Continuen els exercicis conjunts de les forces de l'OTAN Sabre Strike 2016. Com a part d'aquest esdeveniment, el personal militar de diversos països de l'Aliança de l'Atlàntic Nord, en les condicions dels terrenys d'entrenament al territori de diversos estats de l'Europa de l'Est, estan practicant la interacció i resoldre les tasques d'entrenament de combat assignades. Un gran nombre de soldats i oficials van participar en les maniobres, així com diversos equips militars pertanyents a diferents països. Dues unitats de vehicles de combat lliurades a l’Europa de l’Est van atreure l’atenció de la premsa a l’estranger i al nostre país.
El 14 de juny, un avió de transport militar C-17 Globemaster III de la 164a ala de transport de la Guàrdia Nacional de Tennessee va aterrar a l'aeroport de Tallinn (Estònia). A bord de l'avió hi havia dos vehicles de combat del tipus M142 HIMARS. Aquest equip, que també pertanyia a la Guàrdia Nacional, es va lliurar als estats bàltics per participar en l’actual exercici Sabre Strike 2016. Com a part de l’exercici, els sistemes de míssils havien d’anar a un dels centres d’entrenament, que es va convertir en una maniobra i atacar objectius condicionals.
La transferència de sistemes de míssils va atreure l'atenció de la premsa nacional i estrangera. Per tant, en algunes publicacions estrangeres, la participació de dos sistemes HIMARS en els exercicis del Bàltic es va anomenar "un senyal inequívoc a Moscou". Els funcionaris del Pentàgon, al seu torn, van prescindir d’aquestes declaracions atrevides i fins i tot provocatives. Segons dades oficials, els sistemes de míssils participen en exercicis per treballar la interacció dels exèrcits de diversos països i adquirir experiència en el treball a noves distàncies.
M142 HIMARS dispara. Foto Wikimedia Commons
Les ressenyes de la premsa estrangera sobre els complexos M142 HIMARS i les seves capacitats, així com les conseqüències polítiques de la transferència d’aquest equip, no poden deixar de cridar l’atenció. Considerem aquests sistemes i intentem determinar quin tipus d’amenaça poden suposar per a Rússia, ja que es desplega als països de l’Europa de l’Est.
El primer treball sobre el tema HIMARS (High-Mobility Artillery Rocket System - "Sistema d’artilleria de coets altament mòbil") es va dur a terme als anys vuitanta. El M270 MLRS MLRS que existia en aquell moment complia els requisits quant a les seves característiques principals, però la seva mobilitat podria ser insuficient per resoldre alguns problemes. Com a resultat, es va exigir crear un nou sistema similar en una versió més mòbil. A principis dels anys noranta, es va determinar la possibilitat de crear un llançador relativament compacte amb sis rails per a coets de 227 mm, que es podria col·locar en un xassís aeri.
A mitjan 1990, el Pentàgon va constituir els requisits per a un nou sistema de coets de llançament múltiple, caracteritzat per una alta mobilitat i mobilitat. Uns anys més tard, va sortir a prova un prototip del sistema HIMARS, que, però, era notablement diferent dels vehicles de producció posteriors. A principis de 1996, Lockheed Martin va rebre un contracte per completar els treballs de disseny i construir diversos prototips complets del nou sistema. El compliment dels termes d’aquest contracte va permetre completar el projecte i preparar nous vehicles de combat per a la producció en sèrie. Després d’una sèrie de proves necessàries, el 2003 es va posar en servei el complex M142 HIMARS. Cal assenyalar que l'adopció en servei no va suposar la detenció de diverses obres. La creació de noves municions per al sistema de míssils es desenvolupa des de fa molt de temps i fins ara no s’ha aturat.
En desenvolupar el nou projecte HIMARS, la tasca principal era garantir una alta mobilitat d'equips al camp de batalla, així com simplificar la transferència d'avions de transport militar. Aquests requisits van portar a l'elecció d'un dels xassís de rodes disponibles en sèrie. A més, es va decidir tornar a treballar el llançador existent amb la reducció a la meitat de la càrrega de munició. Com a resultat, el sistema de míssils va conservar algunes característiques bàsiques i també va millorar alguns dels altres paràmetres.
