Els helicòpters d’avions de l’exèrcit són una eina important que pot influir en el curs del combat. En conseqüència, un exèrcit desenvolupat pot requerir mitjans especialitzats o improvisats per fer front a aquesta amenaça. Una de les vies per sortir d’aquesta situació és l’anomenada. mines antihelicòpter. En diferents moments, s’han proposat diversos dissenys i solucions d’aquesta classe amb capacitats diferents. Tot i això, no es van fer nombrosos ni es van generalitzar.
Solucions senzilles
Durant la guerra del Vietnam, els helicòpters van demostrar clarament totes les seves capacitats i avantatges. Una conseqüència natural d'això va ser una cerca activa de mètodes i mitjans per fer front a aquesta amenaça. Les mines van ocupar ràpidament un lloc destacat en aquest context. A causa de la manca de models ant helicòpters especialitzats, Vietnam del Nord va utilitzar activament les mines antitanc i antipersonal disponibles, així com dispositius improvisats.
El mètode de defensa més simple contra un helicòpter era l'extracció del lloc d'aterratge previst mitjançant municions push-and-pull. La detonació de qualsevol munició pot causar danys tant a l’helicòpter com a la seva càrrega, al grup d’aterratge o a la tripulació. No obstant això, desmuntar els combatents de situar-se a baixa altitud va reduir dràsticament els riscos.
La resposta a això va ser l’aparició d’una mena de “trampes”. Les mines es col·locaven en arbres a una certa alçada sobre el terra; el cable del sensor objectiu estava suspès a l'aire. En aquest cas, fins i tot sense aterrar, l’helicòpter podria enganxar-se al cable i provocar una explosió. Danys al cotxe durant el vol o durant el vol amenaçat de caure.
Camí coet
A finals dels anys setanta, va començar el desenvolupament d’un prometedor complex antiaeri per fer front a avions i helicòpters de baix vol als Estats Units. L'iniciador de l'obra i l'autor del concepte va ser l'agència DARPA; el contracte de desenvolupament es va adjudicar a Ford. El projecte es va designar com a míssil antiaeri autoiniciat o SIAM. Aquest complex es denomina sovint la primera "mina" antiaelicòpter especialitzada.
El producte SIAM era un sistema de míssils antiaeris lleuger i compacte. Incloïa un míssil lleuger d’abast curt amb un capçal de radar i infrarojos i un llançador de llançament vertical amb equips de comunicacions. La instal·lació es podria col·locar a terra en una zona determinada. El projecte SUBADS (Submarine Air-Defense System) també s’estava elaborant: en aquest cas, el coet es va col·locar en una boia emergent especial i es va basar en un submarí.
El 1980-81. El míssil SIAM s’ha provat amb resultats positius. Va demostrar la capacitat d’autodetectar-se i atraure objectius. També van confirmar la possibilitat fonamental de "minar" la zona amb l'ajut de nous complexos. No obstant això, l'exèrcit i l'armada no estaven interessats en el nou desenvolupament, i el projecte aviat es va tancar.
Família de mines
Als anys vuitanta, la indústria búlgara va començar a desenvolupar una nova família de mines, que estava prevista per incloure mitjans per combatre vehicles blindats, vehicles i helicòpters. A partir de les solucions proposades i provades, es van crear quatre projectes de mines antihelicòpter amb diferents característiques i característiques. Ara són fabricats per Kintex.
La família utilitza diversos components principals. En primer lloc, es tracta d’un fusible electrònic amb sensors d’objectiu acústic i de radar. La mina s’instal·la amb un cert angle d’elevació, que li permet controlar un sector determinat de l’espai aeri. Quan es detecta un helicòpter o un altre objectiu a una distància no superior a 100 m, es produeix una explosió. S’han creat diversos tipus d’exemplars amb elements impactants ja preparats o samarretes de fragmentació trituradores. El rang de destrucció és de fins a 200 m.
La mina antihelicòpter pesa 35 kg i l'AHM-200 inclou dos ogives diferents amb càrregues amb una massa total de 12 kg. El producte AHM-200-1 té un disseny similar, però difereix en augment de càrregues i una massa de 90 kg. AHM-200-2 amb la mateixa massa porta càrregues d’una configuració diferent. Va desenvolupar el complex 4AHM-100. Incloïa una unitat de control i quatre ogives amb operació simultània al seu comandament.
Segons alguns informes, les mines antihelicòpter van entrar en servei amb l'exèrcit búlgar. A més, la indústria ha presentat reiteradament les seves mines en diverses exposicions tècniques i militars i buscava un comprador. No obstant això, no hi ha informació fiable sobre l'exportació d'aquestes armes.
Munició intel·ligent
Tenint en compte l’experiència estrangera, la nostra pròpia mina antihelicòpter es va desenvolupar al nostre país. A principis dels anys noranta i dues mil·lèsimes, la gamma de sistemes d'aviació de recerca i proves del Tresor de l'Estat (GKNIPAS) va dur a terme un treball de desenvolupament de Boomerang, que va donar lloc a un producte PVM. El 2003, la mina es va mostrar al públic per primera vegada i, posteriorment, va passar totes les proves necessàries. El 2012-14. es va informar sobre la imminent adopció.
La FDA es fabrica en una carcassa amb tapes de pètals articulades. La modificació per a la instal·lació manual té 4 cobertes, per a l'explotació remota - 6. Sota la protecció dels pètals es troben els components electrònics i el sistema de guiatge de la ogiva. La mina està equipada amb un sensor acústic per a la detecció d'objectius primaris i diversos receptors IR per determinar amb precisió la seva posició. La mina només pesa 12 kg i porta una càrrega en forma de 6,4 kg. És possible connectar diverses FDA mitjançant cables.
