En relació amb la data de l'aniversari (18 anys i 7 mesos), volia parlar dels fets notables de 1993 que van tenir lloc a la capital de la República Somali. El dia dels guardaboscos va ser un rotund fracàs de l'operació internacional de manteniment de la pau a Somàlia, que va assolir el prestigi de les Forces d'Operacions Especials del Delta dels Estats Units.
Malgrat l'èxit tàctic: la captura de màxims funcionaris del "gabinet ombra" del general Aidid, aquell dia el contingent nord-americà va patir importants pèrdues de mà d'obra i equipament, cosa que va provocar la retirada de les tropes americanes de Somàlia la primavera de 1994. La victòria estratègica va ser per als militants de Mohammed Farah Aidid, que, sentint-se vencedors, van endurir encara més les seves polítiques.
Guerra Civil
L’afebliment del suport financer i militar de l’URSS a finals dels vuitanta va situar el Partit Socialista Revolucionari Somali i el seu líder, Muhammad Said Barre, en una posició molt poc envejable: un contra un contra els extremistes islàmics i els representants de tots els clans de Somàlia. Intentant salvar el país del caos, Barre va realitzar diverses operacions brutals contra els rebels: la més forta va ser el bombardeig aeri de la ciutat de Hargeisa, durant el qual van morir fins a 2 mil habitants. Per desgràcia, res no podia salvar la situació; el gener del 1991 Somàlia es convertia en un malson apocalíptic. Tots els intents de "solucionar" la situació amb les forces de l'ONU i desarmar els militants somalis no van tenir èxit.
Una de les figures claus de la guerra civil va ser Muhammad Farah Aydid, l'ex cap de gabinet de l'exèrcit somali. Aidid va formar un fort grup de persones afins al seu voltant i, després de comptar amb el suport dels moviments radicals islàmics, va establir el control sobre algunes parts del país. Des del principi, va tenir una actitud fortament negativa davant la intervenció de les forces de l'ONU en el conflicte, declarant la guerra oberta als "cascos blaus". Després de la mort de 24 soldats de pau pakistanesos el març de 1993, es va adoptar una nova resolució de l'ONU núm. 837, segons la qual el comandament de manteniment de la pau va decidir dur a terme una operació per detenir Aidid: la captura d'un dels líders militants i la derrota de les seves forces haurien de tenir una inquietud efecte sobre la resta de comandants de camp.
L'aviació nord-americana va intervenir en el conflicte, utilitzant avions de suport contra incendis AS-130 Spektr. En dues setmanes, les tropes de les Nacions Unides amb suport aeri van destruir la seu i l'estació de ràdio d'Aidid, van confiscar armes i equipament militar. Durant les incursions, una àrea important controlada prèviament per Aidid va ser netejada de militants, però no va ser possible aconseguir un èxit total. Aidid va desaparèixer, va esclatar una cruenta guerra partidista.
Rangers a la caça
A l'agost, van començar els esdeveniments més interessants d'aquesta història: el grup de treball dels Rangers va arribar a Somàlia, format per:
- pelotó de la plantilla especial "Delta"
- 3r Batalló, 75è Regiment de Rangers
- 160è regiment d'aviació especial "Night stalkers", equipat amb helicòpters UH-60 "Black Hawk Down" i ON-6 "Little Bird"
També formaven part del grup "Rangers" combatents de les forces especials SEAL ("foques de la Marina") i de la tripulació de recerca i rescat de la 24a esquadra especial: un total de prop de 200 efectius. La tasca és capturar o eliminar el general Aidid i el seu entorn més proper.
Fins i tot abans de l'arribada de les principals forces dels Rangers, va començar l'Operació Eye sobre Mogadiscio: uns helicòpters de reconeixement circulaven contínuament al cel sobre la capital somalí, controlant el moviment dels vehicles.
