Els creuers de míssils nuclears del projecte 1144 passen per moments difícils avui. Creat per a les necessitats d’una flota completament diferent, que es prepara per a una guerra completament diferent, avui donen la impressió d’una inquietant “maleta sense mànec”: és difícil de portar, és una llàstima llençar-la. No obstant això, el Ministeri de Defensa rus té la intenció de donar-los una nova vida.
Durant la dècada de 2000, el destí dels creuers soviètics del Projecte 1144 semblava estar decidit. Els tres vaixells més antics de la sèrie, retirats de la Marina russa per a la seva modernització a finals dels anys 90, van ser tàcitament "cancel·lats" per l'opinió pública. Internet estava ple de fotografies de "ferro" rovellat i desaprofitat que s’esvaïa tranquil·lament als fangs navals. Aquí i allà es van sentir veus de gent "informada", que van informar que a partir de l'any vinent els vaixells ja estaven definitivament assignats a tallar-los en metall i no tenien perspectives.
Sembla que aquest any la situació ha canviat radicalment. La decisió de retornar aquests vaixells després de la radical modernització a la Marina s’ha anunciat oficialment. Pel que es pot jutjar pels escassos comentaris de la direcció del seu comandament principal, les properes millores canviaran greument el concepte mateix de creuers, afectant significativament el seu paper futur a la nova flota russa.
Eina de perfil estret
Des de finals dels anys seixanta, la doctrina de la construcció de l'armada soviètica s'ha relacionat indissolublement amb el nom del seu comandant en cap, l'almirall Sergei Gorshkov. L’autor del llibre del programa "The Sea Power of the State", que va ser estudiat acuradament a les acadèmies navals de totes les principals potències del món, avaluant les perspectives desoladores de la cursa armamentística naval amb tot el "bloc agressiu de l'OTAN" i La Xina, a més, va prendre i va adoptar al capdamunt la decisió sobre la "resposta asimètrica": construir una flota al voltant del component antiaeri.
Paraules com "resposta asimètrica" o "única, sense precedents al món" se senten molt sovint quan es parla del període tardà en el desenvolupament de la indústria de defensa de la URSS. S'ha d'entendre que la "asimetria" d'aquestes respostes, per regla general, no va sorgir d'una bona situació econòmica i geopolítica, sinó que la "singularitat" estava arrelada a les especificitats industrials i tecnològiques i a la debilitat de la infraestructura, que sí no permetre el desplegament de producció i operació a gran escala de productes dissenyats sobre la base de solucions "estàndard". No obstant això, la "singularitat" sovint era molt més cara. N’hi ha prou de recordar, per exemple, sis portadors de míssils estratègics del Projecte 941: impressionants gegants submarins que van ser víctimes de la incapacitat de la indústria de defensa soviètica per crear complexos balístics compactes amb combustible sòlid i que van rebre el sobrenom de "portadors d’aigua" tancs de llast d’aigua de mar).
Els creuers de míssils nuclears Orlan (TARKr) del projecte 1144 també eren una solució "asimètrica única". Un gran vaixell que transportava míssils anti-vaixell P-700 "Granit" s'havia de convertir en un dels elements fonamentals de les forces antiaèries de la Marina de l'URSS, juntament amb els submarins del Projecte 949 / 949A, que utilitzaven els mateixos míssils, i el naval aviació amb míssils (bombarders Tu-22M amb el X -22 "The Tempest"). Als anys 70, la Unió Soviètica creia que podia permetre's la creació d'un costós instrument altament especialitzat, "esmolat" per a la lluita contra els pitjors enemics navals de l'imperi continental: els grups d'atacs de portaavions de la Marina dels Estats Units.
Creuer de batalla de l’era atòmica
La versió final del projecte era un vaixell pesat amb un desplaçament de 25 mil tones amb dos reactors nuclears i un sistema de míssils desenvolupat. 20 míssils anti-vaixells P-700 "Granit", 24 llançadors per a míssils antiaeris de llarg abast S-300F "Fort", sistemes de defensa antiaèria de míssils i artilleria de la zona propera i mitjana (ara és el SAM "Dagger" i el SAM "Kortik"). El complex OLP també va ser impressionant: a més dels míssils Waterfall i els llançadors de coets RBU-1000 Smerch-3, es va instal·lar al vaixell el sistema de míssils antitorped Udav-1M.
De fet, el vaixell portava un sistema d’autodefensa esglaonat per a una sola arma ofensiva: els míssils anti-vaixell pesats. No obstant això, els especialistes navals van dir per unanimitat: l'ús tàctic reeixit dels creuers només és possible com a part dels grups de vaga naval "amb la garantia d'una estabilitat de combat adequada", cosa que indicava directament la supervivència insuficient d'aquests vaixells en les condicions de la guerra naval moderna.
Com a resultat, el Projecte 1144 va començar a assemblar-se una mica als creuers de batalla de principis del segle XX: molt armats, però relativament vulnerables. I això, tot i el previst especialment per a la col·locació d'elements locals de protecció estructural de la superfície. La protecció dels volums clau del vaixell va aparèixer a la flota nacional per primera vegada després del període d'abandonament de tota mena d'armadures, que va començar a finals dels anys 50 després que els informes de bravura sobre la força "absoluta" dels míssils anti-vaixell, fets a la base per disparar míssils KSSCh de compartiments blindats del creuer pesat inacabat del Projecte 82 "Stalingrad" …
L’almirall Gorshkov va exigir als creuers que també instal·lessin un sistema de propulsió secundari alimentat amb combustible fòssil. Aquest controvertit pas, que va fer que el vaixell fos més pesat i car, a més de complicar-ne el manteniment i el subministrament, va ser tanmateix necessari a causa de la debilitat de la infraestructura per a la base i la reparació del vaixell, així com per l'experiència relativament petita d'operar naus de superfície amb un central nuclear, que es redueix a l’ús d’una flota nuclear de trencaglaç a la Ruta del Mar del Nord.