En posició de combat "Boomerang", amb l'ajut d'un sensor acústic, es monitoritza la situació de l'aire. Quan es detecta soroll de l'avió, es connecten els sensors IR per treballar. Això us permet determinar la direcció de l'objectiu, la distància fins a ell, així com desplegar-hi la ogiva. Quan l'objectiu s'aproxima a una distància inferior a 150 m, la ogiva es detona amb la formació d'un nucli de xoc. Si s'elimina l'objectiu, la mina passa al mode d'espera. La comunicació per cable de diverses mines permet assegurar la destrucció d’un objecte amb una munició, sense despeses innecessàries.
Més tard, es va desenvolupar una nova mina amb principis de funcionament similars, però en forma de munició antitanque. Va rebre un cos cilíndric baix amb 12 ogives, així com un sistema de cerca combinat actualitzat. El rang de detecció de l'objectiu amb aquesta mina és de 400 m; abast de destrucció - 100 m.
Tendències de desenvolupament
El potencial de l'aviació de l'exèrcit és obvi, la qual cosa implica la necessitat de disposar de mitjans per combatre-la. El paper principal en això el té la defensa aèria militar, però és possible atreure altres forces i mitjans, inclosos els mines antihelicòpter de disseny especial o improvisades.
A partir de l'experiència de la guerra del Vietnam, va quedar clar que les mines a terra o als arbres són capaces de pertorbar el desembarcament d'una força d'assalt i les seves accions posteriors. Al mateix temps, no van poder fer res als helicòpters voladors. Aquesta circumstància es va tenir en compte en tots els projectes posteriors d’armes especialitzades contra helicòpters. A diferència de les "trampes" vietnamites improvisades, nous productes com SIAM o PVM van poder buscar i assolir un objectiu a l'aire, dins d'una zona bastant gran.
Mitjançant l’ús de noves idees i tecnologies modernes, es va poder obtenir característiques tàctiques i tècniques prou elevades. Les modernes mines antihelicòpter són capaces de mantenir-se en servei durant molt de temps, detectant de manera independent un objectiu i colpejant-lo a una distància de fins a 100-150 m. En termes de paràmetres bàsics, no poden competir amb sistemes de defensa antiaèria de ple dret., però les seves característiques individuals proporcionen alguns avantatges.
És fàcil veure que tots els projectes de mines considerats es preveien per a l’ús de mitjans combinats de cerca de destinacions. Això garanteix la fiabilitat i precisió de detecció requerides. A més, la combinació de diferents equips permet determinar fins i tot la distància a l'objecte i calcular el moment òptim de detonació de les ogives.
El projecte americà SIAM va proposar atacar un objectiu amb un míssil guiat, però això va conduir a un augment de la complexitat i el cost. Aquest sistema de defensa antiaèria no es podria considerar com una "mina" senzilla i fàcil. Els projectes posteriors van incloure ogives acumulatives i de fragmentació, disparar metralla o un nucli d’impacte. Amb un abast més reduït de destrucció, aquestes ogives proporcionen la probabilitat necessària i tenen un cost acceptable.
A causa de les seves altes característiques, es poden utilitzar dissenys moderns com el Boomerang per protegir zones específiques contra objectius de poc vol i contra l'atac d'un helicòpter. Es poden utilitzar amb el mateix èxit al seu propi territori o darrere de la primera línia. En aquest darrer cas, els sabotadors o un sistema de mineria remot poden bloquejar el funcionament dels camps d’aviació enemics. Al mateix temps, l'objectiu de la FDA no pot ser només un helicòpter: els avions en enlairament i aterratge tenen una velocitat limitada, cosa que els converteix en un objectiu convenient per a una mina.
Perspectives de direcció
Tanmateix, fins ara, només s’han desenvolupat poques mines antihelicòpter i aquestes armes no s’han generalitzat. A més, fins ara no se sap res sobre l’ús d’aquests productes fora de les deixalleries. Les perspectives reals de la direcció van resultar ser limitades i no hi ha requisits previs per canviar aquesta situació.
Malgrat tots els seus avantatges, les mines antihelicòpter tenen diversos problemes i característiques controvertides. En primer lloc, la qüestió de la necessitat d’aquestes armes continua oberta. Els exèrcits moderns tenen un sistema militar i de defensa aèria ben desenvolupat capaç de combatre eficaçment l’aviació de l’exèrcit enemic.
La introducció de mines antihelicòpter requereix coordinar les accions de les tropes d’enginyeria i la defensa aèria. A més, en algunes situacions i contextos, es duplicaran mútuament, cosa que conduirà a la solució de la tasca assignada desviant forces i mitjans. Al mateix temps, en els seus papers inicials, els sabadors i la defensa antiaèria mostren bons resultats i la necessitat de combinar els seus esforços és qüestionable.
Per tant, el concepte de mina antihelicòpter té avantatges i desavantatges. Com demostra la pràctica, la immensa majoria dels exèrcits no consideren necessària aquesta munició i no els accepten al servei. Es desconeix si aquesta situació canviarà en el futur. Fins ara, no hi ha requisits previs per a això. No obstant això, quan apareguin, els exèrcits interessats podran familiaritzar-se amb les poques mostres existents i fins i tot comprar-les.
