Sebastopol sense flota. Es va poder imaginar una situació així fa 25 anys. Una persona que parlés amb aquest esperit es veuria de costat i fins i tot girava el dit cap al temple. No obstant això, avui en dia sorgeix una situació que pot conduir a la retirada de la flota russa del Mar Negre de la ciutat dels mariners militars. Diferents persones veuen aquesta situació de manera diferent. Llavors, què pot esperar el desmilitaritzat Sebastòpol i per què la possibilitat que els mariners russos abandonin la base de Crimea ja és real?
Les preguntes relacionades amb la flota del Mar Negre, o millor dit, amb la relació entre Rússia i Ucraïna en aquest sentit, sempre han estat extremadament agudes. En un moment, Viktor Iúsxenko va intentar arrossegar tan activament Ucraïna cap a l'Aliança de l'Atlàntic Nord que va voler prendre una decisió gairebé unilateral per prohibir el desplegament de vaixells russos a Sebastopol. Però l’època de Iúsxenko s’ha acabat i han arribat al poder nous polítics ucraïnesos, liderats per Viktor Ianukóvitx. Es va signar un acord prometedor a la ciutat de Jarkov, que documentava el dret dels russos a operar una base naval a Crimea. Tot i això, fins i tot en els acords signats, alguns funcionaris ucraïnesos ja intenten interpretar-los al seu favor. Apareix molta gent, segons la lògica de la qual la flota del Mar Negre de la Federació Russa només frena el desenvolupament de Sebastopol. Si, diuen, els russos haguessin tret els seus vaixells fora de la badia, l’onada de creixement econòmic hauria portat Sebastopol a la galàxia dels centres de negocis d’èxit.
Les persones que decideixen expressar aquests pensaments o no estan familiaritzats amb les lleis econòmiques o es neguen a reconèixer-les. Avui hi ha més de cinquanta mil llocs de treball a la ciutat. I és a dir, gairebé el 34% del total de la població amb capacitat per a la ciutat. Es poden utilitzar càlculs matemàtics simples per calcular quines pèrdues pot patir Sebastopol si es retiren els vaixells russos d'allà. Per descomptat, si les autoritats ucraïneses omplen el buit de vaixells, per dir-ho d’alguna manera, d’altres països, és clar de quin tipus de vaixells estem parlant, es poden salvar llocs de treball. Tanmateix, a Sebastopol, com es diu, tot està dissenyat específicament per als russos. Per reequipar la infraestructura per a una base de l’OTAN, no s’hauran d’invertir ni mil milions de dòlars en el desenvolupament de la ciutat. Els mariners de l’OTAN són molt més exigents que els russos i els ucraïnesos, de manera que és poc probable que vulguin utilitzar el que pugui restar de la base de la Marina russa. Alguns polítics consideren Sebastopol completament desmilitaritzada. Aquestes opinions es poden anomenar distòpiques.
Expulsar la flota russa de Sebastopol avui serà el mateix per a Ucraïna que si els polítics kazakhstans decidissin lliurar a Baikonur del cosmodrom. Aquí, per descomptat, l’ecologia millorarà i hi haurà menys soroll, com es diu, però cal entendre que això amenaça un col·lapse real de l’economia municipal.
Per descomptat, avui el grau de participació dels segments navals en la vida de la ciutat ha disminuït dràsticament en comparació amb el període soviètic. S'han tancat molts clubs, cases de descans per als militars de la Flota del Mar Negre. Tot i això, es tracta d’un problema purament econòmic que no té res a veure amb la pròpia gent de mar.
El subfinançament total dels anys noranta va fer que alguns vaixells militars no abandonessin la badia durant uns quants anys, sinó que es van oxidar pacíficament. Tanmateix, avui la situació amb el reforçament de l'exèrcit i la marina de guerra a Rússia sembla millorar. En aquest sentit, els polítics ucraïnesos han de pensar sobre com beneficiar-se de la presència de mariners russos a Crimea. Només els polítics miops poden trencar tots els acords existents per després començar a buscar la sortida de l'atzucac econòmic per a Sebastopol.
Ja estem assistint a com les accions sense escrúpols dels polítics ucraïnesos van conduir al fet que Rússia va decidir "passar per alt" Ucraïna amb l'ajut de les rieres de gas del nord i del sud. Ianukóvitx està intentant trobar alguns termes mútuament beneficiosos, però, cremada a la llet, Rússia ara bufa sobre l'aigua. El "abeurador" de gas per a la fraterna Ucraïna es va buidant gradualment. I en aquest moment, en lloc de propostes constructives de cooperació, es parla de revisar de nou els acords de Kharkiv.
Al final, les autoritats russes poden decidir sobre la retirada real de la flota del Mar Negre de Sebastopol. Però, això ho facilitarà a tots dos estats? Ni des del punt de vista econòmic, ni des del punt de vista de la seguretat, això no s’explica lògicament. És possible que els interessos personals d’un grapat de magnats poderosos i financers puguin provocar una nova ruptura en les relacions entre Ucraïna i Rússia.
En aquest sentit, es pot observar que tota l'economia mundial actual es basa en la integració mútua. La destrucció de les relacions construïdes durant segles, la crema de ponts i altres iniciatives mai han portat els socis a la prosperitat. Això vol dir que, en lloc de tractar un altre tema russofòbic, s’hauria d’aconsellar a alguns polítics ucraïnesos que analitzessin les perspectives. Com aquestes perspectives, s’acaba el desert de Sebastopol, en què cal invertir tant que el pressupost ucraïnès pot no suportar un xoc financer tan gran.
Sebastopol sense flota es percep, si no una ciutat fantasma, al menys un acord una mica orfe i sense propietaris, els interessos d'inversió per part de Rússia a la qual disminuiran dràsticament.
