El vell recordava com els passos de Mussolini tronaven sobre els timbals plans de les seves cobertes. Va recordar els trets i els crits furibunds dels criats a la batalla de Calàbria. Recordat el trencador del periscopi HMS Upholder. Va recordar un pilar d’aigua barrejat amb oli que va sortir del seu costat el 28 de juliol de 1941. Aleshores semblava que arribava al final.
No obstant això, va sobreviure. Però ni tan sols podia imaginar quin destí espera a la vellesa.
El Giuseppe Garibaldi és un creuer lleuger de classe Duca della Abruzzi llançat el 1936. A diferència de molts dels seus companys, va sobreviure a la guerra amb seguretat i va quedar a la flota italiana. A mitjan anys 50, el creuer va desaparèixer sobtadament, amagat als molls de l'arsenal de La Spezia. Quatre anys després, un monstre es va arrossegar cap allà, en el qual només quedava el nom i l’armadura del vaixell anterior.
A la part de popa, on solien haver-hi rails amb fileres de mines amb banyes, va aparèixer un estrany disseny. Cobertes per a llançadors de míssils balístics Polaris.
Tot i les proves reeixides, "Garibaldi" es va quedar sense armes nuclears a bord. Això no va anul·lar la possibilitat de la seva transformació en un "vaixell de l'apocalipsi". En qualsevol moment les sitges estaven preparades per rebre míssils estratègics.
Negant-se a lliurar els Polaris per diverses raons polítiques, els ianquis van oferir als italians el sistema de míssils antiaeris navals Terrier.
Llançador de 127 tones, cinc radars nord-americans i 72 míssils antiaeris que pesen una tonelada i mitja cadascun. Giuseppe Garibaldi es va convertir en el primer creuer de míssils a Europa.
A més dels Polaris i els Terriers, el vaixell actualitzat va erigit amb 12 barrils d'artilleria. Canons antiaeris universals amb guia radar, calibre 76 i 135 mm.
Tripulació: més de 600 persones.
Velocitat màxima 30 nusos.
El desplaçament total després de la modernització va ser d'11 mil tones. Això és 2,5 vegades inferior al del modern creuer amb motor nuclear Pere el Gran.
Grozny
Creuer preferit de Nikita Khrushchev, que va obrir una nova era magnífica en la història de la flota russa. Van ser aquests vaixells els que van permetre a la Marina soviètica declarar-se als oceans.
Amb aquest bebè s'havia de tenir en compte que "Grozny" tenia el potencial de matar tota una esquadra amb els seus míssils. A més, a diferència dels seus voluminosos predecessors, encara va tenir l'oportunitat de resistir durant un temps en una batalla contra les marines dels països de l'OTAN. El creuer tenia coets per a totes les ocasions.
A Khrusxov no li agradaven les "galotxes" obsoletes i excessivament grans, que es van construir massivament a la postguerra. I aquesta aversió estava del tot justificada. Cap dels projectes anteriors va significar res en el context d’un creuer de míssils de la nova era.
El disseny d’aquest vaixell es va dur a terme sota l’aparença d’un destructor. I qui hauria sabut classificar correctament "Grozny"? Abans d’ell, ningú al món havia construït aquests vaixells. En grandària, coincidia realment amb un gran destructor.
En els assajos del 1962, es va revelar la discrepància entre la seva mida i les seves capacitats. Davant dels ulls del secretari general, el coet va enfonsar l'objectiu amb la primera salvació. Vam decidir classificar "Grozny" com a creuer.
Fins i tot a simple vista pot veure com està sobrecarregat d’armes. Dos llançadors per a míssils P-35, vuit productes en salva, dos d'ells amb ogives nuclears. Hi ha vuit míssils més als cellers per a una segona salvació.
A la proa hi ha un sistema de defensa antiaèria "Volna" amb dos vaixells giratoris per a municions antiaèries.
Dos radars de detecció generals "Angara".
Post de control de foc antiaeri "Yatagan", que representa una complexa combinació de cinc antenes parabòliques voluminoses.
I també, deu altres llocs tècnics de ràdio per rebre dades de mitjans externs del control central, control de foc i realització de reconeixement electrònic a l'oceà.
Artilleria universal (2x2 76 mm), torpedes, un heliport, posteriorment - metralladores de sis canons.
Velocitat: cap altre vaixell modern té aquesta velocitat.
34 nusos a les calderes de vapor.
Tripulació: tres-cents oficials, mariners i contramestres.
Com van aconseguir els dissenyadors soviètics col·locar un nombre tan gran de sistemes i armes amb un desplaçament total de 5, 5 mil tones (la meitat que el destructor nord-americà Arlie Burke)?
Sí, així. No és cap fantasia. Els dissenyadors soviètics sabien que tantes armes podien cabre lliurement en un vaixell amb un desplaçament de 5, 5 mil tones.
En el passat, podien allotjar fàcilment armes d'artilleria i torpedes de mina d'una massa similar en un cos amb un desplaçament de 7-8 mil tones (per exemple, el KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Però ara ja no necessiten capçalera blindada, motiu pel qual el creuer "es va reduir" fins a la mida d'un destructor o d'una fragata moderna.
Destructor més armat
L'USS Hull (DD-945) és l'únic destructor del món amb artilleria de 203 mm.
