El divendres 10 de juliol, per primera vegada en quatre anys després de l'inici de la modernització, el vaixell mariscal Shaposhnikov de la flota del Pacífic va sortir al mar. L’ex BOD, que es reconstrueix en fragata, va passar a la primera fase de proves marítimes. Tot i això, hi ha preguntes molt incòmodes sobre la seva modernització.
Projecte BOD 1155
Els DBO del projecte 1155 es van convertir en vaixells reeixits de la flota russa. Apte per al mar, amb dos helicòpters, amb quilla i remolc GAS actiu-passiu de baixa freqüència (aproximadament 3 kHz), que forma part del volum, però fins i tot segons els estàndards actuals, un complex Polynom molt eficaç, eren uns ogives anti-submarins excel·lents que es podria utilitzar a qualsevol part del món.
Els fets següents parlen de les possibilitats de SJSC "Polynom". El vaixell amb aquest complex va exposar tot l’entorn submarí del golf Pèrsic mentre es trobava a l’estret d’Hormuz. Un excel·lent GAS per detectar torpedes "Polynom-AT" es va instal·lar fora de la caixa; molt abans de l'aparició del complex "Package NK", es va emetre un comandament de control precís per als torpedes que atacaven el vaixell.
Els BOD estaven armats amb PLUR, capaços d’operar al màxim abast de detecció del "Polynom" i reduir el temps de colpejar un objectiu al mínim, dos helicòpters a bord van permetre organitzar una llarga recerca de submarins i comandant que no tenia por de violar els requisits dels documents governamentals, també hi havia un esquema en què, mentre l’helicòpter opera a l’aire en una versió de cerca, el centre de control n’espera un segon - en estat de xoc, amb armes submarines.
Va ser un projecte únic per a la Marina de l'URSS.
La seva desavantatge era la feble defensa aèria, de fet la impossibilitat d’operacions independents de grups d’aquest tipus de vaixells, i les febles capacitats d’atac: simplement no hi havia cap míssil anti-vaixell als PLC. mode de tir contra objectius superficials o amb l'ajut d'un sistema de defensa antiaèria, o canons a poca distància.
Alguns d'aquests problemes van ser eliminats pel Projecte 1155.1 Almirall Chabanenko BOD, que va rebre el sistema de míssils anti-vaixell Moskit, però a costa d'una reducció significativa de municions antisubmarines. Mentre que a les files de la Marina hi havia vaixells amb sistemes de míssils capaços de combatre els vaixells enemics, no era tan crític.
Però a mitjans de la dècada de 2010, hi havia pocs vaixells d’aquest tipus a la flota, i els BODs del Projecte 1155 es van convertir en el tipus més nombrós de vaixells de guerra de primer rang.
En aquella època, no només estava madur per equipar els vaixells amb algun tipus d’arma de vaga, sinó que en general eren obsolets i necessitaven una modernització.
El primer que ho va esperar va ser el mariscal Shaposhnikov BPK, que va entrar a la planta el 2016 i que avui, 4 anys després, entra a judici.
Però la modernització va resultar estranya, si no pitjor.
Modernització "per a mobles"
A primera vista, la millora del vaixell sembla bastant decent i afecta molts dels seus sistemes, incloses les armes.
El projecte BOD actualitzat 1155 va rebre:
- un complex d'armes de míssils (KRO) "Calibre" (amb la possibilitat d'utilitzar míssils de creuer, anti-vaixells i antisubmarins), amb unitats de llançament vertical (UWP) amb 16 cèl·lules per a míssils (al mateix temps, tot i declaracions d’oficials, la possibilitat d’utilitzar el míssil anti-vaixell "Onyx" genera dubtes);
- KRO "Uran" amb dos llançadors de quatre contenidors PKR 3M24;
- Els radars es van actualitzar amb la instal·lació de dos radars de vigilància de diversos rangs (3 cm i DM). La fundació s'ha establert per a un nou sistema de control de radar de proa (RLS) del sistema de míssils de defensa antiaèria Kinzhal 9R95MR.
Amb la instal·lació del complex "Calibre", el BOD va adquirir la capacitat de resoldre tasques polivalents (inclosos els atacs a llarg abast contra objectius terrestres i marítims).