Dos vehicles de combat a la cabina d’un avió de transport militar. Foto Army.mil
La base del vehicle de combat M142 HIMARS és un xassís de tracció integral de tres eixos de la família FMTV amb una capacitat de càrrega de 5 tones. El vehicle base està construït segons una configuració de cabover i rep un conjunt d’unitats necessàries. Per tant, els equips de sèrie poden rebre cabines de pilotatge estàndard i protegides. Un bloc d'equipament addicional està muntat al xassís darrere de la cabina i la zona de càrrega del marc es proporciona per a la col·locació d'un suport rotatiu amb un llançador.
La longitud total del vehicle és de 7 m, l’amplada de 2,4 m, l’alçada (en posició guardada) de 3,2 m. El pes de combat del llançador autopropulsat amb munició arriba a les 10,9 tones. El vehicle és capaç d’accelerar a 85 km / h i passa per un farciment de fins a 480 km. El complex està controlat per una tripulació de tres persones, situada a l'interior de la cabina. Segons el desenvolupador, si cal, totes les operacions de control d’un vehicle de combat poden ser realitzades per una sola persona.
La part posterior del xassís alberga un anell giratori amb accionaments per guiar horitzontalment i verticalment. És possible disparar en qualsevol direcció amb angles d'elevació de -2 ° a + 60 °. Les unitats de punteria es controlen des del tauler de control situat a la cabina. Els sistemes de control d'incendis del complex M142 HIMARS s'uneixen amb l'equip complex MLRS.
El llançador de la màquina M142 està dissenyat tenint en compte l’experiència del sistema MLRS i també utilitza algunes de les seves unitats. La instal·lació és un dispositiu en forma d’U amb elements de subjecció per a paquets de ferrocarril reemplaçables. A més, es col·loca una grua del sistema de recàrrega a la part superior del llançador. Aquest disseny del llançador permet al complex HIMARS utilitzar els contenidors de transport i llançament estàndard creats per al M270 MLRS.
Descàrrega d'equips a Estònia. Foto Army.mil
El contenidor és un bloc de diversos contenidors de transport i llançament de fibra de vidre (en la versió estàndard - 6) d’una estructura tubular amb guies per impartir rotació als míssils. Els contenidors estan interconnectats per diversos marcs de gàbies, cosa que permet operacions simultànies amb tot el paquet. Les municions es col·loquen en contenidors de fàbrica i després s’instal·len tapes segellades. No es proporciona la retirada ni cap altre manteniment dels míssils abans de disparar.
Per dur a terme la recàrrega, el llançador gira cap enrere en la direcció de la marxa, després del qual el quadre de suport del dispositiu elevador s’estén des de la seva part superior. Mitjançant un joc de cordes i ganxos, s’eleva un paquet de contenidors des del terra o des de la plataforma de càrrega d’un vehicle de transport, després es col·loca dins del llançador. El desmuntatge de la bossa usada es realitza de la mateixa manera.
Una característica important dels sistemes de coets de llançament múltiple MLRS i HIMARS és una àmplia gamma de municions compatibles. A causa de la manca de guies de llançament pròpies, la màquina pot transportar contenidors amb coets de diversos tipus i diferents calibres. Gràcies a això, el llançador autopropulsat pot transportar d'un a sis míssils de característiques diferents.
Com a versió simplificada i lleugera del M270 MLRS, el sistema M142 HIMARS conserva la capacitat d’utilitzar municions existents. A més, s’han unificat nous tipus de coets. Els productes manllevats d’un projecte existent es denominen sovint MFOM (MLRS Family of Munitions - "Família de municions per a MLRS"). Aquesta família inclou sistemes gestionats i no gestionats. Totes les carcasses de la família MFOM tenen un calibre de 227 mm i una longitud de 3, 94 m, però difereixen en pes i càrrega de combat. Independentment del tipus de míssils, el llançador HIMARS pot portar una càrrega de munició de sis llançaments.
