El 13 de juny de 1942 hauria estat un altre dia ordinari de la Segona Guerra Mundial al teatre d'operacions del Mar Negre, si no fos per un "però". Va ser aquest dia d’estiu quan dos torpeders soviètics van fer una atrevida incursió al port de Yalta, ocupat pels alemanys i els seus aliats italians i convertit en base naval. Com a resultat d'una salvavita de torpedes, un dels sis submarins ultra petits de tipus SV (SMPL), que acabava d'arribar d'Itàlia fa uns dies, va anar al fons juntament amb el seu comandant.
Funcions de disseny
Els submarins ultra-petits de tipus SV van ser els representants més nombrosos d’aquesta classe a la Marina italiana durant la Segona Guerra Mundial; en total, es van construir 22 submarins d’aquest tipus i es van transferir a la flota fins al 1943. I això malgrat que inicialment aquest submarí era un projecte purament comercial de la companyia Caproni i només després de les proves reeixides ordenades pels almiralls italians es va posar en servei.
La principal central elèctrica de SMPL tipus SV és dièsel-elèctrica. Consistia en un motor dièsel Isotta Fraschini amb un eix de 80 CV. amb. i un motor elèctric de l'empresa "Brown-Boveri" amb una potència d'eix de 50 litres. amb. L’hèlix és una hèlix.
El submarí tenia un casc lleuger i durador i es diferenciava notablement dels altres submarins italians. Bàsicament: la presència d'una mena de petita superestructura i una coberta baixa en forma de con, que permetia als membres de la tripulació estar a la coberta superior del submarí durant les seves maniobres a la superfície.
L'armament del submarí tipus SV estava representat per dos tubs de torpedes de 450 mm, que estaven situats fora del fort casc del submarí. Així, per recarregar els tubs de torpedes, no era necessari treure l’SPL de l’aigua, cosa que va facilitar molt el seu manteniment en comparació amb vaixells d’una classe similar d’altres tipus disponibles per a la marina de la Itàlia feixista.
La construcció del submarí tipus SV es va dur a terme en dues sèries. Els primers sis submarins (números de l'1 al 6) van ser construïts a Milà per la companyia Caproni i lliurats a la flota entre gener i maig de 1941. La construcció dels submarins restants es va continuar gairebé dos anys després, i l'SMPLSV-7 va ser transferit a la Marina italiana només l'1 d'agost de 1943. El mateix any es va acabar la construcció de la sèrie.
Ús de combat de SMPL tipus SV
El destí dels submarins ultra-petits del tipus SV es va desenvolupar de diferents maneres. Alguns dels "ultra-joves" mai van tenir l'oportunitat de participar en hostilitats durant la seva vida. A més, els primers sis submarins van participar activament en les hostilitats del Mar Negre contra la Marina soviètica.
Els submarins SV-8, 9, 10, 11 i 12 es van rendir a les forces britàniques a la base naval de Taranto el setembre de 1943.
SMPLSV-7 va tenir un destí més interessant. Va ser capturada per les forces alemanyes al pol i després transferida a la Marina de la República Socialista Italiana (nord d'Itàlia, dirigida per Mussolini i recolzada per les forces armades del Tercer Reich). Tanmateix, al cap d’un temps, es va haver de desmuntar perquè les peces mantinguessin una altra SMPL, l’SV-13, en preparació per al combat. Tanmateix, això no va ajudar especialment a aquest últim i, juntament amb SMPLSV-14, 15 i 17, va ser destruït durant els atacs aeris aliats durant 1945.
SMPLSV-16 també va ser transferit a la marina de la darrera república italiana, dirigida per Mussolini. L'1 d'octubre de 1944, "es va tirar a terra", tal com està escrit en fonts estrangeres (per quina raó, no està clar, però el més probable és que simplement fos abandonat), a la immediata proximitat del Senegal, a l'Adriàtic costa mediterrània i posteriorment va ser capturat pels britànics.
SV-18 i 19 en el moment del final de les hostilitats eren a Venècia i es van tallar en metall poc després del final de la Segona Guerra Mundial.
El destí del SMPL SV-20, que va ser capturat pels partisans iugoslaus a Pol, és misteriós i encara no se sap la seva història posterior. És probable que fos transferit al llavors aliat del mariscal Tito, la Unió Soviètica.
El SMPL SV-21 va ser atrapat i enfonsat per un transbordador alemany durant el seu pas per mar a Ancona per tal de rendir-se als aliats.
