Dels dos-cents països del món, només dos van poder organitzar la construcció massiva de destructors URO. La resta de flotes modernes, per diversos motius, han de trobar compromisos i conformar-se amb vaixells de rang inferior.
Fragates!
Combat els vaixells amb un desplaçament de 4 a 6 mil tones, l'objectiu principal dels quals és combatre l'enemic aeri i submarí mentre escorten les principals forces de la flota i combois especialment importants a qualsevol distància de la costa. En termes d’eficàcia dels sistemes de defensa antiaèria / antiaèria, les fragates modernes són properes als destructors, però són inferiors a aquestes últimes en termes de navegabilitat i xoc (menys munició, absència de municions SLCM tàctiques a la nomenclatura, artilleria de un calibre més petit).
Aquests vaixells modestos han guanyat la major popularitat entre els clients europeus: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine … Cadascuna de les flotes europees és feble individualment, però juntes poden aixafar qualsevol que s’atreveixi a pertorbar la pau a les aigües de la Unió Europea. Tot i això, tota la xerrada sobre l’enfrontament entre l’esquadró mediterrani rus i els mariners europeus està lluny de la realitat: les fragates europees són vaixells pacífics. Estan enfocats a resoldre tasques purament defensives.
La majoria dels "europeus" estan infrautilitzats estructuralment a causa de l'estalvi de costos. Si cal, podeu instal·lar-hi moltes armes. Un exemple sorprenent és el "De Zeven Provincien" holandès, els creadors del qual van estalviar diners en la sisena secció de la UVP.
Com a regla general, es tracta de grans unitats de combat, les dimensions de les quals són molt properes a la mida dels destructors, i el desplaçament total arriba a les sis mil tones o més. Tots ells són vaixells de països de l'OTAN, units per estàndards comuns i la xarxa d'intercanvi de dades tàctiques Link 16, que permet la comunicació amb qualsevol altre vaixell o avió de combat "OTAN" en temps real. La menor mida i càrrega de munició en comparació amb els destructors de ple dret es compensa amb la perfecció tècnica dels seus dissenys. Cada fragata euro és una obra mestra de la construcció naval, creada tenint en compte els darrers èxits de ciència i tecnologia. Pel que fa a diverses característiques de combat, poden competir seriosament amb el creuer nuclear rus i "endollar-se el cinturó" al súper destructor nord-americà Orly Burke.
Tot i l’aparent diversitat, totes les fragates euro pertanyen a tres grans grups.
Alemanys
Representants:
- fragates de defensa antiaèria del tipus "Saxònia" (Alemanya) - es van construir 3 unitats;
- fragates de defensa antiaèria / vaixells de comandament del tipus "De Zeven Provinsen" (Països Baixos) - 4 unitats.
- fragates de defensa antiaèria del tipus "Iver Hütfeld" (Dinamarca) - 3 unitats.
Exportació: periòdicament hi ha informació relacionada amb els plans per construir un parell de fragates, similars a l’alemanya Sachsen-Klasse, per a la Marina israeliana.
Fragata amb armes de míssil guiat (URO) "Hamburg"
Fort caràcter teutònic, "torre" facetada del pal davanter, color "gris tempestuós" … Les fragates dels països del nord demostren la serietat de les seves intencions.
El principal que connecta aquests vaixells petits però potents és el principi de construir defensa aèria. Dins de la piràmide truncada davant de la superestructura hi ha els blocs del sistema APAR, un petit miracle electrònic creat per mans d’especialistes de Thales Nederland. Radar multifuncional amb quatre matrius escalonats actius, cadascun dels quals consta de 3424 mòduls de transmissió i recepció que funcionen en la banda X.
Fragata / vaixell de comandament "Tromp" de la Marina dels Països Baixos
A més d’APAR, el complex radiotècnic de mitjans de detecció de vaixells inclou un radar de la gamma de decímetres SMART-L (matriu per fases activa, exploració mecànica en azimut). Aquest radar està dissenyat per controlar l’espai aeri a una distància llarga de 480 km, amb la perspectiva de detectar unitats de míssils balístics a altures transatmosfèriques des d’una distància de fins a 1000 km. De fet, cada fragata europea és una versió mòbil d’una estació d’avís d’atacs amb míssils (EWS).