HIMARS amb cabina protegida. Foto Lockheedmartin.com
Els coets següents s'han desenvolupat per a MLRS i HIMARS:
- M26 i les seves modificacions. Equipat amb municions de fragmentació acumulativa de 518 a 644 peces. El rang de vol, segons la modificació, oscil·la entre els 32 i els 45 km;
- M30. Un projectil amb 404 submunicions i un sistema de control combinat basat en la navegació inercial i per satèl·lit. Capaç de volar 84 km;
- M31. Modificació del producte M30 amb una ogiva de fragmentació explosiva que pesa 90 kg. La resta de característiques no canvien.
A més, diversos països estrangers han desenvolupat una sèrie de nous coets compatibles amb el M270 i el M142. Estan dissenyats per a diferents tasques i difereixen en diferents característiques.
Si cal, es poden utilitzar sistemes de coets de llançament múltiple com a sistemes operatius de míssils tàctics. En aquest cas, el llançador hauria d’estar equipat amb guies amb míssils de la sèrie AFOM (Família de municions Army TACMS - "Família de municions Army ATACMS"). Els productes d’aquesta línia, també coneguts com a M39 o MGM-140, són míssils no guiats i guiats amb diferents càrregues de combat i diferents rangs. Els següents míssils estan en servei:
- MGM-140A. Míssil no guiat amb una autonomia de 128 km. Combat la càrrega en forma de 950 submunicions de fragmentació d'alta explosió;
- MGM-140B. Un míssil amb un abast de 165 km i un sistema combinat de control inercial-satèl·lit. Porta 275 municions de fragmentació explosiva;
- MGM-140E. De moment, el desenvolupament més avançat de la família, amb un abast de fins a 270 km. S'utilitza el sistema de control. Es lliura a l'objectiu una ogiva de fragmentació explosiva de 227 kg.
Després de l'adopció del complex M142 HIMARS, el desenvolupament de municions per a aquest no va cessar. Per aquest motiu, el desenvolupament de nous míssils amb un propòsit o un altre continua fins als nostres dies. El focus principal es centra en el desenvolupament de míssils MGM-140 ATACMS. Aquestes armes permeten resoldre tasques que no estan disponibles per a municions de la família MFOM, cosa que es deu al major interès del client. També es va intentar modificar el complex per a l'ús de míssils antiaeris existents i prometedors.
Procés de recàrrega. El dispositiu elevador s’estén, el paquet de contenidors s’està preparant per a la càrrega. Foto Rbase.new-factoria.ru
Després de realitzar totes les proves necessàries, els nous complexos M142 HIMARS van entrar en sèrie. A mitjans dels anys 2000, aquesta tècnica va entrar a les tropes, després de la qual cosa va començar el seu desenvolupament. En el futur, es van signar diversos nous contractes per al subministrament de sistemes HIMARS a l'exèrcit, el cos de marines i la guàrdia nacional. Fins ara, els artillers nord-americans de diverses estructures han rebut un total de 417 sistemes de míssils i un nombre important de municions de tots els tipus compatibles.
Amb el pas del temps, part dels equips de sèrie es van enviar a punts calents. Així, el febrer de 2010, una de les unitats, armada amb el M142, va participar per primera vegada en hostilitats. Durant una de les operacions a l'Afganistan, es van realitzar dos llançaments de míssils. Els productes es van desviar greument de la trajectòria requerida, com a resultat de la qual van caure al costat de l'objectiu escollit i van provocar la mort de diversos civils. Fins al final de la investigació, es va suspendre el funcionament dels sistemes HIMARS. En el futur, es van resoldre els problemes, cosa que va permetre tornar als complexos a funcionar.
Des del novembre del 2015, els complexos HIMARS enviats a l’Iraq participen en la lluita contra els terroristes. Des de llavors, s'han dut a terme diversos centenars de llançaments de míssils de diversos tipus a diversos objectius enemics. Tenint en compte la continuada situació desfavorable a la regió, s’hauria d’esperar que el funcionament d’aquests sistemes continués durant molt de temps i que el consum total de municions augmentés repetidament en comparació amb els indicadors disponibles.