I finalment, l'últim petit submarí SV-22 va ser capturat per les forces aliades al final de la guerra de Trieste. Després, durant molts anys, fins al 1950, el seu casc va estar abandonat a la vora del port. Però aquell any, un grup d’entusiastes, com diem, van restaurar aquest SMPL i ara s’exhibeix al públic en general al Museu de la Guerra de la ciutat de Trieste.
Accions al front soviètic-alemany
El 14 de gener de 1942, l'almirall Ricardi de la flota italiana va signar un acord amb els seus homòlegs de Greman, segons el qual, a la primavera de 1942, les armades nacionals de la Itàlia feixista van començar a ser atretes per ajudar les tropes alemanyes al front soviètic-alemany. Per als italians, es van identificar dues regions: el llac Ladoga i el teatre d’operacions del Mar Negre. En el primer cas, es va planejar enviar immediatament 4 vaixells de la composició de combat de la 10a flotilla MAS sota el comandament del capità de tercer rang Bianchini a Ladoga, i 10 vaixells MAS, 5 torpeders MTVM, 5 vaixells d'assalt MTM (tots els vaixells) - de la 10a flotilla MAS) i un esquadró de 6 SMPL del tipus SV (numerat 1-6). Aquests darrers van ser carregats a les andanes ferroviàries i, sota el més estricte secret, del 25 d'abril al 2 de maig de 1942, van ser transportats des de la zona de desplegament permanent a La Spezia fins a Constança (Romania), on van ser llançats i posats en alerta.
Després, per mar, sota el seu propi poder, van creuar cap a Crimea, on es va triar el port de Ialta com a base. El primer grup de tres SMPL va arribar a Yalta el 5 de maig de 1942. Aquests eren SV-1 (comandant - tinent-comandant Leysin d'Asten), SV-2 (comandant - tinent subaltern Attilio Russo) i SV-3 (comandant - segon tinent Giovanni Sorrentino). L'11 de juny, el segon grup de SMPL va arribar a Yalta, format per SV-4 (comandant - segon tinent Armando Sebille), SV-5 (comandant - tinent comandant Faroroli) i SV-6 (comandant - tinent Galliano). Els sis submarins van ser col·locats a la galleda interna del port i acuradament camuflats, cosa que no va impedir que els vaixells soviètics enfonsessin un d'ells.
Després de l'atac dels torpeders soviètics D-3 i SM-3 sota el comandament general de K. Kochiev, com a conseqüència del qual el submarí SV-5 va anar al fons juntament amb el seu comandant el tinent-comandant Faroroli, només cinc italians Els submarins de tipus Saint van romandre a Crimea i van acceptar una participació força activa en la interrupció de les comunicacions de la flota soviètica del Mar Negre i van enfonsar de manera fiable el submarí Shch-203 "Flounder" (V-bis, comandant - Capità de tercer rang Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Això va passar presumptament la nit del 26 d’agost de 1943 a la zona del cap Uret a 45 graus. 11 minuts 7 seg. amb. NS. i 32 graus. 46 minuts 6 seg. v. (el submarí va entrar a la zona del cap Tarkhankut fins a la posició número 82 el 20 d'agost). Va morir tot l'equip de 46 persones. El 1950, aquest submarí es va aixecar (l'enquesta va trobar que el submarí no tenia torpedes a TA núm. 1 i 4).
L'assassí del submarí soviètic va ser l'italià SMPL SV-4. Segons l'informe del seu comandant, SV 4 era a la superfície quan el 26 d'agost de 1943, a 400 metres, el mateix comandant Armando Sebille va descobrir el submarí soviètic aflorat. Aquest darrer, després d’haver engegat el motor dièsel, va començar a avançar cap a la SMPL italiana sense adonar-se’n. L'SV-4 es va aturar i el Shch-203 va passar a uns 50-60 metres d'ell, i al pont del submarí soviètic, el comandant italià fins i tot va aconseguir distingir un home que mirava a la distància. Restant a popa al Shch-203, l’SMPL italià va realitzar una circulació i va prendre una posició avantatjosa per al llançament de torpedes. Aleshores, des d’una distància d’uns 800 metres, Sebille va realitzar torpedes amb un torpede, que inesperadament es va desviar cap a l’esquerra i no va fer mal al submarí soviètic. Immediatament es va disparar un segon torpede que, després de 40 segons, va arribar a l'objectiu i va colpejar davant de la timonera Shch-203. Es va disparar una alta columna d’aigua, es va sentir una forta explosió i, al cap d’uns instants, el submarí soviètic va desaparèixer sota l’aigua.
