En aquest article s’ofereix als lectors material que revela alguns detalls interessants d’un fenomen tan històric de la humanitat com el “Segle d’Or” de la pirateria.
Descansa només en els nostres somnis
Quant de temps van aconseguir escapar els pirates de la justícia? Quant de temps duraven les seves carreres? I amb quina freqüència van aconseguir retirar-se, després d’haver omplert els cofres del tresor durant els anys de robatori al mar? Per respondre a aquestes preguntes, podeu citar alguns moments interessants a les biografies de dotze dels lladres de mar més famosos de l '"Edat d'Or" de la pirateria (en sentit ampliat), que van durar uns setanta anys. La data condicional del seu inici es pot considerar el 1655, quan els britànics van capturar Jamaica (que va permetre als pirates establir-se a Port Royal, com abans a Tortuga), i la data de finalització el 1730, quan es va produir la pirateria al Carib i a l’Atlàntic (i fins i tot abans a l’oceà Índic) finalment es va eliminar.
Illa Tortuga. Ciutadella de pirates del Carib des de la dècada de 1630 fins a principis de la dècada de 1690 Mapa del segle XVII.
Edward Mansfield - era corsari (va rebre una patent del governador de Jamaica) a les Antilles des de principis de la dècada de 1660 fins a 1666. Va dirigir la flotilla pirata. Va morir el 1666 d'una malaltia sobtada durant un atac a l'illa de Santa Catalina i, segons altres fonts, va morir a conseqüència d'un atac dels espanyols quan anava a Tortuga per demanar ajuda.
Francois L'Olone - era capità pirata a les Antilles. Pirata del 1653 al 1669. Va morir el 1669 a la badia de Darien, a la costa de Panamà, durant un atac indi.
Henry Morgan - va ser un pirata a les Antilles a partir dels anys 50 del segle XVII i del 1667 al 1671. corsari (va rebre una patent del governador de Jamaica). Va ser el líder d'una flotilla pirata i fins i tot va rebre el títol no oficial "Almirall dels Pirates". Va morir naturalment el 1688 (presumiblement per cirrosi hepàtica a causa d'un consum excessiu de rom) a Port Royal, Jamaica.
Thomas Tew - durant diversos anys (presumiblement des de 1690) va ser un pirata a les Antilles i des de 1692-1695. corsari (va rebre una patent del governador de les Bermudes). És considerat el descobridor del cercle pirata. Va ser capità pirata a l'oceà Índic. Va morir al mar Roig a la zona de l’estret de Bab-el-Mandeb el setembre de 1695 durant un atac al vaixell mercant Profeta Mohamed. Tew va patir una mort terrible: va ser atropellat per una bala de canó.
Cercle pirata. Aquesta ruta va ser utilitzada pels pirates britànics de les Antilles i de l'Atlàntic des de finals del segle XVII. i fins a principis de 1720.
Henry Avery, sobrenomenat "Ben llarg" - de 1694 a 1696. era un capità pirata a l'oceà Índic. Després de la captura del vaixell mercant Gansway al mar Roig el 1695, va tornar cap a les Antilles. Després va acabar a Boston, després va desaparèixer. Una recompensa de 500 lliures se li va assignar al cap, però Avery mai va ser trobat. Segons alguns rumors, es va traslladar a Irlanda, segons altres, a Escòcia.
William Kidd - a partir del 1688 fou filibuster i després corsari a les Antilles (va rebre una patent del governador de Martinica). Va passar al costat dels britànics i es va retirar una estona. El 1695, va ser contractat per influents homes de Nova Anglaterra per capturar pirates, inclòs Thomas Tew, i va rebre una patent de privatització per robar vaixells amb bandera francesa. No obstant això, a causa de l'esclat d'un motí, es va veure obligat a dedicar-se al robatori de mar, que va durar entre 1697 i 1699.
Voluntàriament lliurat a mans de la justícia. Penjat (col·locat en una gàbia de ferro) el 23 de maig de 1701sobre el veredicte del tribunal de Londres per l'assassinat del marí William Moore i l'atac al vaixell mercant "Kedakhsky merchant".
