Abans de la 10a Exposició Internacional d'Armes i Equipament Militar MILEX-2021, que va tenir lloc a Minsk del 23 al 26 de juny, només hi havia disponibles per al públic les representacions del nou portaavions blindat bielorús. A l'exposició, va tenir lloc un debut en tota regla de la novetat, que es va demostrar per primera vegada obertament al gran públic.
En el futur, el nou transportista blindat de rodes bielorús, anomenat Volat V2, podrà substituir tots els vehicles de rodes i rastreig similars de producció soviètica de l’exèrcit de la República de Bielorússia. Els bielorussos consideren el nou producte com un possible reemplaçament de les nombroses flotes de BMP-1, BMP-2, BTR-70 i BTR-80. A més, la creació del seu propi transport blindat permetrà a Minsk rebutjar les compres del BTR-82A a Rússia.
Modern transport blindat de rodes de MZKT
El desenvolupador de la novetat bielorussa és la planta de tractors de rodes de Minsk (MZKT), coneguda a Rússia i al món. Durant dècades, l’empresa s’ha especialitzat en la producció de vehicles de rodes pesats, inclosos els de les forces armades. Avui en dia els productes militars i civils de l'empresa es fabriquen amb la seva pròpia marca comercial Volat ("Volat" en traducció de l'idioma bielorús: gegant, bogatyr).
El fet que els especialistes de MZKT desenvolupessin el seu propi transport de blindats, el primer de la història de la República de Bielorússia, es va conèixer només a principis de juny de 2021. Inicialment, a més del missatge sobre la creació d’un transport blindat domèstic amb una fórmula de 8x8 rodes, la companyia bielorussa només publicava representacions d’un nou vehicle blindat. Al mateix temps, el 23 de juny, es va demostrar la novetat a l’exposició MILEX-2021.
Val a dir que l’empresa MZKT ja tenia experiència en la creació de vehicles blindats de rodes. La gamma de productes de la companyia inclou una família de vehicles blindats lleugers MZKT-490100, construïts sobre un xassís universal amb una disposició de rodes 4x4. Aquest cotxe blindat va rebre la designació Volat V1.
El prototip del cotxe blindat Volat V1 es va crear el 2016. El vehicle blindat va resultar bastant gran i dimensional. El pes brut del vehicle era de 12.000 kg. Nombre de seients: 2 + 8. Se sap que fins ara només els clients bielorussos mostren interès en aquest desenvolupament de MZKT. A la República de Bielorússia, el cotxe blindat està en servei amb les tropes internes del Ministeri de l'Interior, els guàrdies fronterers i les forces d'operacions especials.
El següent pas lògic per als enginyers de MZKT va ser la creació d’un transportista blindat de rodes de ple dret amb una disposició de rodes de 8x8. La novetat és força gran i s’assembla exteriorment a la majoria dels representants moderns de la seva classe. El transportista blindat Volat V2 ressegueix les característiques dels transportistes blindats europeus MOWAG Piranha, el nord-americà Stryker i els nous portaavions blindats russos construïts a la plataforma de rodes Boomerang.
Què se sap del transportista blindat Volat V2
El nou transportista blindat bielorús Volat V2 va rebre l’índex de fàbrica MZKT-690003. L’objectiu principal de la novetat és el transport de personal fins al lloc de la missió de combat, el suport de foc per a la infanteria en condicions de combat, la protecció de la força d’aterratge contra el foc d’armes petites, així com els explosius. A més, el portaequips blindats Volat V2 es pot utilitzar per destruir la infanteria enemiga i armes antitanques, vehicles lleugerament blindats i objectius aeris de baixa velocitat.
El transportista blindat va rebre un modern conjunt de sistemes i equips a bord: el seu propi CIUS; sistema central autònom de regulació de la pressió dels pneumàtics, que es controla des del seient del conductor; sistema d'extinció d'incendis; sistema d’escapament de fum; sistema de revisió de vídeo i unitat de ventilació del filtre.
També se sap que el transportista blindat va rebre rodes amb pneumàtics sense tub de la dimensió 14.00R20. Una característica distintiva de les rodes del transport blindat bielorús és el sistema Run-Flat: limitadors de deformació radial. Aquest sistema permet al transportista blindat desplaçar-se fins i tot amb pneumàtics plans (per exemple, en cas de danys de combat) per carreteres asfaltades a velocitats de fins a 20 km / h.
A més, s’instal·la un cabrestant d’autorecuperació elèctric amb una força de tracció de 10 tones al portaequipatges blindat. Amb l’ús d’un polipast de cadena, la força de tracció del cabrestant instal·lat augmenta fins a 20 tones.
