El 2013-14. la història amb el lliurament de vehicles blindats ucraïnesos BTR-4E a Iraq va fer molt de soroll. El client va trobar nombrosos defectes i es va negar a acceptar els productes. Les autoritats ucraïneses, al seu torn, anaven a tractar aquest problema i a trobar el culpable. Han passat els anys, però la situació general no ha canviat. El problema de les esquerdes al casc ha tornat a sortir a la llum i està provocant una nova controvèrsia.
No fet, però rebentant a les costures
El motiu de la continuació de la "sèrie" amb esquerdes va ser un article recent de l'agència ucraïnesa d'informació i consultoria "Defense Express". El 23 de gener va publicar el material "Nou BTR-4 per a l'exèrcit: encara no s'ha trencat, però segueix esquerdant-se totes les costures" ("Nou BTR-4 per a l'exèrcit: encara no fabricat, però costures”). El cap de l'agència, Sergei Zgurets, va criticar la producció de vehicles blindats.
Se suposa que l'Oficina de Disseny d'Enginyeria Mecànica de Kharkov (KMDB) va rebre tres cascs per al BTR-4 fabricat per la Lozovsky Forging and Mechanical Plant (LKMZ). Els productes tenen les característiques distintives de l’acceptació militar del Ministeri de Defensa, cosa que confirma la seva qualitat. Malgrat el pas de l'acceptació, els cascos són defectuosos.
Els productes contenen soldadures de baixa qualitat que tenen una resistència insuficient i requereixen un processament addicional. També hi ha esquerdes amagades sota la pintura. Tot això requereix, com a mínim, dedicar temps a processar i portar els cossos a una forma acceptable. La publicació "Defense Express" va anar acompanyada de les fotografies i els rodatges de vídeo més interessants.
En relació amb el lliurament d’edificis defectuosos, S. Zgurets fa tres preguntes importants. Per què el KMDB estatal paga el LKMZ privat per productes defectuosos? Per què LKMZ és un monopoli en la producció de cascos per a vehicles blindats? Per què són més importants les "mans" que "la ment" i KMDB s'ha convertit d'una organització de disseny en una organització de muntatge?
Tenint en compte aquests problemes i problemes coneguts, "Defense Express" arriba a conclusions sobre els problemes de producció i el component de corrupció. En particular, hi ha acusacions contra la 85a representació de l'acceptació militar. A més, tot el sistema d’acceptació s’anomena problema.
Reunions i informes
La preocupació estatal "Ukroboronprom" va reaccionar immediatament a la publicació. La direcció de la preocupació va demanar comptes a les empreses implicades en la producció del BTR-4. Se'ls va donar 24 hores per comprovar la informació de S. Zgurts, estudiar el cos lliurat i elaborar un informe. En cas de confirmació de les dades del matrimoni, Ukroboronprom planeja obligar el contractista a produir cascos d’alta qualitat a costa seva.
L’endemà, la preocupació estatal va publicar els resultats d’una auditoria urgent. Es va confirmar la presència d'esquerdes a les costures. Tot i això, la gestió de LKMZ afirma que aquest dany es produeix durant el procés de soldadura i que forma part del cicle tecnològic. S’eliminen en les fases posteriors de la producció d’equips. El control de qualitat de la producció es duu a terme per especialistes de LKMZ i KMDB.
En relació amb la identificació d’un matrimoni, el Ministeri de Defensa ja va formar el 24 de gener un grup de treball que comprovava l’equipament de les unitats de combat. A l'exèrcit BTR-4, també es van identificar costures de mala qualitat. S’està cercant les causes d’aquest dany.
Basant-se en els resultats de la inspecció, Ukroboronprom va exigir a LKMZ que corregís les deficiències íntegrament i a les seves pròpies despeses i presentés cascos d'alta qualitat per a la producció. L'oficina de Kharkov va rebre l'ordre de comprovar les qualificacions dels seus soldadors i reforçar el control sobre la qualitat dels productes.
Preguntes sense resposta
El 28 de gener, "Defense Express" va tornar a plantejar el tema dels edificis defectuosos. Article "Nou BTR-4 i cascos: no esquerdes, sinó" defectes ". No és això?" va començar amb un recordatori de les activitats de l'agència i la seva contribució factible a millorar la producció ucraïnesa de vehicles blindats. Després d'això, el seu autor, de nou S. Zgurets, es va dedicar al tema del matrimoni amb el BTR-4.
Recorda "Defense Express": ara tota la producció ucraïnesa de vehicles blindats lleugers per a les seves necessitats i per a l'exportació depèn de LKMZ, que produeix els cascs. Les armadures per a BTR-3 i BTR-4 es fabriquen segons les velles tecnologies desenvolupades durant l'era soviètica. Aquest cicle tecnològic es distingeix per una llarga durada i una proporció significativa de treball manual.