Edward Teach, sobrenomenat "Barba Negra" - des de 1713 va ser un pirata comú amb el capità Benjamin Hornigold, i des de 1716-1718. ell mateix era el capità dels pirates que operaven al Carib i a l'Atlàntic. Va ser assassinat en una escaramuza amb el tinent Robert Maynard a la coberta de la balandra Jane el 22 de novembre de 1718, davant de l’illa d’Okrakoke, a la costa de Carolina del Nord.
Lluita a la coberta de la balandra Jane. Al centre hi ha Robert Maynard i Barbanegra. Pintura de principis del segle XX.
Samuel Bellamy - Va ser capità pirata al Carib i a l'Atlàntic entre 1715-1717. Ofegat en una tempesta del 26 al 27 d’abril de 1717 a bord del Waida amb la majoria de la tripulació a la costa de Massachusetts, a la zona de Cape Cod.
Edward Anglaterra - va ser un pirata al Carib des de 1717 i des de 1718-1720. capità de pirates a l'oceà Índic. Va ser aterrat per un equip rebel en una de les illes deshabitades de l'oceà Índic. Va aconseguir tornar a Madagascar, on es va veure obligat a dedicar-se a la mendicitat. Hi va morir, el 1721, en plena pobresa.
Steed Bonnet - Va ser capità pirata al Carib i a l'Atlàntic entre 1717 i 1718. Penjat per ordre judicial el 10 de desembre de 1718 a Charleston, Carolina del Nord, per pirateria.
Penjada de Steed Bonnet el 10 de desembre de 1718. Un ram de flors a les mans significa que la persona executada s’ha penedit del seu delicte. Gravat de principis del segle XVIII.
John Rackham, sobrenomenat "Calico Jack" - va ser contrabandista durant diversos anys i, des de 1718, capità pirata al Carib. El 1719 va ser indultat pel governador de New Providence Woods Rogers. Tanmateix, ja el 1720 es va posar a treballar en el vell. Penjat (i col·locat en una gàbia de ferro) per ordre judicial el 17 de novembre de 1720 a Spanish Town, Jamaica, per pirateria.
Bartolomeo Roberts, sobrenomenat "Bart Negre" - va ser un capità pirata al Carib i a l'Atlàntic entre 1719-1722. Va morir el 10 de febrer de 1722 a causa de ser atropellat per una salva de raïm a la costa occidental de l'Àfrica Central, a la zona del cap Lopez, durant l'atac del vaixell de guerra reial britànic "Swallow".
Com podeu veure, la vida dels pirates, fins i tot de matons tan famosos, en la seva major part va ser de curta durada. Qualsevol persona que decidís relacionar la seva vida amb el robatori de mar en aquells moments difícils moriria amb tota seguretat. I els afortunats que van aconseguir sobreviure van viure les seves vides en la pobresa i en la por per les seves vides. D’aquests famosos pirates, només Morgan (i possiblement Avery) va acabar la seva vida com un home lliure i ric. Només uns pocs pirates van aconseguir reunir una fortuna i retirar-se. Quasi tothom esperava la forca, la mort a la batalla o el mar profund.
Com eren els pirates
La ficció i el cinema han creat en la ment de la majoria de la gent la imatge clàssica d’un pirata amb una bandana de colors al cap, un anell a l’orella i un embenat negre a un ull. De fet, els autèntics pirates tenien un aspecte molt diferent. A la vida real, es vestien de la mateixa manera que els mariners ordinaris del seu temps. No tenien cap roba específica pròpia.
Exquemelin, ell mateix un pirata de 1667-1672. i que va participar directament en la famosa expedició pirata dirigida per Morgan per capturar Panamà (ciutat), va escriure:
"Després de caminar una mica més, els pirates van notar les torres de Panamà, van pronunciar les paraules de l'encanteri tres vegades i van començar a tirar el barret, ja celebrant la victòria per endavant".