Fa uns dies, dos vehicles de combat M142 HIMARS de la Guàrdia Nacional de Tennessee van ser traslladats a Estònia per participar en l’exercici conjunt de l’OTAN Sabre Strike 2016. Durant aquest esdeveniment, les tripulacions dels complexos van fer front amb èxit a les tasques assignades, transferint-se a les necessitats de distància, seguit de disparar contra objectius d'entrenament.
Tauler de control instal·lat a la cabina. Foto Rbase.new-factoria.ru
Diversos mitjans de comunicació estrangers van qualificar la transferència dels sistemes HIMARS als estats bàltics "d'un senyal per a Moscou". Recentment, les relacions entre Rússia i l'OTAN han empitjorat i els exercicis regulars a Europa de l'Est, a una distància mínima de les fronteres russes, només empitjoren la situació. A més, les publicacions poc amigues de la premsa estrangera no ajuden a millorar les relacions.
Cal tenir en compte que els autors de la versió "senyal" tenen raó fins a cert punt. La transferència de sistemes de coets de llançament múltiple es pot considerar de fet com un pas agressiu que no fa res per desencallar la situació. Si és possible atacar objectius a distàncies de 30 a 270 km, aquests complexos poden suposar una amenaça per a les instal·lacions frontereres. L'existència d'una àmplia gamma de caps ogivals i la precisió relativament alta de les municions corregides només augmenten els riscos i també fan que l'amenaça sigui més greu.
Els darrers sistemes de míssils nord-americans haurien de ser considerats amb desenvolupaments russos amb un propòsit similar. En primer lloc, el sistema HIMARS recorda el 9K58 Smerch MLRS. Els vehicles de combat d’aquest tipus són capaços de disparar una volea de 12 voltes de 300 mm de calibre. Depenent del tipus de munició utilitzada, es poden assolir objectius a un abast de fins a 70-90 km. Es lliuren ogives de diversos tipus a objectius, tant unitaris com agrupats amb submunicions diferents.
També s’està implementant el projecte de modernització Tornado-S, en el marc del qual s’actualitza el sistema de control del complex i es creen municions noves. Els projectils de coets són capaços de volar a un abast de fins a 120 km mentre mantenen les qualitats de combat al nivell dels míssils existents.
MLRS M270 MLRS dispara un míssil de la família ATACMS. Foto Wikimedoa Commons
El vehicle de combat M142 HIMARS es pot utilitzar no només com a sistema de coets de llançament múltiple, sinó també com a sistema de míssils operatius-tàctics. En aquest cas, els sistemes Tochka-U i Iskander es poden considerar anàlegs russos del complex. Depenent del tipus de míssil, el complex Tochka-U és capaç de colpejar objectius a distàncies de fins a 120 km i Iskander, de fins a 500 km. També s'ofereixen diverses ogives de míssils.
S'ha expressat la preocupació pel fet que els complexos M142 HIMARS es puguin desplegar a Europa de l'Est de forma continuada. En aquest cas, caldrà una resposta a les noves amenaces. Cal destacar que ja existeix una de les opcions per obtenir aquesta resposta. Anteriorment, en fonts nacionals i estrangeres, apareixia informació sobre el trasllat dels complexos Iskander a la regió de Kaliningrad. A més, aquestes tasques de transport es van practicar repetidament durant els exercicis. Desplegant aquests sistemes a les regions occidentals del país, inclosa la regió de Kaliningrad, és possible derrotar objectius en una gran part de l’Europa de l’Est.
La totalitat de les característiques dels sistemes de míssils M142 HIMARS, així com els trets característics dels propis sistemes i de les seves municions, ens obliguen a considerar aquesta tècnica com una amenaça bastant greu que requereix una resposta. Encara es desconeix si aquest equip es mantindrà als països bàltics o tornarà als Estats Units després de finalitzar els exercicis actuals. No obstant això, aquests riscos s'han de tenir en compte ara i s'han de fer els plans adequats. Com es desenvoluparà la situació, el temps ho dirà.
