Per a Rússia, l’Àrtic és estratègicament important. Això s’explica fàcilment: la regió és extremadament rica en gairebé tots els tipus de recursos naturals. Segons els experts, el cost total de les matèries primeres minerals a les entranyes de les regions àrtiques de la Federació de Rússia pot superar els 30 bilions de dòlars, amb fins a 2/3 d’aquesta quantitat representada pels transportistes d’energia. I el valor total de les reserves provades ara s'estima en uns 2 bilions de dòlars.
L’Àrtic i la seva riquesa
L’Àrtic és la regió polar nord de la Terra, que inclou els afores dels continents d’Euràsia i Amèrica del Nord, així com pràcticament tot l’oceà Àrtic amb illes (excepte les illes costaneres de Noruega), així com les parts adjacents. de l'Oceà Atlàntic i Pacífic. Dins de l’Àrtic, actualment hi ha territoris, zones econòmiques exclusives i plataformes continentals de vuit països àrtics: Rússia, Canadà, EUA (Alaska), Noruega, Dinamarca (Groenlàndia i les Illes Fèroe), Finlàndia, Suècia i Islàndia. És Rússia la que té la longitud màxima de fronteres a l'Àrtic. La longitud de la costa àrtica russa és de 22,6 mil quilòmetres (dels 38,8 mil quilòmetres de la costa russa). Les àrees terrestres de Rússia en aquesta regió tenen una superfície de 3, 7 milions de quilòmetres quadrats (població - uns 2,5 milions de persones). Així, aquests territoris ocupen fins al 21,6% de tot el territori de la Federació de Rússia, però només l’1,7% de la població del país hi viu.
El 2009, Science va publicar un estudi detallat sobre els recursos naturals de l’Àrtic. Segons els investigadors, hi ha uns 83.000 milions de barrils de petroli (uns 10.000 milions de tones) sota el gel, que és el 13 per cent de les reserves de petroli que no s’han descobert del món. El volum de gas natural a l’Àrtic s’estima en uns 1550 bilions de metres cúbics. Al mateix temps, la majoria de les reserves de petroli es troben a prop de la costa d’Alaska i gairebé totes les reserves de gas natural de l’Àrtic es troben a la costa de Rússia. Els científics assenyalen que la majoria dels recursos de combustible situats a l’Àrtic es troben a una profunditat inferior als 500 metres.
La zona àrtica conté la majoria de les reserves russes de crom i manganès (90%), vermiculita (100%), flogopita (60-90%), carbó, níquel, antimonis, cobalt, estany, tungstè, mercuri, apatita (50%)), metalls de platí (47%) i or (40%). També a la zona àrtica es concentra el 91% de gas natural i fins a un 80% (de totes les reserves explorades de Rússia) de gas industrial. La importància de les regions àrtiques i àrtiques per a la indústria russa i per a l’economia russa en general és enorme.
Prirazlomnaya: una plataforma d’oli resistent al gel que es produeix a la plataforma de l’Àrtic rus
La importància estratègica de la regió àrtica per garantir la capacitat de defensa de Rússia ve determinada pel fet que les rutes aèries més curtes des d’Amèrica del Nord fins a Euràsia passen per l’Àrtic. És per aquest motiu que l’intercanvi de míssils més probable (parlem d’un hipotètic escenari) entre els Estats Units i Rússia haurà de passar per l’espai aeri de la zona àrtica i prop de l’espai que hi ha a sobre. Els míssils balístics que travessen el pol nord tenen un temps de vol mínim. Des dels anys cinquanta, aquestes vagues només es podien dur a terme en versió nuclear, però al segle XXI va aparèixer la possibilitat de realitzar vagues no nuclears que perseguissin objectius estratègics. Per exemple, el temps de vol dels míssils a Moscou, que es pot llançar des dels submarins d’atac dels EUA davant de la costa de Noruega, no supera els 15-16 minuts.
