Per ordre del comandant en cap de la força aèria, les vacances dels pilots d'aviació de llarg abast apareixien al calendari de vacances militars de la Federació Russa. Aquest succés es va produir el 1999, quan no només l'aviació a llarg abast, sinó totes les forces armades del país, experimentaven enormes dificultats. El propi país va experimentar dificultats, sobre les quals sobresortia una amenaça directa de pèrdua d’integritat territorial. Com ja sabeu, va ser el 1999 quan els militants van decidir atacar Daguestà, ampliant la seva zona d'influència al nord del Caucas. Però va ser el 1999 quan va passar allò que bé es podria anomenar un punt d’inflexió en la història de la Rússia moderna: la gent que a Daguestan va decidir prendre armes a Daguestan per donar l’escòria terrorista a les dents juntament amb les estructures de poder de la Federació Russa, va tenir lloc contra els terroristes.
En aquest context, l’aparició d’una nova festa militar al calendari de festes es pot considerar com un incentiu addicional per a la consolidació de la societat, per honrar les glorioses tradicions de defensa de la pàtria, inclosa la seva defensa en enfocaments distants. I qui, si no els pilots d’aviació de llarg abast, que celebren avui les seves vacances professionals, saben què significa protegir els interessos de Rússia, on hi ha centenars o fins i tot milers de quilòmetres fins a les fronteres del país.
El 23 de desembre, l'aviació a llarg abast de Rússia celebra el seu 103è aniversari. El compte enrere comença des del moment en què va tenir lloc el primer vol del bombarder pesat de 4 motors "Ilya Muromets" a la Rússia prerevolucionària: un avió creat pel famós dissenyador d'avions Igor Sikorsky. El destí es va desenvolupar de manera que l’empresa que porta el nom d’aquest enginyer-inventor rus produeix avui equipament d’aviació en nom d’una potència completament diferent.
L’aviació de llarg abast va rebre el seu desenvolupament durant la Gran Guerra Patriòtica. Ja en el seu primer dia, literalment poques hores després que els invasors nazis creuessin les fronteres soviètiques, els pilots de bombarders de llarg abast van entrar en combat amb l'enemic. El 22 de juny es van produir atacs aeris contra les acumulacions de mà d'obra i equipament dels nazis a les zones de Prasnysh i Suwalki.
I ja menys de dos mesos després, les heroiques tripulacions de bombarders soviètics de llarg abast amb el més estricte secret van volar des d’aeròdroms acuradament amagats per bombardejar la capital hitleriana. D'agost a setembre de 1941, els avions soviètics, superant centenars de quilòmetres sobre el Bàltic, van llançar bombes sobre barris industrials i altres barris estratègicament importants de Berlín. En total, es van fer 90 sortides durant aquest temps. No tothom va tornar. I ho recordem, sobre l’heroisme dels pilots que van realitzar autèntiques gestes al cel cremades per la resplendor de la guerra.
El fet que l'aviació militar soviètica pogués atacar Berlín l'estiu de 1941 va suposar un veritable xoc tant per als "burgesos" alemanys com per al comandament militar alemany. Inicialment, la premsa alemanya va publicar materials que probablement la vaga la van dur a terme avions britànics. Però l'aviació britànica, ni aleshores ni ara, assumeix aquests riscos i gestes. Al mateix temps, l'actual primera ministra britànica Theresa May, sense rubor, anomena els pilots britànics, per exemple, els guanyadors de l'ISIS (* prohibit a Rússia) a Iraq i Síria. Era com si haguessin guanyat fins llavors … Directament des de la seva illa, "van derrotar el feixisme".
Els pilots soviètics feien la seva feina diària, causant danys colossals a l'enemic, que finalment va patir una derrota aclaparadora.
Els pilots russos d'aviació a llarg abast d'avui són els successors de les glorioses tradicions de combat dels herois de la Gran Guerra Patriòtica. La campanya siriana de bombarders de llarg abast de les Forces Aeroespacials russes es pot incloure amb raó als llibres de text sobre els principis moderns dels atacs aeris fora del país.
Sortint d’aeròdroms de Rússia, els avions Tu-160, Tu-95MS i Tu-22MZ, sota la coberta dels nostres combatents, van entrar a l’espai aeri de la RAE, on van atacar camps d’entrenament, dipòsits de municions, fàbriques d’armes, fortificacions terroristes a nombre de províncies sirianes: Homs, Hama, Alep, Deir ez-Zor. Es van utilitzar tant bombes estàndard com els darrers míssils de creuer llançats per aire. Com a resultat, milers de militants assassinats, un sistema logístic completament destruït del grup terrorista, van liquidar mitjans per obtenir beneficis dels terroristes, enormes danys en forma d’equipament militar destruït. A més, la millora de l’entrenament en combat dels pilots, el desenvolupament de fonaments teòrics en la pràctica real, el desenvolupament d’accions òptimes a l’hora de lliurar atacs aeris amb el retorn posterior als camps d’aviació en mode de vol sense escales i el desenvolupament de diversos modes de vol.
Avui, l'aviació de llarg abast de Rússia ja no ataca terroristes (en general, l'operació s'ha completat), però l'experiència de combat adquirida en el marc de la campanya siriana és realment inestimable. Al final, les accions dels nostres "treballadors de llarga distància" també són un gran hola per als "socis", que veien amb la cara estirada amb sorpresa com es pot aconseguir un èxit seriós amb l'ús d'una quantitat limitada de recursos.
Voennoye Obozreniye felicita els pilots i veterans actius de l’aviació a llarg abast de Rússia (URSS) per les vacances.