El complex d’Urà li va donar l’oportunitat de participar en una batalla amb vaixells de superfície, fins i tot si les cèl·lules dels llançadors 3S-14 estan ocupades per míssils diferents dels míssils anti-vaixell (SLCM i / o PLUR).
No obstant això, després d’una anàlisi acurada, tot resulta no ser tan bo com sembla (i tal com afirmen diversos mitjans de comunicació).
Primer. El nombre de míssils de calibre per a aquest vaixell, per dir-ho suaument, deixa molt a desitjar i només és acceptable amb una modernització francament "pressupostària" (en el cas del mariscal Shaposhnikov, això, per desgràcia, no és el cas, aquesta reparació i la modernització va resultar ser molt cara).
Un exemple de l’experiència nord-americana: la modernització dels destructors Spruyens amb la substitució del complex antisubmarí Asrok (un llançador guiat i la seva botiga sota coberta) per un ATC amb 61 cèl·lules sota el CD Tomahok, Asrok VLA PLUR i Standard -2 sistema de defensa antimíssils (amb la provisió de guies per part dels seus vaixells de l'ordre amb els sistemes de defensa antiaèria corresponents).
Parcialment, la manca de míssils del 3S-14 UVP es pot compensar instal·lant el llançador de míssils "tàctic" d'Urani al Shaposhnikov, però de nou, amb una càrrega de munició absolutament insuficient de vuit míssils anti-vaixell (per exemple, per a transportistes, el llançador de míssils Uran-E és pràcticament 16 míssils anti-vaixell convertit en el "estàndard": quatre llançadors de quatre contenidors "Uranov").
El més trist és que el problema de col·locar 16 "calibres" al vaixell del Projecte 1155 es va resoldre sense cap "trituració" costosa del vaixell sota la UVP, mitjançant la col·locació de míssils nous (dos cadascun) als antics llançadors de PLUR KT-100. (amb la seva reordenació amb un angle d'arrencada augmentat)…. Bé, tenim un "país molt ric" …
Al mateix temps, els llançadors de míssils de la família Caliber no es llançarien estrictament en vertical, sinó en un angle respecte a l'horitzó, cosa que permet el disseny de la família de míssils Caliber. Llegiu més informació sobre els llançadors en voladís a l'article. “En angle cap a l'horitzó. "Calibre" necessita instal·lacions per al llançament inclinat ".
En el cas del KT-100, en lloc de cadascun dels PLUR de grans dimensions, s’hauria d’haver instal·lat un parell de contenidors de transport i llançament. També s’utilitzarien per llançar PLUR 91R i modificacions.
Però, en canvi, el vaixell va perdre una pistola pel mateix 16 "Calibre", però ara a la UVP 3S-14.
Segon. La substitució de dos suports de pistola AK-100 per la nova A-190-01, amb el sistema de control Bagheera, sembla extremadament estranya. És poc probable que l’estat tècnic dels muntatges de pistola requereixi la seva substitució, i era molt més raonable reparar l’AK-100 i substituir les unitats per unes d’alta precisió, sobretot perquè es requeria que el sistema de control Puma pogués desencadenar completament les capacitats. del nou precís A-190. Tot i això, van "estalviar diners" en "cervells per a una pistola": es va instal·lar el sistema de control de radar MR-123-02 / 3 "Bagheera" …
Tercer. Després de la modernització, es manté el defecte crític del Projecte 1155: la feble defensa antiaèria. La destrucció d’aquest vaixell fins i tot per un enllaç de caces-bombers moderns és qüestió d’organitzar simplement una incursió. SAM "Dagger": un complex molt bo, però és la protecció de la línia propera amb restriccions significatives als sectors de l'ús d'armes, abast insuficient i alçada de destrucció dels objectius.
Quart. Conservació del "rudiment" de la DBO, els seus enormes i pesats tubs de torpedes de quatre tubs de calibre de 53 cm, per a torpedes absolutament "antics" SET-65 i 53-65K. Això és ridícul tenint en compte l’altíssim cost del sistema de control Purga-1155: la idea de convertir els fusos dels antics torpedes amb dades mecàniques introduïdes pel sistema “més nou” a un preu de més de 300 milions de rubles. suaument, és desconcertant, sobretot tenint en compte que el nou "Package-NK" (sistema de control i llançadors) hauria costat menys (!) Aquest "Blizzard" amb l'antic SET-65.
