El nou vehicle protegit “Federal-M”, creat pels especialistes de l’empresa de Moscou “Institute of Spetstekhniki”, sobre el xassís del vehicle d’alta fiabilitat produït en sèrie Ural-4320 i la seva modificació Ural-55571 ha superat les proves de protecció propietats del vehicle. Aquestes proves van confirmar plenament les característiques de seguretat declarades de la màquina.
El vehicle protegit "Federal-M" està destinat a utilitzar-se com a vehicle per al transport de personal amb el nivell necessari de protecció contra el foc dels principals tipus d'armes lleugeres i detonació de dispositius explosius en condicions fora de carretera i en tot tipus de carreteres.
Actualment, les forces de seguretat de Rússia i diversos països estrangers ja utilitzen àmpliament vehicles protegits desenvolupats i creats per l'equip de l'Institut d'equips especials, com Esaul, Ataman, Gorets, Tornado i Federal. Moltes tecnologies de protecció desenvolupades a l’institut s’utilitzen per crear moderns vehicles blindats de rodes i vehicles blindats de les famílies Tiger, Wolf, Bear i Typhoon.
El nou vehicle protegit "Federal-M" es basa en el xassís del vehicle altament fiable de producció seriosa Ural-4320 i la seva modificació Ural-55571. La carrosseria blindada del vehicle es fabrica en un sol volum. La protecció de la tripulació i la supervivència del vehicle estan assegurades per l'armadura del vehicle, feta mitjançant la tecnologia de càpsules blindades diferenciades volumètricament (càpsules ODB). El nombre de portes d’un cos blindat, en funció de les necessitats del client, pot ser de tres a sis. La porta de popa es fa amb una porta batent doble, que garanteix l’embarcament i el desembarcament ràpids del personal transportat al cotxe. Per comoditat d’embarcar i desembarcar per la porta de popa, al bastidor de la màquina hi ha equipades una plataforma i una escala retràctil i es fan escales sota totes les altres portes. L'absència d'una biga central a l'estructura de la porta de popa articulada proporciona comoditat i rapidesa de càrrega i descàrrega de mercaderies transportades.
L’armadura de la càpsula ODB proporciona el nivell bàsic de protecció balística segons la cinquena classe de protecció d’acord amb GOST R 50963-96. El vidre blindat de la carrosseria del vehicle, inclòs el parabrisa, proporciona protecció de la classe 6A. A petició del client, es pot augmentar el nivell de protecció balística fins a la classe 6 o 6A segons GOST. Un augment del nivell de protecció balística, en funció dels desitjos del client, es pot dur a terme instal·lant mòduls de blindatge de protecció addicionals fora del casc o instal·lant aquests mòduls dins del casc, cosa que no indica un augment del nivell de protecció del vehicle l'exterior. A més, a petició del client, es pot fer "Federal-M" amb blindatge ocult del compartiment del motor a causa del fet que les característiques específiques de les tasques d'una sèrie d'estructures de potència requereixen, si és possible, l'absència d'amenaces o elements aterridors de l’exterior del vehicle en l’aspecte exterior de l’equip utilitzat.
El saló està equipat amb protecció anti-rebot i anti-estella basada en teixits d’aramida, desenvolupada pels especialistes de l’Institut de Tècniques Especials. El vidre blindat frontal de la cabina i el vidre blindat de les portes estan equipats amb espitlleres de tancament per disparar amb les armes estàndard del personal transportat. A més, les espitlleres de tancament estan equipades a la porta de popa i als laterals del casc blindat. En total, el vehicle està equipat amb 17 espitlleres, que permeten disparar a 360 ° des de les armes estàndard del personal transportat i permet repel·lir un atac enemic des d’emboscades des de qualsevol direcció. Per evitar una alta concentració de gasos en pols a la cabina durant la cocció, la màquina està equipada amb un sistema d’escapament de gas, s’instal·len ventiladors al sostre de la caixa, que funcionen en modes d’escapament o d’injecció, i també es poden instal·lar ventilacions d’emergència i portells tecnològics usat. A més, a petició del client, es poden instal·lar diverses armes en aquestes portelles. A més, a petició del client, es pot instal·lar al sostre del vehicle una o altra versió d’un mòdul de combat controlat a distància amb una metralladora de gran calibre o simple, o un llançador de granades automàtic de calibre 30-40 mm..