Comandament estratègic conjunt "Flota del Nord"
El desembre de 2014 es va formar el Comandament Estratègic Conjunt de la Flota del Nord (USC) específicament per protegir els interessos estratègics i econòmics de Rússia a l'Àrtic, amb seu a Severomorsk. La tasca principal de la nova formació és protegir els interessos econòmics de la Federació Russa a la regió àrtica, des de Murmansk fins a Anadyr. La "Flota del Nord" de la USC proporciona un comandament i control unificat de les forces i actius militars d'aquesta regió. El comandament conjunt inclou les forces superficials i submarines de la Flota del Nord, l'aviació naval, les tropes costaneres i la defensa aèria.
El nucli principal de la Flota del Nord OSK, com es pot suposar, és la mateixa Flota del Nord, que és una associació estratègica interespecífica, que és, de fet, un districte militar separat. La flota inclou 38 vaixells de gran superfície i 42 submarins. La principal força d’atac terrestre de la flota és el 14è cos d’exèrcit, que inclou la 200a brigada de rifles motoritzats separats (àrtics) a Pechenga i la 80a brigada de rifles motoritzats separats (àrtics) a Alakurtti, regió de Murmansk. A més, la 61a Brigada Marina Separada està directament subordinada a la Flota Nord de la USC. També a la "Flota del Nord" OSK hi ha la 45a Exèrcit de la Força Aèria i la Defensa Aèria, que inclou la 1a Divisió de Defensa Aèria (Severomorsk), i l'aviació naval de la Flota del Nord. Segons els plans anunciats anteriorment, el 2018 s’hauria de formar una segona divisió de defensa antiaèria com a part de la USC.
Enfortiment de la flota del nord
Actualment, la Flota del Nord és la formació naval més poderosa del país. Inclou 7 de cada 10 submarins estratègics que porten míssils preparats per al combat. El 2018, la flota es repondrà amb més de 400 unitats d’armes i equipament militar moderns, inclosos cinc vaixells de guerra i vaixells, cinc vaixells de suport, 15 nous avions i helicòpters, 62 sistemes antimaterials de radars i míssils. Actualment, la proporció d’armes modernes a la marina és del 60%. Al mateix temps, cada any, en les condicions extremes de l’Àrtic, continuen les proves de models d’armes i equipament militar nous i modernitzats.
No fa gaire, va aparèixer a la Marina el primer vaixell de combat equipat amb míssils de creuer Calibre. Estem parlant de la fragata principal del projecte 22350 "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Gorshkov". El 28 de juliol de 2018 es va aixecar la bandera Andreevsky al vaixell i, l’1 de setembre, el vaixell va arribar al punt de desplegament permanent a la ciutat de Severomorsk. Les principals armes de la fragata són 16 míssils de creuer Kalibr-NK. A més, el vaixell és el transportista del nou sistema de defensa antiaèria rus "Polyment-Redut". La tripulació del vaixell ja va dur a terme diverses sessions de tir amb èxit mitjançant un nou sistema de míssils antiaeris, el passat 23 d’octubre de 2018 al mar de Barents. El vaixell està inclòs en la 43a divisió de vaixells míssils. Aquesta és la formació més gran i poderosa de vaixells de superfície de la Marina russa. També inclou el creuer de míssils pesat amb energia nuclear del projecte 11442 "Pere el Gran" i el creuer pesat amb avions del projecte 11435 "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Kuznetsov".
Fragata del projecte 22350 "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Gorshkov"
En els propers anys, la Flota del Nord inclourà tres nous portadors de míssils atòmics del Projecte 955A "Borey": "Príncep Vladimir", "Príncep Oleg" i "Príncep Pozharsky". A més, la flota es complementarà amb tres submarins nuclears polivalents del projecte 885 Yasen (transportistes de míssils de creuer): Kazan, Arkhangelsk i Ulyanovsk. A més, la flota haurà de rebre dues fragates més del Projecte 22350: "Almirall Kasatonov" i "Almirall Golovko".
Recentment, a la flota també se li va sumar un gran vaixell d'aterratge del projecte 11711 "Ivan Gren". El trasllat del vaixell a la flota russa i l’aixecament de la bandera d’Andreevsky va tenir lloc el 20 de juny de 2018. I el 22 d’octubre de 2018, el vaixell d’aterratge va arribar a Severomorsk, fent una transició entre flotes de Baltiysk a la base principal de la flota del nord. Aquest vaixell amb un desplaçament estàndard de 5.000 tones pot embarcar fins a 13 tancs de batalla principals o 36 vehicles de combat d'infanteria / portaavions blindats i fins a 300 paracaigudistes.
