Tota la tercera part final de la revisió es dedica al component de superfície de la Marina PLA, ja que és la flota de superfície de la RPC la que es desenvolupa al ritme més ràpid. Més recentment, a la marina xinesa se li van assignar tasques modestes per protegir la seva costa. Tanmateix, en l'actualitat, els avions de combat basats en camps d'aviació costaners, sistemes antimàssils de míssils de les forces de defensa costanera, fragates míssils i vaixells fan que sigui impossible trobar una flota estrangera hostil a les aigües costaneres de la República Popular de la Xina. L'augment de les capacitats de combat dels sistemes d'armes dels grans vaixells de guerra xinesos moderns i l'augment del nombre d'unitats de combat van provocar l'entrada del PLA a la immensitat dels oceans. En l'última dècada, la RPC ha estat construint activament vaixells de classe oceànica. A més de les tres flotes existents de la Marina PLA, en un futur proper es preveu crear una quarta, capaç d’operar i realitzar operacions a gran escala a la zona oceànica, fora de les aigües costaneres.
Parlant de la flota xinesa, és impossible no esmentar el primer portaavions xinès Liaoning. La història de l'aparició d'aquest vaixell com a part de la Marina PLA reflecteix el rumb que segueix el lideratge de la RPC en el camp de la defensa del país. Els xinesos creuen amb tota raó que tots els mitjans són bons per garantir la seguretat nacional. Inclou la còpia il·legal d’armes modernes, la falsificació i la violació de les obligacions assumides. Inicialment, el propòsit de completar el portaavions rebut d’Ucraïna era el desig d’augmentar l’estabilitat de combat de la flota xinesa quan operava a una distància considerable de les seves costes.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: el portaavions "Liaolin" al moll de la drassana de Dalian.
En acabar i modernitzar-se, els llançadors de míssils anti-vaixells, RBU i sistemes de defensa antiaèria van ser desmantellats del Varyag. El portaavions es va quedar amb sistemes de defensa antiaèria destinats a la defensa personal a la zona propera. L'espai lliure que es va deixar després de desmantellar els sistemes d'armes poc característics per a un portaavions es va utilitzar per augmentar el nombre d'avions en funció del vaixell. En la seva forma actual, "Liaolin" és un vaixell més equilibrat que el seu "parent": el creuer portador d'avions "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Kuznetsov". Les missions de defensa antiaèria i de defensa antiaèria inusuals per a un portaavions s’assignen per escortar els vaixells.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: el portaavions "Liaolin" i el vaixell de subministrament al moll de la base naval de Qingdao
El grup d'avions del portaavions xinès inclou fins a 24 caces basats en portaavions J-15. Com ja s'ha esmentat a la primera part de la revisió, aquest avió és una còpia "pirata" del Su-33 (T-10K), un dels quals es va rebre d'Ucraïna en un estat no volador. A diferència dels caces russos Su-33, que no poden utilitzar míssils anti-vaixells, els J-15 xinesos preveuen l’ús dels míssils anti-vaixell YJ-83, cosa que augmenta significativament les capacitats d’atac del grup de portaavions xinès. En deu anys, la Marina PLA hauria de tenir almenys 3 portaavions. La construcció del segon vaixell s’està avançant a un ritme elevat a l’empresa de construcció naval Dalian de Dalian.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: el casc d’un portaavions en construcció a Dalian.
Durant els darrers anys s’han construït diverses instal·lacions a la Xina per formar pilots d’avions amb transportistes. Un d’ells es troba a la vora de la badia de Bohai, al mar Groc, a 8 km al sud de la ciutat de Xingcheng (província de Liaoning).
Imatge de satèl·lit de Google Earth: camp d’aviació de Huandikong
Aquí, al camp d’aviació de Huandikong, es van construir dues pistes amb salts i unitats de defensa antiaèria, simulant les condicions per enlairar-se i aterrar a la coberta d’un portaavions.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: "portaavions" de formigó a les rodalies de Wuhan
Pel que sembla, es va perseguir un objectiu similar amb la construcció de còpies concretes del portaavions i del destructor a 5 km de les zones residencials de Wuhan. El "portaavions" de formigó fa uns 320 metres de llarg. Es pot observar un model de lluitador basat en un portador a la seva "coberta" en imatges de satèl·lit.