Per augmentar la protecció contra les mines, la part inferior de la càpsula ODB es fabrica amb un disseny antimines: té "sandvitxos" en forma de V i antimines. Juntament amb la gran alçada del terra des del terra: més d'1, 3 metres i la presència de cadires especials antimines, desenvolupades per especialistes de l '"Institut d'equips especials", que han passat proves exhaustives i han rebut una patent. El sòl de la cabina té un sòl elevat addicional per a les cames, que no toca la part inferior de la cabina i evita lesions a les cames de la tripulació quan són explotades per mines i artefactes explosius. Tot el complex de mesures de protecció contra les mines utilitzat en el disseny del vehicle Federal-M ofereix grans possibilitats de continuar la missió de combat per a la tripulació i el personal dins del vehicle quan el vehicle és explotat en mines o artefactes explosius amb capacitat de 3 a 10 kg en equivalent TNT (segons la versió de la càpsula ODB).
Aquestes característiques es van confirmar completament mitjançant les proves de resistència balística i minera de la màquina Federal-M. Durant les proves, es van disparar més de 100 cartutxos de cartutxos amb una bala TUS d’un rifle d’assalt AKM de 7, 62 mm contra la carrosseria del vehicle des d’uns 100 fins a 10 m. Com a resultat de trets contra diversos elements de la carrosseria del vehicle, com ara costures soldades, juntes de portes, vidres antibales, sostre, nínxols de panys de portes i altres, no es va rebre cap penetració qualificada segons els requisits de GOST, la formació d'una esquerda a través de la qual es pugui filtrar el querosè.
Vehicle protegit "Federal-M" després de proves de resistència balística i minera
Les proves de demolició també van confirmar les característiques declarades a prova d'explosions de la màquina. El soscavament del cotxe es va dur a terme en dues etapes: primer, soscavant 3 kg de TNT i després soscavant 7 kg de TNT. La càrrega explosiva es va col·locar sota el centre geomètric de l'interior del cotxe d'acord amb GOST. Els resultats de les proves van superar fins i tot les expectatives dels dissenyadors. Després de les explosions, les lectures de l’equip van mostrar l’absència d’acceleracions desorbitades, la despresurització de la caixa (és a dir, l’absència d’una ona d’explosió entrant) i la superació dels estàndards de pressió acústica. En altres paraules, la tripulació i el personal del cotxe "Federal-M" quan siguin detonats amb artefactes explosius de la mateixa potència no rebran lesions perilloses per a la vida i la realització d'una missió de combat. L'absència de superar els estàndards de pressió acústica permet que el personal estigui dins del cotxe sense auriculars especials, que han de ser utilitzats per personal militar dins de màquines MRAP de fabricació estrangera.
Depenent de la versió del casc i l'equipament addicional, juntament amb la tripulació, el vehicle Federal-M pot transportar de 12 a 17 soldats completament equipats.
Els dipòsits de combustible de la màquina estan equipats amb una protecció especial contra esquitxades i ignició de combustible en cas de voladura, que és un altre "saber fer" de l'empresa.
El Federal-M es pot equipar amb diversos equips addicionals. Per exemple, un vehicle pot estar equipat amb un dispositiu de radiocontrol per a dispositius explosius, un mòdul de combat controlat a distància, un sistema per disparar mitjans especials del tipus "Lafet"; un complex per posar cortines de fum (aerosol), sistemes de climatització a la cabina o escalfadors addicionals.
Depenent del propòsit de la màquina, s’hi pot instal·lar addicionalment un para-xocs de ram, una fulla de bulldozer; reixes de protecció (persianes antibales) a les finestres, un sistema per fixar pantalles de protecció externes i estores especials ant traumàtiques. Si cal, "Federal-M" es pot equipar amb una instal·lació de senyal en veu alta (SGU), un sistema de videovigilància i registre, fars addicionals i focus de llum.
L’ús del xassís del vehicle de fons Ural-4320 com a base del vehicle Federal-M proporciona al vehicle una alta fiabilitat operativa, una elevada capacitat de manteniment, una capacitat de camp sense precedents i la facilitat d’entrenar els equips en les regles d’operació. En funcionament, el cotxe no difereix de l'habitual "Ural" i, en termes de components i conjunts, s'uneix amb el llegendari vehicle polivalent de l'exèrcit. El disseny blindat del compartiment del motor proporciona un accés ràpid als sistemes principals del motor per al manteniment. Segons els desitjos del client, el cotxe es pot equipar amb un motor dièsel estàndard amb una norma ambiental Euro 0 i amb una norma ambiental Euro 2, 4 o 5. El vehicle protegit Federal-M es pot operar sense restriccions a temperatures des de -45 ° С fins a + 50 ° С.
El disseny del vehicle especial blindat "Federal-M", que es basa en els molts anys d'experiència dels especialistes de l '"Institut d'equips especials" en el desenvolupament de tecnologies per a la protecció multifuncional i la seguretat de la vida, proporciona una alta garantia de la seguretat del personal que opera aquest equip.