A diferència del potent, però de gran visió SMART-L, la tasca prioritària del radar de centímetres APAR és rastrejar l’horitzó i detectar oportunament objectius que es mouen sobre el fons de l’aigua. Altres funcions de l'estació única inclouen l'operació en mode de radar de vigilància (seguiment automàtic de fins a 200 objectius aeris a una distància de 150 km), la navegació i l'ajust de foc d'artilleria.
Les tasques d’APAR inclouen no només la detecció, el reconeixement i el seguiment de centenars d’objectes de baix vol, sinó també el control del foc antiaeri: APAR forma “feixos” per transmetre ordres als pilots automàtics de míssils i també realitza la il·luminació dels objectius. per a míssils amb guia semiactiva (tecnologia ICWI, en el moment de l'aparició que no tenia anàlegs al món). Les funcions del radar permeten coordinar simultàniament el vol de fins a 32 míssils ESSM a la secció de creuer, incl. 16 a la fase terminal!
"Iver Huetfeld". És curiós que la fragata danesa es construeix sobre la base del vaixell de transport i combat de la classe Absalon (al fons hi ha la fragata de la classe F. Nansen de Noruega)
Les capacitats APAR són clarament redundants en comparació amb la càrrega de municions de les fragates alemanyes, daneses i holandeses. Les tecnologies americanes s’utilitzen com a armes antiaèries: UVP underdeck, míssils antiaeris de la família Stenderd-2 i ESSM.
"Saxònia" (Sahsen-Klasse) - 32 cèl·lules UVP MK.41. Les municions estàndard consten de 32 míssils antiaeris SM-2 Block IIIA de llarg abast i 24 míssils ESSM de curt i mitjà abast (4 a cada cel·la).
"De Zeven Provinsen" - 40 cèl·lules d'UVP MK.41. Munició estàndard: 32 míssils SM-2 Block IIIA i 32 ESSM.
Danès "Yver Huetfeld" - 32 cel·les Mk.41 per al llançament de SM-2 Block IIIA. També a bord hi ha el Mk.56 UVP, dissenyat per emmagatzemar i llançar 24 míssils ESSM.
A més, la composició de l’armament de les fragates europees inclou: míssils anti-vaixell americans "Harpoon" (8-16 unitats), canons universals italians de calibre de 76 i 127 mm, sistemes antisubmarins MK.32 i MU.90. Diversos mitjans d'autodefensa: sistemes de míssils RIM-116, canons automàtics "Mauser" i "Oerlikon" amb guia remota, canons antiaeris "Goalkeeper"; 1-2 helicòpters. Una de les fragates alemanyes (F220 "Hamburg"), per experimentar, estava equipada amb una torreta amb un canó de 155 mm de les pistoles autopropulsades Pz.2000. Els alemanys, danesos i holandesos es van negar amb tacte a equipar les seves fragates amb el Tomahawk SLCM.
Actualment, els ianquis estan espantant els europeus amb míssils balístics iranians i Iskanders russos, oferint-los a col·locar míssils interceptors Stenderd-3 a bord de les fragates. La proposta sona bastant realista: els mitjans de detecció i control de foc permeten potencialment a les fragates euro colpejar objectius en òrbita terrestre baixa.
"Hamburg" acompanya l'AUG dirigit pel portaavions "Dwight Eisenhower"
A causa de la seva excel·lent capacitat per combatre objectius aeris, les fragates euro són populars al Pentàgon. Sovint se'ls "convida" a fer exercicis conjunts i prefereixen situar-los en l'ordre de defensa aèria dels grups de vaga de portaavions. Si hi ha una fragata alemanya a prop, els ianquis poden dormir tranquils, no tenen por de cap míssil enemic.
Meridionals
Representants: fragates polivalents Frégate européenne multi-mission (FREMM).
França: va ordenar 8 unitats (subtipus "Aquitània"), fins a la data de construcció 2, la construcció continua. Itàlia: va ordenar 8 unitats (subtipus Bergamini), entre el 2008 i el 2014. 3 es van construir, la construcció continua.
Exportació: fragata "Mohammed VI" - construïda a França per a la Marina marroquina (2014). Grècia tenia previst comprar sis fragates FREMM, però a causa dels coneguts esdeveniments, els grecs van haver d'abstenir-se de comprar tants equips cars. Fins ara s’ha arribat a un acord per arrendar a la Marina grega dues fragates FREMM de les forces navals franceses.