Filibusters a la ciutat espanyola capturada. Gravat del segle XVII.
Al seu llibre "Pirates of America" el 1678, Exquemelin mai esmenta que els pirates portaven mocadors al cap. Només era lògic que amb la calor tropical i el sol abrasador que són habituals al Carib la major part de l’any, els barrets d’ala ampla ofereixen una bona protecció solar. I en època de pluges, ajudaven a no mullar-se amb la pell.
Capità pirata François L'Olone i Miguel Basque. Gravat del segle XVII.
Els pirates portaven barrets d’ala ampla al mar tot el temps? El més probable és que no, ja que durant un fort vent al mar probablement se'ls tiraria del cap. Des dels anys 60. Segle XVII els barrets d’ala ampla s’estan substituint ràpidament pels barrets armats molt populars. És amb barrets armats que la majoria dels pirates són representats en antics gravats de finals del segle XVII i principis del XVIII.
Henry Avery, sobrenomenat "Ben llarg". Gravat de principis del segle XVIII.
Com a regla general, els mariners en aquells dies tenien un conjunt de roba en què portaven fins que estaven completament gastades. Després van comprar un vestit nou. A més, les persones que caçaven robatoris marítims sempre van tenir l’oportunitat d’emportar-se bona roba de les seves víctimes al vaixell capturat, tret que, per descomptat, els pirates decidissin declarar tot el capturat pel botí comú i vendre’ls en subhasta als seus comerciants a port. I la roba, abans de l’era de la producció massiva del segle XIX, era cara. Tot i que de vegades els pirates es vesteixen com autèntics dandies. Així doncs, el famós pirata de principis del segle XVIII. Abans de la batalla, Bartolomeo Roberts portava una armilla i pantalons de color vermell brillant, un barret amb ploma vermella i una creu de diamant sobre una cadena daurada.
Bartolomeo Roberts, sobrenomenat "Bart Negre". Gravat de principis del segle XVIII.
A jutjar pels antics gravats, molts pirates portaven bigoti i, de vegades, barba. Per al pirata Edward Teach, la seva barba gruixuda i veritablement negra s’ha convertit en una part integral de la imatge. De vegades hi teixia cintes.
A més, va posar metxes de canó sota el barret, que va cremar abans de la batalla, cosa que va provocar que el cap del capità pirata estigués embolicat en núvols de fum, cosa que li va donar un aspecte nefast i diabòlic.
Barbanegra també portava en creu, sobre el seu vestit, dos cinturons amples amb sis pistoles carregades. Tenia un aspecte realment aterridor, atesa la mirada insana i salvatge que encara van assenyalar els contemporanis i ben comunicada pels gravats antics.
Edward Teach, sobrenomenat "Barba Negra". Fragment d'un gravat de principis del segle XVIII.
Gairebé tots els gravats del segle XVII-principis del XVIII. els pirates es representen amb els cabells llargs o amb perruques de moda, allonge. Per exemple, Henry Morgan tenia els cabells gruixuts i llargs, segons la moda adoptada en aquell moment.
Retrat de "Almirall dels Pirates" per Henry Morgan. Gravat del segle XVII.
Pel que fa a les perruques, aquesta cosa no és pràctica i és poc probable que es portin mentre neden. A més, les perruques eren cares, eren massa cares per a la majoria de pirates i, molt probablement, no les necessitaven. Més aviat, una bona perruca era un símbol d’estatus, els líders dels pirates s’ho podien permetre (abans, després d’haver pres la perruca a algun noble o comerciant d’un vaixell robat). Els capitans podien portar una perruca (juntament amb un vestit car) quan desembarcaven en un port important per impressionar el públic reunit.
Edward Anglaterra. Fragment d'un gravat de principis del segle XVIII.