Una característica interessant de la novetat és la presència d’un grup de generadors dièsel separat a bord. La seva presència proporciona al vehicle blindat un nivell d’autonomia relativament alt. En particular, el transportista blindat Volat V2 continua operatiu i es manté en emboscada durant molt de temps amb el motor principal apagat. A més, aquest grup generador dièsel permet al transportista blindat mantenir la capacitat de combat parcial en cas de fallada tècnica o danys de combat a la central elèctrica principal.
La central principal és un motor dièsel de sis cilindres en línia WP13.550 xinès amb una potència de 550 CV. amb. La producció d’aquests motors s’ha establert a la República de Bielorússia a l’empresa conjunta MAZ-Veychay al territori del parc industrial Great Stone. La potència del motor dièsel, que funciona conjuntament amb una caixa de canvis automàtica de sis velocitats fabricada per MZKT, és suficient per proporcionar un vehicle de combat de 20 tones amb una velocitat màxima de carretera de fins a 110 km / h i una velocitat flotant de 10 km / h.
A diferència de moltes mostres de vehicles blindats occidentals, el Volat V2 bielorús conserva la capacitat de superar els obstacles aquàtics a la superfície. Per a això, el portaequipatges blindat està equipat amb canons d’aigua i un reflector d’ones. Això permet que el vehicle de combat pugui forçar obstacles aquàtics, inclosa la sortida del bat. Especialment per a aquests propòsits, el transportista blindat va rebre sensors per al sistema d’indicació del nivell d’aigua de la caixa i dues potents bombes de sentina amb una capacitat de fins a 180 litres per minut.
Fins ara, no se sap res sobre les dimensions generals de la novetat. Visualment, la longitud del portaequipatges blindat és comparable a la de nombrosos anàlegs i, molt probablement, es troba als 8 metres. En aquest cas, es coneix l’espai lliure d’un vehicle de combat: 520 mm. El funcionament del transportista blindat Volat V2 és possible a temperatures ambientals de -40 a +40 graus centígrads.
La disposició i l’armament del transportista blindat Volat V2
El transportista blindat Volat V2 va rebre un casc blindat totalment soldat. El nivell de protecció balística és Br4, la protecció contra mines és STANAG 4569 nivell 2a / 2b. El nivell de protecció balística declarat només proporciona protecció contra bales automàtiques de calibre 5, 45x39 i 7, 62x39 mm amb un nucli d’acer reforçat per calor.
La protecció contra mines permet la detonació d’una mina antitanc d’explosius elevats (massa explosiva de fins a 6 kg) sota la roda o el fons del vehicle de combat. Viouslybviament, el nivell de reserva es pot augmentar en funció dels desitjos del client. És cert que això comportarà un augment de la massa de combat del vehicle i, possiblement, una pèrdua de flotabilitat.
Per protegir la tripulació i les tropes de les conseqüències de ser explotades per mines o artefactes explosius improvisats, s’instal·len especialment al portacilassat seients que absorbeixen l’energia i un terra suspès. Aquestes solucions tècniques haurien de protegir els combatents del compartiment de la tripulació de l’impacte de l’ona de xoc, així com de l’entrada de deixalles.
El cos del transportista blindat Volat V2 consta d’un compartiment del motor, compartiments del sistema i un compartiment habitable. El compartiment habitat consta de tres seccions: control, combat i aerotransportat. El compartiment de les tropes, com tots els moderns transportistes blindats, està situat a la part posterior del casc i té capacitat per a 8 persones. El compartiment de les tropes està equipat amb una rampa reclinable, que permet caure als combatents, tant a l’aparcament com mentre el vehicle de combat està en moviment. La tripulació del transport de blindats està formada per tres persones: un conductor, un artiller i un comandant.
El compartiment de combat del nou portaavions blindat bielorús permet instal·lar un mòdul de combat estàndard BMP-2. El transportista blindat, que es va mostrar a l’exposició de Minsk, estava equipat amb una torre BMP-2, modernitzada per l’empresa bielorussa Peleng. Anteriorment, per a la modernització del BMP-2, aquesta companyia va desenvolupar la visió d'imatge tèrmica "Rubezh-M", que va permetre augmentar l'abast i l'eficàcia del reconeixement d'objectius i simplificar el treball del comandant i l'artiller.
La composició de l’armament continua sent la mateixa i no difereix de la del BMP-2. El vehicle exposat a l’exposició estava equipat amb una torreta amb un canó automàtic 2A42 de 30 mm amb alimentació de dos cinturons (l’arma està estabilitzada en dos plans) i una metralladora PKT de 7,62 mm aparellada amb ella. A la torre també hi havia un llançador per llançar un ATGM.