També el 2021, el creuer portador d’avions pesats de l’Almirall Kuznetsov hauria de tornar al servei. L'únic portaavions rus està en procés de reparació i modernització. La reparació ampliarà la vida útil del vaixell almenys 10 anys. Durant els treballs de reparació, la central elèctrica principal del vaixell s’actualitzarà seriosament, les calderes gastades es substituiran completament al portaavions. A més, el vaixell rebrà moderns radars i armes electròniques. A més, el portaavions rebrà nous sistemes de defensa antiaèria. Al mateix temps, el seu grup aeri romandrà mixt i estarà format per caces lleugers MiG-29K / KUB i caces pesats Su-33, així com helicòpters. El treball principal en la reparació i modernització del vaixell hauria de trigar 2, 5 anys, es reservaran 7 mesos més per a un impressionant conjunt de proves.
Reunió del gran vaixell de desembarcament "Ivan Gren" a Severomorsk / Sergey Fedyunin (Servei de premsa de la flota del nord)
Al setembre de 2018, es va llançar al Canadà la nau patrulla principal de la zona àrtica amb un desplaçament de 6.440 tones. Es tracta del vaixell més gran construït al Canadà durant l'últim mig segle. En total, està previst encarregar cinc vaixells patrulla d’aquesta classe. La seva tasca principal és el reconeixement, la vigilància, el seguiment de la situació a la zona econòmica exclusiva del Canadà, la vigilància i el control del transport marítim. L’armament d’aquest trencaglaç de patrulla és molt modest: un canó automàtic de 25 mm, un helicòpter i dos vaixells.
Una mena de resposta per part de Rússia a l'aparició d'aquests vaixells a l'Àrtic és el "trencaglaç de combat", més formidables vaixells patrulla universals de la zona àrtica de la classe de gel del projecte 23550. El remolcador, el trencaglaç i el vaixell patrulla en un la persona té un gran desplaçament, en comparació amb el seu homòleg canadenc, un desplaçament total de 8500 tones. L’armament principal del vaixell serà el muntatge d’artilleria universal AK-176MA de 76 mm, el vaixell també serà capaç de basar l’helicòpter Ka-27 al hangar i dos vaixells de combat d’alta velocitat de la classe Raptor. A més, el vaixell acollirà un vaixell amb coixí d’aire del projecte Manul. El més probable és que el vaixell també porti míssils de creuer Kalibr. El primer vaixell del Projecte 23550, anomenat "Ivan Papanin", es va establir el 2017; la Flota del Nord el podria rebre a finals del 2020.
"Paraigües" àrtic
A l'illa de Kotelny, al centre de la Ruta del Mar del Nord, es desplega una bateria de sistemes de míssils costaners supersònics "Bastion". Fora del radi de la seva acció, inclosa la zona de gel etern, opera l'aviació naval de la flota. Els "baluards" van iniciar el servei militar com a part de la brigada de míssils i artilleria costaners de la regió de Murmansk. Armat amb míssils anti-vaixells Onyx, aquest complex és capaç de colpejar objectius a una distància de fins a 600 quilòmetres. Al setembre del 2018, aquest complex, posat en servei amb el 99è grup tàctic de la flota del nord de l’illa Kotelny (arxipèlag Novaya Zemlya), es va utilitzar per primera vegada durant un exercici tàctic a l’Àrtic.
Sistemes de míssils de tir "Bastion" de la Flota del Nord
També s’estan posant en servei els nous sistemes de míssils costaners de Bal, dissenyats per controlar les aigües territorials i les zones de l’estret, protegir les instal·lacions costaneres i la infraestructura costanera, incloses les bases navals, i protegir la costa a les zones de desembarcament. Cada any la Flota del Nord rep 4 sistemes de míssils costaners "Bastion" i "Ball".
