La història d’un error elemental del comandament, que amenaçava malgastar recursos i gairebé costava la vida de molts pilots. Una història sobre els forats que falten i un misteri que significa més que allò obvi. Significat ocult? Més aviat, un engany típic inherent a la imperfecció humana.
Referència tècnica
La massa de plaques d'armadura en les modificacions posteriors de les "Fortaleses" va arribar als 900 kg. Als vehicles més lleugers, també s’utilitzava protecció, que es reforçava contínuament amb l’escalada de les hostilitats.
Les armadures per a avions no van ser dissenyades per a impactes directes des de petxines. La seva tasca és cobrir els components vitals de l'avió a partir d'un eixam de deixalles generades per la detonació remota de municions antiaèries. I també del foc de canons d’avions de petit calibre i metralladores de combat.
A més de reservar la cabina, els components principals i els conjunts, es van utilitzar altres mesures efectives per localitzar els danys i la possibilitat de continuar el vol si es van rebre danys. Esquema multimotor, duplicació de sistemes vitals (cablejat, barres de control), protecció dels tancs de combustible i pressurització del seu volum lliure amb nitrogen o gasos d’escapament del motor. Algú va anar encara més enllà, instal·lant un "esquí" d'acer dins del fuselatge per rescatar el pilot durant un aterratge dur.
Els més forts van sobreviure a la batalla. Els conceptes de protecció d'avions van evolucionar contínuament durant tota la guerra. I els dissenyadors es van enfrontar a la pregunta: sobre la base de les dades disponibles per preveure i predir les maneres més efectives de resoldre el problema.
_
Manhattan, 118th Street, Morningside Heights. La ubicació del Centre d'Investigacions Estadístiques per resoldre problemes militars. Abreujat - SRG.
Entre el personal del Centre hi havia els millors matemàtics d’aquella època: Nobert Wiener, Leonard Savage, el futur premi Nobel M. Friedman.
Ho comptaven tot. Les combinacions d'armes més avantatjoses. Mètodes de bombardeig. Esquemes de mostreig de municions (quan amb el mínim esforç és possible comprovar un nombre suficient per concloure que es compleixen els estàndards d’un lot concret de petxines).
Un grup de científics dirigits per Abraham Wald es va encarregar d’analitzar els danys i trobar l’esquema de reserva òptim. Quines parts de l'avió necessiten més protecció?
Com a subjecte d'un "país hostil", Wald formalment no tenia accés a documents classificats. Els companys van fer broma quan els "oficials especials" havien d'arrencar immediatament de les mans els informes compilats per ell perquè no tingués temps de llegir-los.
Es va presentar al grup de treball d’estadístics un ampli material sobre els avions que tornaven de la missió, els avions i fuselatges dels quals semblaven formatge suís. A partir dels resultats de l’anàlisi de danys, es van elaborar diagrames que indiquen els punts més vulnerables.
El major nombre de cops es va produir al llarg dels plans de les ales, a la zona de la instal·lació defensiva de la cua i a la part inferior del fuselatge.
El problema s’ha resolt amb èxit. Els oficials de comandament van veure la possibilitat d'augmentar la supervivència dels avions reforçant la protecció de les vulnerabilitats trobades.
L’únic que va expressar dubtes va ser Abraham Wald. Va examinar les imatges, però no va veure marques de cops als motors i a la cabina. Segons el matemàtic hongarès, això podria significar el següent.
O els fragments són particularment selectius en l’elecció dels objectius, cauen a tot arreu, excepte la cabina i els motors.
La segona explicació és que els avions amb una tripulació morta i un motor malmès, per regla general, no tornaven d’una missió. No hi havia res a fotografiar.
Igual que la majoria de pacients en hospitals militars són ferits a les extremitats. Però això no vol dir que les bales no toquin el cap. Això demostra que els ferits al cap, per regla general, moren in situ.
Per tant, és un error treure conclusions només sobre la base dels avions retornats.
Els avions i el fuselatge no necessiten mesures de protecció addicionals. Els fets presentats indiquen que la seva força és suficient per continuar el vol, fins i tot amb un gran dany a la pell i al poder.
Totes les reserves disponibles s’han d’invertir en la protecció de nodes crítics crítics, els danys dels quals inevitablement conduiran al desastre.
_
Per què Abraham Wald va poder veure alguna cosa que tots els oficials de la Força Aèria amb un conjunt de coneixements professionals i comprensió de les lleis del combat aeri no veien a prop? Com es va assenyalar anteriorment, això es va deure a la imperfecció del pensament humà. Coberts d’un conjunt d’estereotips, ja no som capaços de veure la veritat amb tota la seva senzillesa i bellesa. L’únic que va poder fer la pregunta correcta i obtenir la resposta correcta va ser un matemàtic, acostumat a mirar les coses des d’un punt de vista analític.
Pel que fa al problema en si amb els forats misteriosament desapareguts, aquest fenomen s'ha conegut com el "biaix dels supervivents". I no es troba només en la guerra, sinó en gairebé qualsevol situació.
Es basa en l’elaboració de lleis, consells i instruccions només a partir d’exemples reeixits. Els que no tenen èxit: al forn. Tota la publicitat es basa en això, en qualsevol dieta, loteria i llegenda urbana. Històries sobre com els dofins empenyen les persones que ofeguen a la costa (al cap i a la fi, els que van ser empesos des de la costa no podien compartir la seva experiència). I així successivament, etc.
Hi ha tanta gent d’èxit en aquesta sala! (I quantes no han tingut èxit).
Les històries sobre Bill Gates, que va abandonar els estudis i va assolir l’èxit, serveixen d’exemple per a aquells que ja no són molt literats i no aspiren al coneixement víctimes de l’examen.
Pel que fa al tema principal de l'article, un error elemental, evident i ara simple comès pels oficials responsables de la Força Aèria és un indicador de les peculiaritats del pensament humà. Tots som imperfectes, no es pot fer res al respecte. I és bo que en aquella situació hi hagués almenys algú que dubtés del corrent generalment acceptat de la visió, que reflexionés sobre els fets que van quedar sense atenció i que va poder assenyalar un error.