Els primers destructors xinesos pr.051 (del tipus "Luda") es van crear sobre la base de la revisada EM soviètica pr.41. A diferència de la Marina soviètica, que només va rebre un vaixell d’aquest projecte, les drassanes xineses van lliurar 17 destructors a la flota xinesa.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: destructor pr.051, fragata pr.053 i submarins dièsel-elèctrics pr.035 a l'aparcament de la base naval de Wuhan
L'últim destructor, completat segons el Projecte 051G, va entrar a la Flota del Sud el 1993. Alguns dels vaixells construïts anteriorment es van actualitzar al nivell de pr.051G, durant el qual es van actualitzar les armes, els equips de radar i les comunicacions. El canvi més notable va ser la substitució de míssils líquids anti-vaixell HY-2 míssils anti-vaixell (la versió xinesa dels míssils anti-vaixell P-15) per míssils anti-vaixell moderns de propulsió sòlida YJ-83 amb una gamma de llançament de 160 km. Després de l'aparició de moderns destructors i corbetes a la Marina PLA, significativament superior al tipus Luda en capacitats de combat, navegabilitat i autonomia, els destructors destructors xinesos viuen els seus dies com a patrulles i patrulles costaneres.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: destructor pr 051 a l'aparcament de la base naval de Zhoushan
Als anys 90, la línia de destructors de la flota xinesa havia de continuar amb el projecte EM 051V (del tipus "Liuhai"), se suposava que utilitzava solucions de disseny ben desenvolupades en els primers models. Però pel que sembla, els constructors navals xinesos van decidir abandonar el patrimoni tècnic dels anys 50 i el 1999 només es va posar en funcionament un vaixell: el "Shenzhen" EM. En termes d’armament, el destructor del Projecte 051V correspon bàsicament al Projecte 052 EM, que es va construir simultàniament amb ell. Les principals armes del destructor són 16 míssils anti-vaixell YJ-83 en 4 llançadors de quatre trets. L'armament antiaeri del vaixell és bastant feble segons els estàndards moderns: el sistema de defensa antiaèria de la zona propera HQ-7. Tot i que el destructor pr.51V es va construir en una sola còpia, s’explota molt activament. Durant repetits llargs viatges, el vaixell va recórrer Àfrica, va visitar els ports de Gran Bretanya, Alemanya, Itàlia i França.
Utilitzant les característiques arquitectòniques i estructurals del projecte 051B, es van construir dos destructors de defensa antiaèria pr.051S a la RPC. El sistema de defensa antiaèria S-300F és l'arma principal dels vaixells, dissenyat principalment per protegir les formacions operatives dels vaixells de superfície dels atacs aeris. A bord del projecte EM 051S hi ha sis llançadors i 48 míssils preparats per llançar amb un abast de fins a 90 quilòmetres i una altitud de fins a 30 km.
A mitjan anys 90, el PLA incloïa dos destructors del Projecte 052 (del tipus "Liuhu"). En comparació amb el Projecte 051, els nous vaixells es van fer més grans, millor armats i tenien un abast de navegació i una navegabilitat més llargs. Les EM pr 052 estaven destinades a combatre els vaixells de superfície enemics, la defensa antisubmarina, així com el suport al foc per al desembarcament. Per proporcionar defensa aèria a la zona propera, els vaixells estan equipats amb el sistema de defensa antiaèria HQ-7, creat sobre la base del complex francès Crotale. Per combatre objectius superficials, es dissenyen 16 míssils anti-vaixell YJ-83.
