Fa uns quants anys, les forces aeroespacials van començar la introducció generalitzada del subsistema informàtic especialitzat en aviació SVP-24 Hephaestus. Aviat es van mostrar tots els seus avantatges durant l'operació siriana. Ara aquest equip és rebut per l'avió de l'aviació naval. Aquest any, els pilots del Mar Negre van ser els primers a començar a dominar els equips modernitzats.
Introducció de nous elements
Els primers informes de treballs sobre la implementació del subsistema Hephaestus a l’aviació naval van aparèixer el 2017. Després es va parlar sobre el reequipament dels caces basats en transportistes Su-33 que utilitzaven l’equip SVP-24-33. També es va assenyalar en aquell moment que en un futur proper, els bombarders de primera línia "terrestres" Su-24M rebran dispositius similars.
A principis del 2018, el cap d’aviació de la Marina, el major general Igor Kozhin, en una entrevista amb Krasnaya Zvezda, va dir que la modernització dels avions Su-24M i Su-33 amb l’ajut d’Hefest va augmentar significativament la seva capacitat per derrotar objectius terrestres. Tanmateix, en aquell moment, no hi havia informació sobre el reequipament del Su-24Ms naval.
La situació amb l’SVP-24 per a l’aviació naval només s’ha fet evident ara. El 13 de juliol, el major general Kozhin va parlar dels plans de la Marina per desenvolupar agrupacions aèries. Entre altres coses, va assenyalar que el personal de vol de la Flota del Mar Negre havia dominat amb èxit els nous sistemes d’observació instal·lats als seus avions. Al mateix temps, no es van nomenar tipus específics d’equips, equips o unitats militars.
El 20 de juliol, Izvestia, referint-se a les seves fonts del Ministeri de Defensa, va revelar detalls de l'actual rearmament. Segons ells, parlem de la modernització dels bombarders Su-24M mitjançant el subsistema SVP-24. Aquesta tècnica pertany al 43è Regiment d'Aviació de Sebastopol d'Asalt Naval, amb seu a Crimea. Les obres de modernització es van acabar a principis d’any i, al mateix temps, els pilots van començar a dominar el nou equipament.
No només el Mar Negre
Actualment, el 43è Omshap és l’única part de l’aviació naval que compta amb avions Su-24M amb Hefest. En un futur proper, el regiment haurà de provar l'equipament actualitzat com a part d'un exercici important. Al setembre, els pilots del Mar Negre participaran en les maniobres de Kavkaz-2020 i el Su-24M no es quedarà sense feina.
S'informa sobre els preparatius per a la modernització de l'equipament de dues flotes més: el Bàltic i el Nord. Com a part de l'aviació naval de la Flota Bàltica, els avions Su-24M serveixen al 4t Regiment d'aviació d'atac marítim de la Guàrdia separat, recreat el 2017. Juntament amb ells, el regiment opera caces moderns Su-30SM lliurats en els darrers anys.
A més, els bombarders del 98è Regiment d'Aviació Mixta de Guàrdies Separades del 45è Exèrcit de la Força Aèria i la Defensa Aèria de la Flota del Nord seran modernitzats. Aquest regiment compta amb dos esquadrons en bombarders Su-24M i avions de reconeixement Su-24MR. La seva modernització també comportarà conseqüències comprensibles.
Segons The Military Balance 2020, hi ha 41 bombarders Su-24M i 12 avions de reconeixement Su-24MR a l'aviació naval de la Marina russa. Tenint en compte els èxits assolits en el reequipament i la modernització de l'avió de les Forces Aeroespacials, es pot suposar que en els propers anys es durà a terme una renovació completa de la flota de Su-24M / R navals amb totes les capacitats desitjades..
"Hefesto" sobre el mar
Com la Força Aèria / Forces Aeroespacials uns anys abans, l’aviació naval fa la transició cap a equips moderns de bord que augmenten les qualitats de combat dels equips. Fins ara, es queda enrere dels seus companys de “terra”, però la situació canvia progressivament per millorar.
