El "nou aspecte" de l'exèrcit rus sota la direcció de Feldwebel Serdyukov és cada vegada més clar. La premsa que obeeix al règim governant s'ofega per informacions sobre l'eliminació amb èxit de les estúpides tradicions del nostre exèrcit que s'han conservat des dels temps de Pere I, Caterina II i Stalin. Per exemple, sobre l’eliminació del sistema de mobilització, sobre l’acomiadament de centenars de milers d’oficials i suboficials, molts dels quals tenen experiència real en combat, sobre l’ajust de l’estructura del nostre exèrcit als estàndards dels EUA, sobre la destrucció de l’educació militar sistema al país, sobre convertir la rereguarda de les Forces Armades en una botiga comercial, sobre la venda de propietats de l’exèrcit, la compra d’equipament militar francès i israelià. Però les fantasies de l'equip Serdyukov, a la seva manera brillant, que consisteix principalment en especialistes en la redirecció de fluxos d'efectiu, s'estenen molt més.
Amb la vergonyosa parafernàlia soviètica, van decidir i es van negar a proporcionar a l'exèrcit vehicles nacionals. Han passat els dies en què els cotxes UAZ provenien de la fàbrica segons l’ordre, i els conductors dels mateixos es van formar a DOSAAF. Gent, entengueu: aquesta és l’edat de pedra! Una mena de servitud, sincerament! I si és així, aquí no fa olor de relacions de mercat civilitzades.
Sobre la base d’això, el Ministeri de Defensa rus, el lideratge del qual està fortament reforçat per generals civils i generals amb estudis de Harvard i similars, fa un pas més cap a la introducció de relacions de mercat a l’exèrcit. Les Forces Armades anuncien una licitació per al subministrament de vehicles de lloguer amb conductors a diverses unitats militars. Probablement, molts de vosaltres van pensar en el mateix exèrcit etern Gazakh i Oise? Res com això! En els darrers anys, la naturalesa de les guerres ha canviat radicalment. Ara tots han pres un caràcter centrat en la xarxa. És per això que la reflexió de l'agressió de qualsevol enemic potencial s'hauria de dur a terme a nivell modern, per exemple, a nivell del projecte d'innovació Skolkovo.
Ara el Ministeri de Defensa de Rússia, alliberat de la influència nociva dels militars professionals (que estan embolicats en el fang de l’entrenament de combat), està resolent problemes logístics a un nivell fonamentalment nou. És per això que entre els vehicles llogats hi ha: Porsche Cayenne, Mercedes de la classe executiva, BMW i Toyota Land Cruiser, equipats amb climatització de quatre zones.
El preu total del contracte és de 10.000 milions de rubles. El nombre de vehicles de combat de la classe especificada (representativa) proporcionats pel contracte és de 553 peces. Les sol·licituds de participació a la subhasta s’accepten a partir del 17 de desembre de 2010. El nom del projecte pot causar llàgrimes i orgull pel patriotisme mostrat per l'equip Serdyukov, literalment: "Subministrament de serveis de transport per carretera per a les necessitats de defensa i seguretat estatal del país". Llegiu atentament aquestes paraules: servei. Coneixes aquesta primitiva "Pàtria truca!" heretat de l'era de Stalin.
Aquests vehicles de combat estan destinats a unitats militars ubicades a les zones més perilloses de Rússia: Moscou, Sant Petersburg, Sotxi. Entre els cotxes llogats hi ha hereus tan gloriosos del tanc T-34 com: BMW 740, BMW 525, Mercedes Benz S600, Mercedes Benz S500 i un Mercedes CL500 4Matis, Porsche Cayenne i Toyota Land Cruiser 200.
Per exemple, s’hauria de presentar un transportista blindat de luxe Toyota Land Cruiser amb la configuració següent: un reproductor de CD / MP3 / WMA / DVD amb un canviador de 6 discos i un sistema de transmissió de dades Bluetooth, a més d’un sistema de control de veu. A més, el Ministeri de Defensa ha presentat una sol·licitud per a tres vehicles blindats per al transport de personal de primer nivell, els vehicles han d’estar equipats amb motors de 4,5 litres i tenir una classe de protecció d’almenys B6 / B7.
Tal és el salt cap a una nova imatge de les forces armades. És cert que alguns dels escèptics diuen que llogar un cotxe, i fins i tot amb un xofer, pot ser rendible si el necessiteu durant un parell de dies, o almenys unes setmanes. Si parlem de tecnologia que s’utilitzarà durant anys, sempre és millor tenir-la en propietat. Tot i això, Anatoly Serdyukov i el seu equip entenen que la mà invisible del mercat és capaç de regular qualsevol cosa, en primer lloc, és clar, el nivell d’ingressos dels alts funcionaris del Ministeri de Defensa rus.
Els escèptics tendeixen a creure que és poc probable que els conductors llogats defensin el país fora del seu horari laboral i el cost del lloguer de 553 cotxes amb conductors és aproximadament 2,5 vegades superior a la mitjana de les tarifes de lloguer al país. Però, què podeu fer, quins sacrificis feu, per "garantir la defensa i la seguretat de l'Estat"!
És possible que els escèptics prepotents no obrin la boca. Sota la direcció de Feldwebel Serdyukov, l'exèrcit rus està a la vora d'un nivell fonamental de modernització de les forces armades nacionals, que correspon plenament a l'esperit de Skolkovo. Ara podem llogar no només vehicles amb conductors, sinó també material militar amb personal. Què serà dolent si el Ministeri de Defensa anuncia una licitació per a l’arrendament d’una brigada de tancs amb tripulacions o, per exemple, d’un submarí nuclear amb tripulació. I, per descomptat, seria especialment beneficiós llogar bombers estratègics amb pilots de la Força Aèria dels Estats Units.
Licitacions per a la compra d’un regiment d’instal·lacions MLRS equipades amb canviadors de CD o un batalló de defensa antiaèria de major comoditat, un esquadró de combatents amb seients de pilot de cuir, etc. En absència d’aquest equip a Rússia, cal convidar propietaris estrangers de l’equip ordenat a participar en la licitació.
I per què necessitem el nostre propi exèrcit? També podeu llogar "unitats de preparació permanent" a la meitat de la Xina i els Estats Units (per obtenir un saldo geopolític). Llavors, deixeu que algú intenti atacar-nos.