"Macarrons" alegres que "saben construir vaixells, però absolutament no saben combatre-hi". I França avançada tecnològicament, que sempre s’ha adherit a una política independent del complex militar-industrial. La simbiosi de les dues lluminàries de la construcció naval mundial va donar un resultat natural: la fragata FREMM va sortir a l’enveja de tothom.
En sentit estricte, FREMM és un pas endavant i enrere. Els europeus saben construir encara millor: fa deu anys es va col·locar la participació en fragates de defensa antiaèria del tipus "Horizon". Però aquest vaixell va resultar massa car: cada fragata de la mida d’un bon destructor va costar més de 1.000 milions d’euros als governs d’Itàlia i França!
El FREMM modern és un intent de reduir costos, juntament amb el desig d’augmentar la "flexibilitat" situacional del vaixell. El concepte de defensa antiaèria va ser completament revisat: el lloc del conjunt únic de radars EMPAR (cerca NLC) i S1850M (observació del cel) va ser ocupat per:
Als vaixells francesos: un sol radar multifuncional Héraklès.
Radar 3D de l'abast del decímetre, dissenyat per detectar qualsevol tipus d'aire i objectius superficials dins de l'horitzó radiofònic. El rang màxim de detecció d'objectes a gran altitud pot arribar als 250 km. És possible crear dotzenes de canals de ràdio per controlar el vol dels míssils llançats i el mode d’il·luminació dels objectius, tot i que Herakles funciona conjuntament amb els míssils Aster-15/30, que tenen un cercador de radar actiu.
Als vaixells italians - KRONOS MFRA.
Abast de centímetres de radar 3D amb matriu per fases activa, capaç de rastrejar el moviment de fins a 300 objectius aeris. Dissenyat per proporcionar defensa aèria de la fragata a la zona propera, amb un rendiment parcial de la funció d'un radar de llarg abast. Capaç de realitzar les funcions d'un radar de control de vol de míssils antiaeris.
Fragata polivalent de la Marina italiana "Carlo Bergamini"
Per descomptat, "els radars unificats per detectar objectius" és una ironia amarga: els europeus van haver de sacrificar la defensa aèria zonal i / o debilitar el control sobre la zona propera. Però aquests són els requisits de l’època: els creadors de FREMM van complir l’estimació requerida (de 470 milions d’euros per a una fragata d’exportació per a la Marina marroquina a 592 milions d’euros per a fragates franceses, excloent l’R + D).
De fet, FREMM és tota una família de fragates multifuncionals: Aquitània, Berganini, FREDA … per al gust de tots els clients.
Els francs ordenen dues modificacions a la seva armada alhora:
"Aquitània" polivalent Està equipat amb dos tipus de cèl·lules UVP: 16 cèl·lules SYLVER A-43 per al llançament antiaeri Aster-15 i 16 cèl·lules SYLVER A-70 per al llançament de SCALP Naval (l’anàleg europeu del míssil de creuer Tomahawk).
Fragata de defensa antiaèria FREDA - Un radar Heracles actualitzat i 32 cel·les del SYLVER A-50 UVP per llançar míssils antiaeris de llarg abast Aster-30.
Fragata francesa "Aquitània", en la distància es veu la UDC del tipus "Mistral"
Els italians també adopten dues opcions:
Fragata polivalent "Carlo Bergamini" - 16 cèl·lules de la UVP SYLVER A-50, míssils antiaeris "Aster-15/30". Es va reservar un lloc per a la instal·lació de la UVP amb el SCALP Naval SLCM, però no hi havia prou diners per a la UVP i el míssil.
Antisubmarí "Virginio Fazan" - a més de la UVP, s’instal·la el complex de míssils antisubmarins MILAS. Hi ha diferències en l’artilleria: el canó universal de 127 mm va ser substituït per un canó de 76 mm.
La resta és un conjunt típic: 8 míssils anti-vaixells "Exocet" (França) o "Otomat" (Itàlia), petits torpedes antisubmarins MU90, artilleria de 76 mm amb capacitat per disparar municions antiaèries guiades. 1 o 2 helicòpters.
La característica clau de les fragates euro-meridionals és la seva identitat tradicional. L'orgull no permet fer servir idees d'altres persones: les tecnologies estrangeres són gairebé completament absents en el disseny de FREMM (a excepció dels motors de turbina de gas General Electric LM2500 amb llicència i els rangs de comunicació acceptats per l'OTAN).
