El sistema de míssils mòbils "Kalibr-M" (designació d'exportació Club-M) està dissenyat per organitzar la defensa contra els vaixells i proporcionar estabilitat de combat als objectius de la zona costanera, així com per incloure una àmplia gamma d'objectius terrestres estacionaris (sedentaris) en qualsevol moment del dia en condicions meteorològiques senzilles i difícils. Desenvolupat a JSC "OKB" Novator "(Ekaterimburg).
El complex "Calibre-M" inclou:
llançador autopropulsat (SPU), màquines de transport-càrrega (TZM), míssils creuer 3M-54E, 3M-54E1 i 3M14E en contenidors de transport i llançament (TPK), màquina de suport tècnic, màquina de comunicació i control, equips de suport i emmagatzematge de míssils.
El complex SPU i TZM es pot col·locar al xassís de la planta d’automòbils Bryansk BAZ-6909 (per a les forces armades de la Federació Russa) o al bielorús MAZ-7930. SPU inclou de quatre a sis contenidors de transport i llançament amb míssils (veure foto) per a diversos propòsits. La velocitat màxima del SPU a l’autopista és de 70 km / h, tot terreny: 30 km / h. La reserva d’alimentació sense repostar és d’almenys 800 km.
La presència d’un complex de míssils anti-vaixells 3M-54E1 / 3M-54E i un míssil creuer d’alta precisió ZM14E, dissenyat per atacar objectius terrestres, en combinació amb un sistema de control unificat del complex, proporciona una flexibilitat, eficiència i versatilitat, incl. en un teatre d'operacions purament terrestre.
Amb l’ajut de la seva pròpia estació de radar instal·lada al vehicle de control i comunicacions, el complex Kalibr-M és capaç de detectar i rastrejar objectius superficials de manera independent, dirigir-se i destruir objectius rastrejats amb míssils anti-vaixell 3M-54E1 / 3M-54E. La presència de canals de detecció de radar actius i passius permet una estratègia de detecció flexible, inclosa la detecció encoberta. El complex pot rebre informació operativa de llocs de comandament superiors i mitjans externs de reconeixement i designació d'objectius.
Alguna informació sobre els míssils inclosos al complex:
Els míssils anti-vaixells 3M-54E i 3M-54E1 tenen una configuració bàsica gairebé idèntica i estan unificats al màxim. Els míssils es fabriquen segons la configuració aerodinàmica normal amb una ala trapezoïdal desplegable, amb una envergadura de 3,1 m. El míssil 3M-54E consisteix en una etapa de llançament, una etapa de sostenidor subsònic i una etapa de combat de combustible sòlid supersònic. La ogiva és de tipus penetrant amb detonació a la profunditat òptima. El coet 3M54E1 té dues etapes. La negativa a utilitzar la tercera etapa supersònica va permetre equipar el míssil 3M54E1 amb una ogiva més potent i augmentar el rang de vol del míssil. A causa de la seva longitud més curta, el 3M54E1 es pot col·locar en tubs torpeders escurçats.
Coet 3M-54E
L’etapa de llançament proporciona el llançament i l’acceleració del coet, està equipat amb un motor de coet monocàmera de combustible sòlid, similar al motor del míssil de creuer 3M-10 Granat. Els estabilitzadors de gelosia es col·loquen a la secció de la cua de l'etapa de llançament.
Etapa de marxa: proporciona vol a la secció principal de la trajectòria amb una velocitat transònica, equipada amb un motor turborreactor de petites dimensions TRDD-50B ("producte 37-01E"). TRDD-50B va ser desenvolupat per l'Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB") i unificat per a tots els míssils dels complexos "Kalibr". TRDD-50B és un motor turborreactor de dos eixos de dos circuits amb eixos coaxials de circuits de baixa i alta pressió, equipat amb una cambra de combustió anular de semi-bucle. Circuit d'alta pressió: compressor de flux axial (una etapa axial i una diagonal) i una turbina axial d'una sola etapa. Circuit de baixa pressió: ventilador de corda ampla d'una sola etapa i turbina axial d'una sola etapa. Es proporciona un arrencada fiable del motor en tot el ventall de condicions de funcionament extern des de -50 ° C fins a + 60 ° C. Longitud de TRDD-50B - 800mm, diàmetre - 300mm, empenta - 270kgf.