Com tots els mariners dels segles XVII-XVIII, els pirates de les Índies Occidentals i de l’oceà Índic portaven uns pantalons amples que arribaven just a sota dels genolls i estaven lligats amb cintes. Molts portaven culottes: els anomenats "pantalons de dona". Diferien del volum habitual, ja que eren molt amples i semblaven una faldilla de dona dividida per la meitat. Se sap que eren els "pantalons de dona" que portava Edward Teach (a la imatge presentada al primer capítol, l'artista va representar Barba Negra amb només aquests "pantalons de dona").
Pirata de finals del segle XVII i principis del XVIII. Els pantalons lligats amb cintes al voltant dels genolls són ben visibles. Dibuix del segle XIX.
Pel que fa als anells o altres joies a les orelles, en realitat els pirates no els portaven, o almenys no hi ha proves històriques d’aquest costum. No s’esmenten ni a Exquemelin a "Pirates of America" el 1678, ni a Charles Johnson a "La història general dels robatoris i assassinats perpetrats pels pirates més famosos" el 1724, ni en altres fonts històriques. A més, en gairebé tots els gravats, les orelles dels pirates estan cobertes de cabells llargs o perruques, segons la moda d’aleshores. Tot i això, cal esmentar que un segle abans (al segle XVI), els homes d’Europa occidental preferien els talls de cabell curts i portaven arracades (però no anells). Però ja des de principis del segle XVII. els cabells llargs van passar a la moda i, amb ell, van desaparèixer les joies a les orelles dels homes, cosa que també va ser facilitada per les creixents opinions puritàniques a Anglaterra i Holanda. Al mateix temps, no era habitual que els homes estiressin els cabells en un monyo a la part posterior del cap. Això només es feia si portaven una perruca.
Retrat del primer líder dels filibusters de Jamaica Christopher Mings. Pintura del segle XVII.
I per què, es pregunta, portar anells a les orelles, si ningú no els veurà sota els cabells llargs o sota una perruca?
John Rackham, sobrenomenat "Calico Jack". Gravat de principis del segle XVIII.
El mite sobre els pirates que portaven un pegat negre a un ull danyat va resultar ser increïblement estable. No hi ha proves històriques que els pirates amb els ulls danyats els tapessin amb els ulls embenats. No hi ha cap font escrita ni gravat dels segles XVII-XVIII. amb una descripció o imatge de lladres de mar embenats.
A més, hi ha algunes fonts escrites que testimonien tot el contrari: que els pirates van exposar deliberadament les seves velles ferides per espantar encara més l’enemic.
Per primera vegada, apareixen diademes negres a la ficció a finals del segle XIX, primer en forma d’il·lustracions de colors en llibres sobre pirates (Howard Pyle és considerat el primer il·lustrador que representa pirates amb una bandana de colors i un pendent a l’orella), i més tard a les pròpies novel·les sobre els atracadors de mar. A partir d’aquí entren al cinema convertint-se d’una vegada en un atribut integral dels pirates.
Divisió del botí
Les lleis per compartir botins pirates van ser molt diferents i van canviar amb el pas del temps. A mitjan segle XVII, quan el corsari encara era generalitzat (robatori marítim sobre la base d’un permís expedit per qualsevol estat - una marca, una patent de privatització, comissions, represàlies, robatori de vaixells i assentaments de països hostils), una part de el botí, normalment com a mínim un 10 per cent, de corsaris (o corsaris) es va lliurar al govern, que els va donar permís per robar. No obstant això, la proporció de les autoritats sovint era molt superior. Així, en la primera patent de privatització rebuda pel capità William Kidd de les autoritats de Nova Anglaterra, la proporció de les autoritats en l’extracció de l’expedició era del 60%, Kidd i la tripulació, respectivament, del 40. En la segona, rebuda el 1696, la quota de les autoritats va ser del 55%, la de Kidd i el seu company Robert Livingston, del 20%, i el quart restant va ser per a membres de l'equip, als quals no es va proporcionar cap salari més que el botí capturat.
Patent privada (original) expedida al capità William Kidd el 1696.
De la producció restant, una part es va donar als proveïdors d’aliments, subministraments d’armes, rom i altres equips necessaris (si es prenen a crèdit). I, finalment, aquella part del botí que va quedar amb els pirates després d’aquests càlculs (de vegades força), que van compartir entre ells. Els capitans van rebre més, normalment de cinc a sis accions.
Amb la desaparició del cors a finals del segle XVII i principis del XVIII. els pirates ja no van fer cap pagament al govern. Hi va haver excepcions, però. Així, Barba Negra va subornar els funcionaris dels ports, que li van proporcionar informació sobre la càrrega i la ruta dels vaixells mercants. Altres capitans simplement van donar als governadors de les colònies regals costosos del botí (és a dir, van donar suborns) per al patrocini general.
A més, aquests capitans van proporcionar als governadors de colònies amigues informació d'intel·ligència sobre l'estat de les coses al territori enemic i el moviment de la seva flota.
El 1694, Thomas Tew (a l'esquerra) va presentar al governador de Nova York Benjamin Fletcher (a la dreta) les joies capturades al mar Roig. Dibuix del segle XIX.
A poc a poc, la divisió del botí es va fer cada cop més democràtica. A principis del segle XVIII. els capitans solien començar a rebre no més de dues o tres accions, i els oficials encara menys.
Així és com Exquemelin, que va participar en aquesta campanya, va descriure la distribució del botí abans de l'expedició de pirates dirigida per Henry Morgan a Panamà el 1671:
Després de posar les coses en ordre final, ell (Morgan - Autor aproximat) va trucar a tots els oficials i capitans de la flota per acordar quant haurien de rebre pel seu servei. Els oficials es van reunir i van decidir que Morgan hauria de tenir un centenar de persones per a tasques especials, que es van comunicar a tots els rangs i van expressar el seu acord. Al mateix temps, es va decidir que cada vaixell havia de tenir el seu propi capità; llavors es reuniren tots els oficials inferiors-tinents i boters de vaixell i decidiren que se li donessin vuit accions al capità i encara més si es distingia; al cirurgià se li han de donar dos-cents reals per la seva farmàcia i una quota; fusters: cent reals i una participació. A més, es va establir una quota per a aquells que es distingien i patien de l'enemic, així com per a aquells que van ser els primers a plantar una bandera a les fortificacions enemigues i a proclamar-la anglesa; van decidir afegir-hi altres cinquanta reals. Qualsevol que estigui en gran perill rebrà dos-cents reals a més de la seva part. Els granaders que llancin granades a la fortalesa haurien de rebre cinc reals per cada granada.
Llavors es va establir una indemnització per lesions: qui perd les dues mans ha de rebre, a més de la seva part, un altre miler i mig de reals o quinze esclaus (a elecció de la víctima); qui perdi les dues cames ha de rebre divuit-cents reals o divuit esclaus; qui perdi la mà, sigui d’esquerra o de dreta, ha de rebre cinc-cents reals o cinc esclaus. Per a aquells que van perdre una cama, ja fos esquerra o dreta, se suposava que eren cinc-cents reals o cinc esclaus. Per la pèrdua d'un ull, es devien cent reals o un esclau. Per la pèrdua d’un dit: cent reals o un esclau. Per una ferida de trets, se suposava que cinc-cents reals o cinc esclaus. Es pagava un braç, una cama o un dit paralitzat el mateix preu que per un membre perdut. L'import necessari per pagar aquesta indemnització s'havia de retirar del botí general abans de dividir-lo. Tant Morgan com tots els capitans de la flota van donar suport a les propostes per unanimitat.
Aquí s’ha d’aclarir el següent. Les monedes espanyoles de plata s’anomenaven reals. 8 reals són 1 piastre (o peso) de plata que pesa aproximadament 28 grams, que els pirates anglesos anomenaven octal.
El 1644, 1 piaster espanyol era igual a 4 xílings anglesos i 6 penics (és a dir, costava una mica més d’una cinquena part de la lliura anglesa, que consistia en 20 xílings). Els economistes han calculat que avui dia un piastre valria uns 12 lliures. uns 700 rubles I un real en conseqüència: 1,5 lliures esterlines, és a dir, aproximadament 90 rubles
El mateix piaster espanyol de plata del segle XVII, que els pirates anglesos anomenaven octàgon
Naturalment, en gran mesura, aquests càlculs dels diners moderns són especulatius, tenint en compte els segles passats, la inflació, els canvis en el valor dels inventaris, els metalls preciosos i les pedres, la revolució industrial, etc. Però, en general, a falta d’una millor, donen una idea general.
Per entendre millor el cost del botí pirata, es pot citar com a exemple els preus mitjans d'alguns productes a Anglaterra dels segles XVII-XVIII. (al mateix temps, els preus no van canviar significativament al llarg de gairebé tot el segle XVII; una lleugera inflació va començar a la darrera dècada del segle XVII i es va mantenir a principis del segle XVIII):
una tassa de cervesa de 2 pintes al pub (una mica més d'1 litre): 1 cèntim;
una lliura de formatge (una mica menys d'una lliura) - 3 penics;
una lliura de mantega, 4p;
lliura de cansalada: 1 pen i 2 de pes;
2 lliures de vedella - 4p
2 lliures de filet de porc - 1 xíling;
una lliura d'arengada: 1 cèntim;
pollastre viu - 4p.
Una vaca costava entre 25 i 35 xílings. Un bon cavall costava de 25 lliures esterlines.
Tot el botí capturat es va col·locar abans de la divisió en un lloc determinat del vaixell sota la protecció del intendent (ajudant del capità que supervisava la disciplina del vaixell). Com a regla general, el botí es dividia al final del viatge. En primer lloc, fins i tot abans de la divisió, es pagava una indemnització predeterminada del fons general als pirates que van rebre ferides i mutilacions durant la batalla. Després van rebre accions addicionals per a aquells que es van distingir en la batalla. També, per torn, es pagava una remuneració (comissió de servei) al cirurgià, fuster i altres membres de l’equip que ajudaven al viatge. Naturalment, tots els anteriors també podrien rebre accions de la producció que els corresponen de forma comuna.
En general, les lleis dels pirates dels segles XVII-XVIII. van ser sorprenentment progressistes pel seu temps. Els ferits i ferits tenien dret a una indemnització predeterminada i fora de torn. I això en un moment en què la legislació sobre seguretat social, fins i tot als països més avançats d’Europa, encara estava a la seva infància. Un treballador senzill que va perdre la seva capacitat de treball a causa d’una lesió industrial, en la majoria dels casos, només podia confiar en la bona voluntat del propietari, cosa que no sempre va passar.
En dividir el botí, tothom va jurar a la Bíblia que no amagaria res i que no feia coses innecessàries.
Naturalment, només l'or i la plata es podrien distingir amb precisió. La resta de la càrrega, i podia ser qualsevol cosa: espècies, te, sucre, tabac, ivori, seda, pedres precioses, porcellana i fins i tot esclaus negres, normalment es venien als comerciants dels ports. En general, els pirates intentaven desfer-se de la càrrega voluminosa el més aviat possible. La recaptació també es va repartir entre l'equip. De vegades, per diversos motius, la càrrega confiscada no es venia, sinó que també es dividia. En aquest cas, la propietat es calculava aproximadament, cosa que sovint comportava disputes i greuges mútues.