Desafia qualsevol explicació racional. L’espai alliberat després del desmuntatge dels tubs de torpedes ChTA-53 va permetre muntar fàcilment i senzillament qualsevol de les variants del paquet NK: tant en un suport rotatiu convencional SM-588 com amb un muntatge d’allotjament TPK. Al mateix temps, el centre de control del "paquet NK" pot emetre (i molt millor que el "paquet-A" GAS estàndard) el "GAS Polynom-AT". Necessiteu reparació i modernització? Per descomptat, però cal tenir en compte que "Polynomials-AT" s'instal·len no només a tots els DBO del Projecte 1155, sinó també al TARKR "Pere el Gran" i al TAVKR "Kuznetsov".
La idea que un vaixell tan gran i valuós pot prescindir dels antiterroristes és simplement criminal. La presència de torpedes antisubmarins de 32 cm de mida petita també li seria molt útil. A més, amb els anys que el vaixell estava en fase de modernització, fins i tot hauria estat possible desenvolupar tubs lleugers de torpeders de 32 cm amb llançament pneumàtic en lloc dels llançadors Paket. Aleshores, el vaixell podria estar armat amb desenes de torpedes lleugers i antitorpedes. Detalls i essència del problema: a l'article “Tub lleuger de torpedes. Necessitem aquesta arma, però no la tenim ..
Però, com a mínim, d'alguna forma, el complex "Package NK" és de vital importància en vaixells de guerra, especialment en BODs, que l'enemic caçarà a propòsit.
Però al final no és al DBO.
Cinquè. Viouslybviament, aquesta modernització no comporta cap concepte ni cap lògica sensata. "T'he cegat del que va passar …" Com a transportista de xocs, el modernitzat Shaposhnikov és feble, té una defensa aèria extremadament inadequada i presenta greus deficiències a l'OLP.
Una pregunta a part: ha rebut modernes instal·lacions de control, és capaç de "comunicar-se lliurement" amb les noves corbetes de la Marina a través dels canals d'intercanvi de dades del BIUS? Tenint en compte la negativa a instal·lar el BIUS "Sigma" a "Shaposhnikov", sorgeixen preguntes …
Aquí sorgeix la pregunta: és necessària la modernització del projecte 1155? Sobretot tenint en compte la vida útil dels vaixells (que s’acosta al límit de les rutes per cable, la substitució completa del qual és molt costosa).
Sí, ho fem!
Com s’hauria de fer
1155 - Aquest és l'únic vaixell massiu de primer rang de la Marina amb helicòpters basats en grups. Per desgràcia, el nou projecte de la fragata 22350 té un greu inconvenient: només hi ha un helicòpter a bord, que limita significativament les seves capacitats a l’hora de resoldre diverses tasques.
Les condicions polítiques i militars modernes han establert una sèrie de noves tasques per a les Forces Armades de la Federació Russa i la Marina, incloses les antiterroristes. S'ha d'entendre que els pirates somalis han acabat, però el problema del terrorisme internacional no només persisteix, sinó que cada cop és més agut i els enemics (terroristes al mar) s'han tornat molt més preparats i perillosos. En aquesta situació, per al vaixell de la zona oceànica, el grup basat en helicòpters polivalents (almenys dos: un aterra un grup d'assalt, el segon cobreix) i els vaixells d'assalt efectius esdevenen extremadament importants.
Parlant d’helicòpters, no es pot deixar de recordar el seu potencial d’atac, que van demostrar clarament, per exemple, durant la guerra del Golf del 1991. Rússia, gairebé completament desproveïda de portaavions, sovint no tindrà més remei que utilitzar helicòpters en vaixells míssils. Els helicòpters també són inestimables per obtenir la designació d’objectiu contra els vaixells de superfície enemics en combat naval. Però haurien de ser helicòpters una mica diferents dels que són ara.