Coet 3M-54E1
El sistema de control de míssils a bord 3M-54E / 3M-54E1 es basa en el sistema de navegació inercial autònoma AB-40E (desenvolupat per l'Institut Estatal de Recerca en Enginyeria d'Instruments). L'orientació sobre la secció final de la trajectòria es duu a terme mitjançant el capçal de radar actiu anti-bloqueig ARGS-54. ARGS-54 va ser desenvolupat per l'empresa "Radar-MMS" (Sant Petersburg) i té un abast màxim de fins a 65 km. Longitud del cap - 70cm, diàmetre - 42cm i pes - 40kg. L'ARGS-54 pot funcionar en estat de mar fins a 6 punts.
El míssil creuer 3M-14E dels complexos Kalibr-PLE, Kalibr-NKE i Calibre-M està equipat amb un motor de combustible sòlid d’arrencada a la cua del qual es col·loquen estabilitzadors de gelosia. El motor principal TRDD-50B ("Product 37") és un turborreactor de doble circuit de petites dimensions, unificat per a tots els míssils dels complexos "Calibre", desenvolupat per l'Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB").
Coet 3M-14E equipat amb un sistema de guiatge combinat. El control de coets en vol és completament autònom. El sistema de control a bord es basa en el sistema de navegació inercial autònoma AB-40E (desenvolupat per l'Institut Estatal de Recerca en Enginyeria d'Instruments). El sistema de control de míssils inclou un radioaltímetre del tipus RVE-B (desenvolupat per UPKB "Detal") i un receptor de senyals del sistema de navegació per satèl·lit (GLONASS o GPS). El radioaltímetre garanteix el vol en el mode d’envolupament del terreny a causa del manteniment precís de l’altitud del vol: sobre el mar (no més de 20 m, sobre terra) de 50 a 150 m (quan s’acosta a l’objectiu, una disminució a 20 m).
Els míssils volen al llarg d’una ruta predeterminada, d’acord amb les dades d’intel·ligència sobre la posició de l’objectiu i la disponibilitat de mitjans de defensa aèria. Els míssils són capaços de penetrar a les zones del sistema de defensa antiaèria desenvolupat per l'enemic, que està assegurat per altituds de vol extremadament baixes (amb arrodoniment del terreny) i autonomia de guiatge en mode "silenci" al sector principal. La correcció de la trajectòria del vol de coet a la secció de creuer es duu a terme segons les dades del subsistema de navegació per satèl·lit i del subsistema de correcció del terreny. El principi de funcionament d’aquest últim es basa en la comparació del terreny d’una zona específica de la ubicació del míssil amb mapes de referència del terreny al llarg del recorregut del seu vol, emmagatzemats prèviament a la memòria del sistema de control a bord. La navegació es realitza al llarg d’una trajectòria complexa, el míssil té la possibilitat d’evitar zones de defensa antiaèria / defensa antimíssils o zones de terreny difícils en relleu, introduint les coordenades dels anomenats punts de gir de la ruta (fins a 15 punts de control) a la tasca de vol (vegeu el diagrama de trajectòria).
L’orientació a la secció final de la trajectòria es duu a terme mitjançant el capçal de radar actiu anti-bloqueig ARGS-14E, que distingeix efectivament objectius subtils de petites dimensions contra el fons de la superfície subjacent. El cap ARGS-14E amb un diàmetre de 514 mm i un pes de 40 kg va ser desenvolupat per JSC NPP Radar MMS (Sant Petersburg), té un angle de visió en azimut (coixinet) ± 45 °, en elevació - des de + 10 ° fins a -20 ° … L’abast de detecció d’un objectiu típic és d’uns 20 km. Una maniobrabilitat excepcional li permet portar el míssil a l'objectiu amb alta precisió.
El míssil 3M-14E està equipat amb una potent ogiva explosiva de 450 quilograms amb una opció d’explosió d’aire. S'ha desenvolupat una variant d'un míssil amb una ogiva de cúmul equipada amb submunicions de fragmentació, explosius o acumulatius per a la zona de cop i objectius ampliats.
Per primera vegada, el complex "Calibre-M" / "Club-M" es va demostrar a l'exposició d'armes i equipament militar a Nizhny Tagil el 2006.
