A principis dels anys trenta, especialistes soviètics van començar a esbrinar l’aparició d’instal·lacions d’artilleria autopropulsades prometedores. S'han proposat, considerat i provat diverses opcions per a aquesta tècnica, i algunes d'elles, després de confirmar el seu potencial, han trobat aplicació a la pràctica. Altres es van considerar infructuosos i van ser descartats. Un dels exemples d’un desenvolupament interessant, però poc prometedor, en el camp de l’artilleria autopropulsada es pot considerar un projecte de canons autopropulsats costaners, desenvolupat a proposta d’A. A. Tolochkova.
Un dels problemes urgents d’aquella època era l’organització de la defensa antiamfíbia a les nombroses costes marítimes de la Unió Soviètica. El 1932, l'Institut d'Investigació d'Artilleria va proposar un nou concepte per a la construcció de la defensa costanera. Segons ell, per a una contrarestació efectiva contra els vaixells enemics i els vehicles d'aterratge d'assalt amfibi, es necessitaven armes prou potents en plataformes autopropulsades. En cas d’amenaça d’atac, podrien avançar ràpidament a posicions costaneres, trobar-se amb l’enemic amb un poderós foc i evitar que fins i tot s’acostés a la costa.
Ja a finals de 1932, l'Exèrcit Roig va establir els requisits per a un prometedor canó autopropulsat per a la defensa costanera. Pocs mesos després, els experts van revisar les propostes de diverses empreses líders de la indústria de la defensa. La més reeixida va ser la proposta del departament d’enginyeria de disseny experimental (OKMO) de la planta núm. 174 que porta el seu nom. Voroshilov. El projecte, desenvolupat sota la direcció d’Alexei Alexandrovich Tolochkov i Pyotr Nikolaevich Syachintov, necessitava algunes millores, però seguia sent d’interès per a l’exèrcit.
L’esquema del litoral ACS A. A. Tolochkova a la posició estibada
Pel que se sap, el prometedor projecte mai no va rebre el seu propi nom. En tots els documents i fonts, l’arma autopropulsada s’anomena pistola autopropulsada costanera dissenyada per A. A. Tolochkova o d'alguna altra manera similar. Normalment, l’organització del desenvolupament no s’esmenta en aquests noms. Cal destacar que, en aquest darrer cas, podria haver-hi certa confusió. El cas és que el setembre de 1933 l’OKMO de la planta núm. 174 es va retirar d’aquesta última i es va convertir en la planta experimental de Spetsmashtrest. El desenvolupament d’armes autopropulsades per a la defensa costanera va començar fins i tot abans d’aquestes transformacions i va acabar pocs mesos després d’elles.
El primer projecte OKMO, proposat a principis de 1933, generalment satisfava el client, però presentava un requisit addicional. Se suposava que l’ACS es basava en el xassís d’un dels tancs de sèrie mitjana o pesada o que tenia el grau màxim d’unificació amb l’equip de sèrie. La font d’agregats més convenient es va considerar el tanc més recent T-28. Van decidir prestar-li la central elèctrica, els elements del xassís, etc.
Va trigar molt de temps a refer el projecte existent amb les unitats T-28. La planta experimental Spetsmashtrest va poder presentar una nova versió dels canons autopropulsats de Tolochkov només al març del 1934 següent. El projecte millorat va conservar les idees principals proposades anteriorment. Al mateix temps, es va revisar tenint en compte els desitjos del client i la disponibilitat de les unitats. En el formulari actualitzat, l'arma autopropulsada corresponia a les especificacions tècniques de l'exèrcit i podia comptar amb la producció en massa, l'adopció i l'operació posterior.
Tal com van idear els dissenyadors Tolochkov i Syachintov, la nova pistola autopropulsada se suposava que era un vehicle blindat, construït literalment al voltant d'un canó de 152 mm de llarg abast. Es va proposar que l’ACS estigués equipat amb un xassís amb rastreig de gran camp basat en les unitats d’un tanc de sèrie. Al mateix temps, l'arma seleccionada es distingia per una potència de retrocés excessiva i, per tant, en el disseny de l'arma autopropulsada, era necessari proporcionar mitjans especials per al desplegament en posició. Es va proposar disparar no des de les pistes, sinó des d’una placa base especial.
El projecte preveia la construcció d’un cos blindat amb protecció diferenciada. Les projeccions frontals i laterals s'haurien de cobrir amb làmines de 20 mm. El sostre, el fons i la popa es podrien fer amb xapes de 8 mm de gruix. El cos havia de tenir una forma especial, a causa de la necessitat d’acollir una gran i pesada instal·lació d’artilleria. La seva part frontal era més petita i havia d’incloure elements de la central elèctrica i la transmissió. La resta de volums eren un gran compartiment de combat, que allotjava un carro d’armes.
