En un futur previsible, les forces armades russes continuaran operant els transportistes blindats BTR-80 i altres equipaments basats en ells. Al mateix temps, el departament militar té la intenció d’actualitzar la flota d’aquests vehicles blindats construint nous vehicles blindats i modernitzant els existents. Com a part del programa d’actualització de la flota de vehicles blindats, fa diversos anys es va desenvolupar un projecte de modernització del BTR-82AM. Fins ara, la indústria de la defensa ha dominat la producció d’aquest equip sobre la base dels vehicles BTR-80 disponibles. No fa molt de temps, un dels vehicles blindats de sèrie d'un nou tipus es va demostrar a l'exposició "Dia de la Innovació del Districte Militar del Sud".
A finals de la dècada passada es van crear projectes de la família BTR-82, inclòs el BTR-82AM. El seu objectiu era desenvolupar encara més la tecnologia existent mitjançant l'ús de nous components, equips i armes. El projecte BTR-82AM té l’objectiu d’actualitzar la flota de vehicles mitjançant la reparació i modernització dels vehicles existents. Segons aquest projecte, es va proposar reequipar vehicles de producció del tipus BTR-80 amb la instal·lació d’un nou motor, mòdul de combat, etc. Tot això suposadament conduiria a un augment seriós del rendiment i de l'eficàcia del combat.
Després de la modernització, el BTR-82AM conserva els principals objectius i objectius del vehicle base. Aquesta tècnica està dissenyada per transportar personal i proporcionar suport de foc durant el combat. Al mateix temps, el vehicle compta amb diversos equips nous que faciliten el funcionament i, en certa mesura, milloren les seves qualitats de combat.
Les modificacions més greus es fan als elements de la central elèctrica, la transmissió i el xassís. Els moderns vehicles blindats reben un motor dièsel KamAZ-740.14 300 amb una potència de 300 CV. A més, s’està finalitzant la transmissió i es reforça el xassís. Durant la modernització, el vehicle blindat es fa notablement més pesat. L’augment de pes es compensa amb un nou motor i una suspensió reforçada.
La massa total del BTR-82AM arriba a les 15,9 tones, tot i que el cotxe és capaç d’assolir velocitats de fins a 80 km / h a la carretera. Queda la possibilitat de creuar obstacles aquàtics nedant amb l’ajut de la unitat de propulsió a raig existent. Gràcies al motor d’augment de potència, el transportista blindat encara pot pujar un pendent de 30 graus, pujar per una paret amb una alçada de 0,5 m i superar altres obstacles.
Una important innovació del projecte amb les lletres "AM" és la unitat de potència auxiliar. Per subministrar electricitat als sistemes integrats, es pot utilitzar un motor especial de baixa potència instal·lat al compartiment del motor. Aquesta unitat està dissenyada per alimentar sistemes de comunicació, armes, etc. als aparcaments. Si cal, la tripulació pot apagar el motor principal sense consumir combustible i el seu recurs, però al mateix temps mantenir l’alimentació de tots els sistemes principals. Es poden connectar equips especials a la unitat d’alimentació auxiliar per subministrar electricitat a tercers consumidors.
Els vehicles BTR-82AM reben un mòdul de combat similar al que s’utilitza al BTR-80A. Al sostre reforçat del casc, hi ha muntada una torreta de monitors amb metralladora i armament d'artilleria. L’armament principal del BTR-82AM és un canó automàtic de 30 mm 2A72. A més, una metralladora PKTM està muntada a la torre en una carcassa blindada independent. La torre porta llançagranades de fum com a arma addicional.
Per augmentar la seguretat de l’operari de l’arma, el seu lloc de treball es redueix cap avall. Ara no es col·loca a la torre, sinó a sota. El control d'armes es realitza mitjançant el comandament a distància. Al mateix temps, el lloc de treball del tirador està equipat amb diversos dispositius de visualització i altres equips per controlar la situació.
El 2009 es van construir els primers transportistes blindats de la família BTR-82. Més tard van passar proves i van ser traslladats a algunes parts del Districte Militar del Sud per a operació de judici. El 2013 es van posar en servei nous tipus d’equips. El mateix any es va iniciar una construcció en sèrie a gran escala de nous equips. Segons dades publicades anteriorment, el muntatge en sèrie dels transportistes blindats BTR-82, inclòs el BTR-82AM, hauria d’haver continuat fins almenys el 2016.
Segons alguns informes, l'any passat el Ministeri de Defensa tenia previst enviar 120 vehicles BTR-80 per modernitzar-los i rebre equips del tipus BTR-82AM. L’ordre per al 2015 se suposava que seria de 134 vehicles. L’any vinent entraran a les tropes uns 60 portaequipatges blindats del nou tipus.
Fins ara, els transportistes blindats BTR-82AM estan en servei amb un gran nombre d'unitats de la força terrestre. Una de les màquines d’aquest tipus, operada al Districte Militar del Sud, va estar els dies 5 i 6 d’octubre al pavelló del complex d’exposicions "Vertol Expo" i va ser una exposició a l’exposició "Dia de les innovacions del Districte Militar del Sud". Us presentem una revisió fotogràfica d’un prometedor transport de blindats.
Les diferències externes entre el BTR-82AM i el BTR-80 són mínimes.
Escotilla del conductor i dispositius d’observació
Escotilla d’ordres amb reflector
Conduir un vehicle blindat es facilita amb retrovisors i equips d’il·luminació
La part frontal del port
Casc de popa. Les portelles d’accés a la unitat de potència auxiliar / centre són visibles a l’esquerra]
[centre]
Màquina d'alimentació
La unitat de propulsió a raig no ha canviat
Es porta una eina de consolidació a l’estribord
Els silenciadors estan proveïts de suports per a les canonades de subministrament d’aire que s’utilitzen quan es circula per l’aigua
El BTR-82AM conservava les portes laterals dobles del seu predecessor
La part superior de la porta està equipada amb un embassament per disparar amb armes personals
Vista del departament de gestió
Vista des de la porta esquerra cap endavant. El lloc de treball del tirador i la seva coberta protectora són visibles
Vista des de la porta dreta cap endavant. Les unitats de torreta del mòdul de combat són visibles
La part posterior de la meitat dreta del compartiment de la tropa
El compartiment de la tropa està equipat amb dispositius d’observació als laterals
També hi ha embrasures al llarg de tot el perímetre del volum habitable.
Torre amb canó 2A72 i metralladora PKTM
Torre de mòduls actius
Alimentació del mòdul
Ametralladora PKTM en una carcassa blindada
Sistema optoelectrònic del mòdul de combat