Basant-se en informació d’intel·ligència de la Intelligence Support Activity (ISA), una unitat de la CIA que opera a Somàlia, els guardaboscos van realitzar diverses incursions i emboscades sense èxit. Cada vegada, Aydid desapareixia sense deixar rastre, i la informació sobre el seu paratge resultava obsoleta. Això va tenir un efecte negatiu sobre l'estat de les forces especials; sense haver trobat cap resistència seriosa en cap lloc, van perdre la vigilància. Els encreuaments fracassats als carrers calents de Mogadiscio van esgotar el personal, els soldats no van entendre els objectius de l’operació, els va molestar la passivitat de la direcció i la prohibició d’obrir foc.
Mentrestant, la situació es complicava: el 15 de setembre, un helicòpter lleuger de reconeixement va ser abatut sobre Mogadiscio per una magrana RPG. La primera trucada d'alarma va ser ignorada: el comandant dels Rangers, General Garrison, va considerar que era un accident i no va tenir en compte l'ús de RPG contra objectius aeris per part dels militants a l'hora de planificar operacions posteriors.
El 3 d’octubre de 1993, els agents van descobrir el parador d’Omar Salad i Abdi Hasan Awal, còmplices destacats del general Aidid. Tots dos comandants de camp s’amagaven a l’hotel Olympic, situat al cor del mercat de Bakara. El lloc poc amable va rebre el sobrenom de "Mar Negre" dels comandos.
Els Rangers van començar a preparar-se per marxar. Al cap d’un temps, va resultar que l’agent local es va espantar i no va poder conduir fins a la casa que buscava. Un cop més, a causa d’un treball d’intel·ligència deficient, les unitats Ranger estaven a un pas d’atacar el blanc equivocat.
L’agent somali va tornar a conduir el seu cotxe per la zona de Bakara. A la part superior, des de la marina dels Estats Units Orion, la vigilaven de prop els càmeres. Aquesta vegada, l’africà es va aturar exactament davant de la casa on hi havia els líders dels militants i va obrir el capó, simulant una avaria. Va fer tot el que es va ensenyar, només va tancar el capó del cotxe massa ràpidament i es va allunyar d’un lloc insegur: els operaris no van tenir temps de fixar les coordenades de la casa.
Es va ordenar a l'agent que ho tornés a fer. La tercera vegada, es va dirigir cap a la casa on s’amagaven els líders dels militants i va obrir la caputxa (és estrany que no el van afusellar). Ara no hi hauria d’haver cap error: l’agent va assenyalar un edifici situat a una quadra al nord de l’Olympic Hotel, al mateix lloc on el reconeixement aeri va veure Salad’s Land Cruiser al matí.
Aquesta història parla de la qualitat del treball dels serveis d'intel·ligència nord-americans a Somàlia: sovint havien de confiar en persones no fiables i en informació no verificada i els "súper agents" locals no tenien cap formació seriosa.
Falcons sobre Mogadiscio
Un eixam d’helicòpters negres es va disparar sobre les onades de l’oceà Índic. Els comandos del grup "Delta" van volar amb 4 MH-6 lleugers: els "ocellets" podien aterrar amb seguretat als barris estrets de la ciutat i als terrats de les cases. Un grup de guardaboscos de 4 Black Hawks havia de caure amb l'ajuda de "cordes ràpides" a les cantonades del bloc i formar un perímetre de seguretat.
Els paracaigudistes estaven coberts per 4 helicòpters d'atac AH-6 amb metralladores i NURS a bord. Un altre Black Hawk Down amb un equip de recerca i rescat va patrullar a l'aire sobre el mercat de Bakar. La situació a la zona va ser controlada per 3 helicòpters de reconeixement Kiowa i un P-3 Orion que flotava al cel blau.