En total, van aconseguir construir quatre creuers nuclears. El primer, "Kirov", en una atmosfera de pressa increïble, va ser traslladat a la flota el 30 de desembre de 1980 - "sota l'arbre", com van dir aleshores. El van seguir "Frunze" i "Kalinin". L'últim vaixell de la sèrie - "Pere el Gran" ("Iuri Andropov" quan es posava) va entrar en servei el 1998. Era extremadament car mantenir aquests vaixells als anys 90. I si el nou "Pere el Gran" va romandre en la composició de combat, convertint-se durant algun moment en un símbol representatiu de la flota oceànica molt empobrida de Rússia, llavors tres dels seus germans foren retirats a la reserva.
Als anys 2000, els creuers van ser rebuts en un estat repugnant. "Kirov", canviat de nom primer per "Almirall Ushakov", i després (les vicissituds de les reformes!) Tornar a "Kirov", des del 1999 es troba a Severodvinsk "sobre la modernització" (seria més correcte dir-ho en poques paraules:). El mateix destí va patir Kalinin (almirall Nakhimov). "Frunze" ("l'almirall Lazarev") es va quedar tot a la badia d'Abrek, al vessant de la flota del Pacífic. Els vaixells s’hi han quedat fins ara.
Al juliol de 2010, es va anunciar que tot el projecte TARKr 1144 passaria per una profunda modernització i es retornaria a la flota. En particular, "l'almirall Nakhimov" serà el primer a actualitzar-se, ja el 2011. La situació amb el Kirov és més complicada: segons una sèrie de dades, té una avaria greu de la caixa de canvis principal de la transmissió turbo, que va ocórrer durant el "foc" al lloc de l'accident del K- 278 submarí Komsomolets el 1989 i es va agreujar encara més amb problemes amb la central elèctrica principal, motiu pel qual el vaixell no ha anat mai a la mar des del 1991. Com es va assenyalar, la restauració només és possible amb un greu desmantellament de les estructures del casc, que retardarà i augmentarà el cost de posar en marxa el vaixell.
On han de volar les Àguiles?
Entre les mesures per a la modernització de l '"Almirall Nakhimov" hi ha la substitució força comprensible d'armes electròniques i sistemes de càlcul a bord per mostres que utilitzen una base d'elements moderns. A més, està previst retirar de l’auró els dos grups de mines per a "Granits" i "Forts", després del qual es col·locarà un únic paquet de mines del complex universal de disparament de vaixells (UKSK).
L’últim punt requereix una atenció especial. De fet, es tracta d’un canvi complet en la destinació del vaixell. Es pot utilitzar una gran varietat de míssils al Regne Unit. El component anti-vaixell "pesat" està format pels míssils P-800 Onyx, sobre la base de la versió d'exportació de la qual l'Índia està creant el seu propi míssil Brahmos. El segon sistema d’atac serà el complex multifuncional Kalibr amb tota una família de míssils: 3M54 anti-vaixell supersònic, 3M14 subsònic per a atacar objectius terrestres, així com míssils antisubmarins 91R i 91RT, que utilitzen torpedes d’origen com a ogives.
Aquest versàtil kit de vaga, la composició del qual pot variar en funció de la missió assignada al vaixell, demostrarà ser un pas endavant interessant en comparació amb l'adaptació precipitada i no la més eficaç del complex "vaixell" altament especialitzat "Granit". per a ús des d'un vaixell de superfície, implementat en la construcció d'aquests creuers.
El component antiaeri de les armes míssils està representat per la versió 9M96 dels míssils, que s’utilitzen amb èxit durant diversos anys als sistemes S-300PM i S-300PMU-2 Favorit, així com a l’S-400 anti- sistema de míssils d’avions. A més, el Regne Unit pot utilitzar el prometedor míssil antiaeri 9M100, creat sobre la base del míssil aire-aire RVV-AE. Aquest sistema tancarà el tema de la defensa antiaèria a la zona propera (fins a 12 km), unificant l’ús com a part d’altres armes antiaèries.
Així, es perfila una línia clarament llegible per a la transformació dels "assassins de portaavions" en vaixells pesats d'arsenal de gran perfil capaços de llançar un espectre extremadament divers d'armes modernes, depenent de la tasca en curs. Per cert, les prometedores fragates de la zona oceànica del projecte 22350, així com les corbetes del projecte 20380, la construcció de les quals comença ara a les drassanes nacionals, estan armades amb el mateix complex de trets universal.
En certa mesura, el Projecte 1144 està "girat per dins": la substitució de sistemes de combat per sistemes universals transfereix els creuers des d'una orientació cap a un bon rendiment d'una única missió per a un ús polivalent com a part de diversos grups d'atacs de vaixells. La flota russa comença una lenta reestructuració al voltant d’una nova doctrina flexible sobre l’ús de combat i és molt simbòlic que també trobés un lloc per als vaixells veterans actualitzats, nascuts a temps per a tasques completament diferents.
