Els treballs sobre el BMPT o l’Object 199 "Frame", que es va fer àmpliament conegut als mitjans com a "The Terminator" i que fins i tot apareix al lloc web oficial de "Uralvagonzavod" amb el seu nom no oficial, van començar a la segona meitat dels anys noranta. Al mateix temps, els primers intents de crear aquesta màquina es van fer fins i tot abans dels anys 80 del segle passat. Actualment, el destí del vehicle de combat de suport de tancs està en un limbo. D'una banda, l'exèrcit rus va adoptar oficialment el "Terminator" BMPT, però no es subministra aquest tipus d'armes a les tropes. Actualment, l’únic operador d’aquest vehicle és Kazakhstan, que ha comprat 10 unitats BMPT.
El setembre de 2013, a la ja tradicional exposició d’armes a Nizhny Tagil, Uralvagonzavod es prepara per presentar al gran públic una nova versió del seu BMPT, que es va crear sobre la base d’una versió modernitzada del T-72 MBT. Segons Oleg Sienko, director general de la corporació científica i de producció Uralvagonzavod, la companyia està treballant en un nou concepte per al seu vehicle de combat. Segons Oleg Sienko, el nou vehicle en les seves capacitats i característiques s’acostarà al ja creat BMPT. La seva principal diferència serà la reducció de la mida de la tripulació. Actualment, la tripulació d’Object 199 està formada per 5 persones.
La història del desenvolupament de BMPT va començar fa un quart de segle. Aleshores, a la llunyania dels anys vuitanta, el codi BMPT es va entendre com un "vehicle de combat d'infanteria pesada" o, com deien llavors, simplement un BMP pesat. En aquell moment, l'experiència dels conflictes militars existents va demostrar que l'ús tradicional de tancs i vehicles de combat d'infanteria és cada vegada més problemàtic a causa de la saturació de la defensa amb una varietat de sistemes antitanques, inclosos diversos ATGM. Malgrat totes les seves forces, els tancs en batalla van demostrar ser vulnerables a les modernes armes antitanc. Per això va sorgir la qüestió de crear un vehicle de combat que lluités efectivament contra la mà d'obra perillosa de tancs, destruint-la i suprimint-la, donant suport als tancs en la batalla. La feina d’aquest projecte en aquells anys es va dur a terme a l’acadèmia blindada.
Objecte 781
A l’URSS, es van crear nous models d’equipament i armes militars per ordres o decrets del govern, així com per decisions del complex militar-industrial (comissió de qüestions militar-industrials). Els treballs van començar a mesura que es van rebre propostes específiques dels departaments d’ordres del Ministeri de Defensa i dels ministeris promotors. Això va passar amb el BMPT, quan aquest vehicle de combat es va incloure en el "pla quinquennal del treball de recerca i desenvolupament més important sobre armes i equipament militar per al 1986-1990". Aquest pla era vinculant per a totes les organitzacions governamentals i es va finançar. L'iniciador del treball de recerca i desenvolupament sobre el desenvolupament d'una màquina fonamentalment nova, així com el concepte del seu ús de combat, va ser el Departament de Tanques VA BTV, que estava dirigit pel Major General ON Brilev.
El principal executor del treball sobre la creació de BMPT va ser l’Oficina de Disseny de la Planta de Tractors de Chelyabinsk del Ministeri d’Agricultura (GSKB-2), dirigida per VL Vershinsky, el co-desenvolupador del complex d’armes per al BMPT, el pou -Es va escollir el conegut Tula Instrument Design Bureau (KBP), que estava dirigit pel dissenyador en cap AG Shipunov. GSKB-2 va començar a crear un vehicle de combat d'una nova classe el 1985, quan encara es duien a terme treballs d'investigació per determinar l'aparença d'un vehicle de combat.
