els desenvolupaments obtinguts en el marc de l'èxit d'R + D "Frame-99" i "Slingshot-1". Cal destacar les dimensions més reduïdes de les vistes i la seva protecció molt seriosa contra focs d’artilleria de petit calibre, bales i fragments de petxines de gran calibre. Això es nota especialment en el context del tanc ucraïnès Oplot-M presentat el març del 2009. En general, es presta especial atenció a la visibilitat al 188M.
BMPT (Vehicle de combat de tancs) "Frame 99" - Terminator
Fruit de l'amor mutu "Uralvagonzavod" i "Ural Bureau of Transport Engineering": el primer vehicle de combat de la seva classe a donar suport als tancs. El nom oficial és com el tall de cabell soviètic, per Déu: "Frame-99". No obstant això, els militars van canviar ràpidament el nom de la novetat "Terminator": això és més sòlid i transmet amb molta més precisió l'objectiu de la màquina. El poder de les seves armes és devastador: aquí teniu canons i quatre llançadors per a míssils antitanques, una metralladora i llançadors de granades automàtics. El BMPT pot disparar nou-cents obusos de 30 mm, sis-centes granades de 30 mm i dues mil bales de 7,62 mm en un minut, i la munició és suficient per cremar tots els éssers vius en una superfície de 3 metres quadrats. km. No cal dir que els míssils BMPT penetren en l’armadura de qualsevol tanc i búnquer de formigó a una distància de fins a 5 km i també poden enderrocar un helicòpter i fins i tot un avió enemic de baix vol. Doncs bé, els llançadors de granades AG-17D amb un traçat de vol de granada articulat garanteixen la destrucció d'objectius a les trinxeres en una àrea de fins a 1 km.
A més, s’han creat bones condicions de treball per a la tripulació: l’ergonomia dels vehicles Tagil està funcionant clarament. El vehicle està equipat amb un nou canó amb característiques balístiques millorades. Es pot equipar tant amb el canó 2A46M5, que ja s’ha convertit en estàndard per a vehicles russos de sèrie, com amb una arma completament nova, la 2A82. A més del nou carregador automàtic dissenyat per a BPS d’alta relació d’aspecte, es proporciona un contenidor per a municions addicionals a la part posterior de la torre. Al nostre parer, aquesta no és la decisió correcta, però, en el millor dels casos, compleix els últims estàndards de moda blindada internacional. Les armes auxiliars tampoc no es van deixar sense vigilància. La ZPU va ser substituïda per una instal·lació de metralladores autònomes controlada a distància. El 188M està equipat amb nous sistemes de comunicació segurs, un sistema de navegació i es preveu la integració al sistema de control automatitzat.
Actualment, només la torre ha estat fabricada per la planta pilot de producció de UKBTM. La construcció del casc es veu limitada per un finançament insuficient. Per mostrar al primer ministre, la torre, com correspon a un mòdul de combat, es va instal·lar fàcilment al primer xassís que es va trobar; això explica la presència del Contact-V al casc en lloc de la relíquia projectada. A més, per al casc de l’objecte 188M, també es preveu reforçar la protecció del VLD mitjançant la instal·lació d’un nou paquet de reserva combinat. Teulada del casc reforçada, especialment a la zona de la portella del conductor. A més de la introducció d'un modern sistema d'extinció d'incendis al tanc, la probabilitat d'incendi s'ha reduït a causa del rebuig de la capçalera antineutrònica perillosa pel foc i la substitució de la capa inferior amb material anti-fragmentació resistent al foc del "Kevlar". tipus.
Per millorar les característiques operatives, UKBTM, juntament amb les empreses Chelyabinsk ChTZ i Elektromashina, treballa en el desenvolupament i implementació d’una central elèctrica monobloc basada en un turbodièsel В-92С2 en forma de V de 1.000 cavalls o la seva versió formada de В-99 amb una capacitat de 1200 CV. i sistemes de control del volant. L’exitosa demostració del nou vehicle de combat rus a la direcció de l’Estat i al Ministeri de Defensa de la Federació Russa donarà sens dubte un nou impuls per treballar en el rearmament radical del nostre exèrcit amb equips qualitatius nous, que al seu torn ajuden a enfortir el potencial exportador de l'enginyeria russa i augmentar l'interès pels tancs russos per part de clients estrangers.
