Fa aproximadament un any es va saber que, en previsió dels nous models de vehicles blindats, el Ministeri de Defensa nacional té la intenció de modernitzar els equips existents. Una mica més tard, van aparèixer els primers detalls: durant la primera etapa d’aquest treball, les empreses de reparació nacionals van haver d’actualitzar l’equip de dues brigades de rifles motoritzats, un total de 134 vehicles blindats. Al mateix temps, es va anunciar que el BTR-80 existent de les primeres modificacions seria reparat i reequipat d'acord amb la modernització del projecte BTR-82A. Finalment, a l'octubre d'aquest any, els documents sobre els plans de l'organització per a l'any vinent van aparèixer al lloc web oficial de Rosoboronpostavka. Entre altres coses, està previst reparar i modernitzar altres 134 vehicles blindats, aquesta vegada a la versió del BTR-82AM. Curiosament, abans de la publicació dels documents relatius a l'ordre de reparació, la modificació del transportista blindat amb l'índex "AM" no apareixia enlloc, cosa que va provocar moltes preguntes. La data límit per fer la comanda finalitza el novembre de 2013.
Aproximadament un mes abans dels darrers missatges (el vint de setembre), una petita nota sobre els esdeveniments festius dedicats al quarantè aniversari de la fundació de l'empresa va aparèixer al lloc web oficial de la planta de construcció de màquines d'Arzamas. Les vacances es van celebrar a diversos llocs, inclòs un dels tallers AMZ, on van actuar artistes aficionats i el conjunt del comandament del Volga de les tropes internes. Durant aquest concert, un fotoperiodista del lloc web oficial d'AMZ es va fer una foto, cosa que va despertar l'interès dels especialistes i aficionats a l'equipament militar. Sobre ella, diversos empleats de la planta observen l’actuació dels artistes, asseguts i de peu sobre un determinat vehicle blindat. Per l'esquema general del casc, es reconeixia un transportista blindat de la família BTR-80, però la seva torreta i armament van atreure una atenció especial.
Molt ràpidament, es va suggerir que es tractava de la modernització del transportista blindat BTR-82A, que s'havia rumoreado anteriorment. Més tard, després de la publicació d’informació sobre l’ordre dels treballs de reparació, de vegades es va començar a anomenar BTR-82AM a un vehicle blindat del taller AMZ, tot i que no hi havia informació oficial sobre el transport de blindats que servia de tribuna d’espectadors. A més, hi ha totes les raons per considerar el transportista blindat del taller de la planta d’Arzamas com un BTR-82A lleugerament modificat, que es diferencia de la versió original d’aquesta modificació per la presència d’una carcassa de canó perforada. Per la resta, el cotxe vist a la planta, pel que es pot dir, és similar als capturats a les fotografies del BTR-82A, disponibles al mateix lloc web d’AMZ. Les torres d’ambdues mostres tenen una sèrie de característiques similars, cosa que serveix de prova d’identitat.
Una pregunta més la causa l'arma de la màquina "il·luminada". Les fotos existents del BTR-82A mostren clarament que està equipat amb un canó automàtic 2A72 de calibre 30 mm. Aquesta arma es reconeix fàcilment per la característica carcassa del canó a la nalga i dos engrossiments anulars: al musell i al centre del canó. A la foto del taller es nota l '"anell" frontal, situat al costat del morrió. En aquest cas, les plaques d’aleta es poden veure a través dels forats de perforació. Viouslybviament, l’arma d’aquest portaavions blindat té mitjans de refrigeració per aire addicionals. Aquest matís crida l’atenció i us fa preguntar-vos: quin tipus d’arma s’instal·la a la "botiga" de vehicles blindats? La versió més probable de l’origen de les nervadures del canó és una mena de modernització duta a terme pels desenvolupadors de l’arma i que no es va fer pública en aquell moment. Hi ha informació sobre l’estabilització a dos plans de les armes del BTR-82. A més, una metralladora de calibre de rifle aparellada amb un canó s’instal·la al mòdul de combat en una carcassa separada.
La resta de mesures per actualitzar el BTR-80 a l’estat del BTR-82A són prou conegudes i no plantegen cap qüestió especial. Per tant, en lloc del motor nadiu de 260 CV. El BTR-82A té un motor dièsel de 300 cavalls de potència, que augmenta la velocitat i la capacitat de travessia. El xassís ha estat lleugerament modificat. Per primera vegada en la pràctica de la construcció de vehicles blindats domèstics, el BTR-82A té una sèrie de característiques de disseny necessàries per a la protecció contra les mines i el bombardeig d'armes petites. Per a això, la part inferior del cotxe va rebre una nova estructura de dos nivells que absorbeix l’energia de l’explosió, i totes les parts internes del casc blindat estan cobertes amb un revestiment especial contra estelles, que retarda els fragments d’armadura que s’esfondren. quan és copejat per algunes petxines i, en determinades circumstàncies, també protegeix de les bales o petxines mateixes. Segons diverses estimacions, la supervivència del BTR-82A és aproximadament un 20% superior a la del BTR-80 base.
És molt possible que l’actualització a l’estat del BTR-82AM impliqui canvis menors en les armes, és a dir, la instal·lació d’una carcassa protectora, però és probable que la base de l’actualització sigui un canvi significatiu en la composició dels equips electrònics. Hi ha informació sobre el començament imminent de l'alliberament del sistema d'observació i observació "Agat-MDT", amb l'ajut del qual la tripulació del transport de blindats podrà detectar i destruir objectius en qualsevol condició meteorològica, inclosa la nit. Agat-MDT té canals d’observació d’imatges òptiques i tèrmiques, a més d’un telemetre làser i un ordinador balístic. L’ús d’aquest complex d’objectiu i observació augmenta significativament les capacitats de combat del transport de blindats. No obstant això, a causa de la manca de dades oficials sobre la modificació del BTR-82AM, és impossible dir amb certesa sobre la presència d '"Agata-MDT" al mateix.
En general, el projecte BTR-82AM, a diferència del simple "82A", continua sent una mena de màquina classificada, l'aparença de la qual no s'ha anunciat. Totes les versions es basen únicament en informació fragmentària i només una foto del taller de la planta de fabricació de màquines Arzamas. Per tant, les característiques, la composició dels equips i les armes del vehicle blindat BTR-82AM en un futur proper seran objecte de controvèrsia. Només la publicació de dades oficials podrà donar llum a l’aparició del misteriós transport de blindats.
