El 21 de febrer es va inaugurar a Abu Dhabi una important exposició i conferència internacional en el camp de la indústria de la defensa IDEX 2021. Les empreses que representen la indústria de defensa russa són els participants tradicionals a aquesta exposició. L’exposició es fa als Emirats Àrabs dos cops a l’any i és una de les més grans del món.
En el marc d’IDEX, les empreses russes solen demostrar els seus nous productes, així com les armes modernitzades. Per a Rússia, aquest aparador internacional és molt important, ja que el mercat dels països de l’Orient Mitjà i el nord d’Àfrica és tradicionalment important per al subministrament d’armes russes. El 2021, les empreses de la indústria de defensa russa demostraran els seus productes en una única exposició, la superfície total de la qual és de 1200 metres quadrats.
Entre les novetats ja presentades a l'exposició, es pot destacar un nou vehicle aeri no tripulat rus. El dron va ser desenvolupat per l'empresa Izhevsk ZALA AERO GROUP, aquesta empresa forma part del Grup d'Empreses Kalashnikov. La novetat es va anomenar ZALA VTOL i es distingeix per un esquema inusual per a un UAV: el dispositiu combina les millors qualitats dels avions no tripulats de tipus avió i dels convertiplans.
Característiques principals del nou dron ZALA VTOL
La característica principal del nou vehicle aeri no tripulat rus del tipus híbrid ZALA VTOL, que el converteix en un desenvolupament únic, és que el complex combina les millors qualitats d’un UAV tipus avió i d’un tiltrotor. Al mateix temps, l'operador del complex no tripulat té l'oportunitat de canviar fàcilment la configuració del UAV, en funció de les tasques que es vulguin resoldre i de les condicions en què s'han de realitzar. Així, en un dron, es combinen dos esquemes aerodinàmics.
Segons els desenvolupadors del complex, la facilitat d'operació del ZALA VTOL UAV permet minimitzar el paper del factor humà, així com el nombre d'equips utilitzats i mantinguts durant les missions de vol. Els processos de vol del nou dron es poden automatitzar completament.
Això s’aconsegueix en gran mesura mitjançant l’ús d’un potent ordinador de bord, denominat ZX1. Un ordinador de bord amb algorismes d’intel·ligència artificial és capaç d’analitzar les dades recollides directament a bord. A l'ordre de l'operador, es poden transmetre imatges fotogràfiques o materials de vídeo en Full HD a l'estació de control terrestre.
El vídeo de presentació del dron híbrid indica que el dispositiu pot transmetre simultàniament dos fluxos de vídeo (càmera de vídeo - Full HD i càmera infraroja - HD). El dispositiu té una funció de seguiment automàtic de destinacions i una unitat d’estat sòlid xifrada per emmagatzemar la informació capturada amb una capacitat total de 500 GB. La pròpia fotografia aèria es realitza amb dues càmeres: 24 Mp (incorporada) i 42 Mp (element de càrrega útil).
El disseny versàtil del nou dron proporciona al model una compatibilitat completa amb totes les càrregues objectiu existents i llançades de la companyia ZALA AERO. A més de càmeres de fotos i vídeo, poden ser imatges tèrmiques, sistemes combinats, designadors làser, dosímetres, analitzadors de gasos i altres equips. El fabricant també preveu la instal·lació d’equips geodèsics addicionals (RTK - Real Time Kinematic) al dron.
Segons les garanties dels desenvolupadors, el nou complex no tripulat és una solució versàtil i rendible que es pot utilitzar per a operacions de cerca i rescat o per al control de l’aire en interès del complex de combustible i energia. Es permet utilitzar el dispositiu en rutes llargues i difícils d’accedir amb la previsió d’enlairament i aterratge segurs del dispositiu. Gràcies al disseny híbrid, el dron es pot llançar des de llocs no preparats, fins i tot en un entorn urbà.
Rendiment del vol ZALA VTOL
No se sap molt sobre les característiques de vol del dron ZALA VTOL, però s’han revelat les principals característiques del model. Segons RIA Novosti, l’envergadura del nou dron rus és de 2,85 metres, el pes màxim a l’enlairament és de fins a 10,5 kg i la velocitat màxima de vol és de fins a 110 km / h. L’hèlix principal del vehicle, que proporciona un vol horitzontal al UAV, és l’hèlix empenta.
Al mateix temps, l’autonomia del dron depèn directament de l’esquema escollit. L’autonomia de vol és de fins a dues hores amb la configuració aerodinàmica d’un tiltrotor amb enlairament i aterratge verticals. Amb un esquema d'avió i llançament des d'una catapulta, l'autonomia augmenta fins a quatre hores. Segons el fabricant de drons, en aquesta forma de realització, l’aterratge de ZALA VTOL té lloc en un paracaigudes amb un amortidor d’aire.
Com molts dispositius desenvolupats i produïts a Rússia, no només per a usos militars, sinó també per a usos civils, el nou dron ZALA VTOL està dissenyat per funcionar en les condicions climàtiques més severes. El rang de temperatura de funcionament declarat és de -40 a +50 graus centígrads. El fabricant també permet utilitzar UAV a velocitats del vent de fins a 15 m / s.
Empresa ZALA AERO
El desenvolupador del nou dron rus és ZALA AERO, amb seu a Izhevsk. Actualment, és un dels principals fabricants i fabricants nacionals de vehicles aeris no tripulats. A més dels propis UAV, la companyia desenvolupa i fabrica complexos mòbils i conjunts de càrregues objectiu úniques, equips de guerra electrònica. L’empresa es va fundar el 2004, des del gener del 2015 forma part organitzativament de la preocupació de Kalashnikov.
El principal producte de la companyia al llarg de la seva història ha estat i continua sent el vehicle aeri no tripulat, així com diverses solucions de programari per al control de l'aviació. En total, a la Federació de Rússia s’utilitzen actualment més de dos mil UAV, que van ser desenvolupats i produïts per ZALA AERO.
Els UAV amb la marca comercial ZALA s’utilitzen àmpliament en operacions de reconeixement i rescat, per protegir les fronteres estatals, així com per inspeccionar instal·lacions d’alt risc, situacions d’emergència i controlar les infraestructures de petroli i gas, especialment a les regions del país de difícil accés. Els clients d’aquests productes no només són el Ministeri de Defensa i les autoritats policials, sinó també el sector civil.
Els drons ZALA són utilitzats activament per les divisions EMERCOM de Rússia i les empreses civils. S’utilitzen àmpliament en la vida quotidiana, ajudant a empreses i empreses en construcció, vigilància ambiental, agricultura, geodèsia i cartografia, així com en altres camps d’activitat pacífics.
Els UAV d’Izhevsk ocupen un lloc important en el camp de la supervisió aèria de les instal·lacions de petroli i gas, cosa que té una importància estratègica per a Rússia. Segons la companyia, els drons ZALA AERO realitzen més de 30.000 vols sobre infraestructures de petroli i gas cada any, inspeccionant més de cinc milions de quilòmetres de canonades des de l'aire.