La proposta del general Garrison d’assignar avions de suport al foc AS-130 Spektr amb obusos de 105 mm i canons automàtics de 40 mm va ser ignorada - segons el Pentàgon, l’ús d’aquestes armes tan potents no correspon a l’estat d’una “operació local” i podria provocar una escalada del conflicte … En conseqüència, es van rebutjar les sol·licituds per reforçar els Rangers amb vehicles pesats blindats i vehicles de combat d'infanteria. Anticipant la desagradabilitat, el general va ordenar, però, equipar helicòpters amb coets sense guia. Per protegir d'alguna manera als "Black Hawks" del foc del terra, els tècnics van estendre armadures al terra de la cabina d'aterratge i la cabina.
Després de l'aterratge, els helicòpters havien de patrullar a l'aire, cobrint les forces especials amb foc. Per fer-ho, la tripulació dels Black Hawks, a més de dos artillers aerotransportats habituals, incloïa 2 franctiradors Delta.
Com a part del comboi terrestre, es movien 9 Hummers blindats i 3 camions M939 de cinc tones. En el transcurs de l'avanç cap a l'objectiu, va resultar que els camions, que no tenien protecció constructiva, van ser disparats fins i tot des dels rifles d'assalt de Kalashnikov. No obstant això, els Hummers més ben protegits no eren capaços de llançar barricades i sovint eren desemparats als estrets carrers de Mogadiscio.
Els comandos van sortir sobre la base de racions seques, baionetes per a rifles, dispositius de visió nocturna, tot superflu per a una curta incursió diürna, com era d’esperar. Els fets posteriors del 3 d'octubre es van convertir en una batalla contínua que va cobrar la vida de molts soldats nord-americans.
Els combatents del grup "Delta" sense pèrdues van aterrar al terrat del quarter general dels militants, es van precipitar a l'interior, van matar uns quants guàrdies i van capturar 24 persones. Els guardes van tenir menys sort: ja en desembarcar un d’ells, Tod Blackburn, de 18 anys, va caure de la corda i va resultar ferit greument. Militants i multituds de residents locals, que no es distingien entre ells, van començar a reunir-se ràpidament al lloc d’operació. El rugit dels trets va augmentar i es van utilitzar llançagranades. De tant en tant, els minigans disparaven des d'algun lloc des de dalt: quan dispara una metralladora de sis canons, els trets individuals es fonen en un sol rugit, com si fos durant l'operació d'una turbina. El foc dels helicòpters va mantenir els militants a distància.
Tot i les fortes bombardejes, el comboi va poder obrir-se a temps fins a l'edifici capturat. Es van haver d'assignar tres vehicles per a l'evacuació urgent del soldat Blackburn ferit, dos més ("Hammer" i M939) van ser destruïts del RPG-7.
Cinc minuts més tard, es va produir un succés que va canviar tot el curs de l'operació: un Black Hawk Down (senyal de trucada Super 6-1) va ser abatut des d'un llançadora de granades. L'explosió va danyar la transmissió de la cua i el cotxe, girant furiós, es va estavellar contra un carreró polsegós. No va ser només un accident d’helicòpter. Va ser un cop dur per a la invulnerabilitat dels militars nord-americans. Els Black Hawks eren els seus triomfs. Les multituds de somalis ja havien fugit al lloc del xoc de la "placa giratòria"; els nord-americans eren ben conscients que els residents enfadats trencarien els pilots a trossos. Spetsnaz, després d'haver carregat els presoners en camions, es va precipitar al Black Hawk Down caigut.
Un parell de minuts més tard, un AN-6 va aterrar en un carreró prop de l’helicòpter abatut; la tripulació del Petit Ocell va aconseguir treure dos ferits de sota de les deixalles fumadores. Sota un intens foc, l’helicòpter va enlairar-se i portava a bord els soldats rescatats. Els pilots morts es van quedar estirats a l’Ebon Hawk enderrocat.
Aviat, la cerca i rescat de "Black Hawk" (més exactament, la seva modificació del HH-60 "Pave Hawk") va lliurar 15 forces especials i personal mèdic al lloc de l'accident. artillers aerotransportats. En el moment de carregar els ferits, l’helicòpter de rescat va rebre a bord una granada RPG-7. D'alguna manera enlairant-se, amb prou feines va arribar a 3 milles fins al punt més proper controlat per l'exèrcit nord-americà.
