El 9 d'abril de 1906 a Libau va ser format per l'esquadró d'entrenament de busseig de la Marina Imperial Russa
A la història de la marina russa, i principalment a la història de les seves forces submarines, el 1906 ocupa un lloc molt especial. Es va convertir en el moment a partir del qual aquestes forces realment compten el seu destí. El 19 de març (segons el nou estil), l'emperador rus complet Nicolau II va ordenar imperiosament la inclusió d'una nova classe a la classificació dels vaixells de la marina russa: submarins. I menys d’un mes després d’aquest significatiu esdeveniment (en record del qual ara se celebra el Dia rus del submarí el 19 de març), va passar una altra cosa, no menys important, i possiblement més. Al cap i a la fi, no n’hi ha prou amb introduir una nova classe de vaixells de guerra i començar a construir-los o comprar-los: en primer lloc, es necessiten persones que serviran en aquests vaixells i sense els quals romandran de ferro mort. Així doncs, el decret del tsar del 9 d’abril (nou estil) d’abril de 1906 sobre la creació de la primera unitat d’entrenament de busseig al país en l’estructura del port marítim de Libau, d’Alexandre III, té una importància especial per a totes les generacions de submarinistes russos.
Com molts altres esdeveniments de la història militar, el dia de la signatura del decret sobre la creació del destacament de Libau, per descomptat, no s’hauria de considerar el veritable punt de partida del destí d’aquesta unitat. L’esment documental més primerenc d’ell és un document pel qual el Consell d’Estat (la cambra superior de la institució legislativa de l’Imperi rus en aquell moment) va aprovar la composició dels vaixells i vaixells de l’esquadra d’entrenament de busseig. Segons la decisió del Consell d'Estat, el destacament incloïa la base flotant "Khabarovsk" i el vapor de suport "Slavyanka", així com quatre submarins, que, segons la classificació adoptada en aquell moment, eren considerats destructors: "Beluga", "Losos", "Pescar", "Sig" i "Sterlet". I el cap del destacament va ser nomenat heroi llegendari de la guerra rus-japonesa, el comandant del cuirassat Retvizan i un dels propagandistes més actius del busseig - poc abans que fos ascendit al grau de contraalmirall Eduard Schensnovich.
Eduard Schensnovich. Font: libava.ru
Va començar a treballar amb la seva energia característica i ben aviat la notícia que el llegendari Schensnovich reclutava oficials de marina i mariners per servir en nous vaixells de guerra –submarins– es va estendre per tota la flota russa. Així és com el capità de segon rang Georgy (Harald) Graf, en aquell moment guardià de memòria, va recordar el seu intent d’entrar en una nova unitat: El futur, va començar a esforçar-se per entrar al destacament Per convertir-se en "submarinistes" El meu amic, el guardiamarines Kossakovsky, i jo també, vaig arribar a la conclusió que per què no hauríem d'anar a la part submarina. Però vam saber que els oficials de comandament no eren contractats de manera voluntària al destacament de formació, cosa que, de fet, era molt correcte, ja que els oficials de comandament eren encara agents massa inexperts. Tot i això, nosaltres, com a participants de la campanya de la 2a esquadrilla del Pacífic i de la batalla de Tsushima, podríem ser una excepció. Per tant, abans d’enviar els informes oficials, vam decidir anar al cap del destacament i obtenir el seu consentiment per portar-nos entre els oients. El contraalmirall Shchensnovich, conegut a tota la flota per la seva severitat i captiositat, va ser nomenat cap del Destacament de Formació de Submarinisme (per simplificar, es deia Shcha). Va trobar culpa especialment als pobres homes de migdia. El seu epítet favorit era "el guardiamarines no és un oficial", cosa que, per descomptat, ens va indignar molt. L'almirall conservava la seva bandera al transport de Khabarovsk, que es trobava al canal prop del port esportiu i servia de mare per als submarins. Hi vivia tot el personal dels submarins, ja que era impossible viure amb ells mateixos. Finalment, ens van cridar a la cabina de l'almirall. Estava assegut a la taula d’escriptura i, quan vam aparèixer, de seguida va començar a mirar-nos amb un ull buscador. Ens vam inclinar i vam estar atents. Va assentir amb el cap de manera poc afable i va dir bruscament: "Seu". Durant una bona hora, ens va turmentar i ens va fer preguntes complicades sobre la disposició dels vaixells als quals servíem. Finalment, va dir amb severitat: “Tot i que sou oficials d’oficial i hauríeu d’haver servit d’oficials de vigilància en vaixells grans, podeu presentar informes sobre la inscripció al destacament; no hi haurà obstacles per la meva part”.
