Recurs del 20 de febrer Flot.com citant fonts informades reportat:
"La modernitzada llarga planificació del creuer míssil pesat Pyotr Veliky del projecte 11442 (codi Orlan) es durà a terme amb èmfasi en la reparació i renovació de la central elèctrica principal del vaixell".
Per una banda, la presentació del material planteja qüestions, fins i tot es confon el nombre del projecte: "Pere el Gran" es va construir segons el projecte 1144.2, codi "Orlan". D’altra banda, a l’entorn naval hi ha hagut durant molt de temps sentiments que no cal modernitzar la "Petra" seguint l'exemple del mateix tipus d '"almirall Nakhimov", sinó que només cal reparar-la. El missatge que "Peter" estarà "centrat" en la central elèctrica principal i les reparacions, aparentment, està relacionat d'alguna manera amb aquests sentiments.
He de dir que la modernització de "Nakhimov" va resultar realment caríssima i, de fet, "Pere el Gran" no hauria de passar pel mateix, el nostre país simplement no té tants diners. Però negar-se a millorar el vaixell és un error pitjor que un delicte. Tot és complicat amb aquests vaixells, però han de desenvolupar-se encara més.
Míssil nuclear
L'URSS va arribar 16 anys tard amb el creuer de míssils nuclears en comparació amb els EUA, els nord-americans van deixar el seu nucli llarg de platja el 1957 i vam començar a construir el primer vaixell de míssils amb reactors nuclears i míssils el 1973. Però en termes de potència de combat, se suposava que els nous creuers "connectaven el cinturó" tot. De moltes maneres va passar, els vaixells van resultar ser realment molt poderosos. El lideratge Kirov va espantar tant Occident que els nord-americans van començar un programa car per reactivar i equipar els seus cuirassats amb míssils, i la Força Aèria, per primera vegada des de la Segona Guerra Mundial, va començar a adaptar els seus bombarders estratègics per atacar objectius superficials. L'avenç d'aquest tipus de vaixells cap a les comunicacions oceàniques hauria d'ésser eliminat per tota la Marina dels Estats Units al teatre d'operacions, i no és un fet que hagués passat a temps. Els vaixells tenien el sistema de defensa antiaèria S-300F (96 míssils antiaeris), i al S-300 FM i S-300F "Pere el Gran" junts (míssils 46 i 48) hi ha sistemes de defensa antiaèria zona de defensa antiaèria, sistemes de defensa antiaèria d’artilleria. En general, fins i tot si suposem que l'avió enemic va aconseguir destruir aquest vaixell, el preu d'aquesta victòria hauria de pagar un preu molt alt.
El muntatge d’artilleria del vaixell, AK-130, de calibre de 130 mm amb dos canons, és amb diferència el muntatge de canons navals més potent del món. El vaixell principal de la sèrie, "Kirov", no obstant això, tenia un parell de centenars de mil·límetres, però es va corregir, així com moltes altres coses, la diferència del vaixell principal de tots els de sèrie. En el moment de l'acceptació del vaixell a la força de combat de la Marina, només els vaixells nord-americans de la Segona Guerra Mundial tenien alguna cosa més fort, però per a un rival així el creuer soviètic tenia míssils.
Els vaixells tenen un potent sistema de sonar "Polynom", un conjunt d'armes antisubmarines, i en alguns casos són capaços de transportar fins a tres helicòpters a bord. Armes ofensives, 20 míssils supersònics anti-vaixell (ASM) "Granit" - en el moment de l'adopció, potser els míssils anti-vaixell més potents del món. Ni un sol vaixell al món pot combatre una salvació d’aquest vaixell sol, així com, en principi, guanyar-li una batalla (amb accions inconfusibles de la tripulació i del comandant d’un creuer nacional, és clar).
