Continuem la nostra sèrie de publicacions sobre les Forces Especials d’Israel. Avui us parlaré d’una altra unitat coneguda: Shaetet 13 (Flotilla 13), les forces especials d’elit de la Marina de les FDI, també conegudes com a comandaments navals.
Shaetet 13 (Flotilla 13)
Shaetet 13 és una unitat secreta de la Marina israeliana per a operacions especials. Tot i estar lligat a la marina, es tracta d’una unitat multiprofessional bastant versàtil capaç de realitzar tasques especials a terra i aterrar des de l’aire.
El propòsit principal de la unitat és, per descomptat, el reconeixement i el sabotatge i les operacions especials a la rereguarda enemiga. Naturalment, el mar fins avui és la forma òptima de penetració encoberta al territori enemic i una forma igualment òptima de retirada.
Aquesta unitat, igual que MATKAL, col·labora estretament amb la intel·ligència militar i estrangera israeliana, la majoria de les operacions estan classificades.
Soldats de Sh 13 durant l'exercici. Foto de Ziv Koren.
Història
El 1943 es va crear un destacament separat a l’estructura de PALMAKH, la subdivisió de PALYAM (Plough Yamit - una empresa naval) - de fet, la progenitora de la Marina israeliana.
A mitjan anys 40, la direcció d'Agana tenia seriosos desacords amb les autoritats britàniques. Les autoritats britàniques van començar a resistir activament l'arribada de jueus a Palestina obligada.
Atès que la principal ruta d’enviament de repatriats d’Europa era marítima, les principals forces britàniques es van concentrar en aquesta direcció. Els britànics no només van suprimir durament els intents de repatriar marítims, sinó que també van utilitzar la flota per deportar jueus a camps de concentració especials a Xipre.
Per tant, es va decidir crear destacaments capaços de resistir-los, inclòs el sabotatge contra vaixells de guerra britànics i vaixells de deportació.
Yohai Ben Nun
Yohai Ben Nun: primer comandant de comando naval d'Israel i primer comandant de Sh'13
Així doncs, el 1945 va néixer el Naval Saboteur Link sota el comandament de Yohai Ben Nun. Yohai Fishman va néixer a Haifa de la família d'una dona israeliana nativa i repatriada de Rússia. Va passar la seva infància a Jerusalem als anys trenta, on els àrabs sovint destrossaven els seus veïns jueus. Segons els records de Yohai, aquest va ser el motiu de la seva elecció vital.
Als 16 anys va ingressar a Agana, als 18 es va graduar de la universitat i va entrar a PALMAKH. El 1944 va deixar PALMAKH i va començar els seus estudis a la facultat de medicina de la Universitat Hebrea.
Però un any després va conèixer Abraham Zakai, que el va convèncer de tornar a PALM, a la companyia naval de recent creació. Va completar el curs de comandants i ja el 1945 va començar a realitzar operacions contra els britànics, que van continuar fins a la proclamació del pla de les Nacions Unides per a la partició de Palestina.
Yohai Ben Nun va comandar diverses operacions de sabotatge contra els vaixells de la flota britànica. Durant els cruents esdeveniments al port de Haifa de 1947, Yohai i els seus homes van protegir els treballadors jueus del port i els van formar en defensa pròpia.
També van dur a terme batudes a dos pobles àrabs, dels quals van sortir els pogromistes.
El 1948, va comandar unitats en les batalles a prop de Jerusalem. Però aviat va tornar a les seves funcions, va manar vaixells que navegaven a Europa per a nous immigrants i armes. Va portar el vaixell de la flota russa "Albatros" a Israel.
En acabar aquestes operacions, Yohai Ben Nun va rebre l'ordre de crear un destacament especial de sabotadors navals que ja estaven a l'estructura de les FDI. El destacament va rebre 6 torpeders italians capaços de transportar 300 kg d'explosius cadascun i desenvolupar velocitats de fins a 35 nusos.
Aquesta arma, desenvolupada pels italians a la Segona Guerra Mundial, era un vaixell ple d'explosius. Va ser controlat per un combatent, que a gran velocitat el va haver d’enviar al vaixell enemic, i ell mateix va saltar 100 metres fins al punt de col·lisió.
Aleshores, el vaixell del comandant va recollir el caça.
