En els propers deu anys, la Força Aèria Russa adquirirà més d'1,5 mil avions nous i modernitzarà més de 400 avions de construcció antiga. Ho va anunciar l'1 de desembre el subcomandant en cap de la força aèria russa Igor Sadofiev. Diversos mitjans ja han demanat xifres similars més d’una vegada, incloses les referents a personal militar d’alt rang, però ara els representants de la Força Aèria estan especificant l’abast de les compres previstes.
Modernització
La modernització dels avions envellits permet relativament pocs diners per augmentar dràsticament les capacitats de combat de la generació anterior d’avions. Aquest mètode de renovació de la flota és utilitzat per la Força Aèria de molts països del món. Rússia té previst modernitzar, en primer lloc, els avions de transport de llarg abast i militars.
La vida útil s’allargarà per als bombarders estratègics Tu-160 i Tu-95, així com per als bombarders de llarg abast Tu-22M3. Es modernitzaran els avions de repostatge Il-78 i els "radars voladors" A-50. També es preveu renovar la flota de vehicles de transport militar: en primer lloc, es tracta dels avions An-124 Ruslan i Il-76.
La modernització també afectarà l'aviació de primera línia, on l'èmfasi canviarà una mica. Pel que sembla, la modernització dels caces Su-27 a la versió SM s’aturarà; en canvi, el 2011, la Força Aèria rebrà 12 nous avions d’aquest tipus. A més, el mateix any, la Força Aèria començarà els lliuraments de caces en sèrie Su-35S, l’últim model sobre la merenga de la plataforma Su-27.
Tot i això, la modernització dels avions d’atac Su-25, els bombarders Su-24 i els interceptors MiG-31 és cada vegada més activa. Aquests avions, juntament amb avions de transport i bombarders de llarg abast, constituiran la base de la flota modernitzada de la Força Aèria Russa.
Que hi ha de nou?
El major interès el suscita la declaració del subdirector en cap de la Força Aèria sobre els plans per comprar 1.500 nous avions i helicòpters en un termini de deu anys. Tenint en compte el fet que fins ara les compres anuals d’avions no excedien de 30 a 40 avions de totes les classes, aquests plans suposen un augment múltiple en la comanda de nous equips. Què tan realistes són?
“Aquest nombre, 1.500 vehicles, inclou molt probablement no només avions i helicòpters, sinó també vehicles no tripulats. El resultat general és més impressionant - explica RIA Novosti, un dels principals experts militars russos, director del Centre d'Anàlisi d'Estratègies i Tecnologies (CAST) Ruslan Pukhov. "Aquest augment sol ser practicat per molts països, per exemple, quan envien informació al Registre d'armes convencionals de l'ONU".
De fet, entre aquestes "més de 1500 màquines", és probable que hi hagi 350-400 nous avions de combat, uns 100 avions de transport militar de diversos tipus, 120-140 avions d'entrenament de combat Yak-130. Les 800-900 unitats restants estaran representades per helicòpters i UAV.
Parlant dels tipus específics d’avions comprats, es poden citar aquestes xifres. El Ministeri de Defensa ja ha signat contractes per a la compra de 32 bombarders de primera línia Su-34 (fins al 2013), 48 caces Su-35 (fins al 2015), 12 caces Su-27SM (fins al 2011), 4 Su-30M2 (fins al 2011), 12 Su-25UBM. Aquest any s’haurà de signar un contracte per al subministrament de 26 combatents MiG-29K el 2015.
S'espera que es produeixin contractes addicionals per al subministrament del Su-34 (com a mínim 80 avions) i el Su-35 (24-48), que sumaran aproximadament 240-260 avions d'aquest tipus.
És probable que els contractes per a la compra d’altres 100-110 avions es destinin a l’Oficina de Disseny de Sukhoi (per a la caça T-50 de cinquena generació i altres avions de la companyia). És possible l’adquisició del caça MiG-35.
També es coneix la gamma d’helicòpters. En primer lloc, es tracta de combats Mi-28N i Ka-52; el seu nombre el 2020 és probable que sigui de 200-250 i 50-60 vehicles, respectivament. La base de la flota d’helicòpters de transport i combat continuarà sent el Mi-8 de diverses variants. La seva producció en sèrie, que va començar als anys seixanta, continuarà almenys dues dècades més. Però la flota d’helicòpters lleugers, que anteriorment estaven representats per un model Mi-2, s’actualitzarà. El Mi-2 serà substituït per l'entrenament lleuger Ansat i el polivalent Ka-60 Kasatka.
Drons misteriosos i el gran total
El misteri més gran és la gamma de drons que es compraran per a la Força Aèria Russa.
De fet, avui la Força Aèria té la intenció d’adquirir vehicles que encara no existeixen o, en el millor dels casos, es troben en la fase final de disseny. Anteriorment, es va informar que les proves dels UAV nacionals per a la Força Aèria haurien de començar el 2011. L’any nou comença molt aviat i només podem esperar que en els propers dotze mesos escoltem informació més o menys detallada sobre vehicles nous no tripulats.
Parlant de la força total de la força aèria russa, fins ara només es pot repetir l’avaluació donada anteriorment. El 2020, la Força Aèria Russa tindrà aproximadament 800 avions de combat capaços de resoldre missions del món real. El nombre total de la flota de la Força Aèria serà d'aproximadament 1, 5-1, 7 mil avions i helicòpters. Tenint en compte els avions i helicòpters de la Marina, l'aviació militar russa tindrà aproximadament 1, 8-1, 9 mil avions, excloent els avions no tripulats.