Als anys 80, durant el disseny del projecte EM 052, els xinesos van comptar amb l'assistència francesa i americana per equipar els vaixells amb sistemes electrònics, armes i centrals elèctriques a bord moderns. Però els esdeveniments a la plaça Tiananmen van posar fi a la cooperació tècnica i militar amb els països occidentals. Per aquest motiu, la finalització dels destructors del Projecte 052 es va retardar i es va limitar a només dues còpies.
Després de la introducció de l’embargament occidental sobre el subministrament d’armes i tecnologies de doble ús i la normalització de les relacions amb Rússia, es va signar un contracte per al subministrament dels EM del projecte 956E armats amb els míssils supersònics anti-vaixell P-270 Mosquito. Els destructors van passar a formar part de la Marina PLA el 1999-2000.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: destructors del projecte 956E i del projecte 956EM al pàrquing de la base naval de Zhoushan
Després del projecte EM 956E, hi va haver una comanda per a dos projectes 956EM. Aquests vaixells van ser transferits el 2005-2006. Els destructors, construïts segons el projecte modificat 956EM, difereixen dels vaixells del primer lliurament en la gamma més gran d'armes antimíssils i la defensa antiaèria millorada. El nou SCRC modernitzat "Moskit-ME" té un abast de fins a 200 km (modificació bàsica - 120 km). En lloc de quatre rifles d'assalt de 30 mm AK-630M, es van instal·lar dos mòduls de combat del míssil antiaeri Kashtan i del complex d'artilleria (versió d'exportació del sistema de míssils de defensa antiaèria Kortik). Cada mòdul de combat té dos rifles d'assalt de 30 mm de sis canons, dos llançadors amb quatre míssils i una estació de guiatge i control. Per detectar objectius aeris i emetre la designació d'objectius ZRAK al sostre de la superestructura de popa, es va muntar un radome radiotransparent per al radar 3R86E1 (versió d'exportació de l'estació Pozitiv). A causa de l'abandonament del muntatge de pistola AK-130 de 130 mm de popa, en lloc del qual es va col·locar el llançador de míssils de defensa antiaèria Shtil, a la superestructura de popa sota el pal principal es va disposar un lloc per a un hangar d'helicòpter. Al mateix temps, el desplaçament i la longitud del vaixell augmentaren lleugerament.
A la Marina russa, EM pr 956 es considera vaixells amb una central principal molt capriciosa, que imposa requisits elevats d’alfabetització en operació i manteniment. No obstant això, com demostra l'experiència d'utilitzar els destructors d'aquest projecte a la Marina PLA, amb un manteniment regular, una reparació i una disciplina d'execució adequada, es tracta de vaixells de guerra bastant fiables i capaços. De moment, els destructors 956E / EM formen part de la flota oriental de la Marina PLA, tenen un total de 32 míssils anti-vaixell i 192 míssils.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: destructor del projecte 052B a l'aparcament de la base naval de Zhanjiang
El 2004, el destructor principal del Projecte 052V (de la classe "Guangzhou") va entrar en servei. Aquest vaixell té una pronunciada orientació al xoc. Els destructors del Projecte 052V tenen 16 míssils supersònics anti-vaixell YJ-83. La defensa aèria del vaixell la proporciona el sistema de míssils de defensa aèria Shtil amb un abast de destrucció d'objectius aeris de fins a 50 km. Els destructors del Projecte 052S tenen molt en comú amb el Projecte 052V. Com els vaixells anteriors del projecte 051S, van ser creats per proporcionar la defensa aèria de l'esquadra.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: destructors del projecte 052C a l'aparcament de la base naval de Zhoushan
Els dos destructors que van entrar en servei fa uns deu anys estan armats amb el sistema de defensa antiaèria HHQ-9 de fabricació xinesa, que pel que fa a les seves característiques i disseny és similar al sistema antiaeri rus S-300F. A més dels antiaeris, els vaixells del projecte 052C també porten armes de vaga: 8 míssils de creuer YJ-62. En comparació amb els míssils anti-vaixell YJ-83, els míssils YJ-62 tenen més del doble de la zona de compromís i es creu que es poden utilitzar contra objectius costaners estacionaris. Però, al mateix temps, el YJ-62 té una velocitat subsònica, que redueix la probabilitat d’un avenç en defensa aèria d’un grup d’atac de portaavions. Actualment, la flota xinesa té 6 vehicles elèctrics del projecte 052S.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: destructor 052D a la drassana de Dalian
El projecte més perfecte dels destructors xinesos de la flota és el Projecte 052D (del tipus "Lanzhou"). El primer vaixell va entrar en servei el juliol del 2003 i el segon el 2005. Exteriorment, el projecte EM 052D s'assembla al "Aegis destroyer" nord-americà del tipus "Arleigh Burke". Els destructors de la versió 052D van rebre un nou radar multifuncional amb AFAR i un modern sistema integrat de control d'armes. Aquests són els primers vaixells xinesos que combinen míssils de llançament vertical de llarg abast i BIUS i AFAR altament integrats.