Un esbós del vaixell italià MTM, a Israel, aquests vaixells van rebre el sobrenom de Karish (Tauró en hebreu)
Les persones van ser seleccionades entre immigrants PALIAM i veterans jueus de les forces navals britàniques. El primer instructor de la nova unitat va ser l’italià Fiorenzo Capriotti, un soldat de la 10a flotilla MAS. Fiorenzo va ser capturat pels britànics durant un sabotatge a Malta el 1941. Va passar uns 6 anys a la captivitat britànica i nord-americana.
Després del seu alliberament, va ser reclutat pel Mossad le Aliya Bet israelià per comprar i inspeccionar els torpederos i altres equips de les naixents forces navals israelianes. El 1948, Capriotti va arribar al port de Haifa sota l’aparença d’un jueu repatriat.
Capriotti va començar a entrenar amb els combatents de Ben Nun i ràpidament va trobar un llenguatge comú amb ells. Era un experimentat demolicionista naval amb una excel·lent comprensió dels aspectes tècnics i tàctics de l’ús de les embarcacions. Les habilitats que se'ls van transferir eren necessàries fins i tot abans que finalitzés la formació.
El 27 d'octubre de 1948, els combatents de Yochai Ben Nun van dur a terme la seva primera operació, enfonsant el vaixell insígnia de la flota egípcia, el vaixell patrulla Amir Farouk, i danyant el dragamines que l'acompanyava a la costa de Gaza.
El 1949 es va decidir combinar les subdivisions de vaixells i combatre nedadors-sabotadors en una sola.
13'13
Així, l’1 de gener de 1950 va néixer la Flotilla 13, el primer comandant del qual va ser nomenat Yochai Ben Nun. El número 13 va ser el número afortunat del destacament des dels dies de PALIAM, els combatents dels quals anaven a "aixecar un got" cada mes el dia 13.
Això es va convertir en una tradició després que un dels seus primers vaixells es va enfonsar al mar durant una tempesta i el soldat Zeev Fried va arribar a la costa nedant.
L’equip reunit ja tenia força experiència en una gran varietat d’activitats. Han après moltes coses al llarg dels anys lluitant contra els britànics.
Van treballar estretament amb representants europeus del naixent servei d'intel·ligència del Mossad, sovint sota la disfressa de mariners, van viatjar a l'estranger, estudiant l'estructura dels ports i els matisos del treball de sabotatge sobre el terreny.
També van fer sortides de reconeixement als veïns més propers al Líban i Egipte. Així, el sots-comandant de Sh'13 va ser nomenat Yossi Dror, l'home de PALMACH, que va dirigir l'operació per enfonsar un vaixell amb armes per als àrabs a Itàlia.
En general, el Chaettet 13 a Itàlia per aquella època ja tenia viatges a nedadors de combat italians amb l’objectiu d’entrenar i comprar equipament.
Al llarg de la dècada de 1950, els combatents Shaetet 13 van continuar entrenant i millorant les seves habilitats. Al principi vam treballar amb italians i després vam passar als francesos i als britànics. En general, els lluitadors de Flotilla-13 preferien entrenar i aprendre de tots els que ho van aconseguir.
Així doncs, diversos oficials de Sh'13 van visitar les bases d'entrenament de nedadors de combat francesos i van rebre formació del SBS britànic. Les habilitats adquirides i l’ús de nous equips van permetre a la unitat assolir un nou nivell.
L'entrenament es va fer més llarg i extens, fins i tot llavors el curs del combat Sh'13 es va convertir en un dels cursos més difícils d'Israel. Al final del curs, els soldats van fer una esgotadora marxa de més de 200 km de llargada.
A mitjans dels anys 50, els combatents van passar a equipament francès, cosa que va ampliar les seves capacitats. El nou aparell respiratori proporcionava un avantatge particularment tangible. A més, els combatents van realitzar moltes operacions d’entrenament i reconeixement a les aigües mediterrànies.
No obstant això, a la Campanya del Sinaí i a la Guerra dels Sis Dies, les forces especials de la Marina no van dur a terme operacions amb èxit. El destacament estava format només per algunes dotzenes de combatents i no es va utilitzar especialment per al propòsit previst.
Fins i tot han fallat diverses operacions. La moral del destacament va patir molt després que 6 soldats fossin capturats per l'enemic durant una operació fallida al port d'Alexandria.
Les primeres operacions de la missió en molts anys van començar a finals dels anys seixanta durant la guerra de desgast. Incursions a Adabia i Green Island i sabotatge als ports egipcis. Aquí el destacament va tornar a patir pèrdues, però les tasques es van acabar.