Segons dades conegudes, fins al moment, el subsistema SVP-24 Hephaestus ha rebut una sèrie de caces basats en transportistes Su-33. L’any passat es va informar sobre el començament de la modernització dels avions patrulla Tu-142M, que també preveia la instal·lació d’Hefest. El primer dels Su-24M actualitzats va tornar al servei fa uns mesos. De tots els tipus compatibles, només el Su-25UTG encara no ha rebut aquest equipament, tot i que la decisió d’iniciar la modernització (o d’abandonar-la) es pot prendre en qualsevol moment.
Encara no s'ha anunciat el nombre exacte d'avions "navals" modernitzats. Al mateix temps, les característiques tècniques del SVP-24 i les capacitats de la Marina fan possible durant diversos anys actualitzar tots els avions compatibles disponibles per un nombre de dotzenes.
Beneficis marins
El subsistema informàtic especialitzat "Hephaestus" està dissenyat per millorar l'eficiència de l'ús d'armes terrestres no guiades. Els dispositius de la seva composició reben dades de diversos sensors i dispositius, generen dades per a l’ús d’armes i proporcionen abocaments / trets en el moment òptim. Per això, les bombes o coets mostren la màxima precisió possible.
SVP-24 es fabrica en forma de conjunt de productes per a la instal·lació en un avió existent. No es requereix cap revisió important de la tecnologia. La instal·lació d’equips es pot realitzar tant a la planta de reparació simultàniament a la restauració de l’equip, com en les condicions de la part tècnica. En aquest últim cas, tots els procediments triguen pocs dies.
Quan s’utilitza al Su-24M, el subsistema SVP-24 augmenta la precisió de l’aplicació ASP fins a tres vegades. Aquestes capacitats s’han confirmat reiteradament en les condicions dels abocadors i després es van provar a Síria. "Hefesto" a la pràctica va permetre resoldre les mateixes missions de combat més ràpidament i amb menys despesa d'armes i sense guiar relativament barates.
Les tasques de l'aviació naval inclouen la derrota de diversos objectius terrestres o superficials utilitzant tota la gamma disponible d'ASP. Per exemple, els bombarders Su-24M han d’utilitzar míssils i bombes guiades i no guiades contra estructures costaneres, equips, vaixells i motos aquàtiques. Algunes d’aquestes tasques es resolen eficaçment amb armes no guiades i “Hefesto” augmenta la probabilitat de derrota amb una despesa mínima.
Els combatents Su-33 també són capaços d'atacar objectius costaners o superficials. En el seu cas, el SVP-24 es justifica plenament. El més interessant és la instal·lació d’Hefest en avions antisubmarins Tu-142M. El funcionament d’aquestes màquines també s’associa amb la descàrrega de la càrrega útil, però, en el seu cas, es tracta de radiohidrobucks, fonts sonores explosives i bombes o mines antisubmarines. L’alta precisió de llançar boies o bombes és de gran importància per a la solució eficaç de les missions de combat, i l’ús del SVP-24 també està totalment justificat.
Camins de modernització
Les últimes notícies sobre la modernització del Su-24M de la flota del Mar Negre i l’esperada actualització de l’equip d’altres flotes són plenament coherents amb l’estratègia general per al desenvolupament de l’aviació de combat de les forces armades russes. En interès de les Forces Aeroespacials i la Marina, es realitzen compres i lliuraments d’avions completament nous de models moderns i, al mateix temps, es modernitza l’equip existent.
En termes de temps i ritme de rearmament i modernització, l'aviació naval encara és inferior a les Forces Aeroespacials. En particular, la introducció de "Hefesto" va començar amb un retard de diversos anys, i fins ara només parlem d'un regiment. Tot i això, els processos necessaris estan en marxa. En un futur previsible, l'aviació naval de la Marina estarà armada amb diverses mostres d'equips d'aviació per a diversos propòsits, però amb capacitats similars per a l'ús d'armes aire-superficial.