Des del 2010, LKMZ ha produït més de 250 cascs per al BTR-4, principalment a partir d'acer blindat de la categoria "71". Alguns dels productes subministrats presentaven esquerdes i altres deficiències. Tot això es va atribuir a l'incompliment dels processos tecnològics durant la producció. La quota de blindats defectuosos va arribar al 30%.
En el passat, el KMDB permetia utilitzar quatre tipus d'armadures per a la construcció del BTR-4: el "71" ucraïnès i diversos tipus de producció estrangera. A partir de l’acer finlandès MiiLux Protection i el belga HB 500 MOD vam fabricar diversos cascs per a equips. Es va provar el BTR-4 amb armadura belga, que no va revelar cap problema amb la força i altres paràmetres.
No obstant això, el Ministeri de Defensa va prendre mesures i, a la sèrie, encara hi havia casos fabricats en acer "71", produït a LKMZ segons l'antiga tecnologia. Ha aparegut una nova comanda segons la qual recentment s'han lliurat els primers cascos. Van ser aquests productes de LKMZ els que es van convertir en el motiu de la publicació anterior de "Defense Express".
En relació amb aquesta situació, s’extreuen conclusions pessimistes. LKMZ conserva la condició de monopoli en la producció de cascos blindats, malgrat l’alliberament de productes de baixa qualitat i la falta de responsabilitat real. A més, no hi ha cap estratègia per al desenvolupament de la producció de KMDB, que podria canviar la situació. Per mantenir els indicadors econòmics actuals, Kharkiv ha de lliurar almenys cinc BTR-4 mensuals. Tot i això, el subministrament d’habitatges defectuosos no permetrà mantenir ni tan sols aquestes taxes, cosa que pràcticament exclou el creixement econòmic.
Vista des de l'exterior
L’especialista en equipament militar ucraïnès, Andrey Tarasenko, va reaccionar d’una manera interessant a les noves disputes sobre armadures de LKMZ. Al seu bloc, va recordar que les esquerdes no només són un problema amb el BTR-4. Aquests defectes eren presents en els vehicles blindats, els tancs i altres equips de gairebé tots els tipus, inclosos els models russos. Aquesta qüestió es plantejava regularment a les pàgines de publicacions periòdiques especialitzades.
Com a exemple, A. Tarasenko va donar un dibuix que mostrava la correcció d'un defecte a la torreta d'un tanc T-44. Al dibuix, es proporciona una superposició de 10-15 mm de gruix sobre el defecte de l'armadura. Segons l’especialista ucraïnès, aquests danys no afecten les qualitats de combat dels equips. Veu les arrels dels problemes i disputes actuals en una altra cosa: en la voluntat de rosegar-se els uns als altres per aconseguir diners.
Encara no s’ha acabat
Així, durant un temps, es continua la història oblidada amb cascos blindats defectuosos per al BTR-4. El proveïdor del monopoli va lliurar a KMDB productes de baixa qualitat que necessitaven revisió i correcció. Primer, el públic, i després "Ukroboronprom", van cridar l'atenció sobre aquesta situació i ara intenten trobar una sortida per sortir-ne.
Sembla que no va ser possible resoldre el problema amb l'ajut d'un compromís. LKMZ no considera que les esquerdes de les costures soldades són defectes i les anomena una característica de producció. Ukroboronprom no està d'acord amb això i exigeix corregir les deficiències a costa del fabricant. Aquestes declaracions es van fer fa només uns dies i encara no està del tot clar cap a on conduiran.
No obstant això, els requisits previs per als fenòmens i problemes actuals dels darrers anys són obvis. Les empreses busquen participar en el compliment d’ordres lucratives sobre determinats drets i rebre el pagament adequat. Els problemes tecnològics i de producció no els impedeixen ni interfereixen en els seus ingressos. En general, aquest és el cas mateix en què els ingressos de persones i organitzacions tenen més prioritat que els problemes de qualitat, costos o capacitat de defensa.
Situationbviament, aquesta situació dificulta el desenvolupament de les forces armades d'Ucraïna, que ja s'enfronta a diversos problemes. S'han anunciat mesures correctores, però la seva eficàcia només es coneixerà en el futur. Serà possible resoldre el problema a llarg termini amb cascos blindats per al BTR-4 - el temps ho dirà. No obstant això, els esdeveniments dels darrers anys generen dubtes sobre la possibilitat de produir normalment equips d'alta qualitat. Hi ha massa factors que interfereixen en aquest resultat.