Segons els diagrames que es conserven, la part frontal del casc havia de rebre una part inferior semicircular, per sobre de la qual es col·locava una làmina superior inclinada. Al nivell del compartiment del motor davanter, l’alçada dels laterals verticals va augmentar bruscament, cosa que va assegurar la formació del compartiment de combat. L’alimentació del casc podria tenir una forma senzilla. Una característica interessant de les noves armes autopropulsades era una gran finestra a la part inferior, que era necessària per retirar els dispositius de suport de la muntura d’artilleria.
El motor del tanc T-28 es considerava insuficientment potent i, per tant, se suposava que l’arma autopropulsada Tolochkova rebia un motor BD-1 de desenvolupament de Kharkov. Motor de 800 CV col·locat davant del cos, directament darrere de la transmissió. El compartiment frontal havia de contenir l’embragatge principal de fricció en sec, una caixa de canvis de cinc velocitats, embragatges laterals secs multidisc i accionaments finals de dues files amb frens de banda. La transmissió es va manllevar completament del tanc de producció, però es va modificar per instal·lar-la a la part davantera del casc.
Se suposava que l’arma autopropulsada rebia un xassís original basat en els detalls del T-28. A cada costat, es va proposar la instal·lació de 12 rodes de carretera de parell entrellaçat de petit diàmetre. Cada parell de rodets tenia el seu propi amortidor basat en un ressort vertical. A la part davantera del cotxe hi havia rodes motrius, a la guia de popa. També preveia l'ús de sis corrons de suport a cada costat.
Els cossos, les rodes i els rodets dels amortidors havien d’estar fixats a una forta biga longitudinal de gran longitud. A la part frontal, es preveia instal·lar un corró addicional i les parts de popa de les dues bigues estaven connectades entre si, formant una "cua". Amb l’ajut d’accionaments hidràulics, les bigues es podrien moure cap amunt i cap avall, cosa que va permetre penjar la màquina a la placa base del muntatge de la pistola. En la posició de combat, les pistes havien d'augmentar fins al nivell del casc i no tocar el terra. Segons els càlculs, només van trigar 2-3 minuts a passar a una posició de combat.
Arma autopropulsada en posició de tir: placa base baixada a terra, tren d'aterratge aixecat, arma a cota zero
La majoria dels cossos, segons el disseny de Tolochkov i Syachintov, estaven ocupats per una instal·lació d'artilleria. Es va col·locar una placa base amb una espatlla de rodets sota la part inferior del casc, sobre la qual es recolzava la part giratòria del carro. Aquest últim estava connectat al cos i podia girar amb ell en un pla horitzontal. Un enorme carro d’armes allotjava una arma amb dispositius de retrocés, aparells d’observació i aparells d’amidonament.
Com a pistola per a la pistola autopropulsada costanera es va escollir el canó de llarg abast B-10 de calibre 152, 4 mm, desenvolupat per la planta "bolxevic". Aquest canó tenia un canó de calibre 47 amb una inclinació constant de la ranura. Es va utilitzar una vàlvula de pistó manual. En la configuració bàsica, el canó B-10 estava muntat sobre un carruatge remolcat amb una pista d'eruga. Aquest últim proporcionava una guia horitzontal a 3 ° cap a la dreta i cap a l'esquerra i una guia vertical de -5 ° a + 55 °. En posició de trets, l’arma pesava 14, 15 tones i el càlcul incloïa 15 persones.
L'arma B-10 utilitzava rodes de càrrega separades de 152 mm amb diversos tipus de petxines. La velocitat del foc del projectil, segons el seu tipus, va arribar als 940 m / s. El màxim abast de foc és d’uns 30 km. La velocitat de foc es trobava dins de 1-2 voltes per minut.
En el projecte OKMO de la planta núm. 174 / Planta experimental de Spetsmashtrest, s’havia de muntar el cos d’una arma d’aquest tipus sobre un nou carruatge dins del casc. Amb l'ajut de la placa base i les unitats corresponents, es va proporcionar una guia circular horitzontalment. Tot i això, una revolució completa al voltant de l’eix hauria d’haver trigat uns 20 minuts. Els angles d'elevació gairebé no han canviat en comparació amb el carro d'armes remolcat. La nova instal·lació va rebre accionaments hidràulics. També era possible instal·lar accionaments elèctrics. Probablement es podrien utilitzar mecanismes manuals de reserva.