Els falcons negres cauen com prunes
Tan bon punt el comboi terrestre es va desplaçar a través dels enderrocs dels carrers, portant els presoners a la base nord-americana, una granada propulsada per coets va atrapar el rotor de la cua d'un altre Black Hawk (anomenat "Super 6-4"). Els pilots, alternativament apagant els motors esquerre i dret, van intentar estabilitzar el vol. L’helicòpter, rondant en ferotges ziga-zagues, es movia en direcció a la base, però, per desgràcia, no s’aguantava; la transmissió de la cua estava completament desequilibrada: la rotació era tan ràpida que, caient des de 20 metres d’alçada, l’helicòpter aconseguia fer 10-15 revolucions abans de tocar terra. El Black Hawk Down es va estavellar a un parell de quilòmetres del mercat de Bakara.
En aquest moment, la meitat dels soldats de la unitat de forces especials que quedaven a la ciutat ja havien estat assassinats i ferits, l'únic grup de recerca i rescat estava ocupat amb l'evacuació de la tripulació del Super 6-1. L'helicòpter va caure a distància de les forces principals i no hi havia on esperar una ambulància.
De sobte, dos franctiradors de la tripulació de l’helicòpter Super 6-2 –sargents del grup Delta, Randall Schuhart i Gary Gordon– van decidir aterrar al lloc de l’accident per protegir els membres supervivents de la tripulació d’Ebon Hawk. "Super 6-2" va prometre mantenir-se a l'aire i cobrir-los amb el foc dels seus "Minigans", però tan bon punt els franctiradors estaven a terra, una granada va volar a la cabina del "Super 6-2". helicòpter amb prou feines va volar a la zona del port de Mogadiscio, on es va esfondrar, convertint-se en el quart Ebon Hawk incapacitat del dia. Per cert, aquest helicòpter va tenir sort: no hi havia cap enemic a la zona d’aterratge d’emergència, de manera que la tripulació va ser ràpidament evacuada.
Shewhart i Gordon es van quedar sols enmig d’un mar enfadat de militants. Sota les restes d’un helicòpter abatut, van trobar un pilot viu amb les cames trencades. Al centre d’operacions de la base nord-americana es va observar la tragèdia: es va transmetre una imatge en temps real des d’un helicòpter de rastreig que s’enlairava al cel. Es va formar amb urgència un nou comboi de 22 Humvees, però hi va haver una forta escassetat de personal, fins i tot els treballadors del personal van haver de ser enviats a Mogadiscio. Per desgràcia, el comboi no va poder irrompre cap al lloc del xoc del segon "Black Hawk Down", ensopegant amb barricades infranquejables i amb un ferotge foc dels somalis. Després de disparar 60.000 municions, els soldats van tornar a la base. Shewhart i Gordon van lluitar contra els somalis per un temps, fins que van ser arrossegats per la multitud. Un helicòpter de seguiment va informar: "Els locals van capturar el lloc de l'accident".
Amb l’aparició de la foscor, va quedar clar que els nord-americans estaven seriosament implicats: no hi havia manera d’evacuar les 99 persones que quedaven a la ciutat (inclosos els ferits). Els soldats es van barricar a diversos edificis i va ser un suïcidi obrir la porta sense la coberta de vehicles blindats pesats. L'atac dels somalis va continuar sense parar. A les vuit del vespre, "Black Hawk Down" (indicatiu de trucada - "Super 6-6") va deixar caure els subministraments d'aigua, municions i medicaments assetjats, però ell mateix, després d'haver rebut 50 forats, amb prou feines va cojear a la base.