A principis dels anys setanta, els creuers de relíquies de la Segona Guerra Mundial ja estaven en camí. En una època en què la guerra del Vietnam va demostrar una vegada més la importància del fort suport a les forces d'assalt amfibies i a les unitats de l'exèrcit que lluitaven a la zona costanera. Només en els primers tres anys de la guerra (1965-68), creuers pesats i cuirassats de la Marina dels EUA van disparar 1 milió de 100 mil obus al llarg de la costa.
La solució al problema es va veure en la creació d’un nou canó de gran calibre, moderadament compacte i altament eficaç per armar destructors existents.
Els dissenyadors van eliminar els plànols de l’antic Des Moines i van construir sobre la base dels seus canons automatitzats de 8’’ una instal·lació completament automàtica del Mark-71.
Calibre 203 mm.
Sistema de control d'incendis basat en dades de radar.
Rack de munició automatitzat: 75 rondes.
El ritme pràctic de foc és d’un tret cada 5 segons.
La massa del projectil de fragmentació d'alta explosió és de 118 kg.
El camp de tir efectiu és d’uns 30 quilòmetres.
El destructor Hull va ser escollit com la primera "plataforma" experimental per allotjar el Mark-71. Un modest i no destacable vaixell del F. Sherman ". L'últim projecte de postguerra del destructor d'artilleria de torpedes de la Marina dels Estats Units, que combinava el millor dels "Fletchers" i "Girings" dels anys de la guerra. Tradicionalment gran per als destructors nord-americans (4000 tones) i excel·lent segons els estàndards de la dècada de 1950. armament amb el mateix MSA perfecte.
En el moment dels fets descrits, els "Sherman" encara eren joves de cos, però ja vells d'ànima. En adonar-se de la inutilitat d’aquests destructors en el combat modern, van començar a reconstruir-los activament en destructors de míssils.
Però el més afortunat de tots va ser el casc, el proa de 5 polzades del qual es va substituir per un super-canó de 203 mm.
La caça del comte
Podia caminar el doble de distància que qualsevol dels seus companys de TKR.
A causa del soroll insuportable dels motors dièsel a tota velocitat, els agents de la sala del Deutschland es van comunicar amb notes.
Però la característica principal dels "cuirassats de butxaca" alemanys eren les seves armes. El vaixell, de mida similar als Washingtonians, estava armat amb artilleria de 283 mm. Això no compta amb vuit altres màquines de sis polzades i bateries de calibre antiaeri "Flak" de 88 o 105 mm.
Cadascuna de les seves dues torretes de calibre principal pesava 600 tones.
Pel que fa a la penetració de l'armadura i la potència dels seus 300 kg de petxines, els carteristes alemanys tenien una superioritat absoluta sobre tots els "creuers amb contracte" de la dècada de 1930, que normalment estaven armats amb canons de sis i vuit polzades. La diferència de massa de petxines és de 3 a 6 vegades.
Pel que fa a les seves característiques, els magnífics canons SK C / 28 de 28 cm eren propers als dels cuirassats. Les municions de 283 mm com a mínim ja podrien suposar una amenaça real per als vaixells altament protegits.
Va ser gràcies a la seva superarma que "l'almirall Graf von Spee" va escampar tres creuers britànics com cadells a la batalla de La Plata. Incloent, desarmat i desactivat completament el pesat creuer Exeter.
Els alemanys van aconseguir crear una plataforma d'artilleria naval perfectament armada.
L'únic que no es pot assegurar dins del desplaçament assignat és la seguretat. La protecció constructiva del "cuirassat de butxaca" no podia protegir-lo fins i tot de ser colpejat per obusos de 152 mm, i molt menys d'altres amenaces molt més greus d'aquella època. I el propi esquema de protecció, el gruix de les cobertes i els cinturons, sembla una broma desafortunada en el context de creuers pesats similars en desplaçaments d'altres països.
Flota moderna
Ara el preu de la victòria ha esdevingut més important que la pròpia victòria. I, per ser sincer, fa set dècades que no veiem victòries a la marina.
El més important en temps de pau no és trencar el vostre propi pressupost. Per tant, tota mena d’iniciatives de reducció de costos es van concretar en el disseny de vaixells de guerra moderns. Totes les fragates i destructors actuals estan deliberadament infrautilitzades.
No es necessiten armes en grans quantitats. La velocitat no és important. La protecció constructiva no s’ha pensat en els darrers 50 anys.
La tecnologia moderna facilita la vida dels dissenyadors. L’ordinador més voluminós pesa 1.000 vegades menys que el canó d’una pistola de vuit polzades de la Segona Guerra Mundial. Coets compactes, dièsel i turbines d’alt rendiment, una tripulació molt reduïda.
Però hi va haver moments en què la pregunta "vida o mort?" es va quedar amb una vora. Llavors, els creadors d’equips militars no van lluitar per cada rublo, sinó per centímetres d’alçada metacèntrica, cosa que prometia la possibilitat de col·locar armes addicionals. Van lluitar fins a l'últim per obtenir almenys algun avantatge sobre l'enemic.
Una autèntica competència per als dissenyadors, en la qual es van tenir en compte les restriccions internacionals i la necessitat de construir vaixells dins d’uns límits estrictament especificats. Amb una manca eterna de fons. En les condicions de manca d’informació, càlculs “a mà” i una base tecnològica imperfecta d’aquella època.
De la mateixa manera que l’autèntic art neix en condicions reduïdes, des del desig de trencar les prohibicions. Així van néixer increïbles vaixells súper armats. La potència de foc de la qual era desproporcionada respecte a la seva modesta mida.