A bord del vaixell, que ha augmentat de mida en comparació amb el Projecte 52V / S, hi ha dues UVP, 32 cèl·lules cadascuna, amb míssils HHQ-9A, míssils anti-vaixell amb un abast de tir augmentat i CD per colpejar objectius a terra. Així, com a part de la flota xinesa, apareixien vaixells de vaga universals capaços de realitzar una àmplia gamma de tasques, inclosa la destrucció d'objectes costaners amb míssils de creuer. Segons dades nord-americanes, ara a la flota sud de la Marina PLA hi ha 4 EM del projecte 052D, també està prevista la construcció de set destructors d’aquest projecte. La construcció dels destructors del Projecte 52D es duu a terme a la Dalian Shipbuilding Industry Company a les drassanes Dalian i Jiangnan de Xangai.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: destructors del projecte 052D a la drassana de Xangai, al costat del nou vaixell KIK del tipus "Yuan Wang-7"
El 27 de desembre de 2014, a la drassana Jiangnan de Xangai, va tenir lloc la cerimònia d’establir el destructor del nou projecte 055. Segons la informació publicada als mitjans xinesos, aquest projecte aprofitarà les tecnologies avançades del 052D destructors. Aquests vaixells estan dissenyats per proporcionar defensa aèria zonal, defensa antimíssils i defensa submarina de formacions de portaavions xinesos. Està previst que es posi en marxa el primer vaixell el 2020; el 2030, la flota xinesa hauria de rebre 16 vehicles elèctrics del projecte 055.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: fragates i corbetes xineses a l’aparcament de la base naval de Luishunkou
La classe de vaixells de guerra més nombrosa de la Marina PLA són fragates, fins fa poc representaven 1/5 del nombre de tots els vaixells de guerra de la República Popular de la Xina. Són una alternativa més barata als destructors. Amb menys capacitats en termes d’armament i autonomia, les fragates són capaces, juntament amb els destructors, de resoldre les tasques de defensa antisubmarina, combatre vaixells de superfície, destruir objectius aeris a la zona de defensa aèria propera i proporcionar protecció a la zona econòmica. Fins a principis de la dècada de 2000, el tipus més comú a la flota xinesa era el Projecte 053 (del tipus "Jianhu"), creat sobre la base del Projecte TFR soviètic 50. Inicialment, les principals armes de vaga de les fragates xineses eren 4 míssils líquids anti-vaixell HY-2. Es van construir vaixells d’aquest tipus fins a principis dels anys 90, més tard una part important d’ells es va reequipar amb els míssils anti-vaixell YJ-83. Entre elles, les fragates de pr.053 de diverses sèries difereixen en la composició d'equips de bord, instal·lacions de comunicació i navegació, així com diversos tipus d'armes d'artilleria.
