Com va assenyalar amb intel·ligència un usuari d’Internet, la diferència entre nosaltres i els japonesos és que intentem fingir ser intel·ligents i que són estúpids.
Amb aquesta nota hauria de començar la revisió dels destructors japonesos "Murasame" i els seus parents propers - "Takanami".
Una de les famílies més destructores de míssils amb un total de 14 unitats.
9 "pluges" i 5 "onades". Aquesta poesia es reprodueix en els seus noms
No són només lletres. Murasame és el primer vaixell del món a equipar-se amb un radar de matriu per fases actiu (AFAR).
Els japonesos són extremadament reticents a compartir informació sobre el seu equipament militar. Per tant, sempre aprenem de manera tan inesperada sobre els assoliments i les capacitats reals de la seva Marina.
En comunicats de premsa oficials, Murasame es coneix modestament com a destructors d’escorta generals. Indicant en una nova línia que gràcies a un aspecte molt perfecte i armes versàtils, els vaixells d’aquest tipus juguen un paper important en les operacions navals.
El projecte del destructor es va aprovar el 1991. El cap Murasame va ser cessat el 1993 i va entrar en servei el 1996.
Paral·lelament, el Japó construïa grans destructors "Congo" (9500 tones) amb el sistema "Aegis". El "Murasame" armat més petit i més feble semblava un pas enrere evident en el seu context.
Però els japonesos veien la situació d’una altra manera.
Se'ls va donar accés prioritari a la millor tecnologia; són l'únic aliat que els nord-americans es van prendre seriosament.
Com a resultat, el destructor japonès amb "Aegis" va ser establert abans que el primer "Arlie Burke" tingués temps d'entrar en servei
Però els japonesos no van abandonar les seves intencions de construir vaixells segons els seus propis projectes, el disseny dels quals no només contenia solucions modernes, sinó que també tenien en compte totes les característiques i preferències de la marina japonesa.
La indústria no va poder crear el seu propi destructor, cosa que va superar el projecte autoritzat en aquells aspectes on es va revelar el potencial de l'Egis. Sí, i aquesta tasca en aquell moment no ho era. Ja estava disponible tot el necessari per a la construcció de destructors de defensa antimíssils. Amb l'ús de les tecnologies obtingudes a les drassanes de Sasebo, Maizuru i Yokosuki, es van establir ràpidament quatre "Congo" de 9500 tones, que van rebre el seu nom en cap cas en honor de l'estat africà.
El següent requeria un vaixell de guerra universal per resoldre tasques per a les quals un gran destructor amb Aegis era clarament redundant (per exemple, la defensa antisubmarina). Destructor "nacional", que es podria convertir en un banc de proves per provar totes les tendències, conceptes i solucions inherents a la construcció naval dels anys noranta.
Daga i llança llarga
A partir del paquet del vaixell insígnia "Congo" i el destructor "escorta" "Murasame", se suposava que formaven grups de batalla, en els quals el vaixell insígnia, destinat al combat a llarg abast (defensa antiaèria-defensa contra míssils), cobria la formació de destructors, les armes de les quals eren "esmolades" per al combat proper.
De fet, el concepte no és nou. La contrasenya marítima japonesa en tot moment sonava igual: "vuit-vuit".
A principis de la dècada de 1920, això significava la intenció de tenir una flota de 8 cuirassats i 8 creuers de batalla. Com a resultat, la puntuació és de 8: 8 a favor de la Marina japonesa. El pla va fallar.
Als anys setanta i vuitanta, "vuit-vuit" va significar vuit grups de batalla, formats per vuit vaixells. Composició típica: un porta helicòpter ASW, un parell de destructors de defensa antiaèria i 5 destructors "convencionals". A la pràctica, semblava bastant primitiu. Aleshores, el Japó no posseïa el nivell requerit d’armes navals.
Als anys noranta, la composició dels grups de batalla es va canviar a Aegis per protegir els destructors més petits construïts segons els seus propis dissenys japonesos.
Els projectes "nacionals" en la sofisticació dels seus dissenys no eren inferiors als seus homòlegs "importats".
Sensei "Murasame" sembla modern fins i tot ara i fa 30 anys era el glamur de l'alta tecnologia
Els constructors de vaixells japonesos van ser dels primers a implementar una disposició d’armes sota coberta i van utilitzar un disseny amb superfícies de superestructura inclinades per reduir la signatura radar dels vaixells.
La marca ancestral dels destructors no s'ha convertit en l'extremitat de popa més comuna. Els japonesos no toleren les línies rectes. Es diu Oranda-zaka, "casa al turó". L’objectiu és millorar la seguretat de les operacions d’enlairament i aterratge. Tot el que es troba a popa i que no és un heliport en aquest lloc va cap avall. Per evitar que les pales de l'hèlix toquin els dispositius d'amarratge o la protecció de la coberta superior.