Llegiu més informació sobre les capacitats dels helicòpters en la guerra naval: a l'article “Combatents aeris sobre les onades oceàniques. Sobre el paper dels helicòpters en la guerra al mar .
També hi ha preguntes sobre vaixells. El vaixell BL-680 és francament feble, el BL-820 no és molt millor. Calen embarcacions molt més potents i d’alta velocitat, a més, amb un modern dispositiu de llançament i elevació (SPU), que n’assegura l’ús en condicions d’onades desenvolupades.
I, de nou, fins i tot amb la instal·lació del complex "Package NK", l'espai lliure que hauria quedat després de desmuntar el ChTA-53 per a torpedes de 53 cm seria suficient per muntar l'SPU del tipus requerit i hi hauria un molt espai per a vaixells. Només algú havia de preveure.
Sorgeix la pregunta: quina ha de ser la modernització més òptima del projecte 1155?
Primer. Hauria de tenir un cost moderat, però una modernització massiva del major nombre possible de vaixells del Projecte 1155 en el menor temps possible, que només és possible sense una "trituració" seriosa de vaixells, és a dir, instal·lació de 16 "Calibres" als llançadors estàndard KT-100. Tècnicament, això és molt possible.
"Urà"? Aquest és el nostre anàleg del "Harpoon" americà, sobre el qual es va dir que es pot posar a "la cigarreta de cada comandant de vaixell". Cal augmentar la seva munició, no menys de 16 míssils anti-vaixell. Al mateix temps, col·locant les instal·lacions al llarg del curs del vaixell, tal com es feia a les corbetes del projecte 20380, es podrien instal·lar a la cintura, al mateix lloc on es trobava la grua abans de la modernització.
Es recomana mantenir els dos suports de pistola AK-100 (amb la instal·lació del modern sistema de control de radar Bagira i de nous radars de vigilància).
Segon. Introducció a les municions a més del "Daga" SAM 9M96 (amb un canal per a la radiocorrecció del SAM). La tasca es pot resoldre de manera complexa substituint el "Lesorub" de BIUS, obsolet, per un nou "Sigma".
Tercer. Substitució de tubs de torpedes de 53 cm pel complex "Packet-NK" amb la col·locació de tubs de torpedes de 53 cm de grans vaixells d'alta velocitat navegables amb un potent dispositiu de llançament que garanteix l'ús de vaixells fins a 5 punts inclosos.
Quart. La Marina necessita un helicòpter polivalent modern! El Ka-27M té molts desavantatges com a antisubmarí, i no és "cap" com a helicòpter polivalent. Les esperances per a una "prometedora lamprea" es convertiran en una realitat abans d'aquí a 10-15 anys, i avui en dia simplement no hi ha alternativa a una modernització real i seriosa del Ka-27PL a un helicòpter polivalent eficient i modern.
És una tècnica. Però el més important és que l’organització és realment destruïda a la moderna armada russa. Llegiu-ne més a l'article “Gestió destruïda. No hi ha un comandament únic de la flota durant molt de temps .
En els temps de la "pre-reforma", la Direcció d'Operacions Navals (el "cervell" de la flota) era responsable de la "perspectiva" de la Marina, i ara - "tot i una mica", i de vegades aquestes estructures no ho són part de la Marina (com ara el suport del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia, "fontanka", la branca marina de l'institut de recerca "aviació" 30). Aquesta gestió en ruïnes es va manifestar de manera més dura i amb conseqüències extremadament greus en la modernització de l'almirall Nakhimov TARKR. L’incompliment dels terminis i els descomptes importants de costos van comportar incl. a les "conseqüències del personal" greus a la Marina, i les "persones ferides" de la Marina van ser responsables de les conseqüències de les decisions errònies de persones i estructures que generalment "no tenien res a veure amb la Marina".
"Nakhimov" i la seva modernització, així com l'actitud general de la flota davant la modernització dels vaixells antics, és una qüestió independent i molt sensible que requereix una cobertura independent.
De moment, considerem com el caos en la fixació i la gestió d’objectius navals va afectar la modernització de Shaposhnikov.
Com va passar que el costós i complex projecte de convertir una DBO en fragata resultés tan mal considerat?