A la fragata modernitzada pr 053N2 ("Jianghu-3"), van aparèixer el sistema de defensa antiaèria HQ-61 de la zona propera i una plataforma per a l'helicòpter. En total, la flota xinesa va rebre quatre fragates del projecte 053N2. El desenvolupament posterior del projecte 053 va ser el projecte 053H3 (del tipus Jianwei-2). Els vaixells d’aquest tipus estan armats amb un sistema de defensa antiaèria HQ-7 de curt abast amb 8 míssils i 2 llançadors per a 4 míssils anti-vaixell YJ-83. Del 1995 al 2005, es va lliurar un vaixell a la flota.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: fragates xineses del projecte 054A i destructor del projecte 051 al pàrquing de la base naval de Zhanjiang
Per substituir les fragates obsoletes del projecte 053, la construcció de les fragates URO del projecte 054 està en marxa des del 2002. Es tracta d’un tipus de vaixell de guerra bastant avançat, en el qual s’apliquen diverses solucions tècniques, típiques dels vaixells moderns d’aquesta classe. Quan es va crear el Projecte 054, es van utilitzar tecnologies per reduir la radar i la signatura tèrmica; a la versió modernitzada 054A es van instal·lar llançadors de míssils verticals per al sistema de defensa antiaèria HQ-16. Aquest complex és la versió xinesa del sistema de defensa aèria naval rus "Shtil-1". La fragata té una plataforma per a helicòpters i un hangar. Les principals armes de vaga són 8 míssils anti-vaixell YJ-83. Ara a les tres flotes xineses hi ha almenys 20 fragates del Projecte 054 i del Projecte 054A, diverses més estan en procés de finalització.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: fragates xineses del projecte 054A a l'aparcament de la base naval de Zhoushan
La RPC té tradicionalment una gran flota costanera de "mosquits". El 2012 va entrar en servei la primera corbeta, el projecte 056. Es basa en la corbeta d’exportació de la classe Pattani dissenyada per a la Marina tailandesa. El casc del projecte 056 es fa mitjançant elements que redueixen la signatura del radar. Les corbetes del Projecte 056 són els primers vaixells de guerra xinesos de disseny modular. Si cal, és possible canviar la composició de l’equip i les armes amb força facilitat, sense fer canvis a l’estructura bàsica. La selecció de mòduls us permet crear diverses opcions basades en un sol cos. L’armament estàndard de la versió polivalent, a més d’armes de torpedes i artilleria, inclou un nou sistema xinès de defensa antiaèria HHQ-10 xinès amb un abast de llançament de 9000 m i 4 míssils anti-vaixell YJ-83. De moment, s’han construït més de 25 corbetes; s’espera que es lliurin 60 unitats a la flota en el marc d’un programa de construcció naval de deu anys.
La Marina PLA compta amb més de 100 vaixells míssils de diversos tipus i transporten al voltant del 20% de tots els míssils anti-vaixell de la flota xinesa. Els vaixells més moderns de l’esquema de trimarans pr.022 (del tipus "Hubei"), armats amb 8 míssils anti-vaixell YJ-83, són considerats els més moderns. Aquests vaixells estan equipats amb elements de signatura radar baixa. En el futur, haurien de substituir els vaixells obsolets d'altres projectes. Pel que fa a les qualitats de combat agregades, el RK pr.022 és un dels millors de la seva categoria. Actualment, s’han construït més de vuitanta embarcacions del projecte 022.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: vaixell míssil pr.037G2 a Hong Kong
Als anys 90, sobre la base del vaixell antisubmarí del Projecte 037 (del tipus "Hainan"), es va dur a terme la construcció d'embarcacions míssils del Projecte 037G1 / G2. Els vaixells estaven equipats amb quatre llançadors per als míssils anti-vaixell YJ-82. A principis de 2016, la Marina PLA tenia 24 vaixells míssils d’aquest tipus.
A la Marina PLA, a més de vaixells de combat amb armes de xoc, antisubmarines i antiaèries, hi ha molts vaixells de transport aeri, auxiliars i de reconeixement. Els vaixells de desembarcament xinesos més grans són UDC pr.071 (tipus Qinchenshan). Aquest vaixell multifuncional és capaç de realitzar diverses tasques: dur a terme el lliurament i el desembarcament de les tropes mitjançant helicòpters i aerolliscadors, ser un vaixell de comandament i un hospital flotant. El vaixell pot transportar simultàniament 1000 paracaigudistes, 4 helicòpters de classe mitjana, 4 vaixells d’aterratge amb coixí d’aire i 20 vehicles blindats. La construcció de la UDC pr.071 està en marxa a Xangai. En total, està previst construir 6 vaixells. Es van llançar 4 unitats a l'aigua.
