En els darrers mesos, s’ha analitzat activament el subministrament de vaixells de desembarcament francesos del projecte Mistral. Simultàniament a això, s'està acabant la construcció del vaixell d'aterratge principal del projecte 11711 a Rússia. El gran vaixell d'aterratge (BDK) "Ivan Gren" està en construcció des del 2004 i el seu lliurament està previst per a l'any vinent. Segons informes de mitjans nacionals, la construcció del segon gran vaixell d'aterratge del projecte 11711 començarà en un futur previsible.
Fa uns dies, l’agència de notícies TASS va publicar fragments d’una entrevista amb Sergei Vlasov, director general del Nevsky Design Bureau (PKB). S. Vlasov va parlar sobre el progrés de la construcció del gran vaixell de desembarcament de plom del projecte 11711, així com sobre altres plans per a vaixells d'aquest tipus.
L’estiu passat es va afirmar que el vaixell Ivan Gren estaria acabat, provat i entregat a la Marina a finals del 2014. Segons S. Vlasov, ja s'ha determinat el cost final de la nova nau de desembarcament gran i s'han fixat els terminis per a la finalització de totes les obres necessàries. Està previst que el buc es lliuri al client l’any vinent.
Simultàniament a la finalització dels treballs del vaixell principal del projecte, la Marina i el Nevskoe Design Bureau es preparen per construir una segona gran nau d’aterratge d’un nou tipus. La decisió de construir el segon vaixell del Projecte 11711 ja s’ha pres. Segons el director general del Nevsky Design Bureau, el segon vaixell es construirà segons el projecte original 11711 amb algunes modificacions realitzades durant la construcció de la gran nau d’aterratge Ivan Gren. A més, es faran alguns altres canvis al projecte pel que fa als components i equips usats.
El principal problema que han de resoldre els dissenyadors del Nevsky Design Bureau es refereix als components importats. A la llum de l’actualitat en l’àmbit internacional, cal minimitzar el nombre de components subministrats per socis estrangers. Per aquest motiu, actualment els enginyers estan ultimant el disseny original 11711 tenint en compte els nous requisits per a l’origen dels components. Segons S. Vlasov, hi havia molt pocs components estrangers al vaixell principal de desembarcament del projecte i, a més, tots van ser lliurats abans. Com a resultat, només es resolen problemes de substitució d’importacions per al segon vaixell.
De moment, el problema de substituir els components importats és un dels més difícils. El projecte BDK 11711 necessita una sèrie d’equips especials prèviament encarregats a l’estranger. La substitució d’alguns sistemes s’associa a certes dificultats. Així, sorgeixen problemes amb l'elecció de proveïdors de màquines frigorífiques i plantes de tractament d'aigües residuals i de sentines. No obstant això, com va dir el director general de la Nevsky PKB, ja s'han trobat fabricants nacionals que poden subministrar sistemes de forn d'aigua de sentines i forns per a la destrucció de residus.
Cal tenir en compte que la construcció del segon projecte BDK 11711 continuarà realment i no començarà de zero. Fa uns quants anys es van dur a terme alguns treballs, en particular, es van col·locar diversos trams del casc d’aquest vaixell. No obstant això, a causa de problemes amb el gran vaixell d'aterratge "Ivan Gren", es va decidir suspendre tots els treballs. Com es desprèn de les paraules del director general del Nevsky PKB, el Ministeri de Defensa ha decidit reprendre la construcció i proporcionar a la flota un nou BDK del projecte 11711.
El gran vaixell d’aterratge principal del Projecte 11711, Ivan Gren, es va col·locar el 2004. Posteriorment, la construcció del vaixell es va enfrontar a diversos problemes específics tant de tipus econòmic com tècnic. A causa d’aquests problemes, la construcció del vaixell es va endarrerir i el llançament només va tenir lloc a la primavera del 2012. Els preparatius per a la construcció del segon gran vaixell d’aterratge van començar el 2010, però aviat es van aturar a causa de la necessitat de finalitzar el projecte.
Els grans vaixells de desembarcament del projecte 11711 havien de convertir-se en un nou desenvolupament de les grans naus de desembarcament del projecte 1171 i es van crear a partir d’elles. Inicialment, estava previst construir sis vaixells d’aquest tipus, però el seu nombre real pot ser diferent. La decisió sobre una sèrie de noves naus de desembarcament grans s’hauria de prendre en funció dels resultats de les proves del vaixell principal.
El projecte BDK 11711 hauria de tenir una cilindrada de 5 mil tones, una longitud total de 120 m, una amplada màxima de 16,5 mi un calat de 3,6 m.. Els motors dièsel han de proporcionar una velocitat de fins a 18 nusos i un abast de creuer de fins a 3.500 milles nàutiques. L’autonomia declarada per al subministrament de combustible i aliments és de 30 dies.
El complex d’armament del projecte BDK 11711 consisteix exclusivament en sistemes d’artilleria. L'arma principal dels vaixells hauria de ser la muntura d'artilleria AK-176 amb un canó de 76 mm. Es proposa la defensa antiaèria mitjançant dues instal·lacions AK-630M de calibre 30 mm. Per suportar el foc de la força d'aterratge, els vaixells estan equipats amb dos llançadors del sistema de coets de llançament múltiple A-215 Grad-M. Els vaixells poden transportar un helicòpter Ka-29 i garantir-ne el funcionament.
Les unitats i equips d’aterratge s’han de situar a la coberta del tanc dins del casc del vaixell. Depenent del conjunt de tasques, el Projecte 11711 BDK pot transportar fins a 300 persones, fins a 13 tancs principals, fins a 36 vehicles blindats o 20 contenidors de 20 peus. La càrrega de l’equip es pot dur a terme a través de la rampa de proa o a través de la portella de quatre portes de la coberta. En aquest darrer cas, el vaixell ha d’utilitzar una grua de càrrega. Hi ha dues grues de vaixells per treballar amb vaixells i vaixells. Durant l'aterratge, s'utilitza una escotilla a la coberta per ventilar els volums interns del vaixell per evitar omplir-los de gasos d'escapament.
Actualment, el Nevskoye PKB treballa en els problemes del canvi del projecte 11711 en relació amb la substitució d'importació necessària, i també està treballant en nous projectes. Els experts participen de manera proactiva en la creació d’un projecte per a un gran vaixell d’aterratge prometedor. Se suposa que els materials d’aquest projecte s’enviaran al comandament de la marina, que determinarà el seu nou destí.