A mesura que s’acumulen les tropes, també es reforça la defensa aèria de la direcció. Les unitats de defensa antiaèria de l'Àrtic estan representades avui per la 45a Força Aèria i l'exèrcit de defensa aèria, que inclou una formació poderosa: la 1a divisió de defensa aèria. La divisió inclou tres regiments tècnics antiaeris i dos de ràdio. Les unitats de defensa antiaèria àrtica reben avui els moderns sistemes de defensa antiaèria S-400 Triumph i els sistemes de míssils de defensa antiaèria Pantsir-S1 millorats. Per exemple, el 531è Regiment de Míssils Antiaeris Guards (Polyarny, regió de Murmansk) està completament reequipat amb equipament nou (dues divisions S-400 (12 llançadors cadascuna) i la divisió del sistema de míssils de defensa antiaèria Pantsir-S1 (6 unitats) el nombre de sistemes de defensa antiaèria S-300PM i S-300PS.
La 1a Divisió de Defensa Aèria cobreix de manera fiable les fronteres àrtiques del país des de l'aviació, míssils de creuer i vehicles aeris no tripulats d'un potencial enemic. Els seus regiments cobreixen la península de Kola, la regió d’Arkhangelsk, el mar Blanc i l’Okrug autònom de Nenets. No fa molt de temps, es va formar un nou regiment de míssils antiaeris com a part de l’exèrcit, que es basa en l’arxipèlag Novaya Zemlya (dues divisions del sistema de míssils de defensa antiaèria S-300PM (12 llançadors cadascuna) i un S-400 batalló del sistema de míssils de defensa antiaèria (12 llançadors): es van anunciar plans per crear una altra divisió de defensa antiaèria a l'Àrtic, va dir als periodistes el comandant de la flota del nord, l'almirall Nikolai Evmenov.
SAM S-300 del nou regiment de defensa antiaèria a Novaya Zemlya
La nova divisió donarà cobertura al territori des de Novaya Zemlya fins a Chukotka, garantint la creació d’un camp de radar continu. L’agost de 2018 es va iniciar la construcció d’un nou campament militar al poble de Tiksi (Yakutia), i està previst construir-lo en sis mesos. Els militars de la Força Aèria i les Forces de Defensa Aèria de la Flota del Nord es desplegaran aquí. Basant-se en noves bases estacionàries de defensa aèria amb les seves capacitats electròniques, de combat i meteorològiques, la Flota del Nord podrà reforçar el seu control sobre l’Àrtic.
Especialment per a l'Àrtic i per a l'ús a l'extrem nord, la planta electromecànica d'Izhevsk Kupol està desenvolupant una nova versió del sistema de defensa aèria Tor-M2. La versió àrtica d’aquest sistema de defensa antiaèria va ser designada Tor-M2DT. Aquesta instal·lació és capaç de funcionar amb gelades de 50 graus. Especialment per operar a l’extrem nord, el complex es va col·locar sobre la base d’un tractor de dues vies DT-30PM. Aquest xassís no només és capaç de superar qualsevol fora de carretera, sinó que també és capaç de nedar. Està previst que els treballs de desenvolupament de la modificació de la "Torà" a l'Àrtic finalitzin el 2020. Les proves de tret del complex experimental al camp d’entrenament de Kapustin Yar, a la regió d’Astrakhan, es van completar amb èxit a principis del 2018. Ara els sistemes de míssils de defensa antiaèria "Tor-M2DT" estan a l'espera de proves climàtiques i verificació de la possibilitat de transport aeri per aire. Ja se sap que després de completar les proves estatals, la primera divisió amb nous complexos entrarà en servei amb una de les unitats de la Flota del Nord.
SAM "Tor-M2DT"
Noves armes per a les brigades de l’Àrtic
Algunes unitats àrtiques de les forces armades russes encara utilitzen mitjans de transport senzills i eficients indispensables a la zona: esquís i fins i tot trineus, que aprofiten els cérvols i els gossos. Al mateix temps, els equips especials s'estan generalitzant, cosa que ja és suficient a les tropes. En primer lloc, estem parlant de vehicles tot terreny amb rastreig de dos enllaços "Ruslan", vehicles de neu amb rastreig de dos enllaços i vehicles amb pantà GAZ-3344-20, així com vehicles tot terreny amb rutes de dos enllaços DT-10PM "Vityaz". Aquest model únic de la versió per a les forces armades es pot equipar amb armadures i treballar de forma totalment autònoma. Aquests vehicles ja han estat provats de fiabilitat i han entrat en servei amb les brigades russes de l’Àrtic i la brigada marina de la Flota del Nord.