Estava previst construir cinc vaixells d’aquest tipus, però només se’n van construir quatre."Kirov" (més tard rebatejat com "Almirall Ushakov"), "Frunze" ("Almirall Lazarev"), "Kalinin" ("Almirall Nakhimov") i "Kuibyshev", que, però, ja es va establir com a "Yuri Andropov" (més tard "Pere el Gran"). Aquest últim es va completar el 1998 i només per aquest motiu encara camina ràpidament pels mars.
El col·lapse de la URSS gairebé va posar fi a aquests vaixells. Rússia no tenia diners per mantenir-los en un estat preparat per al combat, només es va fer una excepció per a "Pere el Gran", que no requeria les despeses que els antics vaixells del mateix tipus requerien. De fet, el Kirov estava fora de funcionament després que el reactor funcionés malament el 1990; no hi havia diners per a la seva restauració fins i tot aleshores, tot i que el vaixell fins i tot es va introduir en algun tipus de modernització, que, però, mai no va començar. Avui s’ha podrit completament. A "Frunze-Lazarev" no hi va haver problemes amb la instal·lació del reactor, simplement es va podrir a la costa de l'Oceà Pacífic; avui també ho és completament, tot i que el vaixell estava atracat de tant en tant, fins i tot es va deixar enrere. a terra a causa de fuites d'habitatge.
Avui, cap d’aquests dos vaixells ja no es pot recuperar el seu estat tècnic, ja que serà desballestat. Però "Kalinin-Nakhimov" va tenir sort. Van decidir mantenir-lo i fins i tot modernitzar-lo. El 1999, el vaixell va ser actualitzat i reparat a Sevmash. Així va començar una èpica que continua fins als nostres dies i que no acabarà abans d'aquí a uns anys. El millor dels casos.
Reconstrucció en un sol creuer
La flota nacional té una increïble malaltia que no desapareix de cap manera: les revisions constants de les especificacions tècniques per a la construcció o reparació de vaixells, en casos extrems, per als canvis en el disseny de cada vaixell de la sèrie. Això és ocasionalment causat per la corrupció, de vegades molts anys de subfinançament, que condueix al fet que alguns dels subsistemes del vaixell s’eliminin de la producció quan encara està en construcció, però, és cert, sovint és només una mala gestió. És difícil dir en quina proporció aquests factors van influir en el moment de la reparació de Nakhimov i l’abast dels treballs de modernització, però el contracte per a la seva implementació es va signar només el 2013, 14 anys després del trasllat del vaixell a la planta. Després es va produir una transició a la piscina d’ompliment de Sevmash, desmuntatge, resolució de problemes i realment el començament de la feina, a finals del 2014.
La major part de la informació sobre el que es faria amb el creuer va sortir de sota el vel del secret molt lentament i dosificada, però en un cert moment es va fer evident: el vaixell es tornaria a construir de nou. De fet, parlem del fet que en un edifici reconstruït molt seriosament amb una central principal completament renovada s’instal·laran noves armes, noves armes electròniques i se substituiran les rutes per cable. La potència d’atac del vaixell hauria d’augmentar per ordres de magnitud, i el nombre total de míssils antiaeris i de creuers (antivaques i terrestres) serà de centenars.
Es va suposar que el vaixell seria capaç, si cal, de desencadenar una salvació de "Calibre" sobre l'objectiu costaner i que encara tindria versions anti-vaixell de "Calibre", i fins i tot "ynix" amb "Zircons". El seu sistema de defensa antiaèria es va reforçar de la mateixa manera. La potència del vaixell havia de ser inigualable. Probablement serà així quan finalment es lliuri a la Marina. Tot i això, hi ha una altra cara d’aquesta moneda.
El nom d'aquesta festa és price. La Marina no revela els costos exactes de la modernització de Nakhimov, però és clar que s’han acostat o aviat s’acostaran als cent mil milions de rubles. Recordem que el cost d’un nou portaavions per a la Marina russa s’estima en 400.000 milions de rubles. Cent mil milions són molts, es tracta d’una brigada de corbetes per a la flota del Pacífic, que gairebé ha perdut les seves forces antisubmarines, o una renovació completa de tota l’aviació antisubmarina, que vola principalment en avions construïts a la URSS.