El comandament nord-americà es va veure obligat a recórrer a la força de manteniment de la pau de l'ONU per obtenir ajuda. A la nit, un comboi de rescat de 4 tancs pakistanesos i 24 transportistes blindats de forces de pau de Malàisia es van desplaçar cap a Mogadiscio. Durant tota la nit, sobre el lloc on s’amagaven els nord-americans, es van encerclar helicòpters de suport contra incendis: durant 6 missions de combat "Birds" van disparar 80.000 cartutxos i van disparar prop de cent coets sense guia. L’eficàcia de les sortides de l’AN-6 va romandre escassa: els helicòpters de poca llum sense un sistema d’observació especialitzat no podien colpejar efectivament els objectius puntuals en la foscor, disparant contra les places.
El comboi de rescat va arribar a les forces especials assetjades només a les 5 de la matinada, de camí, examinant el lloc del xoc del Super 6-4, però no hi va trobar cap supervivent ni cap cos de morts, només restes carbonitzades i munts de cartutxos gastats. No hi havia prou espai per a tothom en els vehicles blindats: alguns dels soldats van haver de fugir, amagats darrere dels laterals dels vehicles blindats. Milers de somalis observaven els ianquis que fugien dels carrerons de la ciutat en ruïnes. Aquest era el seu dia. Aquesta va ser la seva victòria.
Resultats
En total, l'exèrcit nord-americà va perdre 18 persones mortes; 74 van resultar ferits greus. Recordant les seves pèrdues, els nord-americans d’alguna manera s’obliden d’honorar la memòria d’aquells que van salvar la vida: es va matar 1 petrolier malaiès del comboi de rescat i dos més soldats de pau pakistanesos ferits. Un americà, el pilot del "Black Hawk", va ser capturat Michael Durant, d'on va ser alliberat 11 dies després a canvi de dos somalis capturats. Es desconeixen les pèrdues exactes dels somalis, tot i que el general Aidid va donar les dades següents: 315 persones van morir i 800 van resultar ferides.
En general, la massacre a Mogadiscio és una batalla extraordinària, que es va fer famosa només gràcies a la magnífica pel·lícula "La caiguda del falcó negre". Aquestes operacions, amb fortes pèrdues i resultats inútils, són un esdeveniment habitual en la història militar. El principal motiu del fracàs és una repugnant planificació sense tenir en compte les realitats existents i amb falsa intel·ligència. El comandament nord-americà era ben conscient que les forces especials haurien d’enfrontar-se a les forces enemigues moltes vegades superiors en nombre, però no va assignar armes pesants ni avions d’atac terrestre per cobrir-les. Els nord-americans van anar a Mogadiscio com si fossin d’excursió, oblidant que el general Aidid era un graduat de l’acadèmia militar soviètica i, entre el seu cercle més proper, hi havia militants experimentats del Pròxim Orient i l’Afganistan que tenien molts anys d’experiència en la guerra de guerrilles.
De tota aquesta història, es poden destacar 4 punts per al futur:
En primer lloc, no hi ha mitjans més fiables per cobrir soldats que els vehicles blindats pesats, al mateix temps, els tancs als carrers de la ciutat sense cobertura d’infanteria d’alta qualitat es converteixen en objectius fàcils (cosa que va demostrar l’assalt de Grozny-95)..
En segon lloc, el suport contra incendis d’helicòpters que no tenen armadura estructural és una empresa arriscada, que se sap des dels dies de Vietnam.
En tercer lloc, els helicòpters lleugers maniobrables poden ser molt útils en assalts a les zones urbanes. Volar pels estrets laberints dels carrers i seure a qualsevol "pegat", els petits "plats giratoris" poden proporcionar una ajuda inestimable quan aterren ràpidament sobre l'objecte o evacuen els ferits.
I, potser, la darrera conclusió important: com a resultat d'aquestes vergonyoses operacions, les persones responsables haurien de ser enviades amistosament al tribunal. Després d’haver comandat una barcassa a Kolyma, els pares-comandants poden aprendre, quan planifiquen operacions, a pensar en coses que no els agradaria recordar.
Material gràfic: fotografies de la pel·lícula "La caiguda del falcó negre"
El nom oficial del militar "Hammer" - HMMWV