Imatge per satèl·lit de Google Earth: UDC pr.071 i vaixells de reconeixement pr.815G a la paret d’equipament del drassana Jiangnan a Xangai
Al mateix lloc de Xangai, està en marxa la construcció de vaixells de reconeixement del projecte de classe oceànica 815G. L’objectiu dels vaixells del projecte 815 i 815G, la construcció dels quals està en marxa des de mitjans dels anys 90, és controlar les accions de flotes estrangeres i la intel·ligència electrònica. Se sap que en un futur proper la flota xinesa es reposarà amb diversos vaixells de reconeixement més del projecte 815G.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: vaixells de reconeixement al moll de la base naval de Zhoushan
Un altre tipus interessant de vaixells de reconeixement xinesos és el catamarà construït a la drassana Huangpu. El primer vaixell d’aquest tipus amb la cua número 429 es va llançar el 2011. Fa uns 55 metres de llarg i uns 20 metres d’amplada. Desplaçament d'aproximadament 2.500 tones. Segons analistes navals nord-americans, la finalitat d’aquest tipus de catamarans és rastrejar submarins mitjançant sistemes de sonar remolcats.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: vaixells xinesos KIK a Xangai
El desenvolupament intensiu del programa espacial xinès va requerir la creació de naus espacials per a un complex de control i mesura (KIK). Aquests vaixells estan dissenyats per mantenir la comunicació amb naus espacials a qualsevol part del món. A més, van participar repetidament en missions d’espionatge i van fer un seguiment de les ogives dels míssils balístics durant els llançaments de proves. A la República Popular de la Xina, s'han creat diversos vaixells amb el nom general de "Yuan Wang", que difereixen pel número de sèrie i l'equipament de bord.
Des del 2003, les drassanes xineses construeixen vaixells de subministrament integrats marins (KKS) pr.903 (del tipus "Kyundahu"). Fa tres anys, va entrar en servei el primer vaixell del projecte millorat 903A (tipus "Chaohu"). En comparació amb el KKS de la generació anterior, el vaixell Project 903A està equipat amb equips més moderns. També és capaç de transferir horitzontalment de càrrega seca i líquida en moviment. Per a la defensa personal, es proporciona la instal·lació de canons antiaeris de foc ràpid de 30 mm. Es tracta de vaixells bastant grans: un desplaçament total de 23.000 tones, longitud de 178,5 m, amplada de 24,8 m. En total, a la Xina s’exploten 8 KKS pr.903 / 903A.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: projecte xinès KKS 903 / 903A i un vaixell hospital al pàrquing de la base naval de Zhoushan
A més, el PLA Navy té 3 petrolers del projecte 905 (tipus "Fuchin") amb una cilindrada de 21.000 tones i un projecte KKS 908 (tipus "Fusu") amb una cilindrada de 37.000 tones. El projecte 908 es basa en el petrolier soviètic inacabat Vladimir Peregudov, projecte 1596 (del tipus Komandarm Fedko), comprat a Ucraïna. Actualment, està en marxa la construcció de vaixells de subministrament de combat d’alta velocitat, projecte 901, amb un desplaçament de fins a 45.000 tones. Es preveu construir almenys 4 KKS pr.901.