I encara que "Nakhimov" promet resultar ser un vaixell realment molt fort, els diners invertits en la seva reparació serien suficients per reforçar tota la flota en el seu conjunt, cosa que un vaixell, amb tot el respecte que li correspon, no proporcionarà. Només perquè està sol.
El moment de la més complexa reestructuració del vaixell (això ja no és una reparació o modernització, està totalment reconstruït), també, com solem dir "navegar cap a la dreta", i avui només podem parlar amb una major o menor grau de confiança sobre el lliurament de la flota en la primera meitat dels anys vint.
La despesa de diners i de temps exigits per Nakhimov va espantar seriosament a tots els implicats en aquest projecte i he de dir que va costar un cert nombre de persones, incloses les que no hi van participar. Va passar, el creuer va llançar una onada molt gran al llarg dels nivells més alts de poder.
El fet que no es repetís res d'aquest tipus amb "Peter" va ser obvi durant molt de temps, però ara hi ha indicis que la Marina pot llançar el nen junt amb l'aigua. I en lloc de revisar l’abast de la modernització cap avall, abandonem-lo completament, limitant-nos a reparar el vaixell i a fer millores mínimes als sistemes que ja hi han instal·lat.
Reparació de "Pere el Gran"
El problema més important per als vaixells nacionals són les rutes per cable. Tradicionalment es col·loquen de manera que la seva substitució completa del cost és de vegades només diverses vegades més barata que la construcció d’un nou vaixell. Al mateix temps, és impossible no canviar-los: amb el pas dels anys, l'aïllament del cablejat es deteriora a partir de la vellesa. Els creuers nuclears no són una excepció. La reparació d’una central nuclear també costarà molts diners. Tot això suggereix que la reparació del creuer "Pere el Gran" costarà molts diners, fins i tot sense modernització. I això pot suposar una aturada addicional per a aquells que no voldrien veure aquesta modernització.
No obstant això, fins i tot si cal, val la pena incórrer en aquests costos i actualitzar les armes de míssils al vaixell.
No parlem de cap manera del nivell de canvis en el disseny, que té lloc al "Nakhimov". Estem parlant de substituir els llançadors de míssils anti-vaixell Granit pels mateixos llançadors universals 3S14 amb què està equipat el Nakhimov (una versió especial per a aquest creuer) i limitar-nos a canvis mínims a la resta de sistemes.
La substitució de "granits" és una necessitat força urgent. Aquests míssils no són tan formidables com eren quan van aparèixer per primera vegada. El seu nombre al vaixell és francament petit. Fins i tot a les fragates del Projecte 22350, l'almirall Amelko i l'almirall Chichagov, serà possible equipar els llançadors amb un gran nombre de míssils anti-vaixells o míssils de creuer de llarg abast: 24 unitats. I entre ells pot haver-hi ònixs supersònics i futurs zircons hipersonics, és a dir, míssils més perillosos per a l'enemic que el granit. Però es tracta de vaixells petits, quatre vegades més lleugers de desplaçament que "Pere el Gran".
A més, "Pere el Gran" està pràcticament privat de la possibilitat de llançar atacs de míssils al llarg de la costa, i aquesta és gairebé una tasca més important que els atacs de vaixells de superfície. Per tal que l'existència de "Pere el Gran" a la Marina i els costos incorreguts per la flota per al seu manteniment continuï tenint sentit, és necessari substituir les seves armes ofensives. Aquest vaixell s’adaptarà a moltes desenes de míssils i, des d’un vaixell d’atac altament especialitzat, que és el millor per colpejar altres vaixells de superfície, es convertirà en un vaixell, si no el més modern, però encara una unitat de combat molt important, incomparablement més important que amb els vint actuals "Granits".
