En l'últim fòrum "Tecnologies en enginyeria mecànica 2012", JSC "Vega" va presentar per primera vegada un dels seus propis projectes desenvolupats per iniciativa: una sala de control sota el codi "Rosehip-Aero" per proporcionar control de ràdio i bloqueig del control remot detectat canals de solucions d'avions.
Rosevnik-Aero inclou:
- equip bàsic;
- equips de control;
- equips de comunicació;
- sistema d'alimentació;
- sistema de suport a la vida;
- un conjunt d'equips per al desplegament extern.
El complex bàsic inclou les següents solucions:
- estació de treball de l’operador de control automatitzat;
- equips de radiocontrol que funcionen entre 25 i 2500 MHz;
- sistema d'alimentació d'antena AFS receptor de recerca de direcció;
- equips d'un complex de supressió de ràdio per al control remot d'aeronaus en els rangs de 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- equips d’un complex per a supressió per ràdio de senyals detectats d’equips de navegació per a usuaris d’un sistema de radionavigació per satèl·lit (GPS);
- Transmissió AFS a freqüències de 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz amb una amplada de feix d’azimut determinada.
El propòsit principal del "Rosehip-Aero" és bloquejar els canals detectats d'avions controlats remotament mitjançant supressió de ràdio, per aturar la seva acció (treball) a l'àrea de responsabilitat de la sala de control.
Funcions principals:
- cerca automatitzada, detecció, identificació (determinació) de senyals de ràdio de control remot d'aeronaus;
- formació i classificació dels senyals de ràdio detectats;
- intercepció de senyals de ràdio i la seva anàlisi;
- determinació de totes les característiques del canal de control del control remot d'aeronaus;
- tres mètodes de supressió de ràdio al complex: bloquejar el canal de navegació establint interferències de ràdio al camp GPS; supressió del control remot d'aeronaus per mètode directe; prendre el control del control remot de l'avió (introducció de correcció al canal de control);
El conjunt d’equips de desplegament extern inclou:
- lloc de treball automatitzat remot per al control;
- equips de radiocontrol que funcionen entre 25 i 2500 MHz;
- sistema d'alimentació d'antena AFS receptor de recerca de direcció;
- equips d'un complex de supressió de ràdio per al control remot d'aeronaus en els rangs de 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- AFS que transmet a freqüències de 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz amb un ample de feix d’azimut determinat.
- equips per proporcionar transmissió i recepció de dades entre la base i el complex remot de l'equip.
"Rosehip-Aero" és un equip per combatre els UAV, estacions de radiodifusió de TV i ràdio, llocs de comandament, estacions (mòduls) de xarxes mòbils i altres. La sala de control proporciona supressió tant de banda ampla com de banda estreta de senyals i freqüències, distorsió de la informació transmesa per la font. En aquest darrer cas, la lluita no és amb la font, sinó amb el receptor de la informació.
Es triga uns 25 segons a contrarestar els drons, des del moment de la detecció fins a la supressió (intercepció del senyal). Amb les freqüències de funcionament conegudes del senyal de control del dron, no es necessita més d’un segon per contrarestar. La major part del temps es dedica a processar, recopilar i analitzar informació sobre l’UAV detectat, la pròpia supressió (intercepció) es realitza a l’instant. Els desenvolupadors continuen treballant per reduir el temps de resposta dels UAV i prometen reduir-lo significativament.
Els UAV moderns amb pèrdua de senyal de control tenen un programa per tornar al punt de llançament. Rosehip Aero impedeix l'execució del programa establint un camp de navegació fals amb la substitució de coordenades dinàmiques. El UAV, guiat per ells, va a un punt determinat de la sala de control. Hora en què es va crear el camp de navegació.
El desenvolupament proactiu de "Rosehip Aero" no va permetre provar la sala de control per contrarestar un UAV real. De moment, la sala de control contrarestava principalment l’UAV segons els paràmetres tècnics presentats pel Ministeri de Defensa. També se sap que es van realitzar algunes proves al lloc de proves de Voronezh.
Segons els desenvolupadors, "Rosehip Aero" podrà funcionar estacionàriament i en moviment. Amb l'ajuda d'un conjunt d'equips remots "Rosehip Aero" augmenta la capacitat de determinar amb precisió l'avió en dos rodaments.
Característiques principals:
- coixinet - precisió 2-3 graus;
- desplegament de la sala de control: no més de 40 minuts;
- càlcul - 3 persones (conductor i operadors).
Curs d'informació:
