El Ministeri de Defensa rus té la intenció de signar aquest any un contracte per al subministrament de 114 helicòpters Ka-52 en una versió modernitzada del Ka-52M. Ja s’ha determinat una empresa que fabricarà una nova versió de l’Alligator: la planta d’avions Arsenyevsky Progress a Primorye, però la producció començarà abans del 2023, ja que la finalització de les proves Ka-52M està prevista per a finals del 2022.
El 2018 es va conèixer la creació d’una nova versió de l’helicòpter Ka-52. Segons el director general de la explotació russa d’helicòpters, Andrey Boginsky, el Ministeri de Defensa, després d’haver estudiat l’experiència d’utilitzar helicòpters en condicions de combat a la República Àrab Siriana, va encarregar als dissenyadors la creació d’una versió modernitzada, que tindrà en compte donar compte de les propostes del personal de vol i enginyeria que van participar en les batalles.
Com ja sabeu, les proves de la nova versió de l’helicòpter Ka-52M "Superaligator" van començar el 2019, es va elaborar un pla per fases per provar nous sistemes i armes a bord de l'helicòpter modernitzat. Segons els plans dels desenvolupadors i els militars, les proves estatals de la màquina haurien d’acabar el desembre del 2022, i després començarà la seva producció massiva. En total, està previst rebre 114 helicòpters Ka-52M.
Com es va informar anteriorment moltes vegades, a diferència del seu predecessor, l’helicòpter Ka-52, el "Superaligator" Ka-52M actualitzat
va rebre una reserva millorada i un nou sistema de defensa a bord que protegeix el vehicle dels míssils antiaeris. L'armament es va unificar amb un altre rotorcraft, el Mi-28NM. L’arsenal Ka-52M inclourà míssils Hermes-A de llarg abast, míssils antitanques guiats Vikhr-M, així com Product 305, un míssil creuer d’avions amb un abast de fins a 100 km.
Per utilitzar els nous míssils, el sistema d'observació multicanal GOES-451 experimentarà una profunda modernització, que permetrà l'ús d'armes a qualsevol hora del dia i en qualsevol clima. A més, l’helicòpter rebrà una nova estació de radar amb AFAR, nova aviónica de la cabina i una font d’alimentació millorada. Els canvis també afectaran el grup de cargols.
I, finalment, l’helicòpter podrà rebre automàticament dades del complex de reconeixement, control i comunicacions Strelets, que li permetran rebre informació en temps real sobre la situació de combat a terra i els objectius probables.
Quin tipus d’helicòpter resultarà al final, quedarà clar després de realitzar proves exhaustives de la màquina actualitzada. El temps dirà si serà millor o pitjor que els helicòpters de fabricació occidental. Comparar els helicòpters de combat moderns, i no només ells, és una tasca ingrata. Però ja podem dir que segons les característiques declarades, especialment les armes, el Ka-52M, almenys, no serà inferior als models moderns d’helicòpters de combat occidentals. És possible que la versió actualitzada del Ka-52M atregui més atenció no només a l’exèrcit rus, sinó també a clients estrangers, i no es limiti, com el Ka-52 bàsic, a només Egipte.
