Com va resultar, l’exèrcit britànic no sempre va utilitzar els serveis dels fabricants d’equipament militar pesat per actualitzar la seva flota de camions i vehicles tot terreny. Ocasionalment, a la recerca de noves solucions i potser fins i tot visions, el Departament de Defensa es va adreçar a grans empreses de vehicles de bona reputació. Un dia, l'exèrcit de Sa Majestat va voler un camió i el va encarregar a Land Rover, una empresa que s'ha consolidat com a fabricant de vehicles tot terreny militars, però que mai no va tractar amb camions.
Inicialment, la novetat se suposava que era un tractor per al canó L118 de 105 mm de calibre amb l’esperança d’una càrrega addicional no superior a una tona, per tant, en la fase de desenvolupament, el concepte s’anomenava "Rover per una tona". El nom final va estar influït per la distància entre eixos del cotxe i la posició del conductor a la cabina. L’eix de 101 polzades i el seient del conductor que hi havia al davant van jugar un paper decisiu i el camió va néixer amb el nom de Land Rover 101 Forward Control.
L'enginyer Norman Busby va començar el desenvolupament el 1967 i, després de cinc anys, la companyia va poder iniciar la producció en massa d'un dels camions més populars de l'exèrcit britànic, que s'utilitzava a tot arreu en gairebé totes les divisions de les forces terrestres i de l'Aire Força i Marina. El 101FC es va convertir ràpidament en un vehicle de l’exèrcit versàtil.
Hi va haver moltes modificacions: l’utilitzaven com a centre mèdic sobre rodes, protecció automàtica per ràdio i fins i tot per al transport habitual d’artilleria pesada. El FC es va produir fins al 1978 i fins ara no s'ha retirat oficialment. Tot i que a mitjans dels 90 van ser expulsats del mercat per l’austríac Pinzgauer, un analògic més modern i perfecte del vehicle tot terreny de càrrega, i que es va anul·lar una part del FC, encara s’utilitzen als cinc continents. Sovint es dóna preferència a les modificacions civils. Tot i que ara hi ha tractors militars en servei amb Austràlia, alguns països africans i Indonèsia. Naturalment, n’hi ha prou a l’Afganistan, l’Iraq i Líbia.
La discreta 101 es va fer famosa gràcies a la pel·lícula d’acció nord-americana "Judge Dredd". L’estudi de cinema va adquirir 31 cotxes i els va convertir en taxis futuristes amb elements de fibra de vidre muntats al xassís i un cos desmuntat.
Forward Control és una llegenda poc coneguda de Land Rover, provada en el temps en condicions de combat a tot el món.