Per descomptat, a les zones costaneres del KKS no cal un desplaçament d’aquest tipus. La construcció d’un gran nombre de grans vaixells de subministrament d’alta velocitat només pot indicar una cosa: els comandants navals xinesos planegen utilitzar els seus esquadrons a gran distància de les bases de subministrament. Ara, la Marina PLA, amb el suport de les tropes de defensa costanera i l'aviació basada en camps d'aviació terrestres, és capaç d'esclafar qualsevol flota enemiga de la seva costa. Representants dels serveis d’intel·ligència dels Estats Units i de la Marina dels Estats Units han expressat recentment reiteradament la seva preocupació perquè en un futur proper la flota xinesa, després d’assolir el nivell requerit de preparació al combat de l’ala d’avions del portaavions "Liaolin", pugui igual els termes suporten les forces de servei de la setena flota nord-americana a l’oceà obert. Es pot afirmar que l'objectiu marcat fa 15 anys: la construcció d'un perímetre defensiu gairebé al llarg de la costa marítima de la RPC - ja s'ha assolit. El següent pas va ser la creació d'un perímetre distant a una distància de 1.500 km de les seves costes amb un control constant per mitjans de reconeixement i la presència de vaixells navals PLA en aquesta zona.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: ZGRLS a la zona de Shantou
Per controlar la zona d'aigua a una distància de fins a 3.000 km de la seva costa a la RPC, està previst posar en funcionament diverses estacions de radar fora de l'horitzó (ZGRLS). Se n’ha construït un a la costa del mar de la Xina Meridional, a prop de Shantou. Per detectar objectius marítims i emetre la designació d'objectius als sistemes de míssils costaners anti-vaixells de la RPC, s'han desenvolupat i posat en funcionament els sistemes de reconeixement de globus costaners Sea Dragon.
Per fer un seguiment de la immensitat de l’oceà mundial des de l’espai, el satèl·lit de reconeixement xinès HY-1 es va llançar el 2002. A bord hi havia càmeres i equips optoelectrònics que transmeten la imatge resultant en forma digital. La següent nau espacial amb un propòsit similar va ser la ZY-2. La resolució de l’equip fotogràfic de bord ZY-2 és de 50 m amb un camp de visió prou ampli. Els satèl·lits de la sèrie ZY-2 tenen la capacitat de realitzar maniobres orbitals. Tot això els permet controlar l'AUG.
Per patrullar les extensions oceàniques de la RPC, s’està desenvolupant un UAV de classe pesada en termes de les seves característiques similars a l’americà MQ-4C Triton (modificació naval del RQ-4 Global Hawk).
Imatge per satèl·lit de Google Earth: avió amfibi SH-5 a Qingdao
En aquests moments, el reconeixement i el patrullatge de la zona del mar des de l’aire es realitzen mitjançant versions de reconeixement del bombarder H-6, avió amfibi SH-5, avió patrulla Y-8J equipat amb radar de detecció de diana superficial i reconeixement Tu-154MD aeronàutics, que són comparables pel que fa a les seves capacitats amb els avions de reconeixement radar americans E-8 JSTARS. El Tu-154MD, convertit a RPC, sota el fuselatge d'un contenidor aerodinàmic porta un radar de cerca d'obertura sintètica, també està equipat amb potents càmeres de televisió i infrarojos per al reconeixement òptic. Segons els experts navals nord-americans, en els propers anys hauríem d’esperar la creació a la Xina d’un avió proper al nord-americà R-8A Poseidon.
[/centre]
Imatge de satèl·lit de Google Earth: Centre de seguiment de l’illa de Hainan
A diferència de Rússia, que va liquidar bases a Vietnam i Cuba a la dècada de 2000 sota la pressió dels EUA, la Xina crea centres de recollida d'informació sempre que sigui possible. En interès de la intel·ligència naval xinesa, hi ha dos centres d’intercepció de ràdio a Cuba. A les Illes Cocos, que pertany a Myanmar, hi ha diverses estacions de ràdio intel·ligència que recopilen informació sobre la situació a l’oceà Índic. Recentment s’han reconstruït centres d’intercepció de ràdio a Sanya, a l’illa de Hainan, al mar de la Xina Meridional, i a Sop Hau, prop de Laos.