Illa Verda
El 1969, els comandaments egipcis van dur a terme una audaç operació a la fortalesa israeliana Metzach, a la riba est del canal de Suez. 7 soldats israelians van morir i 5 van resultar ferits, i els egipcis també van fer presoners.
Aquests fets van minar greument la moral del personal de les fortaleses israelianes al canal de Suez. El comandament va ordenar a Sh'13 que realitzés una acció de represàlia. L’objectiu era la fortalesa egípcia ben fortificada de l’Illa Verda.
Per a un assalt reeixit, es necessitaven almenys 40 soldats de les forces especials, però Sh'13 en aquell moment tenia menys persones. Llavors van decidir involucrar als combatents del sayret MATKAL.
Però aquells, al seu torn, no tenien experiència en l’ús d’equips de busseig, per la qual cosa es va decidir que els caces MATKAL pujarien en vaixells després del senyal per capturar el cap de pont dels submarinistes Sh'13. Però l'operació no va anar d'acord amb el previst i es va iniciar una dura batalla a la costa.
Un destacament de 20 comandos en 17 minuts va netejar la major part de l’illa, només llavors MATKAL va sortir al rescat. Aleshores, el comandant principal tinent Amikhai Ayalon va demostrar destresa personal i heroisme.
Diverses vegades ferit per metralla de magrana, va netejar personalment diversos nius de metralladores sota un fort foc, seguint comandant el destacament fins al final de l'operació, tot i les greus ferides i sagnats greus.
La meitat dels avions d'atac Sh'13 van resultar ferits quan va arribar MATKAL. Green Island va ser completament netejada, uns 80 soldats egipcis van morir defensant la posició. Entre ells, 12 comandaments egipcis, tota la infraestructura OP va ser destruïda per càrregues explosives, incloses les armes de radar i de defensa antiaèria.
El destacament spetsnaz també va ser objecte de bombardeig, que la guarnició es va cridar a si mateixa. En total, 3 soldats de Sh'13 i 3 més de MATKAL van morir en aquesta batalla.
Golda Meir Ami Ayalon
El primer ministre israelià atorga al capità Ami Ayalon l’ordre de l’heroisme per l’operació a l’illa verda. El capità està vestit amb l'uniforme complet de la Marina amb un gran rètol Ш'13.
Els resultats de la guerra de Yom Kippur van ser ambigus, tot i que els combatents Sh'13 van causar danys importants a la flota egípcia, enfonsant diversos vaixells de guerra.
A més, el Flotilla va participar en operacions conjuntes amb altres unitats. Inclòs, a la "Primavera de la joventut" que he esmentat anteriorment.
Soldat Sh'13 amb un rifle d'assalt Kalashnikov. Preste atenció a l'òptica improvisada i al llançador de granades M203 adjunt, fabricat als EUA.
Tenint en compte els fracassos passats, es van treure les conclusions necessàries per al futur i III'13 a mitjan anys 70 va començar a treballar en la direcció nord del Líban i Síria.
Com a resultat de les seves accions actives i coordinades amb intel·ligència, es va enfonsar un gran nombre de vaixells amb armes per a terroristes palestins.
Durant aquest període, Ami Ayalon, un ambiciós i talentós oficial, es va convertir en el comandant de Sh'13.
L'abril de 1980, un destacament de combatents Sh'13 va navegar secretament cap a la costa libanesa a la nit. Després d'aterrar a la costa, van envoltar tranquil·lament el campament dels militants. Prenent posicions, de sobte van atacar els militants amb un fort foc.
Després van assaltar l’edifici de la seu i el van explotar. Com a resultat, els militants van perdre 20 persones mortes, 3 de les quals haurien d'haver comès un atac terrorista a Israel en un futur proper. Hi havia dos ferits entre les forces especials.
L'AK modificat és un símbol freqüent dels sabotadors Sh'13; mostra un material plegable del Galil israelià.
En general, el període que va des de principis de 1979 fins a la primavera de 1981 es va convertir en la millor hora de Ш'13. Van realitzar més de 20 operacions contra terroristes al Líban i el destacament va rebre el màxim guardó del comandant en cap Rafael Eitan.
El 1983, els combatents van realitzar una operació a Síria. Tal com estava previst, es va exigir eliminar alguns militants atribuint la culpa a altres. Però l'operació va fracassar, ja que l'exèrcit sirià va morir.