És senzill: a l’hora d’elaborar l’assignació tàctica i tècnica per a la modernització, es van situar en primer pla consideracions que no tenien res a veure amb avaluar en quines condicions i contra quin enemic operaria el vaixell, ni amb els riscos reals d’una guerra al mar contra un competent (parem atenció a això - no necessàriament fort, només entendre el que està fent) de l’enemic, ni simplement obtenir una força militar capaç de lluitar als mars. Ningú no va pensar en la supervivència d’aquest vaixell a la batalla, ni en com podria causar danys als avions de l’enemic, de veritat, de manera que enviarien l’aviació a un vaixell amb una defensa aèria feble i els submarins a un vaixell. amb una OLP feble, i no substituiria amablement amb atacs de míssils als seus vaixells.
Simplement no importava. Era important proporcionar comandes als contractistes “adequats”. És important demostrar la màxima direcció militar-política del país que el nombre d'unitats de combat amb "Calibre" creix al nostre país.
I fer un vaixell de combat en tota regla, tot i estalviar diners, no és important.
Avui la flota té poca influència en el desenvolupament de doctrines i estratègies navals, i fins i tot no gestiona les formacions navals. I la seva influència sobre la TTZ dels prometedors sistemes d’armes és limitada.
Tant l’estat major, com el lideratge del Ministeri de Defensa i la indústria tenen molta més potència i influència sobre la manera com es creen els nostres vaixells i submarins. I no sempre entenen el que fan o estan actuant amb precisió per augmentar la capacitat de combat real de la Marina. Molt sovint passa el contrari
El principal document normatiu que determina les direccions del desenvolupament de la Marina és el "Fonaments de la política estatal de la Federació Russa en el camp de les activitats navals per al període fins al 2030". Totes les tasques de la flota d’aquest document es redueixen principalment per atemorir l’enemic amb atacs de míssils. Per tant, "Shaposhnikov" va rebre "Calibres" - ajustat per als interessos de la indústria en reparacions complexes i costoses, per descomptat.
I sobre la defensa antisubmarina a "Osnovy" no hi ha res. Bé, el vaixell es va quedar sense ella, tot és natural.
Ningú ni tan sols pensa en el fet que el vaixell haurà de lluitar.
I si els criteris de batalla no esdevenen els més importants per a la modernització i construcció dels nostres vaixells, la nostra flota continuarà presentant un "conjunt per a desfilades", incloses les principals. Que, per desgràcia, tenen la desgràcia d’acabar amb Tsushima i Port Arthur …
Però tant Port Arthur com Tsushima van ser organitzats per nosaltres per l'enemic, que té superioritat en el nombre de tropes i forces en el teatre d'operacions, comunicacions curtes i equips més avançats.
El nou Tsushima pot ser organitzat per a nosaltres per gairebé qualsevol país de força mitjana que s’acosti sistemàticament al desenvolupament de la seva Marina i a l’ús de deficiències a la nostra Marina.
A més, ni tan sols la derrota a la guerra, sinó el fracàs de l’operació antiterrorista a la zona oceànica amb la participació del projecte BOD 1155, no només són víctimes humanes, sinó també conseqüències militars-polítiques extremadament negatives. Mentrestant, fins i tot els pirates moderns són capaços d’organitzar-ho avui en dia. A la taula rodona del fòrum de l'Exèrcit-2016 sobre el tema de la pirateria, l'informe del representant del Ministeri d'Afers Exteriors va proporcionar dades sobre embarcacions modernes de terroristes pirates, en el context de les quals les nostres embarcacions BL-680 i BL-820 són "només cadells", i els nostres helicòpters, a causa de la manca d'armes adequades (les armes petites de la tripulació són difícils de considerar com a tals), són pràcticament inutilitzables … I això, a la Marina, sembla que no molesta a ningú..
L'enfocament que es va demostrar durant la modernització del mariscal Shaposhnikov BPK, convertit en massiu, dóna a gairebé tothom amb impunitat per guanyar-se el control sobre els vaixells de la Marina en la confrontació de poder.
Només queda una petita esperança que almenys el "paquet NK" i l'actualització de la munició SAM per a aquest vaixell es converteixin algun dia en realitat.
Però Tsushima 2 sembla avui una opció molt més probable.