El vehicle "omnipresent" DT-30PM "omnipresent" amb rutes de neu i pantà de dos enllaços també s'està generalitzant. Sobre la seva base, ja s’ha creat el sistema de míssils de defensa antiaèria Tor-M2DT. A més, està previst que aquest xassís s'utilitzi per a la instal·lació de MLRS "Grad" de 122 mm i MLRS de 300 mm "Smerch". Aquests sistemes proporcionaran a les brigades russes de l'Àrtic un important avantatge de foc sobre un enemic potencial a l'Àrtic. Ja, sobre la base del DT-30, s’han creat una fleca, una cuina, un dipòsit d’aigua i un cisterna de combustible, que també són necessaris per garantir el subministrament de les tropes amb tot el que necessiten en condicions climàtiques dures.
Vehicle tot terreny amb rastreig de dos enllaços DT-10PM "Vityaz"
També es lliuren nous tancs a les unitats de l’Àrtic. A finals de 2018, s’hauria d’acabar el rearmament de la 80a brigada de rifles motoritzats separats amb tancs T-80BVM. Segons els experts, aquest tanc és ideal per operar a l'extrem nord. Amb la seva aparició aquí, el poder colpidor de les brigades àrtiques del 14è cos d’exèrcit augmentarà significativament. Després de la 80a Brigada de Rifles Motoritzats Separats, aquests tancs també seran rebuts per la 200a Brigada de Rifles Motoritzats Separats.
No va ser casualitat que el tanc de combat principal T-80BVM fos escollit per armar les brigades de l’Àrtic. El motor de turbina de gas (GTE) instal·lat als tancs va tenir un paper molt important, que és més fàcil d’iniciar en les gelades severes característiques d’aquesta regió. A una temperatura ambient inferior a -40 graus centígrads, la preparació operativa d'aquests tancs s'aconsegueix en qüestió de minuts, mentre que l'escalfament dels motors dièsel dels tancs T-72 i T-90 requeriria almenys 30-40 minuts en fred. És important que el tipus principal de combustible dels tancs T-80BVM sigui el querosè lleuger, que, a diferència del gasoil, no es converteix en parafina a baixes temperatures ambientals. Entre altres coses, el GTE proporciona tancs T-80 amb característiques úniques de velocitat i maniobrabilitat, accelerant el vehicle de combat a una velocitat de 70 km / h.
T-80BVM
A més de l’arrencador i el generador actualitzats, els tancs T-80BMV s’uneixen al màxim amb el T-72B3 i el T-90. Van rebre un modern sistema de control d'incendis: el sistema de control d'incendis Sosna-U, que compta amb un modern aparell de captació d'imatges tèrmiques, un telèmetre làser i una màquina de localització d'objectius. Aquest MSA augmenta significativament les capacitats de foc del tanc, l'eficàcia i el rang de destrucció dels objectius, fins i tot quan s'utilitzen municions convencionals. Entre altres coses, els tancs T-80BVM rebran el complex d’armament guiat Reflex (KUVT).
Els cotxets de combat lleuger "Chaborz M-3", especialment adaptats a les condicions de l'Àrtic, també poden trobar la seva aplicació a l'Àrtic. La versió nord d’aquest tipus de cotxets es va demostrar per primera vegada el març de 2018 durant un exercici a la terra de Franz Josef. Les rodes motrius posteriors van ser substituïdes per bieles de vies, i les rodes davanteres es van substituir per esquís. El buggy té espai per a tres persones: un conductor i un artiller amb una metralladora de 7,62 mm, així com un tercer membre de la tripulació que es troba just per sobre de la resta i també pot disparar amb diversos tipus d’armes. Als suports posteriors hi ha llocs per instal·lar una metralladora o un llançadora de granades automàtic de 30 mm. Amb un pes brut d’uns 1270 kg, aquest cotxe és capaç d’accelerar a les carreteres a una velocitat de 130 km / h, tot i que té una bona capacitat de travessia. La versió àrtica del cotxe té avantatges respecte a les motos de neu convencionals o els trineus per a gossos / rens.
"Chaborz M-3" per a l'Àrtic