Exteriorment, el destructor fa una bona impressió. Cadascun dels seus elements està fet amb una atenció especial. Però les seves veritables qualitats militars s’amaguen molt a dins.
A principis dels 90. sobre la base de components de la producció estrangera, els japonesos van aconseguir crear el seu propi BIUS, que connectava tots els llocs de combat del vaixell. A Occident, aquests sistemes han rebut la designació "C4I" (a les primeres lletres: "ordre", "control", "comunicacions", "ordinadors" i "intel·ligència"). En un sentit més ampli, els destructors de la classe Murasame van ser dels primers del món a rebre un sistema d'informació de combat d'aquest nivell.
A l’hora de reduir la visibilitat, les superfícies inclinades de les superestructures donen sens dubte a Murasame un aspecte modern. Pel que fa als beneficis reals, el principal element de contrast de ràdio dels destructors japonesos va ser i continua sent un avant-pal massiu, que és una estructura de truss metàl·lica penjada de dispositius d’antena.
La massivitat és un homenatge a les creences japoneses, segons el qual l’estructura ha de suportar les condicions tempestuoses de les latituds del nord
Quant a la necessitat del propi pal, en el moment de la creació de "Murasame" els japonesos encara no tenien el seu propi radar amb antenes fixes (PAR) muntades a les parets de la superestructura. Un sistema similar FCS-3 només es presentarà el 2007.
FCS-3 és la designació europea. El nom japonès original és impossible de pronunciar. FCS-3 només significa "sistema de control d'incendis", el tercer desenvolupament japonès en aquest camp, sobre el qual se sap alguna cosa.
Pel que fa als Murasame, el seu sistema de control de foc es coneix amb el nom de FCS-2.
Una altra observació es dedicarà a la col·locació d'armes sota coberta. La munició míssil "Murasame" es col·loca efectivament en cèl·lules individuals de la UVP, la qual cosa implica que es troben sota la coberta. Però hi ha una advertència. 16 UVP de la instal·lació de popa es troben a sobre de la coberta. Com? De la manera més òbvia: lliurat en caixa. Però perquè? Obbviament, no hi havia prou volums de coberta baixa. Sí, sembla molt estrany (per ser sincer, sembla extremadament sospitós). L’únic projecte modern del món amb aquesta col·locació d’armes. Recordo històries del passat, quan els nostres veïns de l'est, inesperadament per a tothom, van canviar la composició de l'armament dels vaixells de l'opció "pacífica" a la "militar", sorprenent l'enemic amb la seva destresa. Alguna cosa sobre "Murasame" no està neta …
Pel que fa a la tècnica, "Murasame" és el mateix "importat" que el seu homòleg "Congo". Però si "Congo" és una còpia d'un projecte estranger, llavors "Pouring Rain" només conté nodes individuals d'origen estranger. Que es seleccionen d'acord amb el concepte japonès de bellesa.
La central combinada del destructor, que té un esquema COGAG, consta de quatre turbines de gas: un parell de GE LM2500 americans i un parell de Rolls-Royce Spray - patrimoni britànic.
Per descomptat, només es va portar documentació tècnica d’Anglaterra. Les corporacions industrials "Ishikawajima" i "Kawasaki" van ser als anys setanta.dominava la producció amb llicència de centrals elèctriques de turbina de gas necessàries per als vaixells de guerra.
Però es van portar moltes coses dels EUA. Per exemple, armament de míssils: llançadors verticals (4 mòduls, 32 cel·les). I per a ells en el negoci: les consoles de control d'armes. El centre d'informació de combat "Murasame" es va crear a imatge i semblança del CIC del destructor Aegis. Es van copiar els mitjans de guerra electrònica (complex SLQ-32). Es van comprar falanges i torpedes.
Només el radar de bord amb tecnologia AFAR no es va poder copiar a causa de l’absència d’aquests dispositius a cap part del món el 1996.
Una de les característiques clau del destructor és la seva automatització
Malgrat la presència a bord del "Murasame" d'una gamma completa d'armes i mitjans per combatre les amenaces superficials, subaquàtiques i aèries, el nombre de la seva tripulació, segons fonts obertes, és de només 165 persones.
Si les xifres donades són certes, el destructor japonès va ser el líder absolut en automatització entre els vaixells de la seva època. Als anys noranta, només les fragates més primitives comptaven amb un nombre tan gran de tripulacions, dues vegades més petites que el Murasame i amb una composició d’armes molt més comprimida (per exemple, la francesa Lafayette, una tripulació de 160 persones).