Segons dades italianes, els submarins ultra-petits també van enfonsar un altre submarí soviètic, el S-32. No obstant això, aquesta informació no està confirmada per fonts nacionals. A més, alguns llibres estrangers proporcionen informació encara més incorrecta: presumptament SMPL del tipus SV al Mar Negre van enfonsar els submarins soviètics Shch-207 i Shch-208 (en particular: Paul Kemp. Submarins nans de la Segona Guerra Mundial. Edicions Caxton. 2003). És del tot incomprensible d’on es podria obtenir aquesta informació. Immediatament és evident que l’autor ni tan sols es va molestar a albirar la nostra literatura russa sobre aquest tema.
Per exemple, Paul Kemp afirma que el SV-2 va atacar i va enfonsar el submarí Shch-208 el 18 de juny de 1942 i el submarí SV-4 el 25 d’agost de 1943, al sud de Tarakhankut, va enfonsar el submarí soviètic Shch-207. Per cert, també s’afirma que l’SV-5 va ser enfonsat al port de Yalta no per torpeders, sinó per torpeders. Una suposició força interessant, que dóna pes als nostres pilots de torpedes, però completament infundada.
La situació dels submarins soviètics "enfonsats" és encara més absurda. El fet és que el submarí Sch-207 (V-bis, segona sèrie) no s’hauria pogut enfonsar en absolut durant la guerra, ja que … el va completar amb èxit i va ser exclòs de la composició de combat de la Marina de l’URSS només el juliol. 16 de 1957 en relació amb el trasllat del submarí a un camp d'entrenament especial de la Força Aèria de la Marina al mar Caspi per utilitzar-lo com a objectiu. De manera que el SV-4 va enfonsar el submarí soviètic Shch-203, cosa que les nostres fonts confirmen de manera fiable.
La situació amb el submarí Shch-208 (Sèrie X, comandant del tinent comandant NMBelanov) és una mica més complicada, ja que va desaparèixer realment durant una campanya militar a la desembocadura de Portitsky del riu Danubi del 23 d'agost al 8 de setembre de 1942. No obstant això, la majoria de fonts russes i estrangeres coincideixen, no obstant això, en que la causa més probable de la seva mort és l'explosió d'obstacles romanesos a les mines o la detonació d'una mina flotant.
El fet de l’enfonsament del submarí soviètic S-32 (sèrie IX-bis, comandant de tercer rang, el capità Pavlenko Stefan Klimentievich) per un submarí mitjà italià del tipus SV està confirmat per fonts italianes i russes. En aquest darrer cas, vegeu: A. V. Platonov. Vaixells de guerra soviètics 1941-1945 Part III. Submarins. Sant Petersburg. 1996 pàg. 78-79. L'autor afirma que el S-32 va ser enfonsat per l'italià SMPLSV-3 el 26 de juny de 1942, durant el primer vol regular de la ruta Novorossiysk-Sebastopol. L’ofegament és la zona del cap Aytodor.
D'altra banda, algunes fonts estrangeres esmenten que el S-32 va ser enfonsat el 26 de juny de 1942 per un bombarder He-111 del grup de combat 2 / KG 100. la seva càrrega a Sebastopol: 40 tones de munició i 30 tones de gasolina. Tot i que la informació segons la qual les restes del casc submarí S-32 es van trobar recentment al fons del mar Negre al sud-oest de Yalta, parla a favor de la versió de l’enfonsament del seu submarí italià.
En total, durant la seva estada a Rússia, els petits submarins italians van fer 42 campanyes militars, tot perdent només un vaixell al mar (segons les dades italianes, es va perdre no en batalla, sinó per un altre motiu).
El 9 d’octubre de 1942, la 4a Flotilla de la Marina italiana, que incloïa tots els petits submarins i vaixells de combat al mar Negre (comandant de la flotilla, el capità de primer rang Mimbelli), va rebre l’ordre de traslladar-se al mar Caspi (!). No obstant això, les tropes soviètiques van frustrar aquests plans: el sisè exèrcit alemany de Stalingrad va ser envoltat i ràpidament destruït.
Com a resultat, el 2 de gener de 1943, l'almirall Bartholdi va ordenar la retirada de tots els vaixells italians del teatre d'operacions del Mar Negre. Tots els petits submarins restants del tipus SV el 9 de setembre de 1943 van arribar a Constança i van ser transferits a la Marina romanesa. Les tripulacions van tornar a la seva terra natal.
Posteriorment, van ser capturats per les tropes soviètiques sans i estalvis i, segons alguns informes, van estar en la composició de combat de la Marina soviètica fins al 1955.
