En el context del rearmament de l'exèrcit rus, es van produir de manera imperceptible una sèrie d'esdeveniments relacionats amb la renovació de la part material de les forces de seguretat. En particular, no tothom que estigui interessat en el tema és conscient de les intencions força antigues del Servei de Fronteres del FSB pel que fa a la compra de nou equip per equipar els llocs fronterers. A principis d’aquest any apareixia informació sobre l’inici de les proves d’alguns vehicles tot terreny nous, però tot seguia al nivell dels rumors. Ara, al mes d’octubre, s’ha publicat nova informació que confirma l’existència d’un programa de proves. A més, es va conèixer el model específic de la màquina provada.
Izvestia informa que el tot terreny Trekol-39294 es pot convertir en un nou vehicle per a les tropes frontereres. El representant de l'empresa "Trekol" I. Varentsov va dir que els viatges actuals al voltant del lloc de proves ja són la segona etapa de les proves. Impliquen dues variants del cotxe alhora. El primer d’ells és una màquina flotant sense dispositius especials i el segon està equipat amb un canó d’aigua. Al mateix temps, les diferències de disseny entre les dues variants de la màquina són mínimes. Varentsov creu que la probabilitat d'adquirir vehicles tot terreny és molt elevada i només queda completar el programa de proves. El portaveu innominat de l’FSB generalment va estar d’acord amb l’empleat de Trekol. Segons ell, el vehicle tot terreny compleix els requisits del servei fronterer i també és adequat per a les tasques previstes per a això. Es proposa "Trekol-39294" per patrullar en aquelles condicions en què no poden passar vehicles més lleugers com l'UAZ-469, però no té cap sentit utilitzar vehicles blindats de rastre. En primer lloc, es tracta de zones pantanoses i nevades del terreny.
El tot terreny "Trekol-39294" és un representant típic d'aquesta classe d'equips. El vehicle de tracció a les quatre rodes de tres eixos està equipat amb pneumàtics tubeless de producció pròpia, el model Trecol-1300x600-533. D'acord amb les principals tendències en el desenvolupament de vehicles tot terreny, els pneumàtics del cotxe "Trekol-39294" tenen un gran volum, però al mateix temps estan inflats fins a una pressió de 8-50 kPa. Gràcies a això, augmenta la tracció amb la superfície i, com a resultat, la capacitat de travessia. A petició del client, el cotxe "Trekol-39294" es pot equipar amb un dels dos tipus de motor: un gasolina ZMZ-4062.10 (130 cavalls) o un motor dièsel Hyundai D4BF (83 cavalls). Segons els informes, els guàrdies fronterers pretenen obtenir una versió dièsel del vehicle tot terreny. La potència s’envia a les rodes mitjançant una transmissió manual de quatre velocitats i un diferencial central de dues velocitats. Ambdós motors propulsen el vehicle amb un pes de 2.800 quilograms a una velocitat de 70 km / h. Per a la comoditat del conductor, la secció de direcció està equipada amb un reforç hidràulic. El moviment sobre l'aigua es pot dur a terme de dues maneres: girant les rodes i utilitzant un motor fora bord fora amb un raig d'aigua.
Una característica del vehicle tot terreny Trekol-39294 és una carrosseria aïllada lleugera de fibra de vidre. Hi ha tres portes per embarcar persones i carregar càrregues útils: dues per davant i una per darrere. Dins del cotxe, com els cotxes "general civil", hi ha dos seients per al conductor i el passatger. Darrere d'ells, al llarg dels laterals, hi ha dos sofàs amb sis seients. Si cal, es pot instal·lar una taula petita entre elles, fixada en fixacions especials per al sòl. Si necessiteu transportar qualsevol càrrega, els sofàs es despleguen i formen una superfície per col·locar la càrrega. En aquest compartiment de càrrega, es poden col·locar fins a 700 quilograms de càrrega. No obstant això, el transport d’aquest pes només és possible quan es viatja per terrenys durs. Si, durant el transport, cal travessar un embassament nedant, la càrrega útil màxima es redueix a 400 quilograms.
Els equips addicionals, principalment electrònics, s’instal·len d’acord amb els requisits del client. Pot ser un navegador GLONASS, equips de radiocomunicació, etc. Potser, en vehicles tot terreny per al servei fronterer, es proporcionaran dispositius per instal·lar armes petites, per exemple, una torreta de metralladores. Tanmateix, és probable que siguin necessàries altres millores de caràcter més greu. Segons I. Varentsov, els pneumàtics disponibles actualment proporcionen una baixa càrrega al terra, però al mateix temps, en diverses situacions, no proporcionen una adherència adequada. Potser el client exigirà equipar els vehicles tot terreny Trekol-39294 amb un tipus de pneumàtic diferent, sense aquest inconvenient.
Tot i la confiança de l’empresa Trekol en les bones perspectives del seu cotxe, encara és massa aviat per debatre la decisió final dels funcionaris competents del FSB i les perspectives futures del vehicle tot terreny. El final de la segona etapa de proves ja és força a prop, però fins ara només es pot intentar predir quina serà la decisió de la comissió responsable de les activitats. Si és positiu, començarà una discussió sobre el nombre de vehicles tot terreny nous que necessiten les tropes frontereres.