Quan Georgy Graf recorda, oficials tan reconeguts com Aleksey Andreev (comandant del submarí "Beluga"), Pavel Keller (comandant del submarí "Peskar"), Ivan Riznich (comandant del submarí "Sterlet"), Alexander Gadd (comandant del submarí Sig), Viktor Golovin (comandant del submarí Losos), així com Mikhail Babitsyn (comandant adjunt del Pescary) i Vasily Merkushev (comandant adjunt del Siga). Més tard, quatre submarins més es van incloure a l'Esquadró d'entrenament de busseig: "Verat" sota el comandament de Mikhail Beklemishev, "Lamprey", comandat per Ivan Brovtsyn, així com "Okun" (comandant - Timofey von der Raab-Thielen) i el primer submarí del món amb un sol motor - "Postal", comandat per Appolinarius Nikiforaki.
El simple llistat dels noms dels comandants de submarins que van servir a l’equip d’entrenament de busseig testimonia el lloc que aquesta unitat va ocupar des dels primers dies a l’estructura de les forces submarines de la flota russa. Gairebé cadascun dels mariners esmentats va aconseguir convertir-se en una llegenda del submarí rus abans del final de la Primera Guerra Mundial i comandar més d'un vaixell. A més, fins al 1914, tots els submarins de projectes nacionals i estrangers, que van entrar en servei a la Marina Imperial Russa, van passar pel Destacament d'Entrenament. Va ser aquí, a Libau, quan es van formar tripulacions per a ells i van començar a ensenyar-los a manejar les unitats i els mecanismes dels seus submarins.
Per fer front a aquesta tasca, els mariners que van entrar al destacament de Libau van haver de passar per un seriós programa d’entrenament. Incloïa cursos com la construcció de submarins, la construcció de motors de combustió interna, enginyeria elèctrica, armes per a mines, busseig, i fins i tot un estrany a primera vista, però en realitat vital, com la higiene d'un submarí. Els oficials van trigar 10 mesos a dominar totes les complexitats d’aquests cursos i de 4 a 10 mesos per als navegants, segons la seva especialitat. Al mateix temps, els oficials, que, per descomptat, havien d’estudiar molt més intensament, es van formar en dues classes en menys d’un any: júnior i sènior. El primer va donar formació teòrica, el segon va ser responsable de la navegació pràctica en submarins. I l'entrenament va acabar amb un torpede d'entrenament disparant contra el vaixell "Khabarovsk", la base flotant del destacament Libavsky. Els oficials, a més, havien de passar un examen especial, que va ser realitzat per una comissió formada pel quarter general de la marina. Als que van resistir aquesta prova amb honor es va atorgar el títol de "Oficial de busseig", i des del 1909 també se'ls va concedir una insígnia especial amb la imatge d'un submarí, aprovada per Nicolau II el 26 de gener del mateix any.
Després de l’esclat de la Primera Guerra Mundial, l’esquadró d’entrenament de busseig va ser evacuat de Libava, primer a Revel (l’actual Tallinn), i a l’abril de 1915 a Sant Petersburg, on ell - més exactament, el seu actual hereu - encara és situat avui. A l'època soviètica, es deia Esquadró d'entrenament de busseig amb bandera vermella Kirov, el 2006 es va reorganitzar en una escola naval per a especialistes menors i, el desembre del 2010, es va convertir en membre de l'esquadró d'entrenament de la flota del Bàltic. Però les tradicions establertes pels primers comandants, professors i estudiants de l’equip d’entrenament de busseig continuen fins als nostres dies: al cap i a la fi, l’alt rang d’un submarí rus simplement no permet res més.
