La capacitat de combat d'un exèrcit depèn no només dels tancs, avions, llançadors de coets i diversos tipus d'armes petites. L’èxit en la realització d’hostilitats depèn en gran mesura de la mobilitat de les subunitats i del suport logístic. Un tanc sense combustible es converteix en una pila de metall inútil. Un llançador de canons o coets sense munició no podrà danyar l'enemic i decidir el resultat de la batalla. Els principals mitjans per proporcionar suport material a les unitats militars i a les unitats individuals són els camions. Els cavalls de treball embolicats en armadures lleugeres transporten càrrega i personal a les seves destinacions amb qualsevol clima i independentment de les condicions de la carretera. Es venen camions i equips especials, que són un dels components dels beneficis de moltes fàbriques d’automòbils russes.
La producció en sèrie de camions i altres vehicles de rodes per a necessitats de defensa a la planta d’automòbils KamAZ es va iniciar a principis del 1980. Actualment, la planta reuneix vehicles polivalents de l'exèrcit i Mustangs. Inclou: KamAZ-5350 (6x6), KamAZ-4350 (4x4) i KamAZ-6350 amb una capacitat de càrrega de 6, 4 i 10 tones, respectivament. Tots els motors utilitzats com a unitats de potència dels models que representen la família Mustang estan equipats amb un potent sobrealimentador de combustible intercooler aire-aire, així com un dispositiu universal que permet treballar sobre diferents tipus de combustible o sobre la seva barreja. La versió més potent del motor dièsel (360 CV) està equipada amb un sistema que garanteix un arrencada garantida a temperatures ambientals fins a -50 ° C. Les altes característiques dinàmiques i de tracció dels camions estan disponibles gràcies a l’ús d’una transmissió manual de 8 velocitats, a més d’una caixa de transferència, que permet l’ús d’engranatges directes i reductors. Per primera vegada en vehicles militars, es van utilitzar pneumàtics radials especials "Kama-1260", la pressió es permet en el rang de 4,5-1 kg / cm2 (0,45-0,1 MPa), cosa que permet augmentar el suport superfície de 2,5 vegades els pneumàtics.