Se suposava que BMPT actuaria com a part de les unitats de tancs i destruiria els mitjans perillosos dels tancs enemics. L'experiència de les operacions militars de l'exèrcit soviètic a l'Afganistan va confirmar la necessitat d'aquest tipus d'equips. L’experiència de la guerra ha demostrat que BMP-1 i BMP-2 lleugerament blindats no poden combatre completament la mà d’obra perillosa dels tancs enemics, i els moderns MBT no tenen un angle suficient d’elevació del canó, que és necessari en una batalla per muntanya. El requisit principal per al nou vehicle blindat era un armament potent amb un gran angle d'elevació, així com un bon nivell de protecció del casc, que no seria inferior al MBT. A més, el vehicle havia d’estar molt ben protegit contra les armes antitanques de combat proper.
Basant-se en això, es va decidir fabricar un vehicle de combat basat en el tanc sèrie T-72, que es va produir a Uralvagonzavod. També es va determinar la composició de la tripulació: 7 persones, així com la seva ubicació. Se suposava que hi havia un conductor-mecànic situat al centre davant, hi havia 2 llançagranades als laterals. Al mig del vehicle, on hi havia el compartiment de combat del tanc, hi havia el tirador i el comandant. I als laterals del casc hi havia 2 metralladores, que cobrien el BMPT des dels flancs.
Objecte 782
Aquest acord de la tripulació requeria un canvi en el casc MBT i els seus conjunts de proa. Les prestatgeries situades sobre el tren d’aterratge es feien en forma de compartiments blindats tancats, en els quals s’instal·laven llançagranades teledirigides amb un sistema de subministrament de municions. Al mateix temps, els metralladors a bord van poder controlar les metralladores PKT, dutes a terme, de forma remota.
Al BMPT, es van muntar dispositius moderns d'objectiu i d'observació per a cada membre de la tripulació que controla les armes. Així, 6 membres de la tripulació del BMPT podrien fer foc independent i destruir un enemic potencial en totes direccions. L'armament principal del BMPT a l'etapa inicial es va fabricar en 2 versions (A i B). A l’informe de proves, de vegades s’anomenaven versions 781 experimentals 7 i 8. Al mateix temps, a la premsa actualment se solen anomenar "Objecte 781" i "Objecte 782".
Les dues versions es van fer en un xassís modificat del tanc T-72A amb un redisseny del conjunt del nas del casc. Per sobre del tren d'aterratge hi havia prestatges fets en forma de compartiments blindats segellats, en què es trobaven llançagranades estabilitzades controlades a distància de 40 mm. Darrere hi havia tancs de combustible segellats, així com diversos sistemes auxiliars, com ara bateries i un filtre de ventilació. Aquesta solució va permetre augmentar la seguretat del BMPT des dels laterals.
La primera versió "A" estava armada amb dos canons 2A72 de tret ràpid de 30 mm i emparellats amb metralladores de 7, 62 mm en torretes amb guiatge independent. L’armament addicional del vehicle consistia en un sistema de míssils antitanques i 2 metralladores NSVT de gran calibre de 12 i 7 mm. La tripulació de l '"Object 781" estava formada per 7 persones. La segona versió "B" utilitzava el complex d'armament BMP-3, que consistia en canons de 100 mm i 30 mm en una sola unitat i una metralladora PKT de 7,62 mm emparellada amb ells. No obstant això, a causa de la reestructuració i la finalització del treball de ChTZ sobre el tema dels tancs, els projectes d'aquests vehicles no van rebre desenvolupament.
Objecte 787
Teòricament, 4 membres de la tripulació de BMPT (2 metralladores i 2 llançadors de granades) podrien, si cal, abandonar el vehicle de combat i dur a terme una batalla independent fora d'ell, com una força d'aterratge que descendeix del BMP, mentre la seva sortida segura del BMPT no es preveia estructuralment. En el futur, quan el nombre de membres de la tripulació de BMPT va disminuir a 5 persones, la idea de desmuntar part de la tripulació va desaparèixer per si sola.
El 1995 es van iniciar les hostilitats a Rússia al nord del Caucas i ChTZ es va transformar en JSC Ural-Truck, la direcció de la nova empresa va tornar a tornar a la idea de crear un BMPT. Els treballs del projecte es van iniciar amb fons propis de l'empresa a iniciativa del director general de la planta. A GSKB-2, que en aquella època estava dirigida per A. V. Ermolin, es va iniciar urgentment la creació d’un vehicle de combat basat en el massiu tanc T-72, que pogués operar eficaçment en zones muntanyoses i boscoses i en condicions urbanes.