A les Índies Occidentals, quan atacaven els assentaments espanyols, els pirates sempre intentaven capturar el màxim de presoners possible, per als quals es podia obtenir un rescat. De vegades, el rescat pels presos superava el valor d'altres objectes de valor capturats durant la campanya. Van intentar desfer-se dels presoners pels quals no era possible obtenir un rescat el més aviat possible. Es podrien abandonar a la ciutat saquejada o, si els presoners eren al vaixell, desembarcar a la primera illa que es va trobar (per no alimentar-se en va), o simplement tirar-los per la borda. Alguns presoners, pels quals no es donava rescat, podien deixar-se servir en un vaixell durant diversos anys o vendre’ls com a esclaus. Al mateix temps, contràriament a l’opinió generalitzada, en aquella època, no només els negres africans podien convertir-se en esclaus, sinó també europeus completament blancs, que també eren comprats i venuts. És curiós que el propi Morgan fos venut en la seva joventut per deutes a Barbados. És cert, a diferència dels africans, els blancs només es van vendre com a esclaus durant un període determinat. Així, els britànics a les colònies de les Índies Occidentals al segle XVII. hi havia una llei segons la qual qualsevol que devia 25 xílings era venut com a esclau durant un any o sis mesos.
Henry Morgan i els presoners espanyols. Pintura de principis del segle XX.
És curiós que de vegades els pirates canvien presoners pels béns que necessitaven. Així, Barba Negra va canviar un cop un grup de presoners amb les autoritats per un cofre amb medicaments.
La presa de pirates més cobejada de l’oceà Índic eren els grans vaixells mercants de la Companyia de les Índies Orientals, molt carregats, que transportaven una gran quantitat de mercaderies des de l’Índia i Àsia fins a Europa. Un d'aquests vaixells podria transportar 50.000 lliures de càrrega en forma de plata, or, pedres precioses i mercaderies.
Vaixell de la Companyia de les Índies Orientals. Pintura de principis del segle XVIII.
En general, els historiadors suggereixen que els bandolers de l’oceà Índic van ser els que van tenir més èxit en la història de la pirateria. Per tant, quan va arribar el moment de dividir el botí, poques vegades cap d’ells va rebre menys de 500 lliures esterlines. Mentre que per als filibusters del Carib es va considerar una bona sort aconseguir com a mínim 10-20 lliures.
Els exemples següents ho il·lustren.
El 1668, uns cinc-cents pirates dirigits per Morgan van atacar Portobello, un port espanyol a la costa de Panamà. Després d’haver saquejat Portobello i prendre la gent de la ciutat com a ostatges, Morgan va exigir un rescat als espanyols que van fugir a la jungla. Només després de rebre un rescat per valor de 100 mil reals, els pirates van abandonar la ciutat saquejada. L’any següent, 1669, Morgan, al capdavant de tota una flotilla pirata, va atacar les ciutats espanyoles de Maracaibo i Gibraltar a Nova Veneçuela. Els pirates aprofiten or, plata i joies per un total de 250.000 reals, sense comptar béns i esclaus.
Els filibusters de Morgan assalten Portobello. Gravat del segle XVII.
Aquesta captura dels filibusters del Carib, encara que sembli gran, no es pot comparar amb la captura dels pirates de l’oceà Índic.
Per exemple, quan Thomas Tew el 1694Va capturar un vaixell mercant que navegava cap a l’Índia al Mar Roig, cada membre de l’equip va rebre entre 1.200 i 3.000 lliures d’or i pedres precioses: molts diners en aquell moment. La quota del propi Tew era de vuit mil lliures.
Henry Avery el 1696 es va apoderar d’or, plata i pedres precioses al mar Roig al vaixell mercant Gansway per un total de 600.000 francs (o aproximadament 325.000 lliures).
Madagascar. La petita illa de Sainte-Marie a la costa est ha estat un refugi per a pirates de l’oceà Índic des de finals del segle XVII. i fins a la dècada del 1720. Mapa del segle XVII.
Els pirates de l’oceà Índic també tenen el rècord de capturar el botí més gran de la història de la pirateria de tots els temps i de tots els pobles. El 1721, a prop de la costa de l’illa de la Reunió, a l’oceà Índic, el pirata anglès John Taylor va capturar el vaixell mercant portuguès Nostra Senora de Cabo, que transportava una càrrega per valor de 875 mil lliures. A continuació, cadascun dels pirates va rebre, a més d’or i plata, diverses dotzenes de diamants. Fins i tot és difícil imaginar quant costaria aquesta càrrega ara.
Continuarà.
