El 31 de març de 2010 a Sant Petersburg es va llançar el següent vaixell de combat destinat a la Marina russa, la corbeta Soobrazitelny. La nova corbeta és la segona unitat de combat independent del projecte 20380. El nou vaixell de guerra va rebre el nom de l'antiga tradició russa i soviètica de cridar petits vaixells de guerra amb un nom purament adjectiu. Abans del modern "Smart", es donava el mateix nom al gran vaixell antisubmarí de la Marina soviètica del Projecte 61, i abans era el llegendari destructor del Projecte 7, que es va fer famós durant la Gran Guerra Patriòtica.
Segons el servei de premsa de l'empresa de construcció naval, la corbeta "Soobrazitelny" té diferències fonamentalment importants respecte al vaixell principal d'aquesta sèrie, la corbeta "Guarding". Durant la construcció de "Smart", es van implementar totes les decisions del client general del Ministeri de Defensa de la Federació Russa sobre armes, complex de comunicacions, sistemes generals de vaixells i sistemes d'automatització. També s'han fet canvis significatius en el disseny del casc i la superestructura del vaixell de guerra.
El vaixell principal "Guarding" del projecte 20380 va entrar a la flota bàltica russa a principis d'octubre del 2008. A finals del 2009, mitjançant el decret del president de la Federació Russa, diversos empleats de Severnaya Verf que van participar en el disseny i la construcció del vaixell van rebre guardons estatals. "Savvy" també passarà a formar part de la flota russa del Bàltic. Era "Smart", que actualment s'està provant, estava al capdavant de la desfilada naval dedicada al Dia de la Marina, a la qual va assistir el president de la Federació Russa Dmitry Medvedev.
El desplaçament de la corbeta Soobrazitelny és de 2.000 tones, la velocitat de creuer és de 27 nusos i el rang de creuer autònom a una velocitat de 14 nusos és de 4.000 milles nàutiques. La tripulació del vaixell, tenint en compte el grup que serveix l'helicòpter de coberta, serà de 100 persones. Actualment, la necessitat de vaixells d'aquesta classe per part de la Marina russa és d'almenys 30 unitats.
El programa d’armament estatal, dissenyat per al període fins al 2020, preveu la construcció d’uns 40 vaixells de guerra de diverses classes per a la Marina. Cal dir de seguida que alguns d’ells són realment únics. Així doncs, en concret, a la drassana Sredne-Nevsky de Sant Petersburg, s’ha acabat el muntatge del casc d’una nova escombradora, fabricada íntegrament amb fibra de vidre. Segons els desenvolupadors, un vaixell amb aquest casc esdevindrà pràcticament invulnerable per a la majoria de tipus de mines marines existents. A més, la minadora serà el vaixell de polímers més gran del món. Anteriorment, els vaixells de polímer ja es creaven al món, però el seu desplaçament era aproximadament 2-3 vegades inferior al d'un vaixell rus.
Cal assenyalar que durant el temps transcorregut des del col·lapse de l’URSS, la marina russa ha quedat significativament per darrere dels seus oponents en introduir sistemes de nova generació. És clar que ara cal recuperar ràpidament el temps perdut. Molt sovint, aquesta recuperació esdevé un gran avenç. Per tant, avui Rússia ha arribat pràcticament a la creació d’una moderna família unificada de vaixells de classes, des d’una petita corbeta fins a un enorme destructor, compatible en una part significativa dels sistemes principals i que difereix principalment pel nombre d’armes subministrades i sistemes de protecció. La unificació de punta a punta del BIUS, que s’utilitza en tots els projectes prometedors i existents de rang 1-3, proporcionarà a la flota russa en un futur proper la possibilitat de coordinar les direccions d’acció i controlar les forces a la seva disposició més greu en comparació amb moltes flotes líders del món.
Avui Rússia està duent a terme la construcció a petita escala de vaixells de noves classes. Corvette "Savvy" es va convertir, com s'ha indicat anteriorment, en només la segona unitat de combat independent del projecte 20380, en la qual s'estan creant tres vaixells de guerra més. Es preveu augmentar l’escala de la construcció de vaixells de guerra només després de recollir i analitzar tota la informació sobre totes les mancances i avantatges dels nous projectes, cosa que permetrà fer les correccions necessàries. Tenint en compte el fet que el vaixell principal "Guarding" ha estat sotmès a proves des de fa dos anys, no trigarà a esperar. Durant els propers deu anys, la Marina russa hauria de rebre com a mínim 20 corbetes del projecte 20380. Tindran tasques a complir: des de la patrulla fronterera de les seves pròpies aigües fins al suport de grans vaixells de guerra, inclosos els vaixells d'assalt amfibi universals, creuers, destructors i, finalment,, portaavions, la construcció dels quals està prevista per a la propera dècada.
Per descomptat, per a una gamma tan àmplia de missions de combat, 20 corbetes simplement no seran suficients, en relació amb les quals, avui, apareixen periòdicament judicis sobre la necessitat d’incrementar els costos actuals de la construcció de nous vaixells. Són realment necessaris per a Rússia, tenint en compte l'enorme longitud de les fronteres marítimes, combinada amb la considerable distància entre si dels teatres centrals d'operacions militars, requereixen el manteniment d'una flota prou potent capaç de suportar una forta batalla amb cada enemic en el seu propi teatre d'operacions.