El 1984, els caces Sh'13, juntament amb la Marina i la Força Aèria israelianes, van dur a terme una brillant operació a Líbia. Al nord de Trípoli, van morir 14 terroristes. El destacament va sortir amb dos ferits lleus.
La tragèdia més gran de la unitat va ser la nit del 5 de setembre de 1997. Un destacament de 16 combatents estava en una missió secreta al Líban i va caure en una trampa Hezbol·lah ben organitzada. En el camí del destacament, es van col·locar mines terrestres de gran abast.
Com a resultat de l'explosió, 11 soldats van morir. Hezbollah també va intentar capturar la resta o robar les restes dels cossos. L’operació d’evacuació també es va complicar molt. I va provocar la mort d'una altra persona de l'equip d'evacuació.
El propòsit de la missió encara és secret, les raons del fracàs tampoc són fiables. A finals dels anys 2000, va aparèixer la informació que Hezbollah era capaç d’interceptar els canals de comunicació d’un UAV israelià.
En aquells anys, el canal no estava xifrat, de manera que van veure quina zona era d’interès per a la intel·ligència militar israeliana i hi van preparar una emboscada. No he vist cap confirmació oficial d’aquesta informació.
Practicant l’aterratge a terra. De nou AK i Mini Uzi amb un silenciador.
En relació amb l'esclat de la violència als territoris palestins als anys 2000, el comandament va decidir involucrar Sh'13 en operacions de policia urbana als territoris. Aquesta decisió va costar diverses vides més als soldats i oficials de la unitat. Desenes de terroristes van morir i molts més van ser arrestats.
Les operacions més significatives dels darrers 13 anys es poden considerar, sens dubte, la intercepció de vaixells amb armes. Centenars de tones d'armes diverses, des de granades fins a sistemes antimàssils, no van arribar als destinataris libanesos i palestins.
El 2002, un vaixell Karine A amb una gran partida d'armes des de l'Iran a Gaza va ser interceptat a cinc-cents quilòmetres de la costa israeliana. Més de 50 tones de metralladores, rifles de franctirador, morters, ATGM i municions van ser descarregades de les bodegues del port d'Eilat.
Després es van produir diverses operacions contra el contraban d’armes des de l’Iran i, segons informes no confirmats, cap a l’Iran. Durant la dècada de 2000, diversos vaixells amb banderes de diferents països van ser interceptats amb diverses armes, inclosos coets, coets i morters de gran calibre.
Els soldats de Sh'13 estan practicant la confiscació del vaixell.
Els terroristes palestins s'han convertit en una altra àrea de les activitats operatives de Sh'13. Des del començament de la segona intifada, les forces especials han dut a terme nombroses operacions per capturar i eliminar terroristes i destruir la infraestructura del terror palestí.
Moltes operacions no estaven directament relacionades amb el perfil principal de la unitat, cosa que va provocar una avaluació ambigua d’aquesta pràctica. En qualsevol cas, els soldats de les forces especials de la Marina van mostrar un alt nivell de treball. No obstant això, hi va haver algunes pèrdues: van ser assassinats 6 soldats de les forces especials mentre realitzaven operacions als territoris.
L’operació més escandalosa dels darrers anys va ser l’assalt del creuer turc Mavi Marmara.
Les organitzacions pro-palestines, amb el suport del nou govern turc, van organitzar una provocació important, que va ser "picada" amb èxit pels oficials de l'exèrcit israelià.
"Flotilla de la pau": un projecte que va fer molt de soroll a la premsa mundial fins i tot abans del seu alliberament, va reunir sota les seves pancartes diversos vaixells que es van llançar a travessar el bloqueig del mar, com a conseqüència de l'arribada al poder de Hamas, la franja de Gaza.
Sota l’aparença de lliurar subministraments humanitaris, es van reunir diversos centenars d’activistes de diverses organitzacions pro-palestines i de manteniment de la pau. Més de 700 persones van ser allotjades al transbordador de creuers Mavi Marmara. Almenys un centenar d’ells eren activistes de grups extremistes i tenien un pla d’acció clar.
Els vaixells de la Marina israeliana van anar al grup de vaixells de la "Flotilla de la Pau" en aigües neutres i van advertir que el seu curs es troba a la zona del bloqueig de l'exèrcit. Es va demanar als vaixells que es dirigissin al port d'Ashdod, on s'inspeccionarà la càrrega humanitària, després de la qual es lliurarà amb camions a Gaza, com va passar amb tota l'ajuda humanitària que arribava a la regió.