Grup número 3. Copiar enganxar
Representants:
- fragates del tipus "Alvaro de Basan" (Espanya) - 5 unitats;
- fragates com "Fridtjof Nansen" (Noruega) - 5 unitats.
Exporta:
- Es va establir un destructor de defensa aèria del tipus "Hobart" (Austràlia) - 1, els plans inclouen la construcció de 3 vaixells.
Un munt de vagabunds tècnicament enrere, que només tenien prou intel·ligència i talent per copiar els destructors de la Marina dels Estats Units amb el sistema Aegis obsolet.
Broma. Els espanyols són notables constructors de vaixells. Però aquesta vegada, en un esforç per evitar costos innecessaris, es va decidir no reinventar la roda, sinó prendre el casc i el farciment del destructor nord-americà Aegis com a base, optimitzant-lo per a les condicions locals. En veure que els esforços espanyols es coronaven amb èxit, els noruecs i els australians es van fer càrrec de la idea de la fragata Aegis. Aquests últims, a causa del seu major sentit de la seva pròpia grandesa, classifiquen "Hobart" com un destructor.
De fet, "Álvaro de Basan" és una versió "castrada" de la sub-sèrie IIA del destructor "Orly Burke", heretada d'aquesta última de tots els avantatges i desavantatges hereditaris. El nombre de cèl·lules Mk.41 es va reduir de 96 a 48 unitats, el desplaçament va disminuir i el tercer radar antiaeri de control de foc va desaparèixer en algun lloc. Com a resultat, el Basan amb els seus dos SPG-62 no és capaç de repel·lir atacs aeris massius. Només hi ha dos objectius il·luminats simultàniament: un a les cantonades de capçalera i de popa. Compareu això amb el Sachsen-Klasse alemany (32 canals de control, inclosos 16 al lloc del terminal).
Tanmateix, en certa manera, el "espanyol" va resultar ser fins i tot millor que el seu progenitor: els enginyers de Navantia van aconseguir reequilibrar el vaixell i assegurar una elevada altura d'instal·lació dels conjunts d'antenes de radar AN / SPY-1 (D) sense pèrdua d'estabilitat. Altres 5 metres d’altura de suspensió de l’antena van ampliar l’horitzó de la ràdio en diversos quilòmetres, guanyant així una dotzena de segons preciosos en repel·lir els atacs de míssils anti-vaixell de baix vol.
En cas contrari, "Basan" és una fragata típica: 32 míssils grans i 64 de gamma mitjana, 8 míssils anti-vaixells Harpoon, canó Mk.45 de 127 mm (antiga modificació), un divertit "tallador de metalls" espanyol de 12 canons Meroka de 20 calibre mm, 12 torpedes de mida petita (aquí no eren avars) i un helicòpter antisubmarí "Seahawk".
A més dels míssils antiaeris i anti-vaixells, els ianquis van intentar vendre el Tomahawk SLCM als espanyols, però ells, adonant-se de què passava, van rebutjar l '"avantatjosa oferta". La possessió d'un míssil de creuer capaç de colpejar la casa especificada a una distància de 1600 km no només augmenta l'autoestima, sinó que també comporta responsabilitats econòmiques. En cas d'una nova guerra local, els ianquis "demanaran" educadament als aliats que desactivin la munició dels seus vaixells als objectius del territori enemic. Així, estalviant a "l'oncle Sam" un bon centenar de milions. I després haurà de tornar a comprar míssils dels Estats Units. Però ja pels vostres diners.
Hidalgo espanyol!
El noruec Fridtjof Nansen va resultar no ser menys divertit. Els víkings "van tallar" encara més la fragata espanyola, deixant només una UVP de 8 cèl·lules. Segons els mariners noruecs, necessitaven una gran fragata de patrulla per guardar els seus tresors àrtics. Viouslybviament, els noruecs no noten amenaces militars reals en aquesta regió. Per combatre les morses i les foques, n’hi ha prou amb 32 míssils ESSM d’abast mitjà / curt.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Des d’aquest angle, la coberta abandonada de proa amb una única secció UVP és clarament visible.
Llançament de la fragata "Thor Heyerdahl", 2009