El 1996, el vehicle de combat denominat "Objecte 787" estava llest. La mostra experimental semblava bastant inusual. L'arma es va desmuntar del tanc T-72 i es van instal·lar dos canons automàtics de 30 mm 2A72, emparellats amb metralladores de 7,62 mm als laterals de la torreta. Aquestes instal·lacions, com la llengua bifurcada d'un escurçó, podrien picar fatalment a qualsevol enemic, de manera que la companyia va anomenar el cotxe "Escurçó". Ambdós canons estaven muntats en un únic eix que passava per la torreta del tanc. El tir i el comandant del vehicle van dur a terme el control del foc i l'objectiu de les armes cap a l'objectiu. A més, al nou BMPT, als laterals de la torreta, a més dels canons, es van muntar cassets de míssils d’avions no guiats (NAR), 6 guies a cada costat. Tot això estava cobert amb escuts especials d'armadura.
Els dissenyadors van intentar prestar especial atenció a la protecció de BMPT contra armes d'infanteria acumuladores antitanc, tot el casc i la torreta estaven coberts amb blocs "Contact-1" DZ. A més, es va muntar un contenidor especial a la popa de la torre, que també tenia el paper de protecció blindada addicional. Diversos experts creuen que s’hi podrien instal·lar armes addicionals, per exemple, metralladores de gran calibre. Les proves d'aquesta màquina es van dur a terme del 5 al 10 d'abril de 1997 amb la participació d'empleats de 38 NIMI del Ministeri de Defensa de la Federació Russa. El cotxe es va provar disparant en moviment durant les hores de dia. El juliol de 1997, les proves es van continuar disparant NAR. El tret de prova va demostrar l’alta eficiència del BMPT, però els canvis de personal a la planta de fabricació van posar fi a aquesta màquina.
Objecte 1999 "Terminator"
Només la quarta versió del BMPT, desenvolupada a l’Ural Design Bureau of Transport Engineering, va ser adoptada per l’exèrcit rus. Inicialment, el UKBTM utilitzava el xassís del tanc T-72, més tard el tanc T-90A. El disseny en funcionament del nou BMPT "Frame-99" (Object 199) es va demostrar per primera vegada al gran públic l'estiu del 2000 durant l'exposició d'armes i equipament militar de Nizhny Tagil. En aquell moment, el BMPT ja estava desxifrat com a vehicle de combat de suport de tancs.
La seva tripulació estava formada per 5 persones, quatre de les quals podien participar en el control de foc. El vehicle estava equipat amb una torreta de perfil baix amb un disseny original amb armament forabord, que es va muntar en un bressol estabilitzat únic: un canó automàtic de 2 mm 42 mm i un llançador automàtic de granades AG-30 de 30 mm emparellat amb ell, com així com 4 ATGM Kornet amb discs estabilitzats independents (situats al costat esquerre de la torre en un contenidor blindat). Aquesta disposició d’armes va permetre disparar directament des de totes les armes a bord. Al mateix temps, també es va instal·lar una metralladora PKTM de 7,62 mm amb control remot a la portella del comandant. L’armament addicional del vehicle consistia en dos llançadors de granades automàtics als parabolts. Al mateix temps, es va instal·lar un modern "Frame" LMS al BMPT, que va permetre dur a terme la batalla de manera efectiva tant de dia com de nit.
El 2002, a l'exposició d'armes, ja no es mostrava una maqueta, sinó un model de vehicle de combat modificat segons els comentaris del client. Al mateix temps, el complex armament va canviar, ara es van muntar 2 canons automàtics de 30 mm, així com una metralladora PKTM de 7, 62 mm a la torreta. Segons les característiques de protecció dels laterals, el nou BMPT va superar fins i tot el MBT T-90. Això es va aconseguir gràcies a la instal·lació de DZ al llarg de tota la projecció lateral i al blindatge dels laterals amb equips auxiliars. També a la BMPT per protegir la popa del casc, es va instal·lar una pantalla anti-acumulativa de gelosia. Aquesta versió del BMPT a finals del 2006 va passar amb èxit les proves estatals i es va recomanar per a l'adopció.