El transbordador amb els activistes va ignorar aquestes demandes i el comandament va decidir embarcar-se en un grup de forces especials. Aquesta idea va acabar en fracàs, els primers combatents van ser brutalment atacats per un grup organitzat de persones armades amb armes de cos a cos improvisades i dirigides.
El grup d’activistes anava vestit amb armilles salvavides, tenia màscares antigàs, equips de comunicacions i estaven ben armats. Els soldats de les forces especials van començar a baixar a la coberta superior des d’un helicòpter al llarg d’una corda.
Al no tenir temps de tocar la coberta, els soldats armats amb armes no letals de paintball van ser derrocats amb cops de varetes i pals. Alguns van ser apunyalats. Un soldat va ser llançat per la borda a la coberta inferior.
Els combatents portaven pistoles de combat Glock en una funda. Les activistes van endur-se aquestes pistoles i es va obrir foc contra les forces especials. Un dels soldats va ser arrossegat dins del vaixell.
En adonar-se de la complexitat de la situació, el comandant de l'operació va donar l'ordre de canviar a armes de combat; les forces especials van començar a netejar el vaixell.
El resultat de l'enfrontament va ser de 9 morts i 28 activistes ferits, 10 forces especials van resultar ferides, dues de severa gravetat. L'operació va provocar una reacció violenta al món i a Israel, les relacions entre Turquia i Israel es van escalfar fins al límit.
En general, Israel va patir una derrota aclaparadora, perquè els organitzadors de la provocació van aconseguir el resultat desitjat. Sh'13 com a intèrprets de l'assalt també van ser colpejats.
Un dels activistes al costat del combatent Sh'13 capturat i colpejat, el dit índex dret alçat cap amunt és un símbol dels islamistes.
Avui dia, Shaetet 13 segueix sent una unitat secreta de la Marina de les FDI. La flotilla es divideix en tres empreses "palgot":
Palgat HaPoshtim: companyia d'assalt responsable de les operacions de sabotatge i assalt, inclosos els desembarcaments des del mar, la captura d'objectius enemics, l'alliberament d'ostatges i les operacions de lluita contra el terrorisme.
Se sotmeten a sabotatges, franctiradors, entrenaments antiterroristes amb elements de combat de foc a prop, tàctiques de neteja i assalt d’edificis, vaixells, fortaleses, etc. L’empresa més d’elit amb els requisits de selecció més elevats.
Palgat Tsolelim: nedadors de combat, bussejadors. Un grup que té com a tasques principals operacions de sabotatge sota l'aigua.
Nadvodnaya Palga: operadors d'embarcacions d'alta velocitat i vaixells especials de la flotilla, proporcionen lliurament, suport contra incendis i evacuació del grup d'assalt. Són responsables de les operacions de combat del grup a la mar, treballant també amb una estreta cooperació amb els vaixells i submarins de la Marina.
A més de la pròpia Sh'13, la Marina de les FDI compta amb diverses petites unitats especialitzades.
Vaixells ràpids de la 13a flotilla.
Tots els candidats són seleccionats acuradament. Per inscriure’s als reclutes Sh’13, el reclut se sotmet a un extenuant examen de quatre dies i un examen mèdic ampliat.
El curs d'un jove soldat Sh'13 té una durada de 20 mesos i inclou KMB d'infanteria estàndard, entrenament en paracaigudes, entrenament de tir, control de petites embarcacions de velocitat, navegació, llargues marxes amb elements de supervivència i orientació, entrenament d'enginyeria, combat cos a cos, antiterrorisme.
Per descomptat, es presta especial atenció al curs de busseig de combat. Inclou la supervivència en condicions difícils, la hipotèrmia, la manca de visibilitat i diverses situacions crítiques sota l’aigua.
S'estan provant una varietat de mètodes de lliurament a la costa, l'últim equip de submarinisme, aparells de busseig, opcions per aterrar des de submarins i aterrar aire-aigua. Es realitzen regularment exercicis conjunts amb unitats similars de l’estranger.
El curs Young Fighter Shaetet 13 es considera un dels més difícils de les FDI. Un gran nombre d’aspirants no finalitzen el curs complet, tant a causa d’un esforç físic excessiu com de proves d’estabilitat moral i resistència, com a conseqüència de lesions. Com passa amb altres unitats d'elit, la majoria de candidats abandonen el curs i acaben en altres unitats menys d'elit.
Els anàlegs de Shaetet són SBS britànics, NAVY SEALS americans, COMSUBIN italià.