Parlant de dimensions … Segons les idees modernes, el desplaçament del Murasame es troba en algun lloc del límit superior per a la classe de les fragates i a la barra inferior per a la classe dels destructors. 6200 tones de desplaçament complet amb una longitud del casc de 151 metres.
Dimensions típiques per a un vaixell oceànic. No seria del tot correcte anomenar-los els modestos "cavalls de treball" de la flota.
Tenint en compte tots els esforços dedicats a ells i l'elevat rendiment tècnic en el moment de la seva aparició, es tractava de veritables "cavalls".
En total, es va planejar construir 14 destructors d’aquest tipus, però només es van construir 9. No, la resta no es van “desplaçar cap a la dreta” i després es van suprimir de les llistes a favor de “optimitzar” el pressupost.
Es van acabar el 2000-2006. sobre el millorat projecte Takanami
"High Wave" és gairebé un analògic complet de "Heavy Rain". Les mateixes mides. La mateixa silueta: amb un pronòstic suaument corbat i una plataforma Oranda-zaka a popa. La superestructura i el pal massís tenen la mateixa forma, davant del qual s’instal·la un radar amb AFAR. Central idèntica i composició armamentística pràcticament inalterada.
A l'exterior, només els entusiastes modeladors poden distingir entre "Murasame" i "Takanami".
El principal canvi va ser la negativa a col·locar una part de la UVP a la coberta, al mig del casc. Les 32 sitges de míssils Takanami s’adapten a la proa, davant de la superestructura.
I què queda al lloc de la "boxa"? Res. Caixa buida. Aquí no traurem conclusions de gran abast, però a tot el Takanami (així com el Murasame, que només té 16 UVP a la proa) estan sobrecarregats i tenen volums reservats per augmentar la munició de míssils o instal·lar mòduls de combat.
Un altre canvi és l’augment del calibre del suport universal de pistola de 76 a 127 mm. No obstant això, per a un vaixell modern, això té molt poc valor.
La resta de l'armament és el mateix, correspon a "Murasame".
Dos radars de cerca principals, dos radars antiaeris de control de foc, un sonar sota quilla i una antena remolcada de baixa freqüència.
32 cèl·lules de llançament: les fonts citen 16 míssils antisubmarins i 64 míssils antiaeris ESSM. 4 a 8 míssils anti-vaixell tipus 90. Un parell de falanxes. Petits torpedes. Helicòpter.
Per descomptat, quan tenim una sèrie de 14 vaixells construïts durant 13 anys, no es pot parlar de cap unificació completa. Això és especialment cert amb el sistema d'informació de combat i les instal·lacions de control de foc: els elements més complexos del vaixell; els canvis que se'ls fan es poden considerar gairebé com la creació d'un nou projecte.
Els tres primers i els dos últims "Takanami" tenen diferències notables en la composició dels elements del CIUS. En aquest sentit, els primers representants són més semblants a "Murasame". Al seu torn, els dos darrers, "Swell" i "Cool Wave", també difereixen entre ells.
El 2050 és més a prop que el 1990
"Murasame" / "Takanami" per als japonesos no és l'últim, sinó el segle anterior.
A la dècada del 2010. els nostres veïns de l'est "van enganxar" 6 destructors més originals de la nova generació, cosa que va sorprendre a tothom. Quin és el seu complex de radar, format per vuit AFAR!
Sis destructors polivalents, sense comptar els vaixells insígnia "berk" i els transportistes de destructors-helicòpters.
A més, aquest càlcul comença - l'any vinent, l'últim i vuitè destructor insígnia - "Haguro", serà acceptat a la Marina japonesa. I amb això, es pot considerar que l'ambiciós programa de 30 anys "vuit-vuit" ha finalitzat.
El futur de la marina japonesa està envoltat d’un vel de secret paranoic. Només se sap que, en general, el concepte de grups de batalla seguirà sent el mateix. Però la propera generació de destructors rebrà un aspecte completament diferent i un nou disseny. Detalls? No podeu esperar a saber dels japonesos.
Tot i això, el 2050 ja és més a prop que el 1990. Per tant, ben aviat es coneixeran els detalls. Quan accidentalment aconsegueix disparar els cascos dels destructors en construcció amb un alt grau de preparació.
Pel que fa a les conseqüències d’aquest militarisme japonès desenfrenat per a Rússia … Si algun dia la nostra Armada hagi de xocar amb aquesta armada, no voldria que es tornessin a escoltar les paraules del comandant de l’EBR “Emperador Alexandre III”: cosa que puc assegurar: morirem, però no ens rendirem …”(episodi del banquet de comiat del llegendari llibre d’A. Novikov-Priboy).