La modernització mínima dels sistemes de defensa antiaèria de la nau, la modernització mínima de les armes electròniques, els sistemes d’intercanvi d’informació mútua amb altres vaixells i, sobretot, amb els helicòpters de la nau, garanteixen que les capacitats antiaèries d’aquests vaixells romandran rellevants durant quinze anys després de Peter. el Gran torna a funcionar. I el seu armament míssil ofensiu ara és inadequat i cal canviar-lo per modern.
Una experiència fallida amb el Nakhimov no hauria d’empènyer la flota a l’altre extrem i no hauria de contribuir al fet que el vaixell, després d’una costosa reparació (recordeu-ne les rutes per cable), es mantingui amb l’arma ofensiva del "museu". Això privarà el vaixell del sentit de l'existència, atès els diners que costa per al país.
La força dels creuers
Imaginem que "Nakhimov" s'ha acabat com estava previst i "Pere el Gran", segons alguns esquemes simplificats, amb una substitució completa només de les armes de xoc.
Un parell de vaixells d’aquest tipus, amb algun tipus d’helicòpters de combat millorats capaços de realitzar missions AWACS i emetre designacions d’objectiu per als sistemes de defensa antiaèria de la nau fora de l’horitzó radiofònic, requeriran moltes dotzenes d’avions per a la seva destrucció i fora del radi de combat de l’aviació base. un grup de vaga de transportistes de ple dret. A més, fins i tot en aquesta situació, el resultat no està garantit.
Els creuers poden allotjar un gran nombre de vaixells no tripulats amb atracaments inflables, per distreure l’enemic davant d’enganys i organitzar “emboscades de míssils”. En presència d’una interacció que funcioni bé amb l’avió bàsic de reconeixement, podran rebre una quantitat suficient d’informació sobre l’enemic perquè, quan sigui necessari esquivar la batalla, i escollir una víctima bastant feble. En cas d’una hipotètica guerra contra Rússia, l’avenç d’un parell d’aquests vaixells a l’oceà obert obligarà qualsevol enemic a treure desenes de vaixells i patrullar avions de les tasques d’atac a la Federació Russa. Això significa que totes aquestes forces seran desviades de les seves tasques principals.
A més, el moviment de 30 nodes que aquests vaixells podran mantenir durant molt de temps, en primer lloc, els permetrà eludir el combat quan sigui necessari, simplement allunyant-se de l’enemic en moviment i, en segon lloc, els dificultarà envair els submarins enemics.
L’article “Estem construint una flota. Atacs dels febles, pèrdua dels forts es van descriure accions d’atac que permetrien a les forces russes de petites dimensions mantenir en tensió forces enemigues arbitràriament grans, simplement per la superioritat de velocitat i la capacitat d’atacar objectes i vaixells importants per a l’enemic, que es troben sota una protecció feble o allunyats de el teatre principal d’operacions i l’enemic amb un alt grau de probabilitat simplement no tindran res a respondre.
Aquestes accions són una de les poques maneres d'utilitzar un vaixell míssil contra forces enemigues superiors sense tenir el seu propi portaavions, però amb èxit.
I en presència de sistemes de treball per a l’intercanvi mutu d’informació entre creuers, helicòpters marins de ple dret i una preparació adequada, aquestes operacions seran capaces de modernitzar els creuers. A més, sembla que els creuers han estat creats especialment per a ells: vaixells atòmics d'alta velocitat i ben armats, inclosos els que combaten un enemic aeri.
Però tot això només serà cert si, després de l'èpica amb "Nakhimov", "Pere el Gran" també rep un nou complex d'armes míssils ofensives en lloc de "Granits".
Només podem esperar que prevalgui el sentit comú i que es prenguin decisions correctes i equilibrades en relació amb "Pere el Gran". No cal avergonyir-se d’exigir-ho a les autoritats.