Fa temps que no és cap secret que la RPC augmenti la seva influència política, econòmica i militar a Amèrica del Sud i Central, Àsia i Àfrica. El lloc es va desocupar després del col·lapse de l'URSS va ser pres per la Xina. El 2008, la Xina va desplegar els seus vaixells de guerra al golf d'Aden per combatre els pirates. Al mateix temps, la flota xinesa d'aquesta regió va experimentar certes dificultats en el subministrament, manteniment i reparació. A principis del 2016 es va saber que la Xina havia començat la construcció d’una base naval a Djibouti. S'ha signat un acord amb aquest país, segons el qual la RPC pagarà 20 milions de dòlars anuals per l'arrendament del territori durant deu anys amb la possibilitat de prorrogar-lo deu anys més. A més d’un component purament militar, la Xina, que inverteix molt en les indústries extractives dels països africans, necessita un port per enviar matèries primeres a Àsia. Tot i que els funcionaris xinesos diuen que no tenen previst construir bases militars en altres regions, es pot esperar que apareguin instal·lacions similars al Pakistan, Oman i les Seychelles.
La RPC utilitza activament el seu augment del poder naval en nombroses disputes territorials. Així doncs, a l’illa Woody de l’arxipèlag Paracel, el control sobre el qual va establir la Xina el 1974, a més de la presència constant de vaixells de guerra i una guarnició de més de 600 persones, complexos anti-vaixells costaners i sistemes de defensa aèria de llarg abast Es van desplegar 9.
[centre]
Imatge per satèl·lit de Google Earth: la posició del sistema de defensa antiaèria xinès HQ-9 a Woody Island
Això fa problemàtica la presa armada i el bloqueig de l’arxipèlag. L'illa té dos molls tancats per a vaixells i una pista amb una longitud de 2.350 metres.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: Spratly Island el 2014
L'arxipèlag Spratly es troba a la part sud-est del mar de la Xina Meridional. Després de la Segona Guerra Mundial, la Xina ha reclamat reiteradament les illes en disputa, que també es reivindiquen: Vietnam, Taiwan, Malàisia i Filipines.
Imatge de satèl·lit de Google Earth: illa Spratly el 2016
En aquesta zona s’han explorat grans reserves de petroli i gas natural, cosa que agreuja la lluita per les illes i provoca incidents armats. Desitjant establir-se a l’arxipèlag, la Xina, sota la cobertura dels seus vaixells de guerra, augmenta la superfície de les illes capturades. Lu Kang, portaveu del Ministeri d'Afers Exteriors xinès, va dir el 2015 que això es fa amb l'objectiu de garantir la seguretat de la navegació, crear infraestructures per protegir el medi ambient, realitzar operacions de cerca i rescat al mar i investigacions científiques. No obstant això, el representant xinès no va amagar que després d'omplir l'aigua poc profunda a l'illa Spratly, es construiran aparcaments per a vaixells de guerra i s'augmentarà la longitud de la pista.
Es creu que al segle XXI la lluita pels recursos naturals, inclosos els recursos de l’oceà mundial, s’intensificarà al planeta. En aquesta lluita, els països amb una poderosa flota militar tindran un avantatge. Per molt trist que sigui per a nosaltres, la Xina, gràcies al desenvolupament de la seva pròpia economia, està construint les seves forces navals, ja moltes vegades superiors a la flota russa en vaixells de gran superfície. Les referències al fet que la possessió d’un gran arsenal nuclear fa innecessari la construcció de vaixells de guerra de classe oceànica no són coherents. Les forces nuclears estratègiques són capaces de prevenir agressions externes a gran escala, però són absolutament inútils en la lluita pels recursos o en una operació antiterrorista a l’altra banda del planeta. Els líders xinesos que inverteixen en la seva pròpia producció i duen a terme una lluita incessant contra la corrupció en són conscients. Val la pena reconèixer que la Xina, que s’ha convertit en realitat no només en una superpotència econòmica, sinó també en una superpotència naval, és capaç de desafiar els Estats Units i, si cal, per mitjans militars per defensar els seus interessos en constant expansió al món.