Cal recordar que el canó B-10 presentava un greu inconvenient en la forma d’un baix índex de foc, a causa de la necessitat de tornar el canó a l’angle d’aparició. En el nou projecte, aquest problema es va resoldre amb l’ajut de mecanismes d’elevació i un apisonador automàtic.
Els dissenyadors van aconseguir reduir el nombre requerit d’artillers. La tripulació de la nova pistola autopropulsada només podia estar formada per 6-8 persones, la meitat que una pistola remolcada. Darrere del compartiment del motor, dins del casc, hi havia un lloc de control amb seient de conductor. La resta de la tripulació en la posició guardada se suposava que es trobava en altres llocs dins del cotxe.
La nova defensa costanera ACS se suposava que era gran i pesada. Per tant, la longitud total, tenint en compte les bigues laterals, podria arribar als 12-13 m. L’alçada de la posició estivada o de combat és d’almenys 3-3,5 m. El pes del combat, segons els càlculs, va arribar a les 50 tones. al mateix temps, un motor relativament potent va permetre obtenir característiques de mobilitat acceptables. A l'autopista, l'arma autopropulsada de Tolochkov podria accelerar a 20-22 km / h.
A finals del 1934 es va preparar un projecte acabat d’una muntura d’artilleria autopropulsada amb un canó B-10 per a la defensa costanera. Aquí acaba la coneguda història d’un interessant desenvolupament. Qualsevol informació sobre el projecte de A. A. Tolochkova i P. N. Syachintovs després de 1934 no es troben. Pel que sembla, el client es va familiaritzar amb el projecte i no va donar permís per construir un prototip. Al contrari, podria haver ordenat el tancament del projecte.
Pistola experimentada B-10 en la configuració original remolcada
No més tard a mitjan anys trenta, la planta experimental Spetsmashtrest va deixar de treballar sobre el tema de les armes autopropulsades especials per a la defensa antiamfibia. Es desconeixen les raons exactes d’això, però podeu intentar fer algunes suposicions. La informació coneguda, així com l’experiència acumulada durant les dècades següents, permeten imaginar per què els canons autopropulsats de Tolochkov no tenien perspectives reals i també podrien convertir-se en un gran problema per a l’exèrcit vermell.
En primer lloc, cal assenyalar l'excessiva complexitat del projecte proposat. Per a la seva època, l’inusual canó autopropulsat era massa difícil de fabricar i operar. En primer lloc, haurien d’haver sorgit problemes amb el transport d’un disseny inusual i els sistemes per moure el xassís. Al mateix temps, no és difícil imaginar a què podria provocar una avaria o un dany de combat.
El fracàs de l’arma B-10 podria haver estat un greu cop per al projecte ACS. Aquest producte presentava característiques de cocció molt elevades, però es distingia per les seves grans dimensions i pes, i a més, no podia mostrar un alt índex de foc. Aquest problema es podria resoldre amb l'ajut de controls de guiatge mecanitzats addicionals o d'aprimament. No obstant això, fins i tot després de les modificacions, l'arma no va ser acceptada per al servei, cosa que podria afectar les perspectives d'un vehicle autopropulsat per a ella.
A més, no us oblideu del factor de la competència. A mitjan anys trenta, els dissenyadors soviètics van proposar i implementar diverses opcions per a l'aparició d'una instal·lació d'artilleria autopropulsada, inclosa una pistola de gran calibre. En el context d'alguns altres projectes del seu temps, l'ACS de la planta experimental de Spetsmashtrest podria no semblar el més reeixit.
D’una manera o altra, a més tard a principis de 1935, el desenvolupador del projecte o un client potencial de la persona de l’exèrcit vermell va decidir deixar de treballar. Una interessant pistola autopropulsada per a la defensa costanera va romandre sobre el paper. El prototip no es va construir i probablement ni tan sols estava previst per a la seva construcció.
El projecte de l’ACS de defensa costanera d’AA. Tolochkova i P. N. Syachintova no es va implementar, però va fer una contribució factible al desenvolupament posterior de l'artilleria autopropulsada domèstica. Va permetre elaborar algunes solucions de disseny i determinar-ne les perspectives. A més, es van crear les bases per al desenvolupament de nous xassís basats en els tancs existents. És curiós que el canó B-10, que tampoc va entrar en servei, també va influir en el desenvolupament de l’artilleria. Més tard, es van desenvolupar diverses noves armes sobre la seva base.
